Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mégis, a gyakorlott merre kezdi?
Először a házba pattint be és aztán gyömöszöli a dugattyút a másik végébe és a helyére, vagy először a gumit dugattyúra, aztán a házba és a helyére? (Netán mégiscsak lehet úgy, hogy a dugattyút teszem be először, és utána magát a gumit?)

"(sok ott a "morzsa féleség"...)" - az eredeti, szétszereléskori állapotot mutatja a kép, azóta egy nap ráment már :-P

Meg :-)
Ez lenne a negyedik, de ez nem akarja magát megadni :-(

Már bocs de az a boxernál van hogy figyelni kell a max olajszintre !

A ts nél ha nívón van min max jelzés közt az olaj akkor benne a szívócső az olajban tökig tehát megy az olaj rögtön ! Az olaj miensége fontos vizkozitása és mennyire kopott a vezmód .

Nekem nyáron beindításkor ketyeg a vezmód kb 2 mp ig utánna kussol.

Télen egyáltalán nem ketyeg kerreg szóval a vizkozitáson van a hangsúly szerintem.

Csak logikusan gondolkozzunk persze ne legyen nívó alatt az fontos.


De bocs hogy bele dumáltam .

A trükk a gyakorlat sajnos, de azt a bal képen lévő nyerget még pucold el szerintem (sok ott a "morzsa féleség"...)

Piritu blogját olvasgatva SZVSZ a cartárs nem tűnik "fotelfizikusnak". B)

hájjájjj tesvírem, a fotelfizikus féketszerel című szakcikket megolvastad elűtte? :-)))

Mi a trükkje a bal felső tömítés helyrerakásának?

Egyik perem a házba megy, a másik a dugattyúra:

Már kettőt is szétszabtam, de az istennek sem sikerül :-(

Én inkább a javítókészletet választom, de hát látjuk, hogy ki mire esküszik :)
Nekem 110 ezer km ment bele úgy, hogy közben 3x cseréltem a szíjjakat, görgőket és akkor cseréltük a vez módban is amit kell. Szerencsére nem hallottam a kerregést 6-7 éve. Arra kell figyelni, hogy az olajszintet mindig a maximum szinten kell tartani a TS motoroknál! Ha középszint, akkor már érdemes rátölteni. Ha ezt betartjátok és figyeltek rá, akkor sokáig jó lesz. Ha nem, akkor szerintem mindegy, hogy milyen vezérlésmódosító...

Ez biztos volt már ,de hátha pár tagnak érdekes:)
Twinspark vezérlés-módósítórol egy cikk.
http://www.fiatbravo.hu/leirasok/view.php?id=107

Igen, ha garantáltan tudod h 20v-ből való.!!!!!! Mert különbség nem látható,és simán eladják egyes dígóbontókba a bontottat is 10-15ezeré... persze garit nem mernek vállalni rá..
az új pedig csak gyári-ba létezik,nincs után gyártott. Emiatt az ára se kevés 40e körül mozog+ siklócsapágy.
Erhard kollégánál érdeklődj,nála sokkal jobb áron úgy se találsz:P.. Ha igen szólj!:)
http://alfaamore.hu/tagok/1928

Értem! akkor marad a hgt vezmódja,és ebből akkor megreckirozható egy bontott is?vagy vegyek újat?árat tudsz esetleg?Köszönöm!

Nagyon köszi! Egy ilyen Tool-t fogok csinálni! :)))

Tudom: 400,-Ft x 16 = 6.400,-Ft :(
És arra sincs garancia!

Nekem adott a gumis ilyen csavarokat:

(A gumi árához képest elhanyagolható.)

ez nem rossz ötlet :)
én ezt találtam, lehet bepróbálom

Vegyél hozzá más (német) csavarokat. Az én Enzo (német) csavarjaim nem rozsdásodnak.

Vetem a kerékcsavar fejekre kupakot, mert már nem bírtam a rozsdával.
Csak nem adtak hozzá leszedőt. Ha felteszem őket, utána mivel/hogyan tudnám leszedni szerintetek?
Festeni nem akartam, mert az nem lenne tartós, a galvanizálás rögös út lenne, az új csavarok meg drágák. :)
Az olaszok sajnos gusztustalanul galvanizált kötőelemeket használnak szinte mindenhol. :(

Ami fontos lehet még,megosztom az általam olvasott tapasztalatokat vezmód ügyben.

Felújító készletes megoldást én nem ajánlom.Több okból.
1. Valakinek felújító készlet beszerelése után is csörgött,de vkinek 1000km-t bírt,De valakinek 20e km-óta birja...Szval elég nagy a kockázat.
2.Felújító készlet nem drága,de berakása felér egy "vezérlés csere" müvelettel anyagiakat nem részletezem.
Én ezt a megoldást ki is zártam,de bátraké a szerencse:D:D
20v hgt vezmód mellett döntöttem,beszerelés közben világosítottak fel h vezmódhoz tartozó HF-be lévő Siklócsapágyat is ajánlatos cserélni!
Hegyalját felhivtam 12e a gyári siklócsapágy..másnapra lett is volna.De nekem nem volt ennyi időm.Másnap kellett az autó!. .........
Így Siklócsapágy csere nélkül raktam be a bontott 20v hgt vezmodot .
10e km-t már elment.Remélem sokáig bírja....

Hali!
Én úgy tudom ,hogy most már 1 féle vezmódot lehet kapni újonnan.
1éve én is érdeklődtem vezmódok iránt,és mondták h 20v fiat bravo hgt-be van olyan ami nem szokott csörögni."persze ez több okból is meghibásodhat"
De éppen egyik havernál volt egy brava hgt letérdelt 20v motorral:D Kibontottuk belöle a vezmódót ,és elkövetkezendő vezérlés cserélnél beraktam. 1,6 ts.be
Azóta kb 10e km-t mentem vele és hibátlan!

sanszos, de nem biztos. :)

Ja és akkor több féle vezmód is, van?mert láttam hogy irták,hogy régi,vagy új?és ez a javítókészlet drága?:)

Köszönöm a választ,igen első inditásnál kerepel rendesen,atán legközelebb üzemmelegen kezd disznólkodni,alapjáraton.Még alszok rá egyet ,hogy ,hogy orvosoljam,:)

1.6-osba nem lehet belerakni? Hallottam én is ilyet de én a barchetta vez. mód-ját ? Nekem is kezd zakatolni bár csak 3-4 mp-ig, de jó lenne sokáig kilőni ezt a problémát...

úgyérted dízelhangja van? Ha alapjáraton álandóan ketyereg (nem csak pár másodpercig hidegindítva) akkor tényleg megérett a cserére. Lehet próbálkozni a javítókészlettel, (van pro és kontra) de szerintem nem éri meg, mert ha nem jön be ismét szét kell szedni, tehát megfizeted a munkadíjat kétszer.
Elvben rövidtávon nem ártasz semminek ha dízelesen használod.

köszi az infót!

Hali. Q2-es 147-es alu pedálszettjét be lehet tenni sima 147-be?

Köszönöm! de gondolom nem olcsóbb,ugye:)

elvileg neked jó bele a bravo hgt vez.mod-ja azzal ritkán szokott baj lenni :-)

Tuttam én.)))

Sziasztok! 2.0 16 v Twinspark motorra szerelt 145öm van,egyre jobban kopog a vezmód,érdeklődnék arról hogyha nem cserélem ki mostanság,(mert egyenlőre nincs miből) akkor lehet e ebből valami nagyobb baj?vagy használhatom kicsit kopógósan?és mégegy kérdés,olvastam hogy létezik régi és új fajta,meg van hozzá javítókészlet is ugy tudom,tudnátok egy kis infoval szolgálni erről?:) Köszönöm,Üdv!

Azbajtókàrpiton lévő díszlecet csak akkor tudod levenni ha leszeded az ajtókàrpito,
Belülről fogjàk csavarok,
A középkonzol qrva húzós,a szellőzőket ,navit ,vàltó alatti alut,ki kell venni,
Az alatt vannak csavarok,ne feszegesd nem pattintós,mindent csavar fog

Hali!
vki tudja hogy kell a piros X-szel jelölt részeket lebontani?
előre is köszi!

Feleseges volt, ja. Csak összezavart:)

A sirokkókba minek fűtés?DDD

Nyáron 3 vagy 4 alkalommal is kinyitottam a garázskaput, hogy azért lásson fényt is néha.

Az egyébként tök jó. Sprintben anno az volt az összes fűtés!:D

dehogy veszi, akkor meg a bogarakat kéne kaparni róla :)

Olyan 3 ezet forintos ventilátoros. Tudom nem igy kéne de hatékony.

Miért, nyáron előveszed? :))

Inkább télen elő sem veszem a Zalfát, oszt ennyi. :D A Rönót meg könnyű körbekaparni, mert kicsi, plusz gyorsan be is melegszik. :D

Teszi...teszkó:)

milyen tesós melegítő??

Vannak ilyen véletlenek! :-DD

nem kérdezem,csak odakerült a kérdőjel véletlenül :D

Tőlem kérdezed? :-DD

blog? :D

Honnét szedted ezt a dátumot? :-D

Ez pont 2 éve és 3 hónapja volt! Azóta egyik sem égett ki! :-)

2010-06-22 :D gondolom