Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nekem a futóműves fél napot mondott és 24 ezret munkadíjra!3óra alatt kicseréltem szinte egyedül!!

Szia
Én leírtam a blogomban hogy cseréltem a stab szilentet .Nézd meg hátha segít valamit.Elég nagy szívás.A helyén biztos nem fog menni .Bár én is reménykedtem még elötte.

abban minden bent van, ami kell, én már egy ideje használom..:)
minimális angol kell hozzá...

Adja magát hogy miket kell kicsavarni!2 alsó gömbfejet kiütni a hátsó motor tartó bakot leszedni ,de a váltónál bakolj alá!!kiszeded a kormánymű csavarokat a stab rúg 4 csavarját alulról és a 2 db stab pálcát lekötöd!a kipufogót le kell bontani a katalizátortól az első dobig ami a rezgéscsilapitónál van és a fölötte lévő hővédő lemezt mert alatta van a bölcső csavarja! és már lent is van !Kb 10-15 centit jön le ,de az elég hogy azt a görbe vasat kífűzd!!Vigyázz a kormányműre nehogy bele akadj a gumiharangjába és kiszakitsd!!

holnap megprobalom szora birni ezt az iso filet, mert most tabletrol amorezok.
leptem is, tovabbi szep estet :)

Nem gondoltál még arra, hogy egy emeltdíjas számmal helpdesk-et üzemeltess? ("Kompetens" szerelők számára. :))

Esélytelen lebillentés nélkül...leszedni viszont felesleges.

A manualban tuti le van írva...
Már csak az a kérdés, hogy 147-hez hol van. Mondjuk itt.

én is csak szilentet cseréltem,szétfeszitettem a bilincset kicseréltem a szilentet de előtte megzsíroztam a gumit is és a rudat is ,és utána raktam össze

ez gyanus nekem is...
valahol talalni leirast a csererol? szeretem elobb korbejarni elmeletben a dolgokat, mielott nekiesnek. gondolom a cserehez nemell mas cseredarab csak 2 uj gumiszilent?!

az nekem is rémlik de, hogy melyik topicban volt, az már jó kérdés...

ha az ido engedi, napokban raallok az aknara es felmerem a helyzetet...amugyis reg voltam alatta szetnezni :)
kegyetlenul kopog az eleje, gondolom emiatt van (?) 1,5 eve lettek cserelve also/felso lengokarok, de ugy remlik azutan is ropogott minden kis uthiban

olyan mélyen bent van hogy szinte látni se lehet,egészen a kormányműnél van

Sajnos te nem úszod meg a bontást ,de nem nagy dolog főleg aknáról !!

Gondolt ébresztőnek szántam a blogot.
A 147 felépítése is hasonló lehet. Fel kell emelni és megnézni, hogy mennyire van bent a lengőkar mögött.

Ez is egy érdekes blogtéma lenne :-))

156 és a gt ugyan az és szerintem a 147 is ugyan az mint az elöző 2

rendszeres blogiro es latogato vagyik es olvastam a bejegyzesed :) hat nemtudom, nem lattam meg pokot alulrol, de szerintem nem ugyanaz, mint a 147 :(

Valaki múltkor azt irta itt,hogy ő kihézagolta a stab szilentet szétszedés nélkül a 156 on !Nagyon kíváncsi lennék hogy csinálta mert 1 kezem se fér be a bilincshez,nemhogy még 2 kéz egy db vaslemez és egy kalapács amivel helyére kocogtatja!!

Nekem A Spidernél sikerült a bölcső lebontása nélkül is. Lehet, hogy nálad is megy :-)

:D Ezt te tudod, de pl: 3-éve lerobbantam Székesfehérvár-nál és amore-s segítséggel bevitték az autót egy Fehérvári ford szervízbe. Vizes gázolaj került a tankba, és 2-porlasztónak szia lett................. Mindegy. Addig kísérleteztek, meg próbálkoztak, hogy lemerült az akksi, nem tudták megállapítani mi a baj ráfogták hogy átugrott a vezérlés. Nekem közben menni kellett Ikervár-ra dolgozni, tehát nem volt más választásom ott kellett hagyni az autót. Telefonálok hogy mi a hiba, van-e fejlemény, erre közli a szerelő, hogy a szar olasznak a főtengelycsavarja le van szakadva. Mondanom sem kell, majd fel robbantam. Mi a k....a anyát keresett ez a barom a főtengely csavarnál? Mikor elmondtam mit kell megnézni és csinálni az autón? Szereztem telefonon 2-porlasztót, otthagytam a melót, berakattam velük. Barmoltak bele másik csavart. Összerakás után pöcc röff. Mondanom sem kell, hogy a 120000 Ft-os javításiköltséget nem fizettem ki. Ennyit a nem ismerem a márkát meg a nincs külömbség motor meg motor közt szerelőkről.
Saját magam javítom az autóm egyébként.....................

én is, csak néha győz az időtlenség vagy a kényelem :)

ezért szeretek mindent saját kezűleg csinálni.. ;)

Azért amit itt 2 nap alatt szerelőkről (vagyis annak látszó ojjektumokról) lehet olvasni, az nem semmi...:)
Leragad a szelep, meg nem jön le a főt.csavar.....meglepően balmenetes....
Tényleg ilyen helyekre hordjátok az alfáitokat? Ennyire olcsóak? Vagy mi bennük az a pozitívum, ami ellensúlyozza az eget rengető hülyeségeiket??:)
Hogy lehet ilyen helyre betolni a verdát és fizetni érte??:D

Azmegmiaz, hogy a szelep van leragadva?:D Mi ez, verhovina?:D hogy a francba tudna leragadni egy szelep, hacsak nem a szelepvezető vagy a szelepszár gatter..?! Arra meg locsolhatsz bármit, talán még a szenteltvíz a legjobb:))

bíztató dolog...
blogodban sajnos nincs benne :( ha kiszépül az idő aknára állok és alákukkantok
katalizátort nemszívesen bántanám, sőt, nemis birom...kipufogós jobbnak látta összehegeszteni a bilincsnél, mikor cserélt egy csőszakaszt :-/

én is itthon csináltam,akna nélkül csináltam 3 óra alatt készen volta vele!

na nyekkvan akkor :)
otthoni körülmények között hány órás szórakozás berohadt csavarokkal számolva? :) egyáltalán kivitelezhető?

sajnos nincs!Bölcső ,katalizátor le !!

első stabilizátor szilentek cseréjének van valami egyszerűbb módja a szétbontásnál? ha már így bennevagyunk :)
továbbá a lentebb feltett szervóolajd tartályos kérdésem is még a levegőben lóg :)

Most fogok menni vele egy próba kört de biztos nem fog nyikorogni. Hétvégén a balosnak is be lesz befogva a szája :)

gondolom a nyikorgás is megszünt!

Köszi sikerült a mutatvány.

Nálatok a pont. itt is van 5 ös imbusz, jó is lett a jobb oldala már lopakodó üzemmódba van :)

Én nyomatoval szoktam egy kicsit rányomni a gömbfejre hogy szoruljon a kupba. Viszont ez nem minden háztartásban van. Támaszd meg felüröl és emeld meg a futomüvet. Azért azt nézd meg hogy megfelelö e a menetsürüség az anyában. Volt már nem egyszer hogy a gömbfejhez amit adtak anyát nem stimmelt.

Persze, egyértelmű, hogy távgyógyítással nem lehet megállapítani, hogy mi a baja. Voltam már szerelőnél, ő mondta, h szerinte szelep van leragadva, azért próbálkoztam elsőre tisztító adalékkal és mivel egy kis időre meg is oldódott a gond, azért hiszek benne, hogy azzal van baj, de persze lehet, hogy csak véletlen egybeesés volt. Természetesen el viszem kompresszió mérésre is, csak most a munkám miatt nem sok szabadidőm van, ezért próbálok tájékozódni először.

szervizek meg tudják kulcsról állapítani, hogy melyik tol az eredeti?

A leírásodból és a kérdéseidből egyértelműen látszik, hogy figalmad sincs, hogy mi okozhatja a jelenséget. Ezért ne azzal próbálkozz, hogy hasonló hibával már találkozott emberek gyógyírjét próbálod ki, meg löttyöket borítasz bele.
A hiba okát kell megtalálni, hidd el meg lehet találni. De ehhez olyannak kell átnéznie, aki érti a motor működését ill. szabályozását. "Távból" senki, nem fogja neked megmondani 100% biztosan, hogy mi a baj, de hibafeltáráshoz adott tanácsokat azért érdemes megfogadni.
Ahogy már írták: méress kompressziót, veszteséget, nézzenek rá a gyújtásra, keverékképzésre stb. Egy egyszerűbb online diagnosztika nagyon sokat elárul annak, aki ért hozzá.

off autónál olyannal találkoztam, hogy a szárban volt bemarás, így meg lehetett fogni egy villáskulccsal, s meg lehetett húzni rendesen..

Meg próbálom de a trw-s téma lesz a nyerő szerintem.

gondolom nincs a tengely közepébe torx vagy imbusz bemarás!Vagy az anyáról olvaszd le a műanyagot,nem kell az rá ,nem tekeredik az le soha!

rakd a helyére és fölülről ovatosan kocogtasd meg,akkor megszorúl a tengely

Nem. De nem lehet rátekerni az anyát kicsit meg szorul és akkor már elpörög az egész :(

és ha jobbra balra megrángatod lazán mozog?

ennek a gumija hibátlan, az a baj ha tekerném rá a csavart forog az egész tengely,

Köszi. Fel fogom keresni őket mert cseréltem már felső lengőket stabrudat hátsó keresztlengőket, akkor azokat be szilentezem aztán el álnak a polcon. :)

Az a baj hogy a porvédő gumi megszakad rajtuk és utána már csak idő kérdése mikor kopik ki a bakelit a gömbfejben!

Természetessen ez volt a cél amiért szét szedtem, csak akkor tűnt fel hogy gatya a gömbfej.

Javasolni tudom,hogy Érden van egy gömbfej és szilent javító műhely. Terepjárókat is csináltattam nála,tud erősebbet mint a gyári. Utánvéttel működik,elküldöd a rosszat postán és egy-két nap múlva jön is vissza. Korrekt nagyon az ember.

Én már az ujjal is így kezdem mielött beráknám,és persze ha nem nyikorog akkor nem tapad hanem csúszik a zsír miatt és ezért kevésbé is kopik!