Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Azért mert a gyáraknak készitet alkatrészek minöségére jobban figyelnek a beszálitok+ezeknek az alkatrészeknek a türései sokkal kisebbek mint a boltokba kiszálitotaknak.Van ahol igy is válogatják szét,gyárba már nem jó =>boltba még elmegy.

Ezt nem igazán értem. Ha pl a Bosh a lmm beszállítója az Alfának, akkor miért lenne jobb minőségű az az lmm, amit az Alfa szervízben veszel meg, mint amit egy Alfától független Bosh viszonteladótól ugyanazzal a típusszámmal?

Lehetséges. A vezérlésmódosító is létezik ilyen variációban. A gyári sem minden esetben jobb, csak gyári csomagolású, de a beltertalma bosch, glaser, ayusa, delphi, valeo stb. esetleg rajta van a gyár logója. Ez végülis olyan mint a Tesco Gazdaságos csak fordítva működik az árképzés.

Nem akarok okoskodni de a gyáraknak beszálitot alkatrészek mindig jobbak mint a boltba vásárolhatok.

Ma felhívtam az egyik Alfa szervízt, hogy mennyibe kerül a "GYÁRI" légtömegmérő. Kaptam a várható 50-60e körüli árat (attól függ, hogy euro2-es vagy 3-as). Ismert ugye, hogy a Bosh lmm-ek 30-40 körül mozognak, míg noname-et már 18e-ért is lehet kapni. Gondoltam rákérdezek, hogy a gyárit ki gyártja? A válasz az volt, hogy nem tudni, de nyilván valami külső beszállító. Tudja valaki, hogy ténylegesen melyik cég készíti a gyári légtömegmérőket? A végén még kiderül, hogy pl. a Bosh a beszállító. Vagyis vesszük a "gyárit", mert azzal jobban megy mint az "utángyártottal", holott lehet, hogy ugyanazt kapjuk, csak drágábban?????? És még egy érdekesség. Azt mondta a szervízes, hogy 50-60-ba a "felújított" cikkszámú kerül, ami gyakran ténylegesen újat jelent, néha pedig felújítottat. Ha valóban és biztosan "újat" kérünk, akkor az 80e körül mozog. Hallot már erről valaki? Lehetséges, hogy 60 ezerért CSAK egy használt alkatrészt kapok????? Ha pedig tényleg rutinszerű, hogy felújítják a használtakat, és "re-new"-ként eladják, akkor működhet ez a felújítósdi homemade is?

Csiki-Bege-s szervízt ismeri valaki? Milyenek?

Küldtem!

Nem ertek hozza de kuld, meghallgatnam, par furcsa zajt sajnos mar hallottam. krisztian.domotorfy@hu.flextronics.com vagy tedd fel valahova

Van telcsivel felvett videóm! Meghallgatná valaki, akinek jó füle van ehhez?

Longman, Bandi, koszi, meg ma megerdeklodom!

Szívás, mert a csere után megint van hang! Csak és kizárólag hideg motornál. Kb. 5 percig pattog/kattog! Olyan mintha a szíj odaérne valahova, vagy valamelyik kerék a burkolathoz! A hangból itélve valami nagyobb kerék leeht mivel lassú a pattogás üteme, kb. egyharmad sebességgel, mint ahogy a vezérlést hallani. Mi a franc lehet ez?

Gyári, volt a teljes csere, minden az AR-től lett rendelve.

Sziasztok! Nekem is hallatszik egy kis cincogás a motorból, de egyenlőre csak hideg motornál csinálja. Még nem is lehet pontosan behatárolni, hogy mi adja ki, valószínüleg vmelyik feszítő, de nem a vezérműszíjé! Majom: Váltóügyben próbáld ezt a számot: 20/474-1222 - Csontó József, hivatkozz a fórumra!!

Ez aztán a feketeleves... részvét : (

Nem gyenge... gyári alkatrészt építettek be? Ahogy olvasom a kommenteket, meg kell gondolni milyen gyártmányt rak be az ember. Én ruville-t vettem anno, nekem (kopp-kopp) 30K után minden ok velük. Szerencse hogy garanciában megvan és nem esett szét mondjuk darabjaira a cucc : (

Trencsik Roland, Tata 30/9596391

Tegnap minden elozetes jel nelkul elszabadult valami a valtoban es fel tenyernyi darabot levagott a valto fem burkolatabol, ma szedik szet! Uj valto ara 590.000!! Tudja esetleg valaki hogy mondjuk a 2.0 vagy 1.6 TS valtoja passzolna e az 1.4-esbe? :(

Inditaskor zorgott a szij vagy mi fene, mig meg nem feszult, hozzaert a muanyag burkolathoz. Meg csunya diesel hangja volt, azt hittek vezmod, de nem az lett.

És neked milyen hangot adott? Nekem azzal kezdődött hogy reggelente ciccegett a szíjak felöl a kocsi, majd a vezérlésből nyiszogás hallatszott.

Nekem 10.000km alatt 3 feszitot es 2 szijat csereltek, szinten garanciaban, nem tudtak megmondani mi lehetett a gond.

elöfordulhat. sajna. nekem ( igaz off verdával ), de kétszer kellett cserélni ugyanazt az alkatrészt és harmadikra lett jo.

Megtörtént a garanciális csere! Érdekes.... ki kellett cserélni a kevesebb mint 5000km-et futott vezérműszíj feszítő és vezető görgőt. A vezető görgőből a porvédő lemez melett a csapágyból az összes kenőanyag kijött! Ez nyekergett, mivel kenés nélkül forgott! Valami volt a feszítővel is azt nem tudták elsőre megmondani de azt is cserélték gariban. Még jó mivel a kettő együtt 34K volt Októberben. Látott, halott már valaki ilyenről?

Nemsokára kiderül! Pénteken megyek Szamosiékhoz majd utánna részletezem:)

Tatai(bányai) bontó esetleg.

lehet hogy elég lenyomatni wd40-el, vagy crc 5-56-tal. ha jo idöben szétszeded, akkor szilikonzsirral rakd össze s örök életü lesz.

Hi! Az a fránya nyiforgo hang ,nekem is kb 2 hónapja kezdődött sajna hidegben még rosszabb a helyzet. 95% a stabilizátor szilentjei nyiforognak próbáld meg valamilyen kenőanyaggal lekenni.Elég macerás dolog ,főleg ilyen hidegben,de megéri.Nekem is CSöri kolléga javasolta a dolgot,örök hála neki!!!

Üdv! 146oshoz keresek bontott váltót, aki tud ilyet, vagy bontó címet, amit érdemes megpróbálni kérem irjon egy mailt! kdomo@interware.hu

kajakból húzd felfelé,vigyázz a tetőre,álladra,fogaidra.megadja magát hidd el,csak nehezen.

Ez a klasszikus alfás nyifogás nekem is mgvan a bal első futómű felől,de csak néha!!Én is a hidegre gondolok,h megdermed valami műanyag,vagy gumi,de ezeket szerintem le kell ...ni!!!:-))))

Jól kihuzattam,úgy néz ki,valszeg a hideg moci miatt volt! Teszek bele egy kis injektor tisztítót,az nem árthat... :-)))

Valami hasonló választ vártam tőled. Az ajtótokat pedig most cserélik? ..... mert a "kis" arc miatt nem tudsz kijönni. :-DDDD

nyah lenne egy kérdésem:) az utóbbi időben a ket jobb oldali és talán a bal első is kicsit erdekes hangot ad (talán teló). Lehet hogy a hidegtől van? és ha cserélni kell őket az kábé milyen összeg egy 147-ben?

:-)))

Tudásom egyetemes és nagyon régről fakad. És lexikális. :)

Látom te már kened vágod a témát. :-)))

Nagyon szívesen.

Köszi a tippet,megpróbálom feltétlen és beszámolok róla!

Az lehet Lambdaszonda lehet hengerfej lehet gyűrű törés stb. De inkább csak beijjedtél. Tegyél egy flakon injektor tisztítót a tankba pláne ha nincs tele és úgy told neki egy húsz km-t oda és huszat vissza az rendberakja a lelkét. Azért nem kell széthajtani de olyan 3500-4000 fordulat az jó neki. Ha hengerfejes vagy gyűrüs az úgy is más módon is jelentkezik. A lambdaszonda meg már indításkor is eltérő alapjáratot generál, és befullad a hideg üzemi gázadásra stb. szóval eléggé sokrétű lehet a baj, már ha van egyáltalán.

Lehet hogy igazad van,akkor ma meghajom ezerrel....hátha elmúlik! De ha nem? Szerintem nem hengerfejes,mert akkor a füst fekete-szürke lenne....nem?

Ilyenkor télen pláne de nyáron is amikor nem melegszik fel rendesen nagyon füstöl, és a hidegben pláne jobban látszik a füst/pára. Különben is azt mondta a zöldkártyás cimborám hogy igazából kell neki 30-40 km 3-4-ezres fordulaton mire a katalizátor eléri a rendes hőfokot, és beáll a rendes CO és HC érték. Figyeld az olaj fogyasztást és az üzemanyag fogyasztást is. ha sokat mész városba illetve csak ott mész rendszeresen akkor ez teljesen normális, és azt is észre veszed hogy meglustul az autó, asok rárakódott koromtól a szelepeken a leömlőkön stb. Az adalék is akkor használ igazán ha hosszabb úton meghajtod egy kicsit akkor ég le a sok trutymó rendesen.

A motor nem rángat,megy mint az állat,de füstöl...vizes lenne a benzin? Vagy a lambdaszonda a hunyó???

Úgy 60 fok tájékán is...

Teljesen üzemmeleg állapotban is?

Sziasztok! Fehér füstöt okád gázadásnál a vas! Mi lehet a gond?

A Temprába takoltunk párszor a Shellnél ilyen pérmium dieselt. Jobban ment, nem nyomott akkora fekete füstöt és talán halkabb is volt.

ki kellene mérni a biztitöl végig.

valahova már beirtam a paulovics tibi számát, neki valszeg van. mellesleg egy valamire valo elektromos szerelönek ( ha ilyen felujitással is foglalkozik ) kell hogy legyen néhány láda alkatrész a sufniban... nekem is van, bár hogy pont ehez jo-e azt nem tudom, de alfa féle tipushoz van 150, és 175 Ah-s generátorom is. :-))

Sziasztok! Az egyik barátnőm MÉG nem tag itt,van egy GT-je,és az abibi vele,h nem müxik az elektromos ablak,és nem nyilik a csomitartó??Ez lehet kontakthiba,vagy mire tippeltek????

Tomi! Köszi szépen! A helyzet az, hogy meg van repedve a ház és a felújítás elég sokba fájna, inkább bontóból kéne szerezni egyet... Ha valaki tud jó áron bontott Magnetti Marelli 100 amperos generátort 1.6 TS 146-osba, az légyszi küldjön nekem egy e-mailt! Nagyon köszönöm!

A Fiskális úti Suzukisok foglalkoznak felújítással, korrekten dolgoznak, már csináltattam velük cuccokat.