Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igazad van, csak az a gond, hogy nem mindent tudsz már beszerezni. Tehát marad a kompromisszum és az univerzalizáció. Szvsz igen kicsi az esélye, hogy gyári alkatrészt sikerül szerezned a régebbi normális minőségűből. És ha ilyen mégis van, akkor jönnek az emberek a hülyeségükkel, hogy ez meg az milyen drága (ugye Marklar-kolléga), és inkább veszi a mostani silány minőséget duplájáért/triplájáért.

Ez tény teljesen igazad van. De azért gondolj bele, hogy rendelsz egy főtengelyt most a boxihoz. Csak egyféle van, nem tudsz mást rendelni. És akkor előhúzol egy főtengelyt amit még mondjuk az utólsó generációs Sudhoz vettél modjuk 85 ben. A Sudé kovácsolt anyag lehet köszörülni van 3 túlméret stb. Akár 1millert is bele tudsz tekerni ugyanabba a főtengelybe ha szerencséd van és profik csinálták a 3 felújítást. Most nézd meg a mostani tengelyt felületi edzés (nitridálás) a vékony edzett réteg lekopik egy hegyesebb motoron mondjuk 200-ekm után. Lehet a kukába dobni az egészet. namost ez a 2 főtengely ugyebár azonos be lehet tenni egyiket a másik helyére. ha most behal végleg egy eredeti sud főtengely ezt a mostanit lehet rendelni bele. Dehát ettől azért nem állíthatod, hogy ez a 2 főtengely azonos. Mert az egyik a boldog békeidők terméke Rudolf Hruska bácsi rajzasztaláról a másik meg ennek a fogyasztáscentrikus, globalista világ igényeihez igazított silány utánzata.

köszi szépen! A szerkezetet nem tudom megvenni, mert amit veszek az szettben lesz, de azért tényleg köszi!

Rendben van, de rendelni akkor is csak a jelenlegi cikkszám alapján tudsz: ergo ugyanazt hozzák mindhez.

Ez így van. De ez a kettő mégsem egyforma. Azért hozza valszeg, hogy a 2 cikkszám azonos, mert be lehet tenni helyette. Nekem is sikerült. Valójában azonban méfsem egyformák. Ez nemcsak méricskéléssel hanem ránézésre egy fotón is azonnal észrevehető. Az embléma oldala sem egyforma. Az "újabbakon" csak egy átlátszó műanyag fólia védelem van ami felpúposodik, lepattog és alatta villámgyorsan bemattul és csúnya lesz maga az embléma. Én is emiatt cseréltem le a régire. Az szerintem a magyarázat az hogy az eltérő cikkszámokat ha azonosnak mutatja a program az valójában nem azonosságot csak csereszabatosságot jelent. E kettő nem azonos ugyebár. Számtalam alkatrészt mutatok, amely eltérő cikkszámú a program szerint csereszabatos de igenis van eltérés közöttük.

Tudod mi az az elnézés? :DDD

36k volt nekem a Valeo szett! Van egy eladó szerkezetem. Bontott még mindenki szerint elég jó. 4000ft ért odaadnám. Az is valeo

Az ár csak a jó minőség alsó határáig számít. Szóval ha a Glaser is gyenge akkor mást is ajánlhatsz

Nem akartalam senkit "megbántani" ezért is írtam, hogy lehet, sőt biztosan van másnak is a társaságban. Mér nem ismerem annyira az "erőviszonyokat", hogy ki-kivel van jó barátságban,stb. :-))) Szóval ELNÉÉÉZÉÉÉST :-DDDDD

Ajusát ne. Inkább a Glasert ha már olcsó.

Nahát! Ki az az állat aki így szétbelezte az autóját? :-))))

Hengerfejtömítést diselehez milyet? (a legolcsóbb ami még biztosan jó) Aljusa márkáról mit tudni?

Nézd meg a friss ePerben. Az utóbbit hozza mindre váltószámként.

A 33-ason 240051016 cikkszám volt. A 146-os boxin 60596492.

Itt nézd meg: lambdaszonda

Nézd meg: ugyanaz a cikkszáma mindnek.

Köcce. Ettől is okosabb lettem picit :)

Sziasztok. Én is hátulról nyomtam ki. A csíklámpás 33-as emblémáját tettem fel a 146-ra. Tényleg nem egyforma egy picit alul felül eláll, de nem feltűnő (0,5-0,5mm) Szóval ebben a lekerekítéses 146 embléma dologban van valami. A 33 embléma még abban különbözik, hogy a hátulján nincs az öntapadós karika számára az a lapos kerek sáv a szélén. Ezért fekete sziloplaszttal tettem fel. A két rögzítőláb az viszont ugyanott van úgyhogy a két lyukacskába bestimmelt. Az a két biztosító alátétet laposfogóval megigazítottam és utána visszatettem. Ugyanolyan stabilan tart mint előtte.

Jó éjt.

Na jóccakát, én lépek aludni.

Szerintem én hagyom az enyémet így, kopott emblémával. Inkább, mint pajzs csere is legyen.

Egyforma, hidd el.

Valami olyasmit mondott, hogy a 146-nak az emblémája kicsit le van kerekítve, meg van hajlítva, a 156-é meg egyenes.

Itt megint érdekes fordulat: az embléma ugyanaz. :) Minden méretét tekintve. Eltérés csak a 147-esnél van: azon van egy pluzt króm keret. A 145/6-nál is bentebb ül az embléma, szóval szerintem ott is sérül a króm a fenti módszerrel. Ezért abban is hátulról nyomtam ki. :)

Egyik munkatárs mondta. Neki 146 van. Azon ő cserélt, de a 156-nak az emblémáját tette bele. Kicsit körülményes volt, de azt tudott olcsón.

Na de hogyan nyúlsz alá? A pajzsnak van egy válla, amibe beleül az embléma. Szvsz így mindenképpen megsérted a krómot. Vagy igen furmányosan vékony, és hajlékony kés kellene.

Hasonlóan hallottam én is. Lebontod a műanyagot, akkor ott lesz az a két pöcök, amin rajt vannak azok az izék. Azokat leszeded. És ekkor az embléma alá nyúlsz egy késsel. Állítólag ekkor már könnyen kijön.

Ugyanmár. Hova gondolsz? :))

Én pajzsostól leveszem a mht-ről. Utána lejön belülről a fekete műanyag. Akkor látja az ember az embléma két lábát a rugósalátátszerű bigyókkal. Ezeket kéne nyomni kifelé, csak félő, hogy eltörik a pajzs. A digók az emblémát valami erős kétoldalú ragasztóval teszik fel, ami nem igazán engedi. Csak nem valami Audi-cucc a lambda? :)

Ez is gyári, nem utángyártott :)

Bár tegyük hozzá: azért valószínű ezek nem hozzák ugyanazokat a paramétereket, mint a gyári darabok. Valamit azért ki kell spórolni belőle, nem hiszem, hogy pusztán az ötbetűs felirat sokszorozza az árat.

Ennél olcsóbb nem is lehetne :))) Lehet, hogy van megoldás az embléma eltávolításra. Te csak kifeszíted a helyéről vagy le is veszed a mögötte lévő műanyagokat?

Ha olcsó szondát szereznék, én megkísérelném. :)

Átforrasztom a csatit és már kész is?

Elvileg megoldható. Erre vannak a jó kis "univerzális" darabok.

Bandi !! Másik lambdaszondát is fel lehet rakni, ami 4eres, de más a csatlakozója?

Sőt nekem is töled van meg az eper! '04-es Autodatám nekem is van. Van még régebbi Ricambi cd amin rajt van a 75,33 Továbbá Fiat cd, Lancia cd. VW Etos (VW,Seat,Skoda?Audi)Ezek a régiektől az újakig. Valamilyen Opel.

Lehetőleg alkohollal, vagy féktisztító spray-vel pucold, mert az elpárolog utána, nem marad benne.

nagyon kösz, mert azt se tudtam, hogy kezdjek neki. & gondolom, ha kitisztitva is megy az őrület, akkor csere :( Pedig ha jol olvastam "Delorto made in Italy"& nem Bosch!

Jól be kell áztatni valami sprével (kontakt, féktisztító esetleg WD40). Van benne egy csappantyú, amivel elzárja az alapjárati megkerülő járatot. Azt elvileig finoman el tudod fordítani, és mötötte is kitakarítani. Ha tiszta, akkor polírozott fémszínű a csappantyú.

Köszi. Nagyjából eltudom képzelni.

köszi, akkor reggel ezzel indítok mert mennem kell Egomba+Sztendrére is...remélem utközben nem fogja csinálni!

Szívesen. :)

Lehetséges, de a hiba megfogásához próbálj meg kölcsönbe beszerezni egyet, mert én is összevásároltam sokmindent-potyára. Most meg próbálom kiárulni öket.. És ráadásul mennyi mindent még Banditól kaptam kölcsön, amiket nem kellett kifizetni.....ezúton is köszi!

Lehetséges, bár igen extrém az ekkora elmozdulás. Próbáld meg kitakarítani, ennél a motornál még viszonylag egyszerű szerkezet, és nehéz elrontani.

Ha jól emlékszem lapos, egymás melletti négy csatlakozóval. A műanyag része a csatinak olyan, mintha négy csőből állna.

most nézte meg az egyik ismerősöm& mikor hidegen beinditottuk megint felment 3000-ig az alapjárat, aztán megmozgatott egy csatlakozot vhol a LMM körül, rákoppintott egyet& helyreállt! azt mondta, hogy lehet hogy az "alapjárati léptetőmotorral" van probléma. Szerintetek lehetséges? Köszi!

156 lambdaszondáról tud valaki képet mutatni? 4 eres vezetéke van? Milyen a csatlakozója?

Nekem is van mindkettő. :) Sőt Zsülnek is tőlem van eper. :)))

Sziasztok! Melyik márkaszervízt ajánlanátok kötelező szervízhez? Pest környéki érdekelne, de ha tudtok távolabbi nagyon jót mondani...