Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Lehetséges elméletileg.

Magyarul tehát elképzelhető hogy -x fok alatt a hideg, ezáltal sűrűbb olaj miatt bekussol. :)

Áttételesen lehet, de ténylegesen az olaj működteti.

Kertecs Amit beilleszettél az egy boxer váltó, nem a TS-é. Selmak A Fiat-alapú TS motoroknál a variátort a vezérlő számítógép állítja. A régi Nord motorokon viszont valóban az olajnyomás állítja a variátort.

Köszi! Írtam az oldaladra!

Lehet, mert ha nem tévedek az vezmodot az olajnyomás működteti.

Most olvasom jobb alsórol van szó abbol természetesen csak egy:)

Hy. Nekem egy-két hét múlva lesz 3db ha minden igaz.

Fiúk (lányok)! 156/147 jobb alsó lengőkart keresek, kukásat! Esetleg ha valaki cserélt, és nem dobta ki, érdekelne nagyon!

Áh, igazad van! Hülle vagyok, elfelejtettem, hogy ez már bowdenes! Bocsi!:)

Kicsit beleugatok, hátha valakinek ettől jön meg az ihlet : )

A szóban forgó 146-ban, ha jól láttam bowdenes a váltó, ez van a manualban egyébként:



Esetleg a bowdwnt biztosító "clip"-ek adták volna fel a poziciójukat?

Megvan a hátramenet (este épp ott voltam Balage autójánál), csak nem a megszokott helyén, hanem valahol a 4 felé... szar berakni

Szerintem a váltórudazat perselyei csinálják, de alá kéne menni megnézni.

Sziasztok! Vezérlésmódosító guruk! Már megrendeltem az új módosítót, mert produkálja a tüneteket. Legalábbis azt hiszem, kerregő hang a vezérlés felől (néha megszűnik), + motordiagnosztika jelzi a hibát a vezérlésben. Viszont most csinált egy olyat ma reggel -7 fokban hogy beindítás után teljesen csendesen duruzsolt a motor. Bemelegedés után azonban már hallható volt a hang. 10W60-as olaj van most benne, Castrol RS. Lehetséges az hogy az olaj miatt ilyen hidegben amíg a motor nem melegszik be nem produkálja a hibát? Hallottatok már ilyenről, most úgy elbizonytalanodtam ezügyben...

Szakértő segítségre lenne szükségem! Gépsárkány: 1.6TS 146, 2000 évjárat. Váltóproblémám újra kiújult. Ma délután melóból hazafelé megint rövid lett a 2,4 fokozat váltóútja, reccsenés, csúszás nincs, csak rövid úton mozog a kar. Aztán egyszerűen eltünt a hátramenet. Ill. megvan az is de nagyon óvatosan és nehezen lehet beeröltetni a helyére. Valaki ötlet?

A 156 topicba már feltettem eme kérdést. Bocsi az ismétlésért kedves Moderátorok! Volna egy lehet hülye kérdésem: a GT első ülései beépíthetők a 156SW-be, átalakítás nélkül?

hahhha Hivatalosan AFM a neve. Air-Flow-Meter (Lég-Áramlás-Mérő). Nade ez nem is érdekes. Hány neve van pl. a "csaj" nevű alkatrésznek? A beugró szint húsz szinoníma, azalatt csak az NBII-be lehet nevezni... :DDD

És most vagyok jófej!! Látnál meló közben!!! :-))))))))))

Dr. genya vagy!:)))

Ok IC2, igazad van... :-)))))))))))))))))))))))))

Most kötekecc? Próbáltam elmondani addig is, amíg gt nincs itt, hogy mi az igazi neve. Már az amore-n is barátozol?:-P Én azért odaadom az infot, hogy okosodj!:))))

Ja ez??? Persze!! Csak ez lemaradt: :-)))))))))))))) De azért egy picit igazam van, nem??? :-)))))))))

Látom tanultál a barátodtól magyarázkodni........

Ebből a MASS= tömeg. Tehát igazából légtömegmérő.

Magyarul tökmindegy hogy hivod!:))))

hivatalosan MAF a rövidítése. Mass-Air-Flow Sensor.:)

Nem LégMennyiségMérő (LMM) az a légtömeggmérő? :)))

Ne viccelj! Ha Te a szerelőműhelybe írsz, azt azonnal olvasnom kell!!!:))))))

Üdv mindenkinek:)

Akkor miért nem LTM a rövidítése?

Köce:) Olvastam, megyek az Elaforg-hoz:)

Te sose alszol, dolgozol, játszol a gyerekekkel... ????????? Vagy van egy riasztód, ami jelez, ha bármit írok ide, hogy jöhess poénkodni????? :-)))))))))

"Akkor minden rendbe volt utánna..." Azon a 600km-en, mi?:)))) Ááá, ezt nem hagyhattam ki!:))))

Nem nagyon tudod javítani, sajnos. Igazából sose lesz tökéletes. Rövid távon sokat fogyaszt, hosszú távon az egész motornak nem tesz jót. Ez szabályozza a beáramló levegőt, úgy, hogy kommunikál a computerrel. Tehát csere..:(

Légtömegmérő a hivatalos neve.

okk, thx, utánanézek...

Én egyszer már beírtam valakinek (szkúzi, de nem emlékszem, hogy kinek) ide annak a szerelőnek a számát, aki nekem anno javította ezt. Akkor minden rendbe volt utánna (még a GT Puntonál). Az Alfás kollegának is megcsinálta rendesen??? Mert, ha nem, akkor nem ajánlgatnám itt tovább...

Az enyém is csinál hasonlókat. Ennek az LMM hibának vannak/lehetnek káros következményei? Pl. sokat eszik, valamit tönkretesz stb. Ill. lehet ezt valahogy javítani, tisztítani vagy csere? Köszi!

Írtam a csevibe a hsz-dre :-))) Csevegés topic » GEORGE 2006-10-30 19:30:14 // 194235 jó estét! Elaforg vagy L+K Elaforg: 06-70-338-6969 L+k: 06-1-465-0330

:-))) Vagy LégMennyiségMérő!! :-)))

LégtöMegMérő???

jó jó de mi az az LMM? :D

Valszeg LMM lesz az, de a benyás kollegák talán megerősítenek.

kérdés: tudja vki mitől lehet az, h mikor megyek az autóval és kinyomom a kuplungot a fordulatszám nem áll meg alapjáraton, hanem felmegy kb 1500 ig és visszaesik... ezt eljátsza 2x 3x aztán lentmarad alapjáraton... ????

Szeva George! Nem tudod megmondani nékem, hogy hol nézzek a kormány szervóhoz csövet? Szétdörzsölődött az amelyik megy a kormány felé:(

Az olajcsere elött is ez volt a jelenség....szóval nem az olaj miatt csinálja.

Nekem Ferrodo betétek vannak és ABS féktárcsa. Ez egy Holland féktárcsa Semmi változás nem lett a fékhatásban olyan mint elötte.

De az az érdekes ,hogy normál használatban van szervo rásegités...aztán ahogy le akarsz parkolni és már többet kell tekergetni akkor elmegy....én nyomásra gondolok....de azért is kérdeztem hátha más már járt így vagy hallott ilyenről.

Az jó.

nekem februárba lett cserélve az elsö tárcsák pofákkal eggyüt,semmi gond velük söt most volt müszakin az autó és semmi gond nem volt,a márkáját ne kérdezd valami utánna gyártott és össz-visz18 rugó volt.

S.O.S :))) mégegyszer...