Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Erre csak szétszedés után lehet pontos választ adni. Elvileg előforduhat hogy csak a kuplungtárcsádat kell megferodoloztatni ami 5-10eft-os munka. Dehát a váltó levétele nagyon nagy munka így a kuplungjavítás költségében jelentős a munkadíj. Ha esetleg csak a tácsa lesz javítva és a jav. után teszem azt 5ekm-el a szerkezet döglik meg annál nincsen nagyobb méreg! Úgyhogy általában az a javallt, hogy ilyenkor a komplett kuplungot érdemes kicserélni. Tárcsa, szerkezet, kinyomócsapágy. Ha ez megvan a kuplungot 80-100-150ekm-re nyugodtan el lehet felejteni. A gyártók is ezt javallják ezért árulják javítószettben ezt a 3 alkatrészt amely így olcsóbb mintha külön-külön vennéd meg a hármat. No persze így sem olcsó dolog, de érdemes egyszer beruházni a gondtalan autózás érdekében.

Sziasztok. Csúszik a kuplung de nagyon.javítvató vagy csere? ha tudja valaki akkor írjon. köszi előre is

Beírom ide is, hátha tud valaki mondani valamit! :)) Olyan műhelyt-céget keresek Budapesten, ahol végeznek ultrahangos tisztítást! A tél folyamán felújítok két Dell'Ort karbit és ezeket szeretném majd tökéletesen átpucoltatni.Külföldön, tudom h ez bevett technika és ez nyújtja a legtökéletesebb végeredményt, de nem ismerem a magyar viszonylatokat, hol kéne ilyen céget keresni... Előre köszi mindenkinek aki esteleg tud vmi címet mondani! :))

Helló kartársak! Kérdésem, hogy mióta bejött a hideg nyikorgást hallok minden futómű felől a 147-esemen,ez gond, vagy csak a gumialkatrészek nyöszörögnek! Remélem semmi komoly! Most vinném szervízbe nézessem meg??? üdv

Sziasztok! Szerintetek nagy gond, hogy a nívópálca mellett a hengerfejtömítésnél olajnedves egy kicsit? Olajcsepp nincs a kocsi alatt soha. Elképzelhető, hogy csak a tömítés adta meg magát? Jó lenne ha kibírná tavaszig. Köszi.

Az biztos, hogy nem. Garázsban áll az autó, és tegnap is üzemmelegen jelentkezett a rüki-hiány.... Na mind1. Jövő héten ránéz a szerelő. Köszi még 1× mindenkinek!

Fagyás?

Szarabb motor, egyetértek.

Köszi mindkettőtöknek! Viszont a viszonylagos jó hír, hogy most hazafelé minden rendben volt! Na erre kössetek csomót! :-D

Hát az igaz, ha nincs olaj akkor az életbe nem fordul át.:-) :-) Azért a régi ts motor ha valami miatt (kopás, olajpumpa hiba stb) nem volt megfelelő olajnyomás akkor nem váltott át a variátor nem hagyta gyilkolni a motort. A Fiat TS az nem törődik ezzel...

Igaz. Vagy van olaj, vagy nincs olaj.

Hát ez igaz, de a Fiat TS-en az olajnyomás és a variátor átkapcsolása között nincsen összefüggés ezt elfogadod ugye?:-) Ami a variátorban van rugó az annyira gyenge, hogy ha a mágnesszelepet külön villannyal meghúzatod alapjárati olajnyomáson is át tudná fordítani a tengelyt.

Azért onnan messze vagyunk, hogy ilyen előjelek után egyből váltócserére kell gyúrni! Először a működtetést (bowdenek) beállítását kellene megnézni, utána a váltó külső kart. Ha ezek rendben vannak csak akkor a váltót, de azt sem egyből cserélni hanem ellenőrizni a kapcsolóvillák rögzítéseit nem-e lazult le esetleg.

Így nézve a dolgot igazad van. Bár az olajnak van nyomása. :)

Bandikám. Én az nem mondtam, hogy nem az olaj működteti. Én azt mondtam, hogy nem az OLAJNYOMÁS működteti. És ezt fenn is tartom.

Látatlanban nem tudok válaszolni. Küld alá a Viktort. :))

Kétezrest igen.

Bandi, GT! Az én gondomra tudtok megoldást? Esetleg váltót, ha ne adj isten úgy alakul? előre is köszi

Akkor onnan volt olyan ismerős nekem az a váltó! :))

Lehetséges elméletileg.

Magyarul tehát elképzelhető hogy -x fok alatt a hideg, ezáltal sűrűbb olaj miatt bekussol. :)

Áttételesen lehet, de ténylegesen az olaj működteti.

Kertecs Amit beilleszettél az egy boxer váltó, nem a TS-é. Selmak A Fiat-alapú TS motoroknál a variátort a vezérlő számítógép állítja. A régi Nord motorokon viszont valóban az olajnyomás állítja a variátort.

Köszi! Írtam az oldaladra!

Lehet, mert ha nem tévedek az vezmodot az olajnyomás működteti.

Most olvasom jobb alsórol van szó abbol természetesen csak egy:)

Hy. Nekem egy-két hét múlva lesz 3db ha minden igaz.

Fiúk (lányok)! 156/147 jobb alsó lengőkart keresek, kukásat! Esetleg ha valaki cserélt, és nem dobta ki, érdekelne nagyon!

Áh, igazad van! Hülle vagyok, elfelejtettem, hogy ez már bowdenes! Bocsi!:)

Kicsit beleugatok, hátha valakinek ettől jön meg az ihlet : )

A szóban forgó 146-ban, ha jól láttam bowdenes a váltó, ez van a manualban egyébként:



Esetleg a bowdwnt biztosító "clip"-ek adták volna fel a poziciójukat?

Megvan a hátramenet (este épp ott voltam Balage autójánál), csak nem a megszokott helyén, hanem valahol a 4 felé... szar berakni

Szerintem a váltórudazat perselyei csinálják, de alá kéne menni megnézni.

Sziasztok! Vezérlésmódosító guruk! Már megrendeltem az új módosítót, mert produkálja a tüneteket. Legalábbis azt hiszem, kerregő hang a vezérlés felől (néha megszűnik), + motordiagnosztika jelzi a hibát a vezérlésben. Viszont most csinált egy olyat ma reggel -7 fokban hogy beindítás után teljesen csendesen duruzsolt a motor. Bemelegedés után azonban már hallható volt a hang. 10W60-as olaj van most benne, Castrol RS. Lehetséges az hogy az olaj miatt ilyen hidegben amíg a motor nem melegszik be nem produkálja a hibát? Hallottatok már ilyenről, most úgy elbizonytalanodtam ezügyben...

Szakértő segítségre lenne szükségem! Gépsárkány: 1.6TS 146, 2000 évjárat. Váltóproblémám újra kiújult. Ma délután melóból hazafelé megint rövid lett a 2,4 fokozat váltóútja, reccsenés, csúszás nincs, csak rövid úton mozog a kar. Aztán egyszerűen eltünt a hátramenet. Ill. megvan az is de nagyon óvatosan és nehezen lehet beeröltetni a helyére. Valaki ötlet?

A 156 topicba már feltettem eme kérdést. Bocsi az ismétlésért kedves Moderátorok! Volna egy lehet hülye kérdésem: a GT első ülései beépíthetők a 156SW-be, átalakítás nélkül?

hahhha Hivatalosan AFM a neve. Air-Flow-Meter (Lég-Áramlás-Mérő). Nade ez nem is érdekes. Hány neve van pl. a "csaj" nevű alkatrésznek? A beugró szint húsz szinoníma, azalatt csak az NBII-be lehet nevezni... :DDD

És most vagyok jófej!! Látnál meló közben!!! :-))))))))))

Dr. genya vagy!:)))

Ok IC2, igazad van... :-)))))))))))))))))))))))))

Most kötekecc? Próbáltam elmondani addig is, amíg gt nincs itt, hogy mi az igazi neve. Már az amore-n is barátozol?:-P Én azért odaadom az infot, hogy okosodj!:))))

Ja ez??? Persze!! Csak ez lemaradt: :-)))))))))))))) De azért egy picit igazam van, nem??? :-)))))))))

Látom tanultál a barátodtól magyarázkodni........

Ebből a MASS= tömeg. Tehát igazából légtömegmérő.

Magyarul tökmindegy hogy hivod!:))))

hivatalosan MAF a rövidítése. Mass-Air-Flow Sensor.:)

Nem LégMennyiségMérő (LMM) az a légtömeggmérő? :)))

Ne viccelj! Ha Te a szerelőműhelybe írsz, azt azonnal olvasnom kell!!!:))))))

Üdv mindenkinek:)

Akkor miért nem LTM a rövidítése?

Köce:) Olvastam, megyek az Elaforg-hoz:)

Te sose alszol, dolgozol, játszol a gyerekekkel... ????????? Vagy van egy riasztód, ami jelez, ha bármit írok ide, hogy jöhess poénkodni????? :-)))))))))