Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi a választ. Elfelejtettem írni, hogy a vízpumpa és a hosszbordás nem cserés, em rég lett bele téve. Úgyhogy csak a vezér szíj és görgői lennének aktuálisak. Te vállalsz ilyen munkákat?

Az összes Alfa mit jelent?

Alkatrészestől 50k elég kevés érte. Persze attól is függ, hogy a vízpumpát és a hosszbordást is akarod-e cseréltetni. Fényező: Krisz33

Tudok valakit, aki nekem is most küldi a CD-t 2-2500 Ft-ért. Az összes alfa rajta van 2002-ig

Halihó. Épp vezérmű szíj csere előtt állok, és láttam hogy erről tárgyaltatok mostanában. Tudtok valakit ajánlani, aki Budapesten elvégzi 50E forint alatt a cserét módosítón kívül minden alkatrész árát bele számítva rendesen, nem gányolva? Ja és egyik barátomnak fényezőt kereseünk, aki minőségi munkát végez. Ha ismertek ilyen fényezőt, kérlek szóljatok! Köszi.

Gyártási évig: 200009 Beépítési oldal: elsőtengely Féktárcsa vastagság [mm]: 26 Furatok száma: 5 MInimális vastagság [mm]: 24,2 lyukkör ? [mm]: 59 Átmérő [mm]: 281 hali!röviden ennyi a féktárcsáról.

Érdeklődnék (jut eszembe), ki tudja, hogy mennyi a minimum vastagsága a keréktárcsának elöl és hátul? A Bárdi oldalán 24.2-t írnak. Fékbetét csere előtt állok, és szabájoztatnom kellene.

Köszöntem szépen az infót, nem csalódtam. Tudomásom szerint eredeti benne a vez.módosító, igy talán alváz és motorszám szerint betudják azonosítani. Most már csak szerelőt keresek, mert a "szerelőm" azért néha tág szemekkel néz rám mikor magyarázok neki, vagy mondom, hogy mit kellene "preparálnia". Van mindene, meg lelkiismeretes, borravaló sem fogad el, időre teljesít stb, de.... Még egyszer köszi.

Bocs, teljesen igazad van... Szóval nekem szerelési útmutató kellene (bár én mindig szervízkönyvnek hívom, ami így tényleg gáz) Tehát ha tudna valaki valamilyen forrást, ahol be lehetne szerezni egy "Szerelési útmutatót", akkor azt nagyon megköszönném!

Javítsatok ki, ha tévedek, de a szervízkönyv lényege, hogy visszamenőleg követhető benne a gépezet előélete szerelés/szervíz szempontjából kocsi vásárlásától kezdve. Mindezt a márkaszervizek által történt bejegyzések és pecsétes igazolások alapján. Ha nincs a gépedhez ilyen és szeretnél, akkor kétféle megoldás létezik (teljesen elméleti síkon persze). 1. Rendelsz egy üreset bármelyik márkakereskedőnél és pecsételteted mostantól... bár ennek gyakorlati haszna sajnos nem sok 2. Valamelyik márkakereskedés szervízében "csináltatsz" egyet visszamenőleg... szerintem ennek sincs gyakorlati haszna. A fentiek miatt gondoltam, hogy elírtad és szerelési útmutatóra van szükséged... Sorry ha nem voltam egyértelmű! Csöri a "Nálunk van" -t nem Neked válaszolta. Hanem egy másik kollégának, vezérlés rendbetételéhez szükséges célszerszámokra utalva.

Esetleg szerelési útmutatóra gondolsz vagy valami szervízkönyv okosba? ezt nem nagyon értem :( Csöri a "Nálunk van" - hoz hogyan lehetne hozzájutni? Persze nem ingyen gondolnám.

Üdv urak! A 146-nál különböznek az olajteknők és ha igen akkor melyik kompatibilis melyikkel! (ti-m van) Nem tudok cikkszámot ezért ez a hülye kérdés! Előre is kösz! Uaz

Nem tudjátok véletlenül, hogy hogy kell szétszedni (roncsolásmentesen) a fekete távirányítós (bicska) kulcsot? Az elektronikát szeretném benne életre lehelni, de nem férek hozzá...

Na köszi végül is a csavart takarítottuk, pontosabban Willy de ettől még a menetben maradhat téma. Mégegyszer köszönöm!

Ok-ok. De akkor is az a vége, hogy GOTO szakszervíz.

A tiéd még meglehetősen uj autó, így bármelyik márkaszervízben tudnak neked rendelni pár ezer forintért.

Két-három foggal elrakva még megy.

Nincs igazad.:) El lehet tenni a vezérlés, ugy hogy nem ér bele a dugattyúba a szelep, és be is indul a motor, de azt észre lehet venni az autó teljesítményén, alapjáratán.

Nálunk van hozzá.

Esetleg szerelési útmutatóra gondolsz vagy valami szervízkönyv okosba?

Nem kell parázni amíg nem csöpög az olaj. Maximum picit koszos a menet, olajsár miegymás, ami kijött az olajjal együtt. Legközelebb tisztogassátok meg egy picit pl. 1 rongydarabbal.

Tudna nekem valaki segíteni abban, hogy hol lehet egy 156 SW 1.9 JTDm-hez való szervízkönyvhöz jutni?

Irány valamelyik normális szervíz, ahol van hozzá célszerszám!!! Erre ne sajnáld a lóvét, mert drága egy motorgenerál!!!

Csöri! Igazam van, ha azt mondom, hogy a 156 vezérlésén nincs mit állítani? Vagy ha el van állítva/állítódva akkor jó esélyel be sem indul, mert a szelepek rossz időben nyitnak esetleg beleérnek a dugattyúba és legörbülnek/eltörnek?

Most vettem az autót és aza baj hogy hozzá nem értő kezek már elállitották.

Hali! Willy Cartársnál cseréltünk olajat immáron másodszor (előtte is Ő cserélte), de most amikor tekerte ki az "alsó" csavart az olaj leresztéséhez azt mondta nehezen jön ki és nehezen is ment vissza... a "múltkori" olajcserénél nem emlékszik ilyenre. Lehet, hogy baja van vagy csak fölös a para. Az olaj a helyén van és nem csöpög. (legalábbis eddig nem tűnt fel) Erre van valami tippetek vagy ez normális az 1.6 TS-nél?

Van ilyened?Vagy tudsz szerezni?

Tudom hogy mire való nem is én akarom állítani hanem a szerelő,de nincs hozzá szerszáma.

Mire gondolsz? Nem szokás csak úgy állítgatni. Sablon pedig csak szakszervizekben fordul elő, de az csak a vezérműszíj cseréjénél szokták használni a vez.tengely megfogatására csere közben. (nehogy elmozduljon)

Kell hozzá célszerszám. 1db indikátor óra, és 2db leszorító csésze ami a szívó és kipuf. oldalon lerögzíti a vezérműtengelyt.

Sziasztok!Vezérlést kellene állitanom a 156-os Alfikámon.Ehhez kell valamilyen "kaloda".Ki tud erröl valamit?Kölcsönbe kérek illyet valakitöl ha van és segitene nekem.Köszi.

Köszi!

Többnyire kopogni szoktak, de a nyikorgás sem túl ritka.

Köszi az infót, és ha lehetek még kíváncsi, az alábbi alkatrészek milyen tüneteket produkálnak?

Nem probléma mentesebb a futóműve mint a 156-é. A felső lengőkar ritkán éli meg a 50e km-t, az alsók valamivel többet elmennek. A stab. szilentek is rövid élet tartamúak, sokszor ettől nyikorok kopog a futómű. A lengéscsillapítók viszont sokat kibírnak.

Sziasztok! 147-es futóművéről, lengéscsillapítóiról kinek mi a tapasztalata? Rossz élmények, élettartam?

Hali!Bemész a helyi fiatkereskedésbe,és megveszed 1300Ft-ért a javitószettet a vezmódositóhoz.Egy apró gond van,létezik három v. négy féle módositó,a szett(rugó+tömités) pedig csak az egyikhez jó.Azt hogy egyedül kezdjél hozzá a javitáshoz semmiképpen nem ajánlom!Kell hozzá egy két spéci apróság ami nélkül nem lehet megcsinálni.

Érdeklődni szeretnék a vezérlés módosító felöl cartársak. 166 2.0 ts van a tető alatt. Indításnál rövidebb ideig dízeles-kopogó hangot ad. Többek véleménye szerint vez.modosító hibája okozza ezt. A vasat magam szerelem többé-kevésbé. Kérdés: mit "módosít", miért adhat ki ettől kopogó hangot (főleg mióta szíjakat cseréltek benne). Hallottatok e vezérlés módosító javító szettről (különböző oldalakon firkálnak róla), és ezt hol lehet beszerezni.(esetleg Győr közelében). Köszöntem!

Első körben hőmérsékelt érzékelő tesztet kellen csinálni. A meleg motornál is bedúsít mert a hőmérő falsot ad. Ezért ránt valszeg. sajnos egybeépített az LMM-el.

Hali!Vannak olyan perifériák,aminek a cseréje után mindig alapbeállitást kell csinálni az autón!Ez azért van többek közt mert nem minden alkatrész egyforma(sajnos) és meg kell neki tanitani,hogy pl. uj LMM van benne!Meg vannak olyan hibakódok is amik csak igy törlődnek.

Azért vannak már kivételek, pl off az új Toyoták esetében a gyár szerint már nem kell bejáratni, rögtön lehet nekik taposni. On. :)

Hol találom ezt a jeladót? A vízhőm. műszer kicsit késik kb 5 fokot. Ettől lehet az, hogy nehezen indul? Néha úgy indul mintha 2 henger menne, 200 alapjáratra!!! áll be... Ha leállítom akkor utána normálisan indul... Igaz hatalmas rántással... Másik: a hétvégén 4 légtömegmérőt próbáltunk bele, egyikkel sem megy!!! Állítólag az enyém rossz, azzal meg mint az állat, 2500 ford ig. Az új lmm, beszerelésekor kell valamit a computerben társítani vagy annak azonnak működnie kéne?

Nézd meg a vízhőm. adóját!

B.U.E.K. mindenkinek! lenne egy kerdesem: megment a szervopumpam a 2,4-es JTD-be es azt szeretnem megkerdezni ,hogy egyforma e az 1,6 TS pumpa az enyemmel? Ugyanis az eggyik haveremnek pont van egy plusszba csak az 1,6-os. Koszi szepen elore is!

Még mielőtt LMM-et cserélnél, röffentsd be a vasat, járasd a motort egy-két percig, figyeld meg az alapjáratot, majd vedd le az LMM csatlakozóját járó motornál. Ha picit egyenetlenebb lesz az alapjárat, visszaesik a fordulat, akkol jó a légtömegmérő. Amúgy ilyen LMM-el bajlódtam én is, de ilyen és ehhez hasonló hibát nem okoz, max az alapjárat ugráll, mivel álló helyzetben nem ad jelet, és nem nyit a pillangó szelep levegőért.

Sziasztok, friss 156 JTD tulaj vagyok. Egész jó a gép, amikor megy....Nem füstöl, nem zörög, nem eszi az olajat, VISZONT 40-50 fokos hűtövíznél nem mindig indul el, vagy ha elindul kb 200 as alapjárattal dadog a motor. Minden leállításnál indításnál iszonyatosat ránt a motor mintha ki akarna esni...Computer diagnosztikát csináltunk rajta, "elsődleges üzemanyag pumpa hiba" + beszívott levegő hőmérő hiba, meg a légtömegmérő rossz. Üzemanyag pumpát cseréltem, ugyanugy nem indul, tehát kilőve. Légtömegmérő ??? Mennyit számít? most 2500 fordulatig huz, szombaton kicserélem, fog tovább is húzni? Amugy eddig egy szerelőnek sem volt ötlete mitől dadog...minden szürö, olaj cserélve... Légyszi, ha valaki tapasztalt hasonlot, vagy van valami ötletre, írjatok!!! EZer köszi!

Anya is most vett új autót, és ott is kérte tőle a kereskedő, hogy most még ne nagyon hajtsa.

Nagyon köszi! Azt a magnumot akartam én is betetetni az autómba, de valaki lebeszélt róla. Szerinte tönkrevágja a katalizátort. Úgy tudom, hogy az enyémben csak 1 szonda van.

Köszi!

Közvetlen. Már nem nagyon gyártanak mást.