Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tuningman néven van fent. (A FB-n is.)

VAG KKL kérdés.
145 1.4 TS 2000. VAG KKL átalakítóval, géppel, telepítve, kocsival összedugva, lámpa világít, kocsin nullfesz rajta
szoftveresen nem passzol egy lépés
COM portot nem tudom úgy állítani, mint kellene:
kép alant. máshol más szépen leírta, hogyan kellene, hálás is vagyok érte, de sajnos itt nekem nem ez a kép van. aki csinálta, az tudja miről beszélek, minek hogyan kellene kinézni és mi a hiba -legalábbis remélem érthetően írtam le-
válaszokat és építő kritikát nagyon szívesen várok és előre is köszönöm!

Ezt jtd-nél "szokták" így. A punto végáttétele hoszabb ha jól rémlik. Én tervezget(t)em ezt a megoldást. Pálya tempón kb 15-tel megy többet mint gyárilag. Ami pont jó. Plusz nem forogna le 5-ösben végig, nem állná a végsebesség útját, hogy 4500-on pörög már 200-nál :-)

A Gulf-os pajtás, asszem pont itt rendel.

Miért, én mit írtam? :D

Amúgy leginkább Gombóc beszélt le anno.

Valaki Punto JTD (?) váltóból való 5-ös fogaskereket rebesgetett, mint jobb megoldást. (A gyári 5-ös váltó upgradelésére, a hosszabb végáttétel végett.)

Sziasztok,

tudtok ajánlani valakit akihez be tudnám vinni a 146-mat egy olaj+légszűrő cserére Dél Budán?

Köszi.Gábor

tudtommal csak a 166 2.0TS-nél van 6-os váltó, sajna nem tudok érdemben hozzászólni a megbízhatóságához

Nos akkor tulajdonképpen,ami a 166osban van 6os váltó,az elég hamar tönkremegy? Merthogy mindegy hogy melyik kaszniban van a motor és a váltó. Ha persze egyáltalán a 2.0TS-es motorról van szó.

Ezt tudom. A szerelhetőségére vagyok kíváncsi :)

AC a tankban van

Üdv. Az autóm nagyon döcögősen indul, első indításra dadog köhög. A másodikra már jó. Ez mi lehet? A másik, hogy amikor ki veszem üresbe, a fordulat majdnem nullára esik, klímával le is áll. Üresben gurulva az alapjárat ingadozik, de álló autónál egyenletes. Hiba kód nincs. Ez mi lehet? 156 1,6 ts első széria, alu fedeles Az ac hol van a 156-ban?

Sziasztok kartársak. Én Szolnok és Cegléd környékén keresnék megbízható és hozzáértő autószerelőt. Bárkinek bármilyen tapasztalat jöhet.
Köszi.

abból nemsok volt, ha jól csalódom, akkor csak a 166-ban

TS-ről beszélünk. Én pedig a hatos TS váltóról (166).

Sziasztok

17 kerületben jó szervizet tudtok javasolni?
Lengokar csere lenne...

Köszönöm

Bővebben is tudna valaki erről beszélni?

a dízelé, vagy a benzinesé?

A hatos váltóért nem nagyon szoktak lelkesedni, mert állítólag elég elromlós fajta. :(

Ha még aktuális, dobd fel a kérdést a Hevesi huszárok topikban.

Köszi Kimis.

Sziasztok!
146 1.6TS motorhoz 6-os váltót tett már valaki?

Korrektek és jó az áruk is. Nekem is ott csinálták.

Köszi szosza, beszéltem is velük. Sajnos csak a jövő hónapban tudnak segíteni, annyira el vannak havazva. :( Esetleg másvalakit nem tudsz még? Neten Lenkey felújítóműhelyt találta,, nem tudom van-e vkinek velük tapasztalata.

Esetleg alapjáraton/alacsony fordulaton kihagyhat Neked is egy-két henger?

Valószínűleg injektorgond van az enyémnél, jövő hét diagnosztika.

Nem tudom, mennyire releváns az infó, de ezt a kupplung-kinyomásra elhallgató klattyogást az enyém is csinálta. Úgyhogy valami olyasmi lehet, ami az én szeleplapkás, kétszelepes , fix vezérlésű , karburátoros és sima lendkerekű kisautómban is van :-)

Persze innen nehéz megmondani, hogy ugyanaz volt-e a kettő, de nálam is a motor-rezonancia társult mellé, konkrétan ahogy 3 év után reanimáltam a motort és a karbiknak orrán-száján járt-kelt a benzin és a levegő , úgyhogy eleinte 2 hengeres alapjárattal kellett beérjem. Nem kicsit járt zakatolva - akkor kezdődött nekem a klattyogás. Amióta viszont elértem az elméletileg lehetséges maximumot, azaz a 4 hengert - azóta nem hallom....

Sziasztok!
Heves megyében tud valaki egy jó szerelőt?

Sziasztok, tudna esetleg valaki ajánlani egy szilentező, szilentfelújító műhelyt?
OFFos autóhoz kellene a segítség.
Előre is köszi

Köszönöm szépen!

1. Valószínűleg a pillangószelepre ráférne egy kis tisztítás, az én 145-öm ettől megjavult.
2. Diesel hang valóban vez. módosító.
4-5 valószínű összefügg. Én először a levegőszűrőtől végig megnézném a szívócsövet nincs e valahol repedés, mert az okozhat ilyen hibát, de a levegőmennyiségmérő is lehet ludas. Üdv

Üdvözlök minden kedves Alfás társat!
Segítségeteket szeretném kérni pár probléma megoldásához! (146 1.6 TS)
1, Első indításkor ráadom a gyújtást megvárom még elalszik minden visszajelző lámpa elindul a motor, de pár másodperc után lefullad a kocsi 2. indításra tökéletes!
2, Szegény kis Alfámnak nagyon csúnya "diesel" hangja van és minimálisan ingadozik az alapjárat olvasgattam már itt, hogy a vezérlésmódosító romolhatott el ennek a cseréje kb. mennyibe kerülhet?
3, A klímának a kondenzvize sajnálatos módon nem a földre megy ki, hanem az anyós ülésnél a kesztyűtartó mögött folyik ki az utastérbe!
4, A műszerfalon egy kis hibajelző lámpa néha kigyullad sajnos nem találtam róla semmilyen infót, ha valaki megtudná mondani hogy ez milyen hibára utalhat nagyon hálás lennék!(sajnos a nevét nem tudom de képet linkelem alul)
5, Hirtelen, nagyobb gázadáskor a motor mintha "behörkölne" nem akar úgy gyorsulni ahogy kéne ez is a vezérlésmódosító miatt lehet esetleg?
Válaszotokat előre is köszönöm!

Sziasztok! 1.9 jtdm motoros 159- em rakoncátlankodik. Remeg a motor, és már lassú gurulásnál vezetéskor is érzem a remegést, elég kellemetlen. Valaki tapasztalt már ilyet? Lehet kettőstömegű vagy esetleg vezérműtengely szíjtárcsa vagy más? Van klattyogó hangja is, ami kuplung kinyomásra szűnik és van egy másik hang is amit inkább alapjáratra lassulásnál hallok és ez inkább olyan búgó hang. Bocs, hogy megint beírom!

Sziasztok! 1.9 jtdm motoros 159- em rakoncátlankodik. Remeg a motor, és már lassú gurulásnál vezetéskor is érzem a remegést, elég kellemetlen. Valaki tapasztalt már ilyet? Lehet kettőstömegű vagy esetleg vezérműtengely szíjtárcsa vagy más? Van klattyogó hangja is, ami kuplung kinyomásra szűnik és van egy másik hang is amit inkább alapjáratra lassulásnál hallok és ez inkább olyan búgó hang.

Üdv car társak.
147-es alfámban vezérlés csere volt. Szíj, görgök,vizpumpa,olaj,szűrő. Szervízből elhoztam két napja és ma vettem észre hogy furán remeg a motor. Valami köze lehet ennek a vezérléscserének?
Valamit elállithattak vagy esetleg elrakhatták a vezérlést? Jahh 1.6 ts moci. Köszi a segítséget.

azokat már végignéztük.. :(

Köszi megpróbáljuk.

szerintem az elöírt meghúzási nyomaték szárazon értendö
zsírozva ugyanazon nyomatékhoz nagyobb csavar irányú húzóerö társul
ami lemezfenlninél gyakorlatilag mindegy

de az alu felni csavarfészket szét lehet repeszteni a kúpos csavarral

Szolidan vékonyan a csavarokat,középfuratot agyat azt lehet...

Régen még a Wartburgon rendszeresen zsíroztam a kúp felületet és a kerékagy felfekvő részére is kentem vékonyan. A menetre direktben nem raktam, de volt hogy oda is jutott, semmi baja nem volt tőle.
Az Alfánál is az acél téli kerekeknél ezt jódarabig műveltem,
soha semmi gondot nem okozott, viszont könnyen lejött a kerék cserekor. Van aki WD-40-t fúj a csavarra, szerintem az is simán jó. Még jobb is lehet, mert könnyebben kipréseli onnan ahova nem kell :-)
A dolog több tényezős.
Ha légkulccsal, nyomatékkulccsal húzzák meg, veszik le a csavart, akkor tökmindegy kategória. Ha viszont otthon, kézzel, akkor a megkent csavart "érzésből" meghúzva valójában jobban rá fogod húzni, mint szárazon.
És ugye a karék csavar az nincs igazán terhelve, az "csak" odaszorítja a kereket az agyhoz. A terhelést az agy és a központosító gyűrű veszik fel.

a kerékcsavarok menetének és kúpjának zsírozása, mennyire jó vagy rossz dolog?
Kinek mi a véleménye erről?
Kolegával vitázunk...:)

Sziasztok ! Olyan kérdéssel fordulok hozzátok hogy nemrég vettem egy 2003 as 156 1.9 JTd 16v -t . olyan "bajom " van vele hogy amikor 3. sebbességben nyomom a gázt 2000 től elkezd rázni a gázpedál.. a többi fokozatban is észlelhető rángás de nem zavaróan. tudtok e segíteni hogy mi lehet a gond ? hallottam olyat is hogy talán motortartó bak , vagy váltó fogaskerék ! a kettőstömegűm jó.
Üdv mindenkinek

Tanból vedd ki az elektromos szivatyút, vedd le a poharat és a motor végén nézd meg a szürőt mennyire koszos. Minket ez szivatott meg, ugyan ezzel a hibakoddal és jelenséggel. Néztetek élő adatot rail nyomásra? Nekünk nem tudta tartani a kértet és letiltott.

Elektromos csatik?
Engem az szívatott ,ami a rail szabályzón van

Sziasztok!

Kérlek segítsetek, mi lehet a baj?!!!

Amiről szóval Alfa 156 2.4jtd 136le 99évj

Pár hónappal ezelőtt ott kezdődött a probléma, hogy néha nem indult el a gép (csak tekert), illetve a végén menet közben is megállt. --> Több szerelővel is beszéltünk, minden tanácsot végig hallgattunk. Üzemanyagrendszer, nagynyomású pumpa, érzékelők, porlasztócsúcs... Minden ki lett mérve, ami nem volt biztos az ki lett cserélve (egy olyan gépből ami működött) .. csere után sem indult el. Persze a másik autó az minden alkatrésszel ment!! Végül az ezer ft-os gyújtáskapcsoló betétet kellett kicserélni és elindult a gép! :)

Ez az előzmény..Jelenleg az az új hiba lépett fel, hogy a kocsi nagy terhelés következtében (padlógázos gyorsítás) néha bedadog, vagy leáll, illetve ugyan ezt teszi alapjáraton is néha. DE önindítózással újra is indul..

A kocsiban a következő hibakód olvasható ki ..P0190 Üzemanyag nyomáscső nyomásérzékelő hibás működése. Erre jött az ötlet, hogy érzékelő csere. Természetesen most sem jó (olyan kocsiból lett amelyik tökéletesen működik)

Erre van vmi ötletetek? Hátha valaki már kitaposta ezt az ösvényt?

Köszi a segítséget..

Sziasztok! Tanácsért fordulnék Hozzátok. Nemrég vettem egy Blaupunkt london rádiót a 156od sportwagonomba,a baj csak az, hogy ugye a kormányvezérléssel nincsenek kibékülve, így nem lehet irányítani onnan. A minap azonban találtam egy szerkezetet,ami orvosolhatja ezt a problémát, ám mielőtt belevágok és megveszem, gondoltam megkérdezem, hogy szerintetek ez működhet-e egyáltalán?

Ezt tenném bele mellesleg: http://www.autohifibolt.net/index.php?route=product/product&path=97_98&product_id=1890

Előre is köszönöm a válaszokat!Ciao!

nem hiszem, hogy egyformák... nekem még akkor is gondom volt a féltengellyel, amikor VIN szám szerint volt rendelve... (elsőre kisebb átmérőjűt kaptam)

Az nem csinál problémát:), lehet, hogy anyag fáradás a biztosítékban, de nem árt ha van nálad tartalék biztosíték, mert más a baj☺!

Sziasztok!
Ezek normális értékek?
https://www.youtube.com/watch?v=JRBT1_agq3g

Igen, ő lesz a hiba forrása. Köszi az infót! Mèg annyi lenne a kèrdèsem, hogy az 1.9-es 150 lovas 156-ból, a fèltengely egyezik a 2,4-es 175 lovasban lèvővel?