Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ssjnos bent is hallatszik a szuszogás és nem csak pár másodpercig,hanem használat közben is egy csomószor.

Én csak a szuszogáshoz tudnék hozzászólni. Nekem azt mondta az egyik klímás erre a szuszogásra (mert a 155-öm is szuszog), hogy ha az autón kívül hallod, az teljesen normális, mert valami nyomás egyenlítődik ki és ez csak pár másodpercig hallható. Viszont ha már bent hallod a szellőzőrostélyok mögül, akkor az azért van, mert valahol ereszt a rendszer. Nem feltétlenül az utastérben, lehet hogy a motortérben valahol.
Sztem kellene egy nyomáspróbát csináltatnod, hogy kiderüljön hol ereszt. Ha ereszt egyáltalán.

Sziasztok!

2001-es évjáratú 166-os 2,5v6 Alfám klímája érdekes dolgokat produkál.Már egész télen sokszor égett szagot éreztem az autóban a fűtés beindulásakor, majd tavasszal a klíma indulásakor (kb 15 C-ig jelentkezett az égett szag, mintha egy kábel pörkölődne, de a szerelők egyszer sem érezték). A meleg idő kezdetén ellenőriztetem a klímában a gázmennyiséget, ami valahogy szinte teljesen elszökött belőle. Feltöltetettem, erre 0 barral nyomott a kompresszor. Azt mondták járassam. Először még hűtés helyett nem a külső hőmérsékletű, hanem forró levegőt nyomott.Na lassan néha beindult a hűtés. Újra rámérettem. Most állítólag 6 barral nyom a 16 helyett a kompresszor , így kompresszor cserét javasoltak. Nem vagyok biztos a diagnózisban.Pedig már három szerelő is látta, de mindegyik csak a kompresszorra fogja. Tavaly még semmi gondom nem volt a klímával. Ami a lényeg: a jobb oldalon aránylag hideg levegő jön be, bár még nem az igazi, a bal oldalon viszont langyos. Ez már önmagában gyanús. A másik jelenség, sokszor szuszog, sziszeg kint és bent is hallhatóan a klíma- szellőző rendszer, eddig ilyen nem volt. A harmadik: amikor kikapcsolom akár a klímát, akár a normál szellőzést- off -módba, leálláskor a kesztyűtartó felől nagy nyöszörgés, zakatolás, lüktetés hallatszik egy pillanatra, majd mintha valami leállna. Találkozott-e valaki ilyen hibával? Mert a kompresszor nagyon drága és a jelenségek alapján nem veszek mérget a hibájára. Kérem aki ilyennel találkozott, akár privátban is jelezze. köszönöm szépen

Vegyél egy normális racimex hűtőt. Ebből ismeretlen eredetű tuningshoposat ne.

Ebay

nekem az egyik csavar meg se akart engedni... úgy vettem le, hogy az egész tartó lemezt leszereltem... alátámasztottam a motort és kivettem a motortartóbakot

Lehet azt is rendelni hozza.nekiugrottam hogy kiszedem a regit...eljutottam odaig hogy nemertem hogy raktak oda.felso ket csavarhoz keptelenseg hozzajutni...mintha lekellene bontani mindent.:-(

Tuning olajhűtőt csak termosztáttal célszerű használni. Bár lehet, hogy a tiedben már eleve van.

Ilyesmire gondoltam.azt rijak hogy jo.: Olaj huto szett

Koszi szepen mindenkinek.igy jott labon haza..osztrakbol.ott csinaltak igy.talaltam neten komplett szettet csovekkel valami tuning oldal.azt irja alfahoz is.es megall 40eft.jo lehet az is??hetfon megyek egy helyre ahol gyartanak meglatom mit mondanak.

Nézzetek utána . A 75 TD ben is volt olajhűtő, de szerintem egy hűtős simán tudja javítani, vagy csinálni egy ujat ami az eredetivel némiképp egyezik. (felfogatás méretek csövezés) Az a 80-90 tényleg húzós egy kicsit.

ezt bekammiláztam :)...olajhűtő tényleg húzós 80 környéke :(

az új intercooler 29800ft, 90-ért 3db-ot hozok :)

nyáron okozhat túlmelegedést,
söt a gányolás olajfolyást ,és még tüzet is

bontott nincs?

Szisztok.tanacsoy kernek.van egy 1.9jtdm 140le 156 sw.jobb elol van egy olajhuto.mivel lyukas megoldottak ugy hogy a csoveket lekotottek es most a kimeno cso a olajszuronel vissza van vezetve.okozhat ez nagy problemat vagy csak tulbiztositottak a fejlesztok??uj huto 90.000ft cso szinten.keresek valami olcsobb megoldast bontottat szinten nem nagyon szeretnek de ha mas nincs akkor hutot veszek bontottat csoveket meg legyartatom arra van mar kapcsolat.a kisebb veeziokban azaz 77kw es 85kw nak is van ilyen hutoje??

Valószínüleg szelepfedéltömítés!!Ki kell cserélni!!Nem összekenni pasztával!!!Unixban
viktor reinz tömítés kedvezménnyel 7000 körül!!
Mert ugye a vízcsőből nem szokott olaj szivárogni!!

Sziasztok!
A Szendrei gépműhellyel kapcsoltban van valakinek tapasztalata?

Valaki selespeed guru. SoS. Tel; 06204295213 visszahívom.

Köszönöm.

A csonkot tarto tocsavarok mellett szivarog az olaj. A Spideremben pont emiatt csereltem ki oket. klatty

Sziasztok.
A képen látható problémával kérnék segítséget hátha volt már valakinek ilyen.


Nívó mellett 2 anya van rá csavarva,a 2-es 3-as kipufogó leömlő között vízcső csonk tetején csöpög az olaj.
A csonk hibájából folyik az olaj vagy a motornál lehet gond szerintetek?
Köszönöm.

147 selespeed dobálja a sebességeket ,valami tipp?

Értem, köszi :)

Hali!!A szakálmetálban kedvezménnyel 24 az INA szett!!Az csinálja a gyárit is!!

Soha ne vegyél aljusát!!!!Elring,vagy viktor reinz!!

Természetesen, írj az oldalamra ;)

Hölgyeket is vállalsz? :)
Lenne valami...

Rendben, köszi a választ.

Urak!
Nemrég összeraktam egy 3D nyomtatót, már kisebb alkatrészeket nyomtattam is vele, lassan eljutok oda, hogy stabilan működik. Ha letört/elveszett/beszerezhetetlen vagy egyedi bizbasz igényetek támadna, keressetek :)

Köszönöm!

Én Itt voltam többször, normálisak voltak. Ez Csillaghegyen van a Királyok útja mellett a III. kerületben.

Nem tudom, hogy milyen könyvet olvastál, mert 1l(liter!)/1.000 km a határ. (Egyes szervizadatok szerint 0,75 liter)
Bő 400 ezret mentem TS motorokkal, de mindegyik csipegeti az olajat. Minél jobban pörgeted, annál jobban. Természetes dolog. A pár ezer km-t futott motor is megevett 4-5 decit 1.000 km-re, ha autópályán 160-al nyomtam neki végig, aztán "normálisan" járva szinte semmit. Ha sokallod az olajfogyasztást próbáld ki a 20K helyett a Racinget, abból kevesebb fogy, jobban bírja a pörgetést.

TUDOM NEM ALFA de ha tudtok segítsetek!

Tiszteletem!

Érdeklődnék hogy '93as Ford Escort Turnier 1.8i 16V [(RDA) (WF0NXXGCANNY66638)] -hoz volna-e valakinek komplett sebességváltója eladó?
Ajánlataitokat garancia idő megjelölésével várom!


Üdvözlettel
Kondász Antal
+36308125305

Üdv.
Nincs itt valaki, aki Bp-rn vagy a dunakanyarban klíma töltéssel, tisztítással foglalkozik?
Vagy tudtok ajánlani valakit?
Kissé meleg lett az idő...
Köszi

Sziasztok!
Engem is elért a vég :-( Valószínű hogy meg adta magát a hf tömítésem. Szerintetek mit vegyek?

Ajusa 4967 forint
vagy
Glaser 4837 forint

156-on belül is többféle hátsó nyerget használtak.

Sziazstok, jól tudom, hogy a 156 és a 166 hátsó féknyereg ugyan az?

Udv! 156 1.6 ts motornak mekkora az elfogadhatoolajfogyasztasa. Konyv szerint 1000km/0.4 dl. Ki mit tapasztalt? Koszi a valaszokat elore is.

Erről a gyárat kéne megkérdezni. ;)

A gyár 98-ban mit rakott az autóikba?

A GTV blogjában leírtam az én INA szettjeim tartalmát.

Ha külön veszel INA görgőket + hozzá Gates szíjat, lehet, hogy 1:1-ben ugyanott fogsz tartani. :)

Én az INA mellett döntöttem, de láthatod, 5 cuccból 1-et gyártottak ők. Az SKF-ről rosszat még nem hallottam, csak azt, hogy manapság leginkább csak csomagolnak (lásd. SNR márkájú kerékcsapágyak a dobozban).

Ok. És akkor melyiket , INA vagy SKF szett ? Vagy a másik lehetőség,hogy van az inából görgő és feszítő, meg veszek hozzá gates szíjat. Ez 24k.

A Gates és Contitech is árul szettet, de azokban is vásárolt görgők vannak. (Litens, INA, stb.) Ugyanúgy, ahogy az SKF is valószínűleg veszi a logóval ellátott szíjakat.

Mindig szettben veszem. Mint általában mindenki. Nincs velük gond, egyikkel sem. Ha időben cserélve van...

Szia. A gates és contitech csak szíj nem, vagy görgőt is adnak? És ha igen az milyen?

Üdv. Én eddig contitech-et, vagy gates-t használtam. Semmi gond nincs velük. Az említettek közül szerintem az skf vállalható... Ez csak magán vélemény... :-)

Üdv. Vezérlés csere érik a kocsin 156 1.6 ts. A bárdiban néztem szettet, INA meg SKF van. Mik a tapasztalatok, milyenek ezek az alkatrészek? Érdemes velük foglalkozni? Az INA ára 22k az SKF meg 26k kedvezménnyel. És a kettő közül melyiket? Üdv

Az egr állandóan zárva van, nem csinál semmit, mert a mágnes tekercs szakadt. Már egy ideje így működhetett az autó. Érdekes, hogy hibát nem jelzett, és nem is jelez a műszerfalon... Tehát nem akadhatott ki nyitott állapotban, mivel képtelen nyitásra jelenlegi állapotában. Egyébként a mechanikai állapotát tekintve könnyen mozog, nem szorul, így ha nyitásra képes is lenne, akkor sem valószïnű, hogy beragadna. Máshol kell a hibát keresni.

Szorul az egr,kis gáznál nem mozdul
Padlógázon totál zárva van normálisan,így ott lezár,

Üdv mindenkinek.
Fejlemény az autó alkalmi gyengeségében, hogy az egr szelep tisztítása közben kiderült, hogy a mágnes tekercs hibás, azaz nem is működött már egy ideje. Állandó zárt állapotban volt, így nem okozhatott különösebb alkalmi problémákat. Szerencsére meg gondoltam magam, és nem mentem bele az egr kiiktatásba és szoftver átírásba. Nem lett volna olcsó mulatság, és ráadásul a hibát sem szüntette volna meg. De itt a kérdés. Mi okzhatja a hibát alkalmanként? A hiba a következő. Néha váltás után a következő sebesség fokozatban gyorsítani akarok, és csak egy nagyon enyhe erő ébred a motorban. Mintha csak valaki rásegítene tolással. Próbálom tartani, fokozni a jelenlegi sebességet, és kis idő után minden helyreáll, és megy mint a rakéta. Vannak hasonló tapasztalatok? Vagy ötletek? Köszönöm előre is a segítséget.

Köszi a megerősítést. Már most kezdem én is belátni, minél többet olvasok a témában. De az egr kiiktatásba és a teljes szoftver átalakításba nem megyek bele. Tartok tőle, hogy több kárt okozhat, mint hasznot. Hosszútávon...