Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!
147esem van és 10-20 km használat (motor hőfok 90 fokon) majd leállítás után a motor háztető alatt valami elkezd búgni 10 másodpercig majd abbahagyja és aztán újra 10 másodpercig búg. Mi lehet ez? Ventilátor? először azt hittem csak a rádió, mert olyan jellegű a hang, mintha az adná ki a búgó hangot.

Azon a kijelzőn sok hiba "lecsapódik".

Szereld ki az injektorokat és vidd el ultrahangos tisztításra. hiba meg fog szűnni. Én a hétvégén szereltem be az enyémbe csere injektorokat a benne levők állapotáról nem szeretnék nyilatkozni :-( Kiváló magyar üzemanyag.



olvasd, mintha ez jelentkezne nálad:

Továbbra is visszahozza a légátfolyásmérőt, és valamit a lambdaszonda fűtőellenálásáról de rámértünk menet közben és jók az értékek. Hiába a befecs lámpa gyulladt fel azzal kapcsolatban semmit nem ír.

ha felvillan a befecsi hiba akkor kell lenni hibakódnak is, mi van a tárolóban?

Sziasztok!
Van valami a 156-osommal (1.6TS), ebben szeretnék segítséget kérni. Kb. fél éve kezdődött, megnőtt a fogyasztás, hullámzott vagy nem is volt alapjárat, gázadásra rángatott. Semmi nem világított a műszerfalon, computert kiolvastuk légátfolyásmérő hibát hozott. Kicseréltük, emellett még, a gyertyákat, a lambda szondát, a katalizátort is. Kisípoltattuk az összes vezetéket a kábelkötegben, kettőt cserélni kellett, azt is a légtömegmérő felé. A fogyasztás jelentősen csökkent, az alapjárat beállt. De fel-fel villan a műszerfalon a befecskendezés piros lámpája, és melegen erősödött a rángatás. Kapott egy injektor tisztítót, de nincs változás. Kifogytam az öttletekből, ezért kérnék segítséget ha valaki tapasztalatból, vagy hozzáértésből tudna segíteni, hogy merre tovább?! Előre is köszönöm!

Srácok segítség kellene ,Vm motori Diesel ,üzemi hőfokra felmelegedett motornál ,100-110 el haladva szépen megy visszaengedem a gázt és gondol egyet leáll. Ilyenkor bármeddig tekertetem nem indul , várok pár percet és szépen jár alapjáraton . Mi lehet a hibája . Esetleg olyan személy címe aki ért ezekhez.

NAGYON FONTOS LENNE SOS !!

Üdv.

Hátsó stabilizátor szilent cserénél a bilincset szét lehet szedni vagy azt is szét kell fúrni mint az elsőt?

Szia!
Ajánlom, hogy vedd le a lökköst fényszórócseréhez. Alulról fogja a lámpát 1 csavar, amihez csak akkor férsz hozzá jól ha nincs útban a lökkös. Én úgy cseréltem ki a fényszóróimat, hogy a lökő felső csavarjait vettem csak ki, ezáltal picit a lökőt előrébb tudtam húzni. Sok időt elcsesztem a matatással, meg azzal ahogy próbálgattam ki és visszabuktatni a lámpát. Utólag inkább levettem volna a lökőt :)

Hát... 166-on le kell :(

Sziasztok!
Kérdésem a következő: Vajon a fényszórócseréhez tényleg le kell venni az első lökhárítót, vagy csak én vagyok csak ennyire benga...?! :-D
156 SW 1.9JTD / 2000évj.

SZia. Most kicserelt megegy jeladot a szerelo hatha, de megallt az auto megint.ac pumpara gyanakszik meg hogy attol is lehet, de sorra veszi a hibalehetosegeket.mar jolenne ha kiderulne hogy mi a baj. Koszi az infokat!

Köszi a választ
akkor a csövek ellenőrzésével kezdünk
és utána a bonyolultabb dolgokat nézzük

A képet nem szúrta be valamiért..

Ki tudja meddig közlekedtem kirepedt csővel, nem feltétlenül produkál tüneteket. Nekem először olajos lett a turbócső mögötti rész, de nem kapcsoltam, hogy mitől lehet. Egy-két pesti utat biztos lenyomtam így, de lehet már sokkal régebb óta megindult a repedés. Sőt, biztos :-)
Végül egy pesti utam után (pályán egy grammot se füstölt) lámpától itt városban gyorsítottam egy erősebbet. Na akkor terített, de a szakadás már kb. 4 centis volt ekkor és a program se volt gyári az autón.
Miután megjavítottam, csak az tűnt fel, hogy a WG szelep hangját sokkal halkabban hallom mint eddig. Úgy értve, mint az elmúlt legalább 1 évben :-) Szóval nem kizárt, hog egy alattomos kis repedéssel közlekedtem akár 10-20e km-eren keresztül.

KUL-ra úgy tudtam elmenni, hogy egy alucsövet beütöttem a turbócsőbe, ami nagyjából elzárta a repedést:



Így gyorsultam vele, fej-fej melett egy másik chippelt 146 jtd-vel. Pedig tiszta olaj lett mögötte megint minden mire hazaértem, szóval épphogy tömített az alubélés valamit. Ha egyáltalán tömített valamit. Pályán füst egyáltalán nem volt..

De csak néha ?? 160-170Km/h nál sem füstöl és jól megy ilyet nem lehet kiszakadt csővel szerintem

Turbo gumicső kirepedt?

Sziasztok
2,4 JTD 140le
intenzív gyorsításkor hullámzik a teljesítmény mintha ki-ki hagyna a motor
de ritkán csinálja és nem túl zavaró de a múltkor egy komoly gyorsítás után eltűnt az alapjárat is kb. fél órára
mostanában már jó idő kezd lenni ezért letekert ablakkal közlekedem és azt vettem észre hogy amikor a motor kihagy akkor sistereg egyet mintha elszökne a nyomás 1 pillanatra
akkor most mi rossz a lefújó szelep vagy a nyomás érzékelő ? vagy egyéb alkatrész ?

Szia! Nekem még mikor Citroennel nyomultam, akkor volt hasonló gondom. Az üzemanyag rendszert kellett kipucolni, teljesen, a csöveket is, a szűrőházat is, a tankot is, és a tanknak a szuszogóját is. Az üzemanyag tankomban vákum keletkezett, mert a fogyó üzemanyag helyére nem jutott be levegő. Ezt tulajdonképpen könnyű megállapítani, mert ha óvatosan elkezded lecsavarni a tanksapkát, és hallod, hogy akkor jut levegőhöz, akkor valami ott van el dugulva valami szellőztető. Nekem egy átfogó takarítás megoldotta gondot...

Sziasztok! Szerdan elhoztuk a kocsim a szerelotol az uzemanyagrendszeremben volt a hiba. Az uto elkezdett rangatni, sipolt kirakta a check controll jelet majd megallt es a tank felol hangos bugyborekolas/fortyogas hang jott. Masodjara kb mindig ujraindult es utanna napokig nem is csinalta. A szerelo nyomasszabalyozo szelepre gyanakodott kicserelte es tegnapig minden rendben volt amikoris megint megallt az auto. Ugyanaz a sipolas, jel, es bugyborekolas a tank felol. Ujrainditottuk es szepen jott utanna hazaig. Par honapja volt cserelve uzemanyag szuro is. Van aki a holtponti jeladora tippelt, de aztmondta a szerelo hogy vegigzongorazza a hibalehetosegeket mert tobb is lehet. Van akinel fordult mar elo ilyen a jelado meghibasodasa miatt? Esetleg a nem bele valo uzemanyagazuro is okozhat ilyet? Koszonom ;) 147 1.9 jtd

Sziasztok!

Az mitől lehet, hogy 3-4 nap után leszívja az akksit valami de nullára. Kivettem a fejegységet és így meg nem. Zsír új akksi. Rá van kötve egy erősítő de ugye az csak akkor kapcsol amikor a rádió szóval nem értem. A fejegység is új. Volt már valakinek ilyen gondja?? Valamit rosszul kötöttem?

Most van egy offos v6-om :D
De hiányzik az a meg magyarázhatatlan élmény amikor egy Alfát vezet az ember. Párszor vezettem haverom v6 audiát de abba meg oszt tényleg semmi vezetési élmény nincs!A meg lévő omegát is jobb vezetni mint az audit :D De a legjobb tényleg a Romeo :DD

Inkább egy V6 ot vegyél

Nem tudom mibe fájhat, de biztos találsz itt olyat aki végigcsinálta már. Egyelőre maradok a 156-nál, még annyira nincs szükségem nagyobb csomagtartóra. :)

Értem, köszönöm. És mennyire nehéz mondjuk hozzá jo állapotu vezmű teng. találni?
Igen nagyon formás sprotos ugyanakkor elegáns mint a többi alfa de én is hiányolom a 2.4 es kormost belőle hisz még is csak egy sport coupe :D
A héten volt fent mobile.de n egy 3.2-es gt váltóhibával 4500eruoért

Tényleg vannak apró betegségei, de ha megfelelően szervizelt példányt veszel, nem lesz sok gond a motorral. Az tény, hogy a nem megfelelő olaj miatt elkophatnak a vezérműtengelyek, és a motor konstrukciója miatt koromlerakódás keletkezhet a szelepeken. Maximum vásárlás után ezekre rá kell nézetni olyan szerelővel, aki ismeri a típust. Szépek a GT-k, egy 2.4 JTDm 20v-vel én is bevállalnék egyet, de nem létezett. :D Lehet egy V6-ot vagy egy 1.9 JTDm 16v-t egyszer én is beszerzek. :)

Hello

Kattog a centrálzár nem zárja be az ajtókat mi lehet?:Már probáltam bentről is a gombot nyomogatni hogy nincs e beszorulva de semire nem jutottam .

Sziasztok!
Kérdésem az lenne hogy tényleg nem a legjobbak a "JTS" motorok?Annyit olvasni arról hogy elkopott a vezérműtengely 60-80 ezret futtot példányokon. Igaz ez vagy csak valami tévhit ez is? Gt-t szeretnék venni és ezért kérdezem.

Innen vegyél TRW-t vagy Lemförder-t.
Mister autó

a tárcsa már úton van, de akartam rendelni betétet este aztán meglepődtem, hogy kétfajta betét jött ki :( Ma megnéztem a kocsit, már tudom melyik kell bele :)

Faceliftben nagyobb a tárcsa, amikor cseréltem a hátsó tárcsát minden adatot elmondtam amit kérdezte és persze, hogy a kisebb tárcsát hozták meg.

Birth
FL
Flennor
Frap

Melyiket ajánljátok melyiket nem.
Vagy mindegyik ugyanolyan szar és csak dupla áron lemförder?

sziasztok rendelni akartam fékbetétet a156-ba (2004) a Textar kétféle betétet hoz, ezek szerint kétféle fékrendszer van bennük?

Ahha, értem! Jobb, ha keres vmi specialistát,szerintem,ahova most vitte,ott annyira nem értenek hozzá.

nem fog müködni,
meg kell tanítani az új vezérlönek a kocsit immóját,meg mindent

olyan mint mikor kiveszed a rádiót és kéri a kódot

lehet elmegy másik vezérlővel is de szerencsésebb lenne ugyan olyat találni.... és nem csak olyan egyszerű, hogy leveszed, rádugod, az imo-val mi lesz pl?

De végülis,egyszerüsítve,áramtalanitás után egyszerüen rá dugja az ember a másik ecu-t?

ebayon nagyon kell vigyázni

1.9 tdi octavia 2005 évjárat.Itt nem nagyon van bontó a közelben,mondtam neki,hogy Mo -n nézek ,de kéne neki hamarabb az autó.Talált ebayen,de nem teljesen az a számozás. De 1.9 tdi-hez hirdetik.

aztán milyen skoda?

szerintem stimmelni kell a számoknak

tele van a bontó VW ekkel ,hogyhogy nem talál ?

Sziasztok,offos a kérdés.Kollegám skodájában tönkre ment a kompjuter,legalábbis a szerelő azt mondta.Nézett használt kompjutert,de az utolsó pár szám nem ugyan az mint ami gyárilag benne volt.Okozhat ez problémát?

Sajnos zsúfolt hétvége miatt nem volt időm még az Alfával foglalkoznom, talán a hét második felében tudok ránézni,

Oké köszönöm szépen! Megfogadom a tanácsot. Találtam is azt hiszem jó áron itt https://alfa-romeo.alkatreszek.hu/webaruhaz/hu/autotipus__alfa_romeo__156__156_sportwagon_932_2000_05_2006_05__17163/felfuggesztes_kormanyzas_1__lengokar_alkatreszek__lengokar_1__elsotengely_fenn?gyakori=I&gyarto=&keszlet_szures=minden&rend_mezo=Suly&cikk_per_lap=10#

Sziasztok
156 jtd s.wagon akarok rendelni generátor szabadonfutó tárcsát,találtam is csak nem tudom meg merjem e rendelni a Zen gyártótól gyártótat 7828 ft ért, vagy maradjak az INA nál 14980 szerintetek ? plusz nem találok sehol csak görgőt a feszítőhöz mert eltört,, csak komplett találok feszítővel ,valaki tud valahol valami megoldást ? Köszönöm előre is.

Szia, nekem is jts-em van és ugyanilyen problémám van. Én folytószelep hibára gyanakszom. Sikerült megoldani a hibát?

Ki nem tudja támasztani, cseréld fel egy másik hengerével.

Köszönöm a választ.
Egy sima egyszerű multiméterrel 7300ohm-ot mértem a két gyújtókábel (csatlakozóján)
gondolom ez se életbiztosítás hogy jó e...
más mérő eszközöm nincs jelenleg...
mindenesetre veszek egy vagy két bontottat próba gyanánt.
egyébként mind a 4 trafón ugyan azok az értékek voltak.
remélem az a porcelán darabka ami letört nem támasztotta ki az egyik szelepet, és azért szarakodik.

RLC mérővel igen. Legegyszerűbb, ha összehasonlítod egy tudottan jó trafóéval a szekunder és primer tekercsek ellenállás és induktivitás értékeit. Ebből látszik, ha szakadt vagy menetzárlatos. 1kHz körüli frekvencián mérj, a jelszínt nem befolyásolja a mérést. A repedések egy idő után megjelennek, de villamos és mechanikai paramétereket nem befolyásolnak, csak a külső olcsó kompozit ház nem bírja egy idő után a benne lévő vas tágulását.

Ha nagyon rossz akkor egy milliohm mérésre képes multiméter is elég lehet.

Sziasztok
Arra lennék kíváncsi hogy a gyújtótrafót valahogy kilehetne mérni hogy jó-e?
3-nál látható repedések vannak, az egyértelmű hogy nem normális csak hogy ettől még működhet normálisan?
Ja 1.6TS 98-as alumínium szelepfedeles.
Előre is köszönöm a válaszokat.
Ui: a 2-es hengernél összeégett a gyertya, porcelán le pattant stb... kb 20e km volt benne NGK. Gondolom nem tett jót a trafónak hogy rövidre volt zárva. Gyertya csere után se megy az a henger

Csak Trw-t szabad berakni. A tobbi nem er semmit. Ki lehet dobni 15 e km mulva a tobbit.