Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nem volt kedve dolgozni...baszott bonyolult kb 5-10 perc a klímatöltése ...

Mai kalandom:

Projekt: 166 klímatöltés.
Felkerestem helyben egy, magát "autóklinika" -nak nevező céget. Bementem a város szélén álló műhelybe, ahol munka nemigen folyt, 2 autó állt az emelőn. A munkafelvevő hölgy kérdésemre, miszerint: klímatöltést vállalnak-e, elsietett és hívta a "szakembert". A következő párbeszéd zajlott:

"Szakember"=Sza.

Sza: Heló!
Én: Heló( nem tudtam, hogy tegeződünk)
Én: Klímatöltéssel foglalkoznak?
Sza: Igen. Milyen autó?
Én: Alfa 166.
Sza: Alfa? Jajj az bonyolult. Milyen alfa?
Én: 166. Szerintem nem bonyolultabb, mint bármi más!
Sza: Csak elseje után vállaljuk.
Én: Mennyi időt vesz igénybe a művelet?
Sza: Leteszteljük a rendszert, utána feltöltjük. Ha szivárgás van, na akkor akár napokig is elszöszölünk rajta!
Én: Napokig??
Sza: Igen. Az Alfa bonyolult.
Én: Ismeri a 166-ost? Szerintem egyszerű, mint a szög!
Sza: A 166-ost nem, de lehet, hogy még a műszerfalat is le kell szednünk, ha valahol ereszti a gázt!
Én: Mit?? Leszedni a műszerfalat, ember?! Na azt hiszem tévedtem mikor ide jöttem! Viszlát!
A "szakember" röhögött egy jót, miközben kifelé mentem!

Azért ez tetszett! Ad1: fogalma sincs milyen a 166, de az Alfa bonyolult. Ad2: még hozzá sem kezdtek(nem is fognak), de már napokról beszél. Ad3: a stílust inkább nem minősítem. Ja, a szolnoki Huszár Autóklinika- ról volt szó!

Sziasztok!
Pécsen vagy Pécs környékén keresek jó, megbízható, olcsó :) Alfa szerelőt!
Előre is köszi

Sziasztok!
Azt tudja valaki esetleg, hogy a katalizátortól hátrafelé minden 145-ösnek 3 kipufogódobja van, az 1997-es QV-nak is?
Köszönöm

Sziasztok
Kuplung pedál nyikorgást hogyan szüntessem meg ?

Sziasztok.
Köszönöm hogy itt lehetek köztetek. Segítséget kérek tőletek, de sokat. Soha nem volt még Alfám. Sőt még diselem sem.Nagyon tetszik de már van olyan problémám, hogy nem kapcsol be a tempomat benne. Vagy én vagyok a béna vagy más a bibi. Az első kérdésem hogy van-e neki kijelzője a müszerfalon? Odáig már eljutottam hogy be van kötve a kormányoszlopnál. Vagy valamiféle biztosítékot kell-e keresnem?
A másk kérdés a klima. Elvileg kétzónás klima van benne a gombokról itélve. Bekapcsolom, vílágit a gomb meg változik a levegőáramlat de nem fogok benne megfázni. Ennek a problémának hol érdemes nekikezdeni mielőtt szervizbe viszem.
Segítségeteket előre is köszönöm.

A fogyasztás tőled függ, lehet még kevés is a 12, de gondolom úgy érzed, ahogy használod ahhoz képest magas.

Jó lenne egy eszköz tesztet csinálni a ventilátorra, hogy kapcsolható e, illetve megtudni, mi kapcsolja be. FES -el ezek elérhetőek, 156 - ra elég jól le van írva itt az oldalon, hogy mi kell ahhoz, hogy diagnosztizálni tudd. Kapcsolhatja szenzor jelre, klíma alacsony nyomásra - mondjuk nem hidegen, ki kell nyomozni ki kapcsolja be.

Szerintem nem, ez fekete mint a diseleké. Semmi szürkés-kékes nincs benne. Viszont valamiért mindig megy a ventilátorom, akár hideg akár meleg a motor. Már minden hőmérőt cseréltem és nem volt hibakód,kivéve a vezmódot. Ez jelenthet valamit? ja és a fogyi az sacper 12 lityi város

Ha nem megy a VVT, akkor egy picit lehet dúsabb a keverék, mert siettetett szívótengelyhez van több benzin előirányozva, és a lambda szabályozás sem megy teljes terhelésen, de ez nem annyi benzin, amitől fekete lenne a kipufogógáz.

A VVT ON táblák 10-12% - al vannak benzinnel feljebb, és 7-8 fokkal retardálva gyújtásban. Ha a tengely nem fordul, akkor egy új állapot áll fenn, ami dús keverék - előgyújtás, nem jó.

Nem olaj ég?

Sziasztok. Már egy ideje lóg az 1,6 TS vezérlésmódosítóm. Magas fordulaton vastagon feketén kormól. Szerintem sokat kap benzinből. Lehet összefüggés a két dolog között ?

a TD- nél volt most hasonló. Ennél hidegen lent maradt a pedál, és csak kb 2 cm-en mozgott. Nézzétek meg a fő munkahengert, hogy nem szivárog e. Nekem se fogyott észrevehetően a fékfolyadék.

Bár, ha a ventilátor indul akkor lehet nem igaz amit írtam, annál az sem indult.

Elment a gáz szerintem! Ha nincs gáz, nem indul szerintem. Igaz én off-os cégessel jártam így.

Sziasztok,

Mivel jött a jó idő, gondoltam klímázok egyet... nem sikerült :D

A klíma gombot megnyomva a visszajelző ég, de nem indul a kompresszor. A hűtőventilátor indul.

Ez mindenképp kompresszor hibára utal, vagy van még ott valami kisebb alkatrész, amit érdemes ellenőrizni?

Sziasztok! A kuplungomnál van egy furcsa hibajelenség ami kifogott rajtam, ezért szeretném kérni segítségeteket. (2.0 JTS 156-os)

Menet közben ha már rendesen bemelegedett az autó a kuplungpedál útjának felső részén egyre nagyobb holtjáték jelentkezik, gyakorlatilag a pedál út felén nem csinál semmit a kuplung, és teljesen padlón kapcsol szét. Ez, ha kihűl az autó, akkor megszűnik. Hideg motorral beindítva még mindig ugyanolyan nagy holtjátéka van a kuplungnak mint előtte meleg motornál, de egy kb 500 méter megtétele után szépen "visszajön" a kuplung. Kipróbáltam, egyhelybe hiába nyomkodom a kuplungot, nem használ, csak a megtett pár száz méter után jön vissza.
Már 2 éve is előjött konkrétan ugyanez a hiba, akkor első körben kicserélték a pedál mögötti munkahengert. Nem segített, ezért úgy döntöttem teljes kuplung csere. Tárcsa szerkezet + kinyomócsapágy gyári valeo-ra cserélve (nekem hidraulikus kinyomócsapágyam van, nincs külön alsó munkahenger a váltónál). Ezek után jó lett, egészen egy héttel ezelőttig amikor újra kezdődött a történet a fent leírt jelenséggel. Ma megpróbáltuk lelégteleníteni a kuplungot DOT5.1 fékfolyadékkal, semmit nem használt, megmaradt minden ugyanúgy, 7-8 km megtétele után már újra érződött, hogy kezd nőni a holtjáték a kuplungpedálon.
Amit eddig tényként kijelenthetek:
- szivárgás nincs a rendszerben, nem fogy a fékfolyadék. (2 éve sem volt semmilyen folyás). Ha rálépek a kuplungra és berakom sebességbe, állhatok a kuplung pedálon percekig, nem kezd el kúszni az autó.
- a kinyomócsapágynál nagyon könnyedén lelégtelenítettük a rendszert, biztosan nem maradt benne légbuborék, ezt ki merem jelenteni.
- megnéztük a kinyomócsapágynál a kis nyíláson a kuplungot: ami látható volt: amikor a holtjátékon mozgattuk csak a kuplungpedált, a kinyomócsapágy csak néhány mm-t tesz meg, ahogy viszont teljesen benyomjuk a kuplungot, hirtelen nagyobb mértékben megindul a kinyomócsapágy és nyomja meg a lamellákat. Tehát a két távon megtett mozgás nincs arányban egymással.

Amire eze után "laikusként" gondolni tudnék még: lehetséges volna, hogy valami légbuborék marad a pedál mögötti munkahengerben, és az melegen kitágul, majd az okozza ezt a jelenséget?

Ha esetleg valaki már találkozott ilyennel kérlek segítsetek, mert egyelőre nagy a tanácstalanság...

Köszönöm előre is!

Kuplung szerkezet!

Udv! 156 1.6 tsnel a hidrotoke slcserehez ki kell cserelni a vezermu szijat is? Ugy ertem hogy szet kell szedni ilyen mertekuen? Vagy csak lehet siman mindenfele bonyolitas nelkul a hidrotoket cserelni? Koszi.

Sziasztok!

Tudna segíteni valaki abban, hogy hogyan kell EGR szelepet tisztítani otthon?
159 2.4Jtdm

Nem vagyok műszakilag béna szóval ha valaki segít akkor elboldogulok vele de most vettem az autót és egyelőre még azt sem tudom merre van az egység.
Köszönöm

Hát igen ,sikerült beszélnem telefonon egy szerelővel . ö is ezekre tippelt már csak a pénztárca minusza lesz a nagy kérdés , én szerintem a kinyomó csapágynál lehet valami , ,remélem nem a kettős tömegűvel lesz a baj .bár nem tudom még melyik milyen árba lehet de rémtörténetek már halottam, vagy nem tudom ha bontott váltót venni kompletten megérné e vagy az is elromlana fél év után ,nem tudom mi a jobb ,de nagyon rosszul kezdi az évet pedig eddig nem voltunk rosszba egymással ,de már a sokadik ropogós kérné , a válaszotokat köszönöm ! meg ha még valakinek eszébe jut róla valami és le írná azt is előre sok köszönet

szerintem meg kuplung szerkezet

Szerintem inkább kettőstömegű lendkerék.

Sziasztok 156 1.9 jtd
Valaki aki már járt így, vagy van tapasztalata az legyenszives és segítsen nekem hogy mi lehet a baj, két napja az autó rángatózva remegve indult 1 es be vagy hátra menetben ,ahogy engedtem rá a kuplungot beremegett az egész kaszni ,pattogott a motor benne, és most jutott el addig a pontig hogy a kuplung pedál negyedénél érzek nyomást de már nem emel ki a kuplung és váltani se tudók ,a pedál is bent marad fél ig úgy kell vissza húzni .elsőnek váltó tartó bakra gondoltam de így már nem értem hogy már ezt csinálja !
köszönöm segítsetek !

helló
meghalt a generátor 2.4 hol kell javítani költség hatékonyan

nincs szerencsére...

veszélytelen addig amíg nincs jelentös mérhetö m.olajfogyasztásod
pl. 0,5 Liter 1000KM

nem tudja valaki hogy az ülés fütést milyen áron lehet beszerezni 1 első üléshez ??

Sziasztok
Erről tud valaki mondani valamit? Mi lehet?
Kocsi alatt nincs folt

Ki tud nekem tompított fényt cserélni Giuliettában? Már agyam eldobom, hogy nem férek hozzá sehogysem. Lámpát nem tusom kivenni, ahhoz nincs szerszámom.

Oke koszi. Akkor lenyegeben ilyen es kesz. Nekem 119 e-nel volt cserelve de nekem mar darago szeru volt. Tehat nekem meg olyan 6-7 masodperc utan is kerregett. De nekem most jo. Mondjuk nekem 90 ezres szerviznel azt mondta a szerelo mester hogy kicsereltek a vez modositot es csak 119nel derult ki ahogy kiszedtuk hogy csak akrobatikazott vele ossze volt barmolva. Nem tudta leszedni es azt mondta hogy kicserelte. EZ IGY KORREKT.

De ahogy nezegettuk akkor szolal meg neki a vezerles modosito ha maxon van az olaj. Ha a min es max kozott kozepen van akkor semmi baja sincs legalabbis akkor szinte sose szolal meg. Ez mar mar ilyen olaszos parajelenseg :-). Koazi a segitseget. Akkor megmondom neki ne is foglalkozzon vele.

sok állás után nekem is csinálta, már mikor megvettem akkor is és mikor eladtam akkor se volt rosszabb (55ekm)

Lehet nem nagyon nézegette az olajszintet, maxon kell hogy legyen az olajszint, ha min alatt használta nem nagyon tesz neki jót. de a 2 3 másodperc még elfogadható.

Sziasztok! Ismerosom 156 1.6 ts-en 8000 km-el ezelott csereltek vezerlest, vezerlesmodositoval egyutt. Eltel a 8000 km es mostansag inditasnal kerreg ket harom masodpercig. Eredeti gyari vezmodosito ment bele. Mi lehet a gond vagy mit csinaljon? Koszi

Szia

Az elég nagy baj. engem pl roppantul zavart, h kotorászni kell a váltókarral, és nem is tudom pontosan melyik fokozatba kapcsolok. Nincs eltörve a váltórúd tetején/gomb alatt levő rugó (retesz visszahúz, vagy le kell tolni)? nekem akkor volt bajos az 5-6. fokozat kapcsolása. van 1 blogom róla, nézd meg azt, hátha segit.

Sziasztok!
Az lenne a problĂŠmĂĄm, hogy csak Ăşgy tudom hatodikba rakni, hogy kĂśzben felhĂşzom azt a kis kart amit rĂźkvercnĂŠl kell. Nyugtassatok meg, hogy nincs nagy baj :) Esetleg itthon is orvosolhatĂł? KĂśszi!

tĂśkĂŠletes lenne, igen..:) csĂśrĂśghetek holnap a rĂŠszleteket megbeszĂŠlni..?!

Köszi. Az olajbeöntő levegőzőén folyik el és olajtócsa van alatta.

Az kimaradt, hogy egyszer felemeltem az elejĂŠt ĂŠs letettem (semmi mĂĄst nem csinĂĄltam) utĂĄna egy darabig mĂŠg egyenesben is csinĂĄlta, de akkor nagyon magas frekvenciĂĄn nyikorgĂł hangon.

Sziasztok,

Olyan problémám van, hogy jobbra kitekert kormánnyal a bal oldali hajtás felől fura súrlódó, nyikorgó hang jön. Semmi nem ér hozzá fizikailag semmihez, tehát nem ilyen jellegű a probléma. Élőben egyébként sokkal durvább a hang, és még érezni is lehet a kasznin, üresben gurulva szinte meg-meg fékezi a kocsit! Itt a videó róla, ezt a féltengely alá a lengőkarra tett telefonnal rögzítettem (1:30-tól hallani leginkább):

https://youtu.be/PVW8aqqpQSM

FĂŠltengely vagy kerĂŠkcsapĂĄgy tud ilyet csinĂĄlni? Szerintem nem, de nincs mĂĄs Ăśtletem.
Valakinek valami Ăśtlet vagy tapasztalat, hogy mi csinĂĄlhat ilyet???

Vasárnap, Kispest jó?

ja, 155-be lenne

sziasztok féltengelycsuklóból melyiket? Mapco Ruville Lpr Cifam avagy Gsp?

Sziasztok, lenne egy nagy kérésem. Valaki ki tudna segíteni egy szerelőaknával hétvégén..?! Egy alsó turbócsövet kellene lecserélnem, fél óra kb. ha valaki befogad.. nagyon durva a hangja, nem akarok addig várni amíg a szüleim garázsában meg tudnám oldani.. a csövet és a csavarhúzót hozom, csak az akna kellene..:)

Nagyon köszi előre is.

Az a baj,hogy eltűnik az olaj! Azt deritsd ki hol folyik el..Ha nincs olajfolt alatta akkor belefolyik a váltóba čs az gáz.Ha szerencsčd van akkor valamelyik cső szivárog ha nincs robotfelújitás lesz!

Sziasztok!
Úgy néz ki,hogy kettőstömegű+kuplung szett csere lesz!Ha valaki tudna nekem v.mi olcsó(bb)beszerzési forrást azt megköszönném!147 1.9jtdm q2-es típushoz!

Előre is köszi!

Sziasztok tudna nekem vki segíteni :147 twinspark selespeedem van čs a vŕltó robot fölső tartŕlyŕból kopik az olaj čs akkor nem lehet sebessčget vŕltani. Ha felöntöm utŕna jó.mi lehet a baj???

Tegnap kiszedtük a fantasztikus Triscan márkájú hátsó keresztlengőkarokat, mert instabil volt tőlük az autó. Bíztam benne, hogy a Tr. dán csomagolócégként figyel a cuccaik minőségére.
Nos... ha egy cég azzal reklámoz, hogy ők a tökéletes partner, mert széles a termékpalettájuk, akkor keressetek tovább. A termékpaletta nagysága nincs összefüggésben a minőséggel...

Az egy kicsit azért mégis sok volt, mikor egyik-másik szilentet (vagyis a gumi részét) különösebb erőkifejtés nélkül a hüvelykujjammal ki tudtam nyomni a házából. Mindezt max. 1év/10ekm elteltével.

Én a magam részéről megtanultam a leckét, biztos nem fogok ilyen cuccokkal kísérletezni. Gyári/TRW/Lemförder. Ezek maradtak.

(Írok nekik emailt a tapasztalatokról. Majd leírom, ha reagálnak valamit...)

Ciao!
Segítséget szeretnék kérni, szükségem lenne a Giulietta komplett fűtés-hűtés-klíma műszerfali egységének a robbantott ábrájára. Próbáltam az ePer-t feltelepíteni de nem boldogultam vele. Ha valaki el tudná nekem küldeni azt megköszönném! Azért kellene mert délután találtam a pedálok alatt a szőnyegen egy műanyag alkatrészt ami valószínű a fűtés-hűtés valamelyik csappantyúját mozgatja és egyszerűen leesett a tengelyről és ki kellene deríteni hova való! Előre is köszi!

Sziasztok!
Az 1.6 TS vasam elkezdte azt játszani még a múlt évben, hogy néha lemerült az akksi. Kapott újat, azonban a hiba nem múlt el. Havonta egyszer okozott egy ilyen meglepetést, de mostanában már egyre gyakrabban merül le. A szivárgó áram 3-4 mA, ami elenyésző és alapjáraton is megvan a 14V. Én a generátor fesszabályzójára tippelek. Ennek cseréje mennyire költséges/kivitelezhető dolog házilag? Lehet esetleg más meglepetés, ami ilyet okozhat? Köszönöm!

Rájöttem a búgás okára, mégpedig, úgy hogy csak gyújtást ráadva elkezdtem állítani a befújt levegő útját és így is jött ugyanaz a búgás mint amikor leállítom, de csak addig amíg a kis léptetőmotor ami állítja a szelepet átáll egyik helyzetből a másikba. Gondolom mikor leállítom a kocsit akkor alaphelyzetbe hozza magát azért búg leállítás után is.
Szóval ezt a motor kellene megnézni.
Látott már ilyet valaki? Honnan lehet hozzáférni?