Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

minden reggel aláfekszik a steiner kristóf, és pikk-pakk fel is melegedett az olaj, és a víz is..:D

jó ez eddig nem volt szempont:D

na ja,csak az állófűtés nem jön ki 30-50k ból :D
de nyilván,ha az olajad meleg,hamarbb bemelegszik a víz is :)

a renault a DCi-knél használja csak nem fűtőszálas,hanem a cső közé iktatott ház amiben 4 db izzítógyertya foglal helyet...

10korul fizettem egy gyor kornyeki villanyasznal. Kulcs taviranyito tanitas meg 5e korul volt e rieglernel

hát jahh az a motorkenés és élettartam szempontjából frankó,de mint ahogy tentacle is említette a fűtés szempontjából sovány vigasz...és van akinek ez fontosabb:D mondjuk én ha ilyenbe gondolkodnék akkor állófűtés lenne:D

hogyne fűtene jobban,elvileg az égés minőségét rontja ugyebár az EGR,namost feltételezéseim szerint az égéshő és az égésminőség valahol kötődhet egymáshoz:)

vagy esetleg mi az átmérője a hútő csatlakozásának...elvileg egyforma vastag mindenhol a cső :)

Érdekel az elv, ha nem titkos. Mostanában hallottam pár magyar találmányról ilyen témában ,bár lehet hogy csak szezon van. Sajnos a legtöbb neten keringő "újítás" szélhámosság, szemfényvesztés, vagy épp működik csak semmi értelme. Amiről hallottam és érdekes is lehet az a kavitációs kazán, de gondolom nem erről van szó :-) Szóval ha megosztható az infó akár magánban is érdekel :-)

Ez nem hülyeség, valószínű sokat hosszabbít a motor életén. Plusz biztos hogy hamarabb is fűt. Ha már jár a motor, onnantól sok jtd-ben úgyis van fűtőbetét. :-) Meg le kell falazni az egért. Úgy tapasztalom, hogy meglepő módon hamarabb fűt egy kicsivel.

van dízelhez is,más gyártóknál,de ha alkalmaznék ilyet akkor az olajos lenne elsősorban.
Agyalok is rajta,hogy be kellene szerezni egy olyat amit kívülről raksz a karterra és úgy melegíti át az olajat,DEFA gyártja asszem és 2.5 óra alatt 50fokosra melegíti elő az olajat -10fokról.

és a motor/turbo élettartama? :)

Valami oka csak van, hogy dízelhez nincs hozzárendelve ilyen ... csak még nem jöttem rá mi (nem is fogok). Más lenne a hűtőkörben valami ? Hőcserélő az nincs az olaj meg a víz között az biztos (van amit oda kell berakni az ajánlásuk szerint).

Hát engem nem vigasztal, hogy az olaj meleg, ha nem látok ki az ablakon és odafagyok a kormányhoz :)

ha a tanka dugod, akkor nem..:D

Nem mindegy a melegítőnek, hogy B vagy D? :S

Nincs fűtőszál?
Akkor mi melegít?

Indukciós? :)

az olaj a lényeg :P

Ehh, jtd-hez csak olajmelegítő van, bezzeg a benzineseknél meg mindnél a vizet melegíti ...

ettől azért hatékonyabb rendszer :) egy idős bácsi kísérletezte ki az ősszel, neki már úgy megy a fűtés otthon :) kis méretben megoldható+nincs fűtőszál :) a melegítés pedig gyorsan végbemegy. nála a központi rendszert a házban 6 perc alatt emelte meg 20 fokkal. egyenlőre ennyi, ha lesz valami belőle, közölni fogok fotókat is :)
de a cső belső átmérője még mindig kérdőjel :)

bőven elég, ha a belső kört melegíti..a belső átmérő? passz..talán eper, vagy szervízcd? vagy, ha valakinek van elfekvőben a polcon, megméri..:D

Kísérleteztek? De azt már feltalálták... :))
Nézd meg pl ezt a defa doksit. Sok ábra van benne...

Egyébként milyen gyártmányú cuccod van? Vagy saját?

motor előmelegítőt kísérletezünk, ezért kérdem ezeket. lényegében a meleg felfelé, hideg lefelé száll elven működik a rendszer, ezért kérdeztem amit kérdeztem :)
belső átmérőt tud valaki? ez egy elég fontos momentum lenne az ügy érdekében...

inkább a belső a lényeg, de mivel gumi, ezért 1-2 mm-t biztos enged.. a falvastagság már egy másik kérdés, meg a hő és nyomásállóság..:)

ha zárva a termosztát, akkor nem folyik át rajta a lé, hiszen az a lényege. a vízpumpa keringeti a rendszerben a löttyöt, a termosztát nyitásával lép be a körbe a hűtő a körbe. leegyszerűsítve ennyi a mutatvány. ha a termosztáton zárt állásban is átmegy a folyadék akkor nem, vagy csak nehezen melegszik fel a víz, főleg ilyen időben.

amúgy lehet kapni univerzális csöveket is.. ;)

+ugye a termosztátig semmi akadályba nem ütközik a folyadék útja? álló helyzetben is keresztül tud folyni a vízpumpán? (mondjuk ezt logikusan nézve igen, mert valahogy le is kell engedni néha a rendszert)

igazábol most csak mintadarabnak kellene valamihez :)
egyenlőre talán olyasmi infó is elég lenne, hogy belső/külső átmérő

unix

webshop, majd végigzongorázod az autó adatait, kiválasztod ami neked kell, majd a bal oldali oszlop alján lesz a vízcső. ott is kiválasztod az egyetlen márkát, ha jól emlékszem, és ott felhozza neked a 3 fajta csövet ami van náluk. cikkszám, meg kép is van hozzájuk..

bontott is jó lehet, ha nincs kikeményedve a gumi, nem lyukas, nem repedezett..

fotót tudna valaki küldeni róla? :) bontottan mennyire ajánlatos venni?

Sziasztok!

Van egy Jó Barátom, aki már 1 éve szereli az aláfmat. Úgy döntött átszakosodik az ALFA-kra!
Kiváló szerelő, nagyon precíz és megbízható. Tudom ajánlani, keressétek bizalommal!

Elérhetőség: Dudinszky Csaba +36 20 379 7 333

történ ma reggel, hogy az ajtótó már megszokásból jágoldóztam, hogy ki lehessen nyitni, aztán melegítés, jégkaparás, stb..-2 fok nem a világ vége..aztán induláskor jött a meglepi, hogy befagyott a kézifék..ok, semmi gond, 200 méter múlva a kúton megálltam, kiolvasztottam..fel voltam rá készülve, hogy befagy, de nem -2 fokban..nem is húztam már be annyira a kézit, mint jó időben, de muszáj, mert lejtós a terep..
a lényege az egésznek, hogy az abs jel világít, abs nem működik..gondolom törölni kellene a kódot?vagy valaki találkozott már a problémával?

Köszi, akkor most már végképp elbizonytalanodtam! :D

Mennyibe fajt a tanitas,ha nem titkos az info?

Nekem is hasonlo volt a jelenseg,a hiba az immo boxban levo nyĂĄkra forrasztott egyik chippel volt,kĂźlĂśn nem tudtam beszerezni,komplett box csere lett bontottra,az lett Ăśsszetanitva az ecuval.code 2esverzio.

Nekem is hasonlo volt a jelenseg,a hiba az immo boxban levo nyákra forrasztott egyik chippel volt,külön nem tudtam beszerezni,komplett box csere lett bontottra,az lett összetanitva az ecuval.code 2esverzio.

Vegulis ez is egy jo megoldas lehet,es egyszerubb a kivitelezes..:-)

Ennyi erővel vedd ki a kulcsból a chippet, és ragaszd rá az immodobozra! :)

ja,ha meg nem sikerül a mutatvány akkor be sem indul a szekér :D

igazából csak azt az egy funkciót nem látja el, amire tervezték..:D

megoldható,csak kérdés,hogy k tudja megcsinálni,a másik meg az,hogy hjülyeség ez az egész....

Mert ha az immo áramkörét valahol megszakítod, akkor letilt a motorvezérlő. Az immo kiiktatása meg vagy sikerül vagy nem.

Csináltak már nem egy ilyet, szóval technikailag kivitelezhető... Szóval miért nem?

miért?

NEM

Most kapott új akkut a vas, 3 hete.

Elvileg amíg nem oldom ki a riasztót, nem fogja azt senki elindítani... Még kulccsal sem.
Plusz ha valaki el akarja vinni az autót elviszi ha nagyon akarja így is, úgy is.

Igazából a kérdésem arra vonatkozott, hogy megoldható-e a dolog? De ezek szerint igen.

Az akku feszt nézted?

biztos megoldható, és akkor legalább egy csavarhúzóval is el tudod indítani...:)

Urak, Hölgyek! :)

Sajnálatos módon rendszertelen időközönként (hetek, hónapok) visszatérő problémám, hogy nem mindig alszik el elsőre a kulcs CODE kontroll lámpám...(156-osról beszélünk '98). Nem tudom, mennyire általános ez a helyzet, de van pár sorstársam. A legtöbben azt javasolták, hogy cseréljem a "transponder-tekercses" vezetéket, ami a kulcstól a fék fölötti dobozba megy, némelyeknek ez megoldotta a problémát...

Viszont a minap azt tanácsolta valaki, hogy köttessem rá az immo-t a riasztóra, így a távirányítóval egyszerre tudom ki-be kapcsolni a riasztót az immoval együtt.

Életképes ez a dolog? Praktikusnak tűnik első hallásra, de gondoltam itt kérdezek először, aztán a szerelőnél. :)

Előre is köszi!

Nincs mit! :)

THX.

1-2 eft. vízcső néven fut. bárdi/unix keresőben rá tudsz keresni...