Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

RégN is így írtam.))
Ez így van, de ebbN az Setben viszont nM nagyon tudod visszahűtNi sehol sM a vizet. Ill a tRmosztát és vizpumpa hibája is Lőidézhet ilyen hibajLNséget. A hűtőtömítőket, pedig L kell fLejtNi.)

Nem azért akarják átvariálni, mert UKban, vagy bárhol a világon így, + úgy van, hanem a sápolás miatt. Nézd csak +, hogy az itteni autóállomány átlagéletkora, mennyi is, itt van a qtya Lásva.

Régen még olvashatóan írtál, vagy most újra az msn-es tinédzserkorszakod éled? :-)))
A hűtőben az átvezetőcellák vékonyak és nagyon könnyen eltömődnek, főleg ha vízszintes áramlásúak. Ilyenkor szépen alulról elkezdődik a hatásfok csökkenés, amíg már nem képes elegendő hőt leadni és elkezdi forrlni a vizet. Ha függőleges áramlású akkor alattomosabb a helyzet, mert akkor általában hirtelen szűnik meg a hűtőhatás.
A diagnosztizálás egyszerű feladat, üzemmeleg motornál kézzel kell tapogatni a hűtőt, hogy vannak e hideg(hidegebb) részek, általában sávok rajta. Ha igen akkor egyértelmű a hiba! A laikusoknak mondom, hogy NE a ventillátorlapátok között simogassák a felületet!!!
Ilyen eltömődéseket okoznak még a szerelők által bőségesen használt tömítőpaszták, amiket kőműveskanállal kennek tömítések helyett.
Üdv.

Ez az egész itteni(UK) mintára akarják átvariálni. CSak szerintem nem veszik figyelembe hogy itt 40 perc alatt lezavarnak egy ilyen müszakit károsanyag kibocsátással együtt. Ebbe belefér hogy a müszaki rész elött megmérik a CO-t és ha nem jó akkor töltenek bele egy kis injektor tisztítót meg oktánszámnövelőt és igy vizsga végén a felmelegedett motor már tudja a megengedett károsanyag kibocsátást.
Itt a károsanyagkibocsátás kibocsátást érő müszer kb egy kisebb hütő mérete és gurulós kocsin oda tolják ahova akarják. van a tetején egy számítógép bepötyögi az autó tipusát és ráteszi a szondát. pityen egyet ha megmérte az alapjáratot és utána nyom egy gázt és megméri az emeltet is. És a gép nyomtatja ki az értékekkel hogy megfelelt vagy nem.

Pontosan ez az, faszán kitalálták +int, hogyan lehet rendesen levenni majd az Mbereket.(( Persze, úgy van tálalva a téma, hogy nekünk jobb lesz.((

Üdv!
Műszaki vizsga ügyben:
1. Hatósági díj ezt fizeted az NKH-s "belső" vizsgaállomáson de mivel egy megyében általában csak a megyeszékhelyen van nem biztos, hogy a lakhelyhez közel találsz nem is szólva arról, hogy ide elég nehéz bejutni stb....
2. Ezen felül fizetsz egy "műszaki vizsgálati díjat" ha elmész egy "független" vizsgaállomáshoz ott természetesen többe kerül mivel ez egy gazdasági társaság (nem hatóság ahol köztisztviselők dolgoznak) fent kell tartsa magát saját pénzen veszi a műszereket, stb....
Elmondanám még, hogy a "független" vizsgaállomások az állam bácsinak egy általuk feltöltött credit-számláról előre befizetik a vizsgadíjakat hetekre előre ennek hiányában el sem tudják kezdeni az "eljárást"!
No comment.....

Szuper,köszi szépen!

Egy vékony réz gyűrű szokott lenni....néha aluminium....

Sziasztok!
Elképzelhető,hogy 147-esnél van tömítés az olajleeresztő csavaron?
Vagy ez hülye kérdés,mert van minden autón?:)

A műszaki vizsgáztatás díja maga a vizsga díjból és a műszakira való felkészítésből (vagy mi a pontos neve) áll össze. Ez az egész 17e körül van most. Ha a vizsga díjat meg is felezik, az utóbbit nem lehet, mert hát ugyan azt a munkát végzik el. Még ha a zöldkártya nem is kerül külön pénze, akkor is 2 éves összeségben többet kell fizetni. Mert hát én mehetek évente. És nem egy embernek van "öreg" autója.

Persze, hogy az.((( Aztán ezeket a lóvékat jól L lhet síbolni.(((((

Lmehetnek a jó büdös picsába, ott fent. +int jól + akarják szopatni az autós társadalom java részét.((((

Ebben az Setben nagyon L kéne tömődnie a hűtőnek. Persze nem láttuk testközelből a beteget, így minden Lképzelhető, de én ezt venném legutoljára számításba.

Sajnálom, hogy nem jött be a tipp, az 1.számú gyanúsítottra.( A vízpumpánál arra kell figyelni, hogy öntvénykerekes legyen, amit beleraktok. A cseréhez úgyis ki kell venni a hűtőt, 1 füst alatt, azt is át lehet mosni, ill az egész remdszert is. Bármilyen maró 6ású anyag használata után nagyon át kell öblíteni a rendszert, ioncserélt vízzel. A feltöltés után, járó motornál célszerű a hűtő vastag csöveit jól +nyomkodni, hogy átmenjen rajta az Setleges légbuborék. A hűtő tényleg nem olcsó, ha arra kerül a sor, kérdezd + Ferke kolégát, hátha tud bontott jót.

Nekem pont ezért az!

Ja lehúzás. Gondoljunk bele, csak a vizsgaközpontok maradnak meg, illetve azok akik beruháznak 15 millát a fejlesztésre, és annak ugye vissza kell jönnie, ami ugye húzza majd a pénz zseböl zsebbe áramló útját, így aztán szép lesz évente a vizsga. És még büszkén mondják hogy de háromezerrel olcsóbb lesz a vizsgadíj, hű de költségcsökkentős. :-(

Üdv!
Elsötétült a km órám alsó fele gondolom kiment az izzó, milyen kell bele? Rizsszem vagy foglalatos hány wattos? Valakinek kép róla????

Nem baromság, lehúzás.

Erről én is hallottam! Sztem nagy baromság az egész! :-/

KIviszi nèmetbe? nemtom megeri e..olyan biztositast akasztanak ra,hogy ahhoz kepest a müszaki ara ... :)

hali!

Valaki tudja esetleg, hogy 166-ba, xenon izzót, hogy kell cserélni???
kivenni sikerült, de vissza tenni, hááááát, az nem:-(
köszi

Most láttam a hírtv-n a zöldkártyával kapcsolatos dolgot, tehát tömören:
Zöldkari külön nem lessz, 10-12 év feletti autókon a évenkénti műszakit akarják bevezetni. Nekem valahogy nem tűnik barátságosnak ez a dolog így. Évente műszakizni? Kicsit soknak tartom, hacsak le nem felezik a műszaki árát, mert évente soknak tartom a dolgot, de olvastam hogy más már tervezi ha bejön az évenkénti műszaki, akkor papíron kiviszi az autót németbe, és úgy használja, így az állambácsi egy fillért se kap az autó után. Nem is butaság. De ez még kérdéses hogy mi lessz valójában.

Szia!
Nem a vizszivattyú lesz a hibás hanem a hűtő! Ha jól olvastam vissza akkor azt írtad, hogy nem egyenletesen forrósodott a felülete hanem bizonyos helyeken hideg maradt. Ez azért van mert eltömődtek a vízcsatornák a hűtőben, így nagyon lecsökkent a hűtőfelület. Néha átmosással ki lehet takarítani, de sajnos ez a vízköves trutyi makacsul képes összeállni a belsejében. Ki kell szerelni és vízkőoldózni, utána pedig bő vízzel öblíteni, rázogatni!
Ha nem jön be akkor marad a csere, de az már legalább biztos megoldás.
Üdv. Buddha

Szóval a termosztát "sajnos " jó volt ,azért sajna mert kár volt ezek szerint kicserélni. (igaz ez is lehetett volna a baj szóval az már legalább biztos tuti jó) . Úgyhogy most a második páciens kerül kicserélésre, ő a vízpumpa amit Te javasoltál. A pájocskám szerint is az lesz a beteg, vagy még a hűtőre gondoltunk de az nagyon gáz lenne, mert szerintem az nem két forintba fog kerülni. No de előbb a vízpumpeszt cseréljük, holnap reggelre itt is lesz, úgyhogy apjuk megint szedheti szét. Mindegy csak már lenne jó :-((

Én úgy tudom, hogy a Magneti Marelli dobozba valami kínai beszállító sz&rját teszik...

Pierburg-ot vagy Bosch-t javaslom!

Nem lehetett kihagyni.DD

Akkor azok, nem tartoznak az általános motorok közé.)))

Hagyábékénnepiszkájjj:)))

Na ja, kivéve a TS-eknél? : )

A 155 1.8 16V-nél pl. nincs a hűtőben. A termosztátházban, HF-ben vannak a gombák.

Mijez a moszkicspiros színű pók?DDD

Csak Boscht. Sajnos.:(

Itt, pirossal jelölve. Ne tévesszen meg, hogy nálam ninsc rajta vezeték, ez azért van, mert nincs egyáltalán ventillátorom:)

Érdekelne a véleményetek, hogy Magnetti Marelli LMM-et érdemes-e venni?
Az autó egy 1998-az 2000ccm-es TS. A mostanival is elmegy, de 4500 fülé nem pörög fel a gép.
Köszi a választ előre is!

A hűtőben, mint általában a többi motortípusnál is.

Ferke kolléga már leírta a dolgot.) A hűtő a ventivel 1ütt a nagy körön van, ha nem melegxik fel a hűtőközeg a hűtőben, akkor nem lesz ami rövidre zárja a kapcsolót.

Te tudod hol van egy ilyen boxin a gomba! ; ) Ha így beáll egy termo, az csúnya hiba...

Ha a ventit kapcsoló hőgombához nem jut ez az a hőmérsékletű hűtőközeg, ami már bekapcsolná, akkor nem fog bekapcsolni:))

Az index-en is konkrét hírként írják, megy az észosztás a hozzászólók között. Ami megjelent, az alapján nem tudható, h mi lesz az éves ZK-sokkal.

Vki hozzászóló "belső infókra" hivatkozva azt mondja, h 10 év felett éves műszaki. Remélem nincs igaza...

Nem vagyok nagy ismerője a boxernek, de mindettől függetlenül a ventilátornak azért menni kéne, nem?

Én is most olvastam, de már 3 éve mondják.
Nagyon sok szervízzel kicsesznek, ha bevezetik.

igen, de nagyon :-))))

TV Híradóban azt mondták, ezentúl elég csak a műszaki alkalmával készíteni a zöldkártyát. Na de az eddig évente volt, a műszaki meg csak kétévente. Valaki hülye ??? :o :DDD

Tud valaki ajánlani BP-n egy bevált klímást, aki tölt régifajta klímagázt is, ami a 155ös rendszerében van?


Ma megböktem a szelepeit, még csak nem is sziszegett....

Megtaláltam!:)
Az önindító alatt van nekem is..ki is szedtem..de a csatlakozóját nem tudtam széthúzni:( Hülye egy helyen van.feladtam..majd szervízben kicserélik..elegem van mára belőle.
Kössz a segítséget!

Jól van, várjuk majd a helyzetjelentést.)

Hát akkor nincs mese termosztát csere aztán majd folyt.köv. Ha jó lesz köszi előre is a segítséget, ha nem az lesz a baja, akkor holnap valszeg megint írok. Vagyis mindenképpen jelentkezem holnap hogy mi történt.
Eddig még mindig bejött amit mondtál , mondtatok hátha most is:-)))).

Ha a kettőt együtt cserélteted, az sem nagy meló, de tuti, ahogy pb is mondja, a kettő közül valamelyik lesz a hibás. A boxik maguktól lelégtelenítenek, nincs légtelenítő csavar a hűtőn sem (intelligens fajta:)) )

Ha a termosztát rendesen nyit, akkor 86 fok környékén 1enletesen kéne melegednie a hűten alul és felül is. Mint írtad, nálad nem így van, úgyhogy én a termosztáttal kezdeném. Lvileg lehet próbálkozni, 1 forralással lábosban, de nem biztos, hogy sokat fogsz látni belőle, vagyis inkább benne.)

Nem volt még cserélve. Hogyan tudnám megfejteni mi a baj? Köszi!