Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Levegős. Fenékszelep / nincs rendesen lelégtelenitve.

Vidd máshová, ahol egy kuplungot le birnak légteleniteni:)

A puhulás után gondolom olaj nem folyik sehonnan:)

Még valamit elfelejtettem az előző monologombol .Hoz az Unix-os lista javitokészletet
a BENZINES 1.6-osomhoz .Nos a szerelőm azt mondta hogy az csak a Diesel kocsikhoz jo ! Ekkor mondtam azt ,hogy megkérdezek vkit aki ért is hozzá !

Sziasztok

Még mindig a kuplunggal küszködök (meg az autoszerelőm is ) .Sajnos az a hiba áll fent az autoszerelőm szerint,hogy légtelenités után a kuplung gyakorta teljesen visszapuhul. Namármost gyanakszik az also kuplungmunkahengerre ( kinyomocsapágy ) ,hogy vm miatt elengedi az olajat ! az egész a felsők.munkahengerből indult és már kuplunkgszerkezetet akar cserélni, mivelhogy egy alfás foszer azt mondta ha megbontjaz egész szerkezetet cserélni kell mert ugyanazt fogja csinálni (beeseik a padál )! Sajnos elektronikában vagyok otthol egyálltalán nem értek ilyen szinten a kocsikhoz ! A kérdésem az lenne ,hogy valoban igazuk van vagy csak meg akarnak etetni ! Mert amit elsoroltak az nem kis pénz !
Légyszíves mondjatok rá vmt mert ez nem állapot!
Előre is köszönöm !

Sziasztok

SOS szükségem lenne segítségre. Tegnap indultam tankolni mivel már csak a pöcök tartotta a mutatót, a kutas segítőkész volt és meg akarta tankolni a kocsit.
Letekerte egy gyors mozdulattal a sapkát mire mint a gejzir kb 2-3 L benzin fröcskölt ki az autóból. Eddig is észrevettem, hogy valamiért nyomás van a tankban de ennyire nem kellene sztem. Ötletek?

köszi

Üdv.az én első tippem vezmód..,kb ugyan ezt csinálja enyém is..fordulaton megszűnik a traktor hang.és amikor pl 4enél kinyomom kuplungot elveszem a gázt akkor is csúnya diesel hangja van...indításról ne is beszélve,nem lenne amore lehet garázsba állna még mindig a vas.nem merném beindítani:D..a szép hangok miatt amit kibocsájt a rossz vezmód...

Kedves Cartársak!
Olyan probléma lépet fel a vasnál, hogy most már nem csak traktor hangja van, hanem 3-4E fordulatnál olyan kattogó hangot bocsát ki a moci.
Viszont 4E-után megszűnik a hang, és ismét olyan igazi sportos QV hangja van.
Várom a hozzá szólásokat, és véleményeket.
Előre is köszönőm!

Arra a kis pöcökre gondolsz amit 1 gumis takaro fed ?

Le lehet légteleníteni a kuplungut a tiédben is. Van a kinyomocsapágy tetején egy kis szelep. Csak a hidraulika cső rögzítő "bolháját" előtte ki kell húzni.

Zárolajzóval beolajzod és elmúlik:) Nekem télen szokott előjönni:)

Hello Mindenkinek!

Lenne 1 nem tul kellemes problémám. Az egész úgy kezdődött,hogy a felső kuplungmunkahenkerem beadta az unalmast,folyt belőle az olajúgyhogy kicseréltettem . Eddig nincs is nagy gond, felpumpálta a pedált kiemelt a minden klaffolt. A probléma csak néhány km megtétele után jelentkezett : beesett a pedál :-S
Namármost azt mondta a szerelő,hogy ez a kocsi saját magát légteleniti (sajnos nem értek hozzá hát elhittem ) kajtatott vmt a motortérben és 1 dbig ment is a szerkezet aztán megint bepuhult . Elképzelésem sincs hogy mi lehet a prücök (de szerintem a szerelőnek sincs ) mozgásképtelen vagyok . Jo lenne ha Valaki aki ért is hozzá segitene had szálguldozzon még egy olasz csoda az utakon:-D!
Segitséget előre is köszönöm !

Lehetni lehet amolyan Golyószóró hangja . Nem vagyok szaki. De nem hiszem h elmúlna 4k felett...

Főtengely csapágy nem lehet?:-((((

Hidrotőke esetleg? A vezmódon felül :)

Kedves Cartársak!
Olyan probléma lépet fel a vasnál, hogy most már nem csak traktor hangja van, hanem 3-4E fordulatnál olyan kattogó hangot bocsát ki a moci.
Viszont 4E-után megszűnik a hang, és ismét olyan igazi sportos QV hangja van.
Várom a hozzá szólásokat, és véleményeket.
Előre is köszönőm!

ilyet nekem is csinált ( kb 3-4x ) az 1ütt töltött 3 év alatt:-))

kapott zárolajozósprayt,aztán nem csinálta,meg leba..tam diszkréten és ennyi elég is volt neki.

Ok! :-) És van itt olyan szaki aki megtudja mondani, akihez elvihetném? Nemszeretném, ha emiat komolyabb baja lenne a kis drágának.. :-)

Nyitott ajtónál? Talán kontakt hiba, de majd a szakik megmondják. :)))

Üdv mindenkinek. Olyan kérdésem lenne:
146-os Alfám van és amikor kulcsal kinyitom, kinyit a központi zár mindenhol, viszont néha olyat csinál magátol hogy elkezdi a zárat magátol ki-be csukogatni nyitott ajtonál.
Mitől lehet ez, hogyan tudnám orvosolni?

Sziasztok!

Van valami ötletetek, hogy a főtengelyemhez (155Q4) hajtókar és nyugvócsapágyakat honnan tudok gyorsan és jó minőségűt beszerezni? :S
Lenne valami nemismeremmilyennevű... de abban nem bízok amiből a szett áfástól 17k-ból megvan :((

Az utolsó bekezdésben jól összefoglalták a lényeget...

Köszi neked is a segítséget.

Thx a gyertyainfót!

Nyomj egy kis fegyverolajat a zárba mert valszeg begyantásodott már benne a régi kenőanyag.

üdv cartársak! olyan problémám van központi zárral 146os alfában hogy kiszállok,simán bezárom könnyedén..kulccsal,viszont kinyitni elég nehéz,és erőltetni kell..azért írok mert az érzem h előbb utóbb nem fogom tudni kinyitni a vezető oldalon,anyós oldalán simán nyílik,leszedtem a kárpitot és mintha nem is nyitna semmit.esetleg valami ötlet,vagy cseréljem a zárat?..előre is köszönöm a válaszokat!

Boxer 8v, de jó még TS 8vbe, és V6okba is. Persze nem mind1ikbe ugyanaz.

Boxi...

V6 turbo biztos.

Pedig ez nem az volt.:))

Na majd megmutatom legközelebb.:)

A Lodge melyik motoroknak (volt) a gyári gyertyája?

Köszönöm tényleg mindenkinek a válaszokat!

A képen ha megnézed az első kettő gyertya az NGK és nem hoz hozzá semmilyen feltételt.

A TS 16V motorokba eredetileg a 46521529 és a 46521530 cikkszámú gyertyák valok amik 100 000 km futnak NGK platina elektrodás. Az olcsobbik változat ami régen tudomásom szerint nem volt a 71736281 és a 71736282 számú Champion gyertya való ami réz elektrodás és igy nem bír akkora km futást. Teljesen mindegy melyiket rakod bele, az a kérdés a zsebed melyiket bírja el illetve mikor akarsz vele legközelebb foglalkozni.

Minden ts-be ugyanaz kell, kivéve a 105le-s 147. Innentől kezdve Te döntesz, hogy az olcsóbb, vagy a drágább, 50k, vagy 100k. :)

Igen , de ha annyival rosszabb az 50e km-s mert champion akkor elgondolkodtató hogy várjak e még , csak már a csere is megérett most NGK van benne azt tudom amikor volt vezérlés csere benne , de ami meg most kép be lett linkelve ott meg a championt írja szóval már nem tudom akkor , valamint csöri is azt írta hogy a 147 be kell a 100e km-s gyertya

Sztem ahogy a pénztárcád engedi:) Arányaiban a 100as jobban megéri, de az 50es is elmegy 50et:)

Köszi mindenkinek a választ , de akkor ezek szerint a 146 TS-be 99 évjárat 120 le -be inkább az 50e km -t rakjam ?

Ha jól állitottam be az évjáratot ez a te Alfád.

Alfa Code nélkül:



Codeal:

A Riki-nek ha jól láttam 146-os Alfája van, abba nem igazából jó.

De az platina 100000 Km-es és a 147 105LE motorokba való.

Hello Csöri mester! A 105 lovas 147 miért nyikorog? Meg akar látogatni? :P

Tűzbe teheted a kezed mert az 50e-es Champion :DDDD

Szia Csöri!
146 1.6 TS 99 120 le , megfelelő az 50e km is ?

Ez a 105 lovas 147-hez való.

Ja és a gyári szám: 46550992, 46550991

Ma cseréltem. A nagy BKUR6ETB, a kicsi CR7EKC

Szia!
Köszi a válaszod, tulajdonképpen ha az 50e is NGK a futási teljesítményen kívül van valami különbség a két szett között?
Köszönöm

Valaki mondja meg lécci miért nyikorog a gép hátulja a kerekeknél?
Ha sebességet váltok, ill. gyorsabban vagy lassabban megyek, akkor egy időre abbamarad, majd újrakezdi.

Hát nem tenném tüzbe a kezem érte.
gyári szám szerint 71736281 gyertyán 18NA a párja 71736282 gyertyán12NDK
hát ezek nem olyanok mint az NGK számok,de tapasztalat szerint a 40-50 000 km-t azért kibirják. Most néztem meg az Eper dvd-t az szerint Champion.