Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jó napot az Uraknak! Úgy néz ki, végre tisztázódik a titokzatos kuplung betegeskedésem, kiderült ugyanis, hogy a 2 henger közül vagy a felső, vagy az alsó /kuplung kinyomás / hidraulikus hengerek/ gyengélkedik valamelyik, ezért "pumpálás" után tökéletes, mikor "leereszt", akkor meg néha már a sebességet sem lehet kivenni. Ha a felső, nincs gond, de ha az alsó, az benn van a seb. váltó házban, sajnos, ahhoz eléggé ki kell belezni a gépet és ez természetesen nem 15 perces munka, DE lehet, hogy elég lenne légteleníteni a rendszert, tudja valaki, hogyan működik ez a 156-osnál? /2.0 TS/

Ferke esküszik egy szakira Bp-n, én nem tudom, hogy ki, hol, merre :)

Kérdezd meg Polót. :)

Kérdezd meg Ferkét.

Gyakorlatilag bárhová. Ha nincs semmi szopás, akkor max. egy órás meló a cseréje.

Reménykedj, hogy ne a főhenger legyen. (bár az nagyon ritka)

tippek hogy hova vihetném bp-n? :) (nem feltétlenül szamosi)

munkadíjra mi a reális?

ez lenne az?

Kuplung munkahenger
Ř25.4mm, Bendix, Méretek: A=25.40

Gyártmány Megjegyzés Unix_nr Ár Db
SAMKO ----- 78074 12461 Ft *

van főhenger is...

Csináltasd meg, mert egyszer csak úgy jársz, hogy hiába pumpálod, nem elmel ki a kuplung. Az meg kellemetlen a messzi távolban.

olyan 9 rugó a munkahenger..

uh ettől féltem,

régebben volt hogy fogyott a fékfolydék, akkor utántöltöttem és aztóta nem folyik el, mondták is a Szamosiék lehet majd cserélni kell a munkahengert...

mit kell cserélni és kb mennyi lenne?

pont jókor csinálja jövő héten mennénk a Tátrába...

lehet azért attól még járni vele?

az..

Munkahengerek?

sziasztok,

tegnap fura folgot művelt a 145-öm,

hirtelen mintha leragadt volna a kuplung pedál menet közben olyan 20 mp-re, lecsökkent 4-5 cm a pedál mozgása, de tudtam váltani közben, , tehát kiemelt a kupplung és ment is az autó, rögtön erősen megnyomtam 2x és visszatért a helyére, utána rendesen viselkedett...

lehet csak beakadt a szőnyegbe, bár ilyen még soha nem történt, szóval nem tudom, akkor nem tudtam megnézni mert épp az M3-on voltam a belső sávban...
semmi kontrollámpa nem gyulladt ki, a kocsi most normálisan megy, mondjuk nem mentem többet mint 3km azóta...

találkozott már valaki ilyennel?

Nekem Fiatom volt elötte, és én is akartam cserélni. 1.4-ből akartam 1.8-at mert vot egy alkatrésznek olcsón,de többe került volna a regadó mint amit ér az autó.

Na a már majdnem megéri:D hát ez szopacs, ha ez ekkora zs...

Ki kell fizetned a két motor közti regadó különbözetet. Az 96 hónapos 2000 ről 2400-ra való átalakításnál olyan fél milka kb.

Értem. :)

Mindenesetre egy jó lépés a bürokratizált világban.

Passz, holnap rá tudok kérdezni ha gondolod.

Én csak felvázoltam a múltat és a jelent.

Évekkel ezelőtt, még amikor nem NKH-nak hívták eme vízfejet, akkor pl. a kasznicserénél arra hivatkozva akarták elutasítani, hogy a méretadatok nem egyeznek. Két db 33-as esetében. :) Mindezt valami német nyelvű autókatalógusszerű vicckiadványból nézte ki a csóka.

Kb. három éve már így tettek.

És ár tekintetében mit jelente ez sacc/kábé?

Minden megoldható.
Az NKH-tól kell átalakítási engedélyt kérni. Ha ezt megadják mehet minden hivatalosan.

A motorszámot, alvázszámot műszaki vizsgán nézik. A motorszámnál annyi a változás, hogy az előző években ha kirohadtak a karakterek akkor erdetvizsgára küldték a kocsit. Ha ott minden rendben volt levédték egy AF számmal. Mára az AF megszünt, és ha nincs meg a motorszám akkor természetes elhasználódás címszó alatt az autó forgalmijába az NKH által megállapított motorkód kerül. Na innetől kezdve ne foglalkoznak a motorszámmal.

Csodabogár. Ha tudod kire gondolok. :)

Ön összetéveszt egy hallal:) A halak nem vezetnek alfát:) De ha rátlált csaláfdfám eddig titkos szálára miszerint én vagyok a kapcsolat, az evolució hiányzó lácszeme úgy szívesen várom hajlékomban eme dolog prezentálására. Mert úgy vélem, ebből jól megélhetnék:) Százalékot is hajlandó vagyok fizetni hitelt érdemlő bizonyítás esetén:)

Vazz, te milyen sügér vagy. Motorszám nem lényeg, csak a motorkód. De az azonos motort jelent.

Jah hát más motor engedély köteles mert valakinek ellenőrizni kell hogy szakszerű átalakítás-e, de mégis mivel jár ez?

A motorszámot már nem nézik, az elméletileg meg szűnt,de más motort vagy is nem hivatalosan belevalót azt nem lehet mert típus módosításnak számit. Kpm. engedély .

Na meg aztán alfákról ne is beszéljünk, az irreniekbe még épp csak hajtóművet nem épített senki, minden mást már igen:D De persze biztos nem mind teljesen okés, papír ügyileg. De biztos tud valaki valami okosat:)

Hi!

Lenne egy olyan kérdésem, motor átépítéssel kapcsolatban hogy:

Egy 2.0Ts helyett V6 lenne papírosan a cél.

(a mennyibe kerül meg nem éri meg meg, ki kell cserélni a fél autó, már ismert tény:)

A kérdés: lehet-e papíroztatni és mennyire bonyolult. Mert hallok mind a kétféle véeményt. Az egyik hogy úgysem lehet...

A másik meg hogy simán rohangálnak pl: skodák, felicia, fábia motorral, ami ráadásul típus idegen is... De ma is olvastam egy hírdetést aki KPM engedélyel átépített motorral adna skodát.. Na most tekintve hogy egy ilyen járgány ér vagy 20-120e ft... nem hiszem hogy van olyan aki ennek a többszörösét költené, egy motorátépítésre.

Tehtá sok megoldást ismerek én is a törvén yelkerülésére...

De konkrétan egy motor csere, mennyire lapapoírozható, mennyiért? Ugye kell hozzá fék is stb. de tényleg lehetetlen, vagy nem érdemes.
Vagy csak tudni kel hol kopogtatni?

bakker berakták az indexrelét a control unit helyére :((

Ha szerencséd lenne, akkor adnék egy másik kompit, immot, meg kulcsokat, és úgy. :)

Vagy aki ügyesebb, az tudja töröltetni a kódigényt.

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni. 2. Ts motor,pöcre indul kb. 30 mp után le akar állni,de még sem. Amikor bemelegszik hibátlan.Mi lehet a gond,valami 5 letet szívesen fogadnék. Köszi papi

Sőt,nem "kicsi",hanem inkább TÖKÉLETES:-))))))))))))))))))))))))))

Én "kicsi" vagyok:-DDDDDDDDDDDDDDDDDD

15 perc visszarakni...

Győr környékén tudtok valami jóarcú helyet ahol műszakiznak és nem kell kivenni a xenont? Tökéletes az autó, de a xenont nem venném ki belőle ha nem muszáj.

pedig nagyon úgy néz ki, mint ha én húztam volna meg :)

Láttam :(

Hát de,hát de?!? Te láttad...Amúgy én sem láttam még ilyet,meg az se akinek eddig mutattam.Egyébként ha nem saját kezűleg csináltam volna,én sem biztos h elhinném h nem 3méteres erőkarral lett szétszakítva.Csak hát én tudom h nem.Pont én aki úgy bánik a vassal mint a hímes tojással...

elküldtem a képet amit küldtél olaszba azt mondták, hogy ilyen nem létezik :(

Volt baj a verdával,és meg akartam nézni h még mindig dúsít-e.Asszem le kell szoknom a gondos autóápolásról:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

De miért szeded ki megnézni? :)
Nekem bele lett hajtva és ha minden igaz, akkor 100.000 km-re ott is maradnak :)

Igen a gyertyáról leszakadt,és az maradt a hengerbe...Még jó h ki tudtuk szedni,már láttam magam előtt ahogy bontjuk a hf-et...

Jaa, hogy a gyertyáról szakadt le a menet. Én meg azt hittem, hogy a hengerfejből szakadt ki.

Nem hallottam még ilyenről,de szerintem ebben az esetben ez nem nyerő.Nézd meg a 145-46 topicot 68189 hsz!!! Ott van kép a helyzetről.Szvsz ezt csak úgy natúr bebuktam:-(((

Menet javító. A menetbe egy ilyen spirálszerű izé van beletekerve.

Ezt magyarázd meg kérlek,mert nem értem:-DDDDD

Egyik ex kolléga is így vagy hasonlóan járt a 146 1,6 TS-sel.
És ha meg lenne heli-coil-ozva a menet?

csakugyan írta, Bocsánatot kívánok :)