Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az egyes az autó jobb oldalán a hűtőhöz közelebbi, mögötte a hármas.
A másik oldalon elől a kettes, mögötte a négyes.

Nem hiszem: az ilyen nem szokott tönkremenni, inkább csak töréskárnál. Szerintem olcsón tudsz szerezni.

3 kiló körül????Ezt nem mondod komolyan....Az a szaros müanyag doboz?Hát ezt nem hiszem el...:( Ilyen is csak velem történhet...És bontva is gondolom még mindig vagy 1 kiló körül van...Hát most felhívom a szerelőmet,h.ha tudja,akkor rakja össze,h.ne szivjon falsot,aztán ennyi...De ha nem tudja ugy összetenni,akkor nem tudom,h.mit csinálok...:(

szép jó napot mindenkinek!
szükségem lenne egy kis hozzáértő esgítségre: a boxer motornál melyik az első henger és milyen elosztásban van; honnan kezdődik a számozás? Illetve a gyújtó trafónális honnan kezdődik a számozás?
Úgy néz ki, hogy valami "kedves kéz" leszedte az inditó kábeleket...az autószerelőm mondta...történhetett máséppen?
előre is köszi

Biztos. Mások az átmérők, és az 1.6 nem is változó szívócsőhosszú.

Bontóban, vagy valakinél, aki ilyet bont. Az új box olyan 300e körül van, de ennyiért komplett motort is lehet venni, szóval az felejtős.

Ha széttöredezett a bele, akkor kicsit gyengébb lesz a motor, de nem igazán káros. A lényeg az, hogy a külső része sértetlen legyen, és ne szívjon falsot.

És ilyet hol lehet beszerezni,meg bizti nem jó hozzá az 1.6 doboza?Egyáltalán mi ez,illetve mit csinál?És ha rossz,akkor mi baj lehet belőle? Jah,és amugy az új az mennyire nem olcsó? :)
Jah,és nem tudtok egy linket,amin meg lehet találni a 2.0 TS motor robbantott rajzát?

Sorry, most látom, hogy a tied 2.0, ahhoz biztosan nem jó az enyém. Az 1.6.

Nekem használt is lehet,nem igazán foglalkoztat,csak müködjön végre megint az autóm...:(

Újban nagyon drága. :)

Akkor ne dobja ki...;-)

Az az...Én arra gondolok...!Nah az mennyibe fájhat,meg hát a szokásos kérdések,amiket már feltettem...:D

Életet mentenél vele...:)

Ez nem az, amire te gondolsz, hanem a motor háta mögötti közös szívőcsőszakasz.

Azt hiszem van ilyenem, de le kellene ellenőriznem eme állításom. :)

És ha kidobja a dobozt,akkor mi lesz a hátránya ennek?Meg ez amugy árban mit takar?Meg mi a franc ez a doboz egyáltalán?

Csak semmi pánik! Dobd ki a dobozt és rakd fel egy V6-os szívócsövét, nekem "szándékosan" így van, mert így jobban tetszik a hangja.;-) /nem túl hangos, de komolyabb/
...ha egyről beszélünk...:-)

Sziasztok!
Tudnátok segíteni, milyen izzó kell a 156-os (facelift) fordulatszámmérőjének háttérvilágításához? Megvenném előre, mielőtt szétszedem, hogty ne dolgozzak 2x...
Kösz..Márk

Sziasztok! A gépem katalizátor 1 hibát jelez,az mellyik kat a három közül??

Sziasztok!

Sürgős segítség kellene nekem...!Most hívott a szerelőm,h. a 2.0 TS 156-osomnál a szivósor mögött elvileg van egy kb.35*20 cm es müanyag doboz...És hogy abba elvileg vmi változtatható szivőcső,vagy vmi ilyesmi van...Iszonyat nem értek hozzá...:(
Hogy ebbe eltört vmi szerinte,kis müanyag darabok potyogtak ki belőle azt mondta...Hol lehet ilyet szerezni,mennyibe fájhat, és ha nem cserélem most ki,akkor miféle problémát okozhat ez a későbbiekben...!
Előre is köszi mindenkinek!!!

Egy kis segítség kellene!164-es Super tetőkárpitját,hogy lehet leszedni?

ajjaj , az egy 10-es lesz..:-(

Na, megvan a bibi a klímával kapcsolatban. Differenciál diagnózis: Nincs benne elég hűtőközeg...
Kiméregettem, a relé rendben van, szépen be is húzott, amikor adtam neki 12v-ot, de a tekercshez nem ment 12v, ha bekapcsoltam a klímát. Vagyis a klímavezérlés nem adott a relének áramot. Akkor két dolog lehetett még, vagy elektronyos hiba, vagy az, hogy a vezérlés jól működik, és valami miatt letiltja a kompressort. Direkt tápot adva a kompressornak szépen be is húzott a mágnes, de nem fújt hideget, vagyis minden működik, csak éppen a hűtőközeg nincs meg. Szóval mehetek töltetni.

jav: EODB

Üdv! HELP! Következö a gondom: Ki kellett vennem az aksit,miután vissza került az EDOB és VDC jelzőlámpák folyamatosan világitottak,kijelzőn felváltva a két hibaüzi. Leállitottam,jó félóra mulva újra proba,mindun rendben volt,cehk ok,motor szépen jár. Na de,kb 20km megtétele után EDOB hibaüzi menetközbe kigyúlt és azóta folyamatosan világit. Oka? Lehet gyógyitani? Mit nézzek meg? :((((

Mindenkinek köszönöm a segítséget. Majd beszámolok a fejleményekről...

és az lehetséges, hogy az első fokozat nem megy és csak a második kapcsol be?

A víz hőmérséklete.

Ahogy mondod, + még a többi érzékelő, nem lehet ám csak úgy "átvágni" a gépet, mint egy fapados szuzukit...:-DD

igen:DDD

van külső belső hőm. érzékelő..
van gázpedálállás érz..
akkor gondolom figyeli a motor hőfokát is..
meg gáznyomást..

fejből kb ennyit..:)))

Én is így vagyok vele, nekem a kuplunk kinyomó hidraulika van nagyító alatt, ott vannak a lengőkarok, stb a futómű "tuninghoz" is, de az kb. a jövő hétre marag /megint...:-D/, mert már úton kéne lennem....-))

Mire szolgál ez az érzékelő?Minek függvénye a fokozatok bekapcsolása?

Lehet, hogy csak az érzékelő /a hűtő környékén/, porcelán a belseje és ha megpattan valahol, akkor sem kapcsol a 2. fokozat...

A "használatiban" nincs benne? A neten biztos vannak valami rajzok /leírások/ hozzá, de lehet, hogy ebben a topicban is, csak sokat kéne visszaolvasni....-)

Ezért "találgatott" nekem is a szerelő jó darabig.:-)

Azt hiszem megnézem ezeket a reléket.
Honnan lehet ilyen könyvet szerezni 156-hoz?

nekem mikor nem volt benne gáz sem kapcsolt be...
a klímát vezérlő elektronika min 8 dolgot figyel...

Pedig kettő, hallani is, mikor bekapcsol a második...

Sziasztok!
Nem is tudtam,hogy kétfokozatú a ventillátor!
Nekem csak egy fokozaton ment,lehet,hogy ezért nem intenzív a klíma hűtése??

Állítólag /ebben nem vagyok 100%-os :-)/, ha kevés a hűtőközeg, akkor is hasonlóak a tünetek...

Az AC relé ha jól emlékszem az aksi előtt van rá is van írva.

Nekem is volt ilyen problémám, azt hiszem a relé volt a hunyó, "filléres dolog". A szerelő cserélte ki...

Nem megy a klímám. A műszerfalon a kapcsoló működik, de nem fúj hideg levegőt. Úgy hallom, hogy nem indul be a kompresszor, szóval nem hűtőközeg hiány lesz az ok. Kölcsönadtam a torx kulcskészletemet, szóval csak holnap reggel fogom tudni levenni a kartervédőt, és tovább vizsgálódni. Első gondolatom az, hogy meggyőződöm arrol, hogy tényleg nem indul-e a kompresszor, aztán kimérem, hogy kap-e áramot. Ha kap, akkor egyértelmű, hogy kompresszor hiba. (Ekkor mire számíthatok?) Ha nem kap, akkor miket kell ellenőriznem? Relé? Biztosíték? Ezek hol vannak, pontosabban melyek az "illetékesek"? Előre is köszönöm a tanácsokat.

hi!
bocs az off-ert, de szuksegem lenne egy kis segitsegre. ha vki esetleg autodataban, vagy mas egyeb modon meg tudna nekem nezni, es el tudna nekem juttatni egy subaru leone legrugojanak a kapcsolasi rajzat, nagyon halas lennek erte.
elore is koszi, es meg 1x bocs az offolasert

Hali!
Ott valami griz van mert az olajszint nem változik attól,hogy dolgozik a szivattyú.
Gondolom levegős csak,hogy lett az a nagy kérdés.

Hali all!

Engem az érdeklene 60 ezres szervíznél miket kell cserélni?

Plusz egy pár kérdés: Selespeed váltóm csinálál olyat (nem mindig) Hogy 1 be vagy R be kis gázzasl rúg egy nagyot! Ha kis gázzal indulok akkor az egész rúngat, de nagyokat ! De egyszer van ez a hiba egyszer nincs! Lehet hogy a szeleptömbött kellene légteleníteni, mert esetleg belevőgősödött? A szelptömbe nincs valamilyen szűrő? Ami esetleg eltömődött és nem jut át rajta megfelelő mennyiségű olaj?

Olaj szintet hogy ellenőrzöd selespeednél?
Mert ügyebár ha a bal első ajtót kinyítod akkor a szívattyú leszívja az olajat a tartájból!
Ha a jobb elsőtt nyítom ki és úgy a motorházat akkor nem szívja le az olajat a tartályból! Ha be van indítva akkor is leszívja az olajat a tartályból! A tartály tele amúgy!

Hát köszönöm az infókat előre is!

bowdenes szerintem a gyári árnál jóval olcsóbban megcsinálja!!!! és akkor új minden!

Longman,
Sajnos ez egy reális lehetőség. Bár egy vacak műanyagdarab miatt egyenlőre nem hiszem, hogy kiadok annyi pénzt. (Nem azért mert ezen spórolok.)

Csöri,
jó eséllyel ez lesz, bár arra sincs garancia, hogy a bontott nem kopott.

Anno az Uno-mnál is kikoptak az összekotőrúd-perselyek. Ott is 20e lett volna a 2 rúd. De találtam vkit, aki gyártott nekem rudakat, profi (cserélhető) gömbfejekkel. Sajnos ugye az Alfánál a bowdenre vannak rásajtolva az ellendarabok.

Egyszerűbb ha bontóból veszel.

Szia! Nem biztos hogy fogsz találni.. Igaz, az KOpel,de apukám Merivájának is ez volt a baja, és csak gyáriban lehetett hozzá komplett felújítókészletet venni 30.000 Ft-ért.. :(