Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Cartarsak! Hogyan kell leszedni a kézifékkar markolatát, flex nélkül?

hello, a 146-om azt csinalja, hogy a sofor elotti reszbol teljesen eltunt az aram. A ventilator, radio, veszjelzo megy, de tole balra semmi, se a mutatok, se az index, se a lampak, semmi. Az auto mukodik, mentem vele vagy 20 km-t. A fo biztositekok rendben vannak. Otletek?

Üdv mindenkinek! Lenne egy kérdésem. Mitől lehet, hogy a jobb oldalon ca. 1 cm-el magasabban van a toronycsapágy tányérja, mint a bal oldalon? Valójában a karosszéria felett van 1 cm-el, míg a másik oldalon benn van a helyén...

Miért nem? Hól nem? Mennyi kell? :-)
Van az még , csak eggyes kereskedő urak..... de az ő dolguk . A lényeg az, hogy Dextron legyen.
Egyébként én egy olcsó Olasz "oil"-t szoktam ide használni! (CHALLOILS ATF II DEXTRON 1033 a pontos cimke leirása. ....és nagyon jó!!! Mindössze 870Ft-ért/ liter.)
Made in Italia - Milano :-)

Miért, a Dexron II nem az?)

dehidratáló rúd, fagyáskapcsoló...

Dextron II már nem nagyon fog kapni, Dextron III is mehet bele. Nem kell meglepődni automata váltó olaj.

Sziasztok! Nem tudjátok, hogy a klíma miért nem hüti le rendesen az utasteret? Klímakompresszor csapágy + tömszelence volt már cserélve, ma teljesen feltöltötték gázzal, nem talált problémát a klímás, de ha kinyitom az összes szellôzôt, bekapcsolom a klímát, hôfokot leveszem, ventillátort felnyomom, csak hüvös jön a szellôzôkbôl de ilyen melegekben ez nagyon kevés.
Ha valakinek van ötlete annak örülnék.
Köszi

A boxeres változatok, és a TD hiányzik belőle. Nem tudok jobb oldalt, ill a manualból, és a C98/ePerből ki lehet nézni az adatokat, de igazából nem is a 45/6 a szakterületem.)) Mondjuk új információk +szerzése sosem hátrány.)))

Hát ennyire nem vagyok expert, hogy ez feltűnjön :-)
Ennél jobb 145/146 műszaki paramétereket összefoglaló oldalt még nem találtam, de ha tudsz jobbat, akkor érdekel.

A lényeg, hogy Dexron IIes minőségű legyen. A gyári ajánlás a Tutela GI/A, ahogy Bandibá is írta.)

hűűűűűűűűűűű köszike nagyon sokat segítettél!!!:)

Köszönöm!

Mind a legtöbbe: GI/A

Sziasztok nem tudja valaki véletlenül hogy mijen fajta szervo olaj kell 145 1.4 boxerhez?

Köszi a segítséget!

Jó, az oldal, csak kár, hogy nem mind1ik változatot írták bele. Ill motorkódoknál nem tökéletes a táblázat.

OBD2-jellegű csatlkozó a 156-osoktól van, de az is speckó programot igényel, mert nincs az összes láb bekötve. H ajól emlékezem Alfa a tényleges obd2-s kütyükkel 2003 utániaknál olvasható benzines motornál, 2001 után meg dízelnél.

Marty: Itt olvashatsz az áttételezésekről is: http://www.alfa145.co.uk/specs.html
Ha jól láttam, akkor a 2.0 TS áttételei különböznek a kisebb motorokétól.

Akkor ez is egy érdekes hirdetés...
OBD Alfához....

Nincs OBD2.

Cartársak!
A 146 1.6 TS motoroknak van OBD2 csatlakozója is, vagy csak az az idétlen FOSCH a motortérben?

A blokk hátulján középen.

Köszikeeee:)))))

Nem ugyanaz.

Sziasztok!

Egy 146 1.6 TS nek hol a fenében van az olajnyomás kapcsolója, mert a visszajelzőm halványabban világít, és sehol nem találom.
Előre is köszi!

Másmilyen is szokott:DDDDD

nemnyilatkozom:-)

Köszi... akkor megvárom míg valaki nyilatkozik 146 ügyben is:)))

Néha felmerül benne egy-két ilyen érdekes kérdés:DDDDDDDD

Nem tudom 146-nál hogyan van, de 156-nál az 1,6-1,8 egyezik, a 2,0 hosszabb.

ezt Te itt?
beutott a Màtra?

Sziasztok!

A kérdésem a következő:
Egy 146-os 2,0 TS-nek a váltó áttételezése ugyanaz e, mint az 1,8 TS-é?

Az lesz csak elöbb az előző tulajt kell elérnem.remélem nem fognak akadékoskodni...

Akkor vissza kell vinni, és +mutatni, hogy probléma van.

Szerencsére van egy kormányrendelet melynek a lényege röviden és tömören az, hogy az elvégzett munkára és a beépített alkatrészekre 12hónap garanciát kell vállalni!
Ugyh asztal verés lesz de nagyon!!!

Ne is mond...:((

Kuplungpedál, vagy fékpedál ellenrugója.

Jól kezdődik:-(((

Az ilyneket inkább nem szoktam kommentálni.

Na igen..a kopásra csak annyit h elvileg 3hónapja volt nagy szervizen ahol ezeket mind megcsinálták..szamosi-nál meghallghatták a motort és azt mondták h ezt vagy nem csinálták meg vagy pedig 100% h rosszúl! :(((

Ha szétmegy a szimm, akkor kifelé fogja nyomni az olajat, vagyis a tulképp a külvilágba. Tehát szépen összefröcsköli a motort kívülről, + a motorteret. A kékes füst azért van, mert eszi az olajat. Ez nem biztos, hogy összefüggésben van a túltöltéssel, ez általában a kopás következménye.
Ha kinyomja a szimmet, akkor Lfolyik az olaj, csökken a nyomás, Légtelenné válik a kenés, és a végén beáll valamelyik(vagy több) csapágy. Igen +változik a motor járása, mert nem fog járni.))

na az a baj....:SSSS

Magyarán ha sok az olaj a motorban akkor szétmegy a szimering és belemegy az olaj a motorba...és jön a kékes füst..?!?!
A motor járása megváltozik ilyenkor? Azaz mit okozhat még?

A motort, motorteret telefröcsköli olajjal.

Ez, lesz ilyen esetben a legvalószínűbb, valamelyik szimmering 1 idő után feladja a harcot.

Szerintem ez nem csöpög rá sehol se a kipuffra sőt biztos....ez az olaj máshova csöpög bele..:(( Az olajnyomás hiba jelző is bevillan néha..

Az már az.Előtte nem füstölt? Lehet h a szeletfedéltömítés ment el,és ott jut be az oil...

kipuffon éghet az olaj,! ha gáz keverék kékes az gáááááz

és akkor honnan a füst???