Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ill még egy kérdés, a fém a szilentben van, vagy maga a kar alatt érted a fémet?

Szia Erhard, köszi a választ.

Ezekszerint csak a szétszedéskor derül ki egyértelműen, hogy a fém is meg van-e kopva.

Most így hogy műszaki, zöldkártya, kutyacsont csere volt kicsit árérzékenyebb vagyok, de már nagyon zavar a kopogás. Szilentet mennyiért tudnál?

ha nincs a fém elkopva lehet cserélni a szilentet, viszont ha fémet is kikezdte akkor pár ezer km múlva megint kopogni fog...attól függ mennyire vagy árérzékeny...

töltőnyomás érzékelő 19e a nagynyomású érzékelő 40-50 körül van..

Sziasztok az üzemanyagszürő cseréje bonyolult?

Sziasztok,

a Szerelőm tegnap elkövetett egy hibát. Műszakin volt a gép / '98 2.0 TS / és dirakt mondtam Neki, hogy a kormánystabilizátor rudat a jövő hónapban cserélni kell, majd megrendelem és megcsináljuk.

Ehelyett kicserélte nekem a műszaki előtt a kormánystabilizátor rúdhoz csatlakozó kis "kutyacsontokat", persze hogy megmaradt a kopogás úthibákon ill kis egyenetlenségeket is.Mikor menten az auótért lelkendezve mondta hogy milyen jó lett, nekem 25 km után ugyanúgy kopogott, amikor rosszabb szakaszra értem és egy kis dombra slégen áltam fel. Persze oda is adtam az árát ( elhittem hogy már nem kopog ), de megmondtam Neki hogy legközelebb csak a általam Alfás kedvezményel megrendelt és a hozzáértők / Erhard, Ofi / által javasolt alkatrészt tegye bele. Na de kérdésem lényege, hogy egy a kormánystabilizátorban elég lenne e a két szilentet cserélni vagy komplett az egészet kell, hogy megszűnjön végre a kopogás.

Helló,
a következő kérdésem lenne hozzátok:
Alfa GT 1,9 JTDm az autó, és pár hónappal ezelőtt kaptam egy hibaüzenetet indításnál: Motor Control System Failure. Tünet: alapjárat olyan egy percig össze vissza ugrált és gázfröccsre erős kormolás. menet közben pedig érezhetően ki ki hagyott egy árnyalatit a motor. Elvittem szervízbe: Dunakeszi, FIAT Bertinus ( itt még mindig elégedett voltam ) . laptop fel: diagnózis: Magasnyomású üzemanyag nyomásérzékelő egyszeri kontakthibája. A srác azt mondta ne cseréljem még ki.
Azóta olyan 8-12 indításonként a hiba újra előjön, 3-4 indításig jelzi a komputer, majd utána semmi. Visszaáll minden a régibe, semmi kormolás, semmi tévelygés alapjáraton.
Tapasztalt már valaki hasonló hibát?? cseréljem ki az érzékelőt?? Azért vacillálok, mert olyan 120e-s alkatrészárról rebesgettek nekem....
Előre is köszi minden segítséget!

Tegnap próbálgattam hazafelé, nem éreztem semmi rendelleneset. Tartja az egyenest, fékezéskor is. Ma tényleg úgy fogok a szervízbe menni, hogy csak méretni akarom.

A gumi, azért nem hiszem, hogy sérült, mert max 1cm-t nyomódott be oldalról, azt is nagy felületen. Ennyi rugalmassága pedig kell, hogy legyen az oldalfalnak. Az 1cm után jött a felni pereme ami "tehermentesítette a gumit". Azért óvatosan fogom megtenni az első km-et a legközelebbi pályázáskor.

Ne állítass semmit rajta! Ha azt végig járod amit irtunk kidrül, hogy mászik e az autó. Ha minden "teszt" ok, akkor ne engedd, hogy állítsanak rajta.

ha a gumi szálszakadásos lenne azt éreznéd!!!!!! :) a felnit sérülésést is lehet érezni... főleg nagyobb sebességnél! ha görgőzni kell szerintem érezni! a görgőzés meg 4-5 ezer forint per felni! természetesen sérülés nagyságától is függ pont nemrég ütöttem el két felnim... 15 volt a görgőzése!!!!!! és 3,5 órán át tartott! hát kapott rendesen. csodálkoztam hogy a guminak meg semmi baja nem lett!

ugy érted ott hagyni a gumisnál, vagy a megfelelő hulladékgyűjtőben leadni, mert veszélyes hulladék?

És ha szálszakadásos akkor a kukábam ert nagyot szóóól!

Akkor amikor cseréled a gumikat nézesd meg a felniket, mert az új gumikat kár lenne ha félrekoptatnáegy esetlegesen ütő felni . asszem 4000Ft környékén görgöznek ki egy szett felnit. Szerintem megéri megnézni:)

vagy esetleg célszerű hátra tenni, ha van esély a szálszakadásra.

A gumik utolsó szezonosak, tehát pár hónapjuk van hátra. Csak annyit még kibírjanak!!

Köszönöm, a megnyugtató véleményeket!

Hazafelé kipróbálom amit írtatok. Holnapra van időpontom a furóművesnél, vszínüleg azért elmegyek. Bár már a telefonban is úgy tűnt, hogy alapból állítani akar rajta (dupla pénzért...). Mondtam neki, hogy nemrég volt állítva, most csak át akarom vizsgáltatni...

GTPeti!

Keress egy asztallap mnőségű utat, amihely sok sikert kívánok már most innét Kanizsáról! :-)
Ott olyan 80-100-as tempónál engedd el a kormányt! Ha nem sétál OK! Majd ebből fékezz intenzíven, de óvatosan fogd a kormányt és figyeld így húz e valamerre. Ráz e a fékezés. Kicsit 60-nál rángasd meg a kormányt hogy a kilengéseknél van e fura hang, kopog recsegés, bármi. Fekvőrendőrön meg menj át ahogy szoktál és halgasd a lengéscsillapító szuszog e rendesen, műkszik e.
Ha mind ez OKéjj, akkor megúsztad a témát. Amúgy az Alfa Futóművek mindíg hiresen strapa bíróak voltak.
Én felraktam a 33-at annyiszor már holtérből éjjel patkára elejét hátulját, hála a kivilágításnak!" Semmi baja nem sétál nem ráz.

Szerintem ettől nem lesz baja.

A guminál elöfordulhat hogy szálszakadásos lesz, érdemes levenni.
De a legjobb ha gumisnál kicentiroztatod, h a túl nagyot üt akkor érdemes levenni a gumit és a felnit üresen megpörgetni a gépen, mert ha nagyot kapott azt nem árt kigörgöztetni mert az ütő felni képes a jó gumit is félrekoptatni. Sajnos tapasztalat:((((

ha a nem érzel az egyenesfutásban hibát és az autó nem ráz , akkor ezt most megúsztad!

a gumi :) meg a baktériumok amik a járdakövön laktak ... szegények...

Senki nem kommentál? :(

Az utolsó mondatomhoz egy kis kiegészítés:

...vagy nagyon érzékeny egy oldalirányú ütésre.
(Ha igen, mi sínyli ezt meg legjobban?)

Srácok, engedjétek meg, hogy itt is érdeklődjek a szakértők/tapasztaltabbak véleménye iránt:
A helyzet a következő. Egy tgk-t kellett kikerülnöm és kicsit elkaptam egy járdaszegélyt. Súroltam, kb. 0,5-1cm-vel lehetett bejjebb, mint kellett volna... Belül rendesen lehetett érezni, de nem dobta nagyon odébb az autót. Azt hittem rendesen látszik majd a felnin, mivel "kemény érintkezésnek" éreztem, ezzel szemben egy kicsit "felkenődött" a gumi a felnire, de ezenkívül az egyáltalán nem sérült. A kérdés, hogy ennyit vajon kibírt-e a futómű...

meguntam a próbálkozást,rádugtuk egy 300e.-érő gépre,és megoldódott a gond.

Érdemes a gyártó progiját használni szerintem.

nekem is voltak com port beállítási gondok, de kommunikálok, a kocsival, viszont kuplung, és üza jeladó hibát irt ki...

töröltem őket, azóta nem néztem.

de a fed.comp tovabbra is kiirja hogy viz van a szűrőben.

de milyen progit használtál?

esetleg tud vki müködöképes alfadiagot?

Próbáltam én is,elm327-tel is,nem ment.Valószínű beállítási gondok lehetnek.

ISO9141-2 KK/L Interfész USB


http://www.obd-diag.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=29&category_id=1&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=48

Mely interfészt használod?

illetve azt szeretném még kérdezni, hogy milyen szoftvert használtok laptopon a hibakód törlésére.
én az unidiaggal próbálkoztam kitörölni a viz van a gázolajszűröben, de nem sikerült.

vm hasonlora gondoltam én is...

thx...

állítólag így működik:
"Ciao:-) Először is lebontottam a kormány alsó burkolatot, megnéztem van-e üres stekker az index mellett. Volt egy fehér színű, elmentem a bontóba, kértem próbára egy tempomat kart, összedugtam, egy csavarral rögzítettem, indítóztam, elindultam és próbáltam, hogy működik-e. Működött:-) Rögzítettem a másik csavart is, burkolat vissza, kézmosás és fizettem a kasszánál. Képeket akkor nem csináltam a beépítésről, de a próba út nélkül kb 4 perc beépítés bontással együtt."

én még nem néztem, de tervben van, amint lesz egy szabad hétvégém...igaz az enyém 156-os...:)

Igen így van. Blacky annak idején szerelt a 156-ba.
Ha meg van a csatlakozás akkor simán megoldható a dolog.

gyárilag nem volt benne, de elég sok tipusnál olvastam, hogy csak egy kart kell betenni a csoki az ott van.. kérdés az oalszok is ugy gondolkoztak e?


időm meg épp lenne:-P

Igen.Az alfák söt az autók többsége egy tartályt használ a fékhetz és a kuplunghoz. Sztem a munkahengeredbe fosta el magát a karmantyu.Vagy most kezdi elfosni. Ha szerencséd van megtudod karmantyúzni de sztem érdemes ujjat beszerezni.

Ha ki volt építve akkor igen, meg némi idő.

nekem is több mint 200

Sziasztok,

szeretnék 147 be utólag tempomatot beszerelni.
Elég csak a kar hozzá?

illetve ha ha valaki csinált ilyet, minden tapasztalatot szivesen veszek.

kösz.

Üdv mindenkinek.
Havernak a 155-ösén kilyukadt a hűtő, ha volna valakinek egy használható elfekvőben, írjon légyszi. 2.0 st 16v mocis a gép.

A gtv-nél a kuplung nem bowdenos hanem hidraulikus.
És az lehetséges hogy a fékrendszerre van kötve? Mert nekem folyamatosan kell utánatöltenem a fékolajat de a fékrendszeren nem találtunk folyást sehol.A kuplungot mozgató munkahenger alatt viszont elég sok az olajsár. Elöször a váltóolaj szökésére gondoltam de az inkább csak az alján lenne jellemző viszont ez a munkahenger a váltó tetején van és alóla kezdődik az olajsár.

Üdv a klubban! :)

Közel lenne 1értelmű hozzá járnék. Nekem 300 km oda-vissza. De ha egyenesbe jövök, és lábán elmegy ha gondom lesz, amit én nem tudok megjavítani, ott köt ki a Bestia is.

Ja, mint egy patika, mintha nem is autókat szerelnének, hanem mondjuk számítógépeket. Nem véletlenül járunk hozzá elég sokan.

Hoppá-hoppá ez már fejlett technika. :))

Helló mindenkinek,csütörtökön voltam vezérműszíjat cseréltetni Csörinél,még ma is le vagyok döbbenve azon a szakértelmen,renden és tisztaságon,ami az ő műhelyükben uralkodik,mindenkinek csak ajánlani tudom őket.

Hello!
Nem vigasztaltál meg az bizti,de azért köszi! Don Gomboc szerint 99%,hogy LMM, mert megtorpan 3-4000között és utána lassan észheztér!
Irány kiolvastatni majd megmondja a gép! Köszi!

Ahogy fater is irta nincs légtelenítö csavar.Annak látszó tárgy van.Ojan mintha zsirzó gomb lenne.Müanyag az egész.Megnéztem a lecserélt kinyomót és azon is így vannak a dolgok.Uhhogy vmi herkentyű kell biztos...

nincs légtelenítő csavar mint a féknél!

Gyere a boxer topicba! Kérdezz ott!! Ird le mi nem műkszik, meg mi mit csinál másképp és segítünk.
Amit tutti összekevertek az a első fényszórok. Hadd találjam ki a lámpa irányjelzőt az irnyjelző lámpát játszik. Na ekkor fordítva dugták össze a csatiját. Hátul meg a test kábelt nem rögzítették rendesen az egyik tőcsavarra, és azért ösze vissza kattog meg villog a lámpa.
Ezt általába összekeverik még szerelők is. Azt mosák kezüket. jártam így.
----> Boxer Topic!! :)))