Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

3 és 5 között a generátor egyik fele, a másik normál csapágy, meg nem mondom milyen pontosan. Majd holnap, van egy szétszedve...
A kompresszoré meg több, de szerintem nem az lesz!
Egyszerű, le kell szedni a szíjat és megpörgetni mindkettőt.

Végre egy "hozzáértő" ! ;-DDD Oké.....van haszna is...? Csak vez. elfokolással tudok neki több levegőt adni?Van rá reális esély hogy "jobb" lesz?
Esetleg van egy másik szívósorom is...avval is lehet operálni....bővítés,miegymás....

Több benzint fog adni neki.
Ollahnak is volt már 3.0 V6 befecskendező a TB-n, szép fekete lett tőle a kocsi hátulja a benyát meg falta rendesen.

köszi
mennyi az a nem olcsó?

köszi:)

Mindkettő...
Generátor nem olyan egyszerű, ki kell venni a helyéről, szét kell forrasztani stb.
Klíma szíjtárcsán nem olyan vészes cserélni, csak drága. Nem mintha a generátoré nem lenne az...
Szíjat le kell venni és a tárcsa közepén van egy 6-os csavar.Kitekerni és lejön a kuplung.Nem a tárcsa!! Hanem a kuplung, tehát a közepe.Én már tettem ezért tönkre kompresszort. Kuplung alatt van egy zégergyűrű azt is le kell szedni és akkor jön le a tárcsa, abba meg megleled a csapágyat.:)
Szerintem le sem kell venni a kompresszort.

Ok,ez egyértelmű......mármint a több benya,több levegő......elvileg nem sokkal több az a benzin....azért gondolom mert....ez 1747ccm....a másik 1970ccm.....ez 140ló....amaz 150.....
elvileg a comp is tud valamennyi finombeállítást eszközölni.....kérdés belefér-e ez még neki....?
Meg attól is fosok,hogy nehogy kinyírjam a katalizátort a túldúsult keverékkel....

Úgy. Viszont több levegő is kéne hozzá.

Akkor ezek szerint ha nagyobb a "luk" több benya tud menni.
De szvsz ez még mindig nem jelenti azt,h jobb lesz a gép...

Az agy csak azt mondja meg, hogy mennyi ideig tartson a befecskendezési idő. Mármint az üzemanyag tekintetében. ;))

Ki kell cserélni egy csőre:-DDDD

szerintem is:)

Szvsz ha az agy nem "mondja" h több benya kell,akkor nem ezen múlik...De mégegyszer mondom:SZERINTEM!!!!!!!

hello
valakinek valami tapasztalata generátor és klímakompresszor csapágy cserével kapcsolatban, állítólag az szarakodik......
köszi...

Szerintetek mi történne,ha kicserélném a két injektort....? A baloldali(narancs) egy 2001-es 2,0TS-ből való.....a másik pedig a jelenlegi 1998-as,1,8TS-é.....
A GTV injektorán négy pici lyuk van....a másik tűsfúvóka.....a kétliteresé,gondolom egy picivel több anyagot nyom be....meg gondolom jobban porlaszt.....vagy nem?
Vajon mi történhet....? Jobb lesz.......rosszabb?

Köszönöm a tippet, bár elenyésző probléma volt!!! Szépkaptam a kupakot, le a gumivédőt, és valami sziluplastt féla anyagba van beágyazva egy pici nyomtatott áramkör szerőség, igaz szerintem abban mechanikus kapcsoló nincs, és nincs is összekötve az úszóval, vagy annak mozgó tengelyével. Olyan montha valamiféle nyomás érzékelő lenne. (?) WD40, fogkefe, és láss csodát, nem világít folyamatosan a felkiáltó jel, bár el ne kiabáljam! Remélem senki nem orrolt meg, hogy bolhafaxnyi probléma miatt terheltem a fórumot! :))

:DDDDelőbb zárjunk be minden gyárat, üzemet:DDD
sőt....
kapcsoljunk ki mindent..DDDD

És a környezetvédelem??? .D

jó akkor legyen mennyiségállító csavar..:DDDD
most jó?:DDDD

Ez nem utánégető. :DDDD

aham értem köszi..
akkor jól sejtettem..:DDDD
a füstcsavart pedig befelé ugyi?:DDD

Na ilyeneket ne kérdezz. Elvileg ha kifelé tekered, akkor csökken a rugóerő és nő a fordulat. Hadd repüljön szét. :)

igen.
az adagoló bal oldalán van a regulátor csavarja....(ha szembe állok a kocsival..)
na most azon kifelé vagy befelé kell tekerni?:DDD megelégszem potom 6200-as fordulattal:))

Szerintem a tieden röpsúlyos még a fordulatszámszabáylozás.

hanem fűnyírókhoz??:)))vagy láncfűrészhez?:DDDD

csak tudni szeretném hogy jól tudom-e?:DDD

Vegyél egy rendes motort, ami nem traktorhoz fejlesztett üzemanyaggal él. :)))

Ejnye. Azt nem annyira kéne.

de ha már itt vagy.....
a leszabályzási fordulatszámot hogy tudom megemelni??:DD

ennyire ne kanyarodjunk el..:DDDDD

Ki mit szeret váltani. :)

Előbb egy olyan válaszolt neki, akinek 166-osa volt. :)

Már egy ideje:DDDD
de lassan váltanom kell megint...:DDDD

Látom 166-osod van. Kérdezz meg azért 166-os tagokat! Láttak e ilyet már.

Mióta más megint a neved? :)

neked ne lenne?:DDDD

Nehéz. De ha nem megy, szólj, van kupakom. :)

Na ez már jobban hangzik! Meg is nézem, hátha szét lehet kapni a fékfolyadék tartályban lévő úszót ill. a kupakot. :)

Gondoltam rá én is, csak az a gyanús, hogy leszedtem a kézifék kar bőrszoknyáját, és ott van a "kapcsoló", mikor felhózzuk a kart, akkor kapcsol, és villog a felkiáltó jel, szóval a "kapcsolónak" semmi baja. De ha tényleg nincs jeletősége, akkor fekete szigetelő szalaggal leragasztom.

Feltapadt a szintjelző úszójának érintkezője. Sajnos típushiba.

Elektronikus hiba. Nekem ég mióta mevettem. Ha nem fogja a kereket vagyis nem fékezi akkor valami, kontakt hiba.

Hát a fene tudja, de villogni bizti nem villogott, hanem folyamatosan világított.

Esetleg nem úgy kezdte, hogy csak kigyorsításoknál villogot a lámpa?

Szép napot Mkinek! Nem tom kérdeztem már: nem rég lett hátul is féktárcsa , betét, és kézifékbowden cserélve, és van mikor egy erőteljesebb fékezés után, vagy reggel indításkor folyamatosan világít a kézifék visszajelző. Olaj o.k. Jelent egyáltalán valamit, ha a "felkiáltó jel" folyamatosan világít?

Valószínű pillanatnyi elmezavara van. Indítsd újra, ha nem múlik el, akkor kell kiolvasni a hibát.

156-somom kiírt egy hibaüzenetet "VDC system failed, Go to dealer". Ez mi miatt van, mivel jár és mit kell tenni (azon kívül, hogy menjek a szervízbe), s ha elviszem, mit tesznek vele?

A fékpedál alatt sörösdobozt tárolok. :)

Nem. Semmi sehová. :)

vedd ki a chipseszacskót a fékpedál alól :)

Túl jó a füled, ez annak a jele. : )
Nem ér bele semmi sehová? Lógó műanyag pl?

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem a szakértőkhöz. Az mire utalhat, hogy balra (vagy jobbra, nem emlékszem ponosan) kanyarodáskor halk "csiszatoló" hang jön az egyik első kerék felől? Érik a csapágycsere? Vagy féltengely? Vagy csak a fék hallat magáról?