Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha emlékeim nem csalnak, nem a pótféklámpát üldözték, hanem a hátsó ablakba tett piros lámpákat, azokat aminek a fénye fincsin visszatükröződik a hátsó üvegen és királyul vakított a tükörben este.
Tipikus user vett két ködlámpát a lengyelpiacon és betette a kalaptartóra és azt mondta pótféklámpa. No ezeket keresték, az önveszélyeseket a normálisakat nem.

Nem szívesen mondok neked ellent, de azért annyira nem gáz egy 156 lámpa utólagos xenonnal. A beállításon múlik sokminden. És ha kifogsz egy normális xe-izzót, akkor rendben van a fókuszpont is. (A többség ilyen, amit kapni lehet.) Nekem senki sem szokott villogni és 1000x jobban látok vele, mint halogénnel. (Amúgy lassan 4 éve van bent.)

Sziasztok!!
Bekövetkezett a dolog amitöl féltem!!! a turbóm megadta magát!! eddig gyári turbóm volt 1.8-2 baron ment!!! sajnos chip-et nem tudom hogy milyen van bene!!Egy kis segítséget szeretnék kérni, vagyis leginkább tanácsot, hogy milyen turbót rakjak fel hellyette??
maradjak a gyári turbónál, vagy esetleg lenne valami másfajta, ami jobban bírná a dolgokat és árba se lenne túl nagy eltérés??? nagyobb beruházás most nem igazán megoldható, szóval valami olyasmi kellene ami majdhogynem átalakítás nélkül felmenne rá!!! És egy fontos dolog hogy iratni nem tudnék most hírtelen rá valami jó chip-et, így a mostani elektronikával kellene üzemelnie!!! Ha nem is örökre de egy darabig biztosan!!! Tudtok nekem valami tanácsot adni??? Ja és 1.9jtd 8V (115Le)
előre is köszönöm!!!

Elvileg nem szarabb. Sőt, alapvetően bődületes fényerejük van.
A probléma az az, hogy
a.) az occsó szarok nyers erővel leplepzik azt a tényt, hogy a vetített képüknek köze sincs az igazihoz
b.) az occsó szaroknak nem állítható a fókuszpontjuk
c.) túl buta a júzer adott esetben ahhoz, hogy erre rájöjjön és
d.) túl önérzetes ahhoz, hogy kivegye belőle, ha már ennyi pízt fizetett érte, meg különbenis, így kúlabb a verda, gecc, nehogymá' a féltengej halycsa a kardántengejt! :D

Ez egészen addig működik így, amíg szerencsétlen esetben egyszer hunyorogva pofán nem veri a háemcsét valamelyik idegesebb szembejövő, akit épp elvakított a hibátlan fotonágyúja.

Félreértés ne essék, be lehet szerelni egyrészt olyan autóba, aminek a lámpateste erre lehetőséget ad, és/vagy be lehet szerelni olyan cuccot is, ami némileg igényesebb kivitelű, és nem csak a foglalata hasonlít a H1 / H7es izzóra. Elég sokan mászkálnak kultúráltan beszerelt cuccokkal. De rettentően sok (főleg a 700-1200e huf forgalmi értékű) csodaverda van, amibe csak hólapáttal beleborították, oszt haddszóljon. Na, ez egyrészt vakít, másrészt esős időben megvakul a csávó mert annyira nem lát vele szart se, leszámítva ha kresztábla van előtte, na azt NAGYON. :-)

Gyakorlati tapasztalatom nincs, de gondolom nem azért van ennyi gagyi xenon az utakon, mert szarabb mint a halogén. :)

A pótféklámpa hasznos, a gagyixenon meg sokminden, csak nem hasznos. Ha legalább közelítőleg pontosan imitálná a halogén fókuszpontját, és ugyanaz a vetített képe lenne mint a halogénnel, akkor elfogadom. De a 156 amúgy is eleve szar lámpáját xenonnal tovább súlyosbítani...

Én inkább az opel, bmw, merci meg kitudja még kik által fejlesztett intelligens lámpáktól féltem a rugalmas és nagyszerű magyar törvényhozást. Egy ilyen sebességfüggő vetítési képű, kanyarba bevilágító, GPS alapján jobb-baloldali asszimetriát váltó, automatikus távolsági fényű (ezt mondjuk nem tartom jó ötletnek) LED-es lámpát tegyen helyre a megfelelő KöHÉM rendelet. :)

Elgondolkodnék, hogy miért adta meg magát.
Vagy szart vettetek elsőre, de akkor lehet másodikra is azt fogtok.
Vagy a szerelő volt trehány.

Egy tömítésen mi tud meghalni? Vagy eleve szar anyagból van, tehát 1. pont. Vagy a szerelő szarul húzta le a csavarokat, vagy valami hibát nem vett észre a blokkon vagy a hengerfejen, esetleg a tömítésen. Vagy valami piszok maradt rajta. Más egyébre nem tudok gondolni.

hallod, lehet mókásan hangzik, de nálunk van olyan debil az utcában, aki inkább minden reggel kihozza a seprűt a tök üres garázsából és letakarítja vele az utcán álló autót, ahelyett hogy leállna vele a garázsba. Oké, tényleg, akkor el kéne lapátolni a lejárót, vagy ilyesmi, de akkoris... Csak fogtam a fejem hogy úú bazzeg, ilyet... :) Én mindenesetre jobban szeretek a plusz hat fokos autóba beülni reggelente, van bajom amúgy is, nemkell nekem a mínusz 15. :D

Ja, meg olyan is volt, amikor a pótféklámpát üldözték, aztán belátták hogy nagyon is hasznos. Talán ugyanez lesz a xenonnal is pár év múlva.

Ahogy mondod! ;-))) NA így már tényleg "bombabiztos" lenne! :-))

Majd csinálok a hideg előtt 1 nappal :))

vagy nem leszel lusta betolni a garázsba. :-)

Majd legközelebb, ha ilyen hideg lesz, járatom éjjel, mint a BKV a buszokat :))

akkor most az jön amit az oroszok nyomattak 65 éve a harcképesség megőrzésére. Óránként negyedóráig járatni a munkagépeket. :-D

Egy olasz Vassal azt kell tenni, amire teremtették: menni! Nem -25 fokban tárolni :-)

Volt ugye az izzókészlet/elsősegélycsomag korszak, aztán a sötétítőfólia korszak, most a xenon korszak van soron :-))

Mentem egy kicsit a géppel. Már meleget fúj és stabilizálódott a vízhőfok is :)
Valamelyik vékony csőben megfagyhatott a folyadék a -25-ben.

Uh...Enyire komolyan veszik ezt mostanában???
No akkor lehet,h.egy pillanat alatt el is felejtem a xenon vásárlást...:S

2x ezerért lehet xenonizzót venni, némi ügyességgel otthon is be lehet tenni - a Cartársak leírásai alapján csak ott szokott lenni a buktató, ha hosszú az izzó be nem fér be a tükörtől. - ja és a polisz most kezdett komolyan vadászni az ilyen utólagos xenonokra, komoly csekkeket állítanak ki
Az igazi beépítés lámpacserével jár, olyanra amit xenonhoz készítettek, lámpamosó és automata magasságállító is kell hozzá, no ez már a jardnak is megfelel. Itt az ár a csillagos ég ...

Mostanában kezdik többen kiszerelni, mert a rendőrök büntetnek érte és azonnali forgalmi bevonás és új műszaki a büntetés a 60 ezres bírság mellett. Azt hiszem az Alfa Tuning topikban beszéltük kb. 2 hete a témát. Gondold meg 2x is, hogy érdemes-e. Inkább egy Xenon fényű vagy emelt fényerejű hagyományos izzót tegyél bele. Ha ott visszaolvasol, találsz mindenféle hasznos linket is.
Persze a büntetés se mindenhol van, de amit elkezdenek az egyik megyében, azt később átveszik a másikban is. Olyan hisztéria ez, mint az EÜ doboz lejárati ideje...

Hasonlóra gondoltam én is. Egyedül csak attól félek, hogy nehogy szétmenjen valamelyik cső. Most néha beindítom 90 fokig. Remélem kiolvad és megjavul.

sziasztok!
Tudja vki,h. nagyon gáz beszerelni egy xenont egy 156osba?
Elég drágáért szerelné be a tag ahol venném, igy gondoltam megkérdem hátha nem is olyan bonyolult...
előre is köszi mindenkinek! :)

hmm. Ha be is fagyott, a meleg motortérben annyira ki kéne engednie, hogy meginduljon az áramlás. Indítsd be és hagyd alapjáraton röcögni. Elvileg érezned kéne a hűtőcsöveket tapogatva, hogy mikor kezd a termosztát kinyitni, majd a vízhőfokot nézegetve, mikor kezd a ventillátor kapcsolgatni. Ha rendellenességet észlelsz (hideg hűtő, de forró víz) állítsd le, és hagyd úgy pár percre, annyi idő alatt átadja a hőt a környezetnek, majd újra. Lehet megragadt zárva a termosztátod, noha belső fűtésnek akkor is lennie kell. Továbbá: a belső fűtőköröd is elfagyhatott az utastérben, az mókásabb, mert mire azt átmelegíti a motor hője lemegy a nap.

nah ez nagyon gáz...... nekünk most a HF pakolás adta meg magát, szerncsére mostanában alig volt szétszedve a motor.... max 10szer 2 hónap alatt... de azért még egyszer nekiugrunk... remélem ezután már nyugodtan lehet használni a kocsit

Vagyis az egész alját?)

Nyomkodd végig a csöveket hátha +javul.

Meg körülötte amit lehet! ;-)

Persze, hogy nem gond! Csak annyi, hogy nem mutatja az olajnyomást! Én 1-2 évig jártam így, de aztán kicseréltem a gombát, mert idegesített, hogy nem mutat semmit a műszer! :-))

Hátha ti jártatok már így...

Délelőtt mentem boltba, nem volt fűtés és gyorsan melegedett a hőfok is. Úgy gondolom sok volt a -19 fok tegnap, amit felénk mértek. (Szabad ég alatt áll a kocsi). A hűtővíz tartályban viszont mozgott a fagyálló. Befagyhatott valamelyik csőben? Ha igen, mikor olvad ki? Már 3x elérte a 90 fokot, de még mindig ugyanaz. Nemsoká meg kéne mennem kicsit messzebbre is :)

Vagy nem.) Önmagában a kerékjárat igen kevés.

Köszi, remélem csak az lesz, mert az nem vészes anyagilag:-)
Ha így járok vele pár napot az nem gond?

Az olajnyomásmérő gomba lesz a lúdas! :-)

Sziasztok!
Tudja valaki, hogy az olajnyomás mutatója ha nullán van mi lehet a gond? Indításkor egy rövid időre 2 bárra felmegy, majd lefekszik nullára magas fordulaton is. Olajszint maximumon van, a lámpa beindításkor egyből kialszik ahogy kell.

Olyan ötletem már támadt, hogy fémtisztára lecsiszolni az egész kerékjáratot és üvegszállal beborítani! Na az egy örök életig tartana, meg egy napig! :-))

nekem viszont ez még nem esett le... úgyhogy kitalálok majd vmit.. :)

Addigra biztos kész leszel vele! Meg is fogom nézni! ;-))

Tiszta szerencse, hogy télen nem lehet vele járni, nem kell sietni. Egomba már szeretném ha kész lenne :-)

Utána viszont lesz egy nagyon patent pókod! ;-))

Ezt csinálom már egy hónapja :-))

A mű címe: lengőkarok :-)

Gondolkodtam már ezen én is, de egyenlőre sikertelenül! :-(

Ki kellene már erre találni valamit.. :)

Én azért azokat a rozsdafoltokat megcsiszolnám és szépen lekenném! Csak aztán tenném vissza a műanyagot! ;-))

Na ebben egyetértünk! :-))
Kár, hogy a 155-ben hátul nincs! :-(

Ezért is szeretnék 1x egyet. :)

Mondjuk még manapság sem sajnálják az anyagot Giovanniék, elég csak megnézni a kövér 8szeműeket. :)

GTVili mesélte mikor nála jártam, hogy bontás közben szembesült azzal hogy legalább egy mázsát ki lehetne bányászni a GTV-ből anélkül hogy hiányozna. Akkoriban még nem sajnálták belőle az anyagot :-))
...és akkor ő még nem is szembesült a 20 kilós vasdarabbal a jobb hátulján a kocsinak :-)

Igazat kell hogy adjak!
Lejött és mögötte minden úgy néz ki, mint amikor 12 évvel ezelőtt felrakták :-)

A másikat le se szedem:-)

Szerintem is nagyon sok az a 120e ! ...egyébként meg pont erre találták ki az Immokiller nevezetű progit. Soha többé ne keljen az immoddal vacakolni! :-) .....igaz igy bármilyen másolt kulccsal indítható a vas! :-(
(A ECU - val megtanitható bármijen illesztő pin kodja, aztán a kulcsok illesztése. )
Én is most küzdöttem egy 147-essel. Állandóan vacakolt, ha úgy tetszett neki akkor nem indult. aztán meg pöcc! Két tárolt hiba : - 1. immo értelmezhetetlen jel. - 2. a főtengely forgásérzékelő.
A tulaj meguszta cakk-pakk 50 forintból. :-)

Hatalmas piros pont az Alfának, hogy nem ezen spórolt. A dobbetét aranyat ér. (Még ha nehezen is jön ki. :)

A 155-ből is elég nehezen jön ki! Próbáld meg a belső felét húzni lefelé, vagy erőteljesebben rángasd meg! Nem fog eltörni! A peremnél tuti, hogy nem fog kijönni! :-)