Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!
Ismét segítséget szeretnék kérni a hozzáértőktől.
Vásároltam egy bontott alapjárati motort a 156 ba. Tudom, hogy nem a lagjobb megoldás a bontott cucc de a gyári ára horror.
Ma beszereltem az alapjárati motort. Kérdésem az volna, hogy hogyan lehet tesztelni, hogy jó-e? Sokkal jobb mint az előző volt de szerintem ez sem az igazi :(
A fordulat elég lassan esik vissza, váltáskor nem mindíg esik vissza azonnal, hanem néha egy kicsit felfelé megy. Az alapjárat álló helyzetben beáll 1000 környékére és stabil (ez nem volot így a másikkal) , azonban gurulás közben kb 1500-on áll. Ha üresben egy fordulaton próbálom tartani 2000-3000 körül akkor ingadozik le-fel.
Szerintem ez a moci is gázos. A kérdésem az volna, hogy várhatom ,hogy "betanul" ? Tudom, hogy van egy bizonyos "tavítás" de azt nem tudom, hogy hogyan kell csinálni. Van valami spéci technika, vagy egyszerűen magától beáll a megfelelő értékekre.

Nagyon megköszönném, hogyha segítenétek mert 1 hét garancia van a mocira és az szombaton lejár!!
Üdv. Előre is köszi .: Roland

ide is beírom.

Sziasztok.

low battery voltage.fan setting not possible.a kérdésem az lenne,hogy volt-e valakinek ilyen jelegű gondja?
ez zárlat lehet vagy egyszerűen bexart a ventilátor és ha igen akkor melyik a hűtő ventilátor vagy ami a klímát ventilátor ?

voltam kiolvastatni de ott nem jelzet hibát ..csak annyi volt,vagy van,hogy valahol eltűnik 1 amper ami állítólag nagyon sok.

előre is köszönöm a segítséget

Volt egy srác, aki náluk dolgozott, egyik nap mesélt érdekes dolgokat, hogy mennyire odafigyel az öreg is meg a srác is a dolgokra. Ez a legtöbb gumisnál alap, hogy nem kívülre teszi a súlyt, de ők még arra is odafigyelnek, hogy két küllő közé se essen, mert az se mutat jól. Sokküllős felni esetén is eldarabolják többfelé a súlyt.

aha, gőzborotvázás után szépen leszedték az eredeti súlyokat a felni külső feléről és belülre rakták őket. Királyság hogy nem látni súlyt, megy hogy nem kellett görgőzni :-)

Mester Tomiékhoz vitted őket?

"eleve nem úgy kell nekiállni, hogy le fog esni mert nem fog," - üsse kavics, meggyőztetek, ha kész lesz kiszedem alóla :-))
"kocsi alatt kevésbé van útba szűk helyen a felni" - gumisnál meg a pucerájban voltak sokáig :-)
bevor:after:

Sziasztok!

Kérdés: 166-oson OBD-s a csati?

Ja-ja!!!

eleve nem úgy kell nekiállni, hogy le fog esni mert nem fog, másrészt a kocsi alatt kevésbé van útba szűk helyen a felni, harmadrészt ez még az acélfelnis korszakból maradt meg. :-)

Hogyne, hogy összekarcolja a szép felnit! Bár ha kell a gumi is jó ég... :-))

Én meg a levett kerekeket szoktam alátolni!Arra eshet,az nem billen ki!

:-((

Végül is a kocsi a vasbakokon áll:

a máglya csak a biztonsítás, no meg ha minden kötél szakad jó gyújtósnak :-))

Hali!Eggyik srác sajna így halt meg!!Reggel ment volna melózni és felekadt a kipuff a kapuban:Gyorsan megemelte a vasat,aláfeküdt a vas meg ráesett!Ha lett volna valaki ott túléli,mert nem sérült,de a súlytól nem kapott levegőt és megfulladt!Kár érte!

Általában én is csak azokban bízok:)

Hehe, ez így már érthető:)))))

Ha most másodjára el sem tűnt, akkor gépre kötve ki kéne dobja, hogy mi a konkrét baja szerintem...

Ha okossat nem tudsz mondani, inkább halass :-))))

Lenne valami ötletetek, tanácsotok a 28515. hsz-emhez?

hát amikor először aláfeküdtem és a sárvédő alja a torkomnál volt átértékeltem a a bolti alátámasztó vasakat és a szomszédból hoztam pár gerendavéget. Elöl-hátul, jobbra-balra ott a máglya :-)

...vagy a nyelestengelycsapágy! Mikor halkul el? Ha kinyomod vagy ha nem nyomod?

Dejó a főképed!:) Látom, biztosra mentél az alátámasztással!:)))))

Megsasolom:)

Nem fékbetét az, hogy elkopjon.:)))

Vagy a kuplungszerkezet...

Van a 156 blogomban mjet EGR témában két bejegyzés is..

Kinyomócsapágy elkopott

Üdv!
Sztetek az mitöl lehet h mostanában ha álló helyzetben kinyomom a kuplungot akkor más hangja lesz az autonak?
Köszi

Azt mondják az okosabbak, hogy az mjet egr-je ha bexarik, akkor cserés, nem úgy, mint a régi jtd-jé, amit elég csak kisuvickolni....ezt én is nemrég tudtam meg:)

Sziasztok !

Nem rég meglepett a GT egy EGR hibakóddal, amit egy alapos tisztítás követett. A motor hiba jelzés egészen addig fenn maradt, amíg be nem szerztem egy kábelt, és nem töröltem. Utána mentem vagy 20 km-t, mikor is viszatért a hibakód :
P0401 - nem megfelelő EGR áramlás (angol nyelvű leírás : P0401 )
A fogyasztásom közben maradt 6 literes átlagon, és semmi egyéb jelét nem tapasztalom a hibának.
A leírás szerint az EGR szelepen kívül van egy szenzor, ami az áramlást méri, és ennek a koszolódása is adhatja ezt a kódot. Találkoztatok már ilyen hibával ? Merre találom ezt a szenzort ?
Mennyi esélye van annak, hogy az EGR solenoid megadta magát ?
Autó : GT, 1.9 MJet, 2007, 75000km

Üdv,
Gábor

Kösz az infót!
8 éves lenne? Az elmúlt három évről vannak számlák, azok között nincs az aksié, tehát mindenképp régebbi.
Mondjuk elég jónak tűnik, csak kellett bele töltenem több mint 1 liter vizet. Szerintem az előző gazdái elhitték hogy gondozásmentes :-))

"pont ugyanezt a vartát kukáztam ki 2hete, nem tudom hány éves volt, de egyszercsak meghalt:.-("
Piritu meg megtalálta:-))

pont ugyanezt a vartát kukáztam ki 2hete, nem tudom hány éves volt, de egyszercsak meghalt:.-(

faterom varta akksija meg 2 évet bírt...
úgyhogy idén feketét vettem
vagyishogy lövésem sincs, h milyen márkájú, ócóféle...

Akkor nagyon jól bírja ha majdnem 8 éves. Ritka az ilyen.

Nagyon fáradt lehetsz már! Menjél aludni! :-DDDDD

bocsi a második képen van a szám 0264 azaz 2002 06 04 a gyártási éve.

Valahol kel belesütve a műanyagban egy számsornak általában a tetején vagy a szélén van.

nem értelek...


minden képen ott van hogy 2010 január 25...
:-DDD

Ezt az akksit találtam a Spider-ben. Honnan lehetne megtudni, hogy mikori? Nincs vele gond, csak kíváncsi vagyok.

nem indul be...
50%benzin-50%etanolnál már nehezen indul

159 2.4 mJTD másodszor játszotta a velem, hogy kb. 1 mp-re megtorpant, mint aki nem kap rendesen üzemanyagot.

Az első alkalommal, még január elején, az M1-en Mosoni Pihenőnél tankolt Mol EvoNeo diesellel, 600 km után, egyenletes autópálya tempónál produkálta. Ki is gyulladt a motor piktogram, meg, a hibaüzenet, hogy vigyem szervizbe a vasat. A lakásig visszalévő 200 km-ert probléma mentesen megtettem, igaz, kíméletesen vezettem. Mire haza értem, volt közben 4-5 megállás, újraindítás, ki is aludt a hibajelzés, ahogy azt itt akkor mások is írták. Másnap telefon a márkaszervizbe, részletesen elmeséltem. A szaki azt mondta, ne is törődjek vele, ha eltűnt a hibajel. Azért bevittem, megnézték a hibát, a befecskendezőnél jelzett. Valamit magyaráztak németül, amennyire értettem, a lényege az volt, nem valós hiba, nem kell aggódnom miatta. Ezt követően mentem vele vagy 1000 km-ert gond nélkül, kinti Aral kutas diesellel. Menetdinamika, fogyasztás, minden rendben volt.

A múlt héten megint otthon voltam, újra otthoni üzemanyag került bele, most már szigorúan csak OMV Alpesi diesel. Avval is beletettem már vagy 250 km-ert. Majd egy hidegebb éjszaka után, az indulást követő pár percben még hideg motornál produkálta ugyanezt. Utána minden rendben volt. Persze, a hibajelzés megint ott virított: világító motor piktogram, meg a hibaüzenet. Azóta beletettem vagy 1200 km-ert az említett otthoni OMV Alpesi diesellel, abszolút jól megy a vas, a fogyasztás sem nőtt meg. Gondoltam, majd megint elalszik, de a hibajelzés ennyi km után sem aludt el.

Mitől lehet ez? Az eső esetben valami szennyeződésre tippeltem az üzemanyagban. A másodiknál esetleg egy éjszaka alatt ennyire bedermedhetett a diesel? De, hisz pont ezt elkerülendő tankoltam az OMV Alpesi dieselét, arról azt írják, -30 fokig jó...

Ha másodjára regisztrálja ugyanazt a hibát a komputer, akkor már nem alszik ki a hibajelzés?

Ötlet, tanács?

Ilyen hidegben belekot :D

Szerintetek mi lessz ha az 1.6 Twin Spark bioetanolt kap?????

hűtő és a klímahűtő közé,lazán, semmi rögzítés meg bonyolítás:-)

Hol raktad bele

Gépre kötve rögtön kiderül:))

Simán:-)

egész télen ott figyel.

Sziasztok!
be tudna valaki renni egy magyarázó ábrá, hogy 2,4 jtd-ben, hol a légtömegmérő, a lambdaszonda, a turbó, megy ilyenek :)
előre is köszi :)

Ez a potméter hiba jellemző meghibásodás?
A hideg miatt lehetséges? Itt -10 fok volt.
A számítógépes vizsgálat megmondja? Vagy van más megoldás is?

Tegnap még semmi baja nem volt. Ma délbe ültem bele és egyből ezzel nyitott. Kiprobáltuk és lomhább mint eddig volt és ugyanugy világit.