Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Egy szarúl beállított xenon ugyanolyan zavaró mint egy szarúl beállított sima halogén. Főleg ha a paré majom távolsági reficel közlekedik iccaka. Na azokat kéne seggberúgni de magyon. Én személy szerint már találkoztam normálisan beállított xenonnal sima fényszóróházba és csodák csodája nem is vakított. Szóval ennyit a tisztelt törvényhozó agyhalott idióta baromarcú úriemberekről.

Persze. Csak az alább leírtakat kérik még hozzá ;)

A linkelt cikkben leírák, hogy mi kell hozzá:
Speciális fényszóró ház, lencsés fényvetőrendszer, a karosszéria dinamikus változásait követő automatikus magasságállító, az automata fényszórómosó rendszer.
Szóval 6-7 db 33-as ára...

Itt egy cikk. Döntsd el, megéri-e.

Esetleg hogy lehet xenont legalizálni egy 33-asba?

Az a tuti. Pedig direkt katósági jellel is el van látva némelyik, miszerint ez fényszóróba való világítótest.

Volt rá példa, hogy 60 ezer + rendszám le és újravizsgáztatás. Pár hónapja volt ilyen akció Zala megyében, ahol direkt ezt nézték...

Ja még valami. A xenonos fényszórótuningért mennyire csesztetnek a rend szigorú őrei?
Kezd elegem lenni a H4-es halogénekből. Ami jól világít az kurva sokat fogyasz, drága és gyorsan kiég... Az átlagos az pedig sokáig jó, de nem igazán látni vele semmit.

Igazából akkor érzem h rángat kicsit, mikor pl. parkolóhelyet keresek 10-20 al gurulva és ha gyorsítanék kicsit, akkor jön elő, menet közben lendületben nagyon ritkán érezni. ezért gondoltam a levegő rendszerre, majd megltájuk a héten szétkapom, mint floki a lábtörlőt

Csak azért mert télen egy kicsit megemeltem az előgyuszit az E85 miatt, de még nem állítottam vissza, és benyából kb.19 litert evett 100 km-en. Egy kicsit sokalltam. Viszont a következő tankolásnál megint számolgattam és valamiért leesett a felére a fogyi. Igaz rátankoltam egy kis etanolt mivel nem volt túl sok lóvé nálam.

Nah, akkor nem vagyok egyedül ezzel se?!:))

Nyugi, túl nagy előgyújtásnál hamarabb fog becsörögni túlmelegedni és tönkremenni a motorod, semmint a többletfogyasztás miatt aggódj. :)

Óóó igen, úgylátom "típushiba". Ugyanez volt nekem is. Pikkpakk vissza lehet varrni CO-val, nincs az egész öt perc.

Le kell rántani a csődarabot, a hátulját bedugaszolni és felkötni hogy ne told magad előtt az aszfalton és ne szedjen össze minden szemetet a földről, csövet a csomagtartóba, és elkattogni a sarki lakatoshoz / kipufogóshoz. Arra ügyeljen, hogy ugyanúgy álljon a talp amikor visszavarrja, különben lehet nem tudod visszatenni. :D

Kösz a tanácsokat na megyek és lekapom! További szép napot!

Sziasztok! A túl nagy előgyújtás okozhat többletfogyasztást? Esetleg ha igen akkor milyen mértékűt?

Le kéne kapni,szerintem pár ezresért megcsinálják.

elnézést miután levettem! Köszönöm

Hegeszteni, de nem biztos, hogy a helyén. :)

üdv! ahogy tegnap írtam a vas elkezdett olyan ladás tuningkipufogós turbósípolós hangot adni na itt van pár kép mért is van az

Kérdés meg lehet -e forrasztani miután visszaillesztettem a hejére??
Köszönöm

köszönöm a válaszotokat:)
tudam,hogy ti tudni fogjátok:D
köszi még 1x mindenkinek:)

Sziasztok! Tudja valaki esetleg, hogy 16v TS-be az 50.000 km-es Champion gyertyáknak mi a típus száma?

És való igaz...a tolatólámpa a váltón lévő kapcsoló miatt nem müködik. Előbb ismét aknára álltam, kihúztam belőle a csatlakozóját, majd hátramenetbe raktam a váltót, ráadtam a gyujtást és a gyugasznál rövidre zártam a két pólust és lám...felvillant hátul a tolatólámpa :)
Nagy tétel egy ilyen kapcsoló? Hol lehetne leg jutányosabb áron beszerválni? Bontott mennyire megbízható?

Kollegosznak igaza van, az a csipogó, amikor pölö jeges az út, vagy nyitva van valamelyik ajtó és úgy közlekedsz. Indulj meg, és húzd be a kéziféket egy kattanásra. Elkezd sipákolni hogy kontakt díler brékfluidésvagyhandbrake. Ha halk, tedd a buzzert feljebb ha hangos vedd lejjebb. Én fél évig csak szopattam magam, olyan rohadt hangos volt hogy majd' kifejeltem a szélvédőt amikor megjött az első hideg, és minden reggel beugatott a garázstól 2-300méterre, hogy possible ice on road. :-P

a buzzer az elvileg valamilyen hangjelzést adó kis elektromos cucc.
szerintem a hangerőt tudod vele állítani

sziasztok.
egy kérdésem lenne,hogy a GT-m coputerében találtam egy olyat hogy BUZZER és van ott három grafikon 3db függőleges oszlopot mutat és az első alá min. van irva az utolsóhoz meg hogy max. lehet állítani levenni ill vissza tenni maximumra.nekem max-on volt ill.van és nemtudom hogy ez mit tud és hogy maga a szó mit jelent:S
ha valaki tudja kérem ossza meg velem.
köszönöm és további szépnapot nektek:)

Köszönöm majd ha jobban leszek megnézem mi lehet!

sziasztok, külső féltengely-csuklóból SAMKO, vagy TRANSTEC ?
Egy árban vannak

Lehet, hogy elrepedt a kipufogód valahol. Általában a dob előtt szokott. Vagy kilyukadt a dobod.

Üdv cartársak! elkelne 1 kis segítség,ma valahogy a vas elkezdett olyan ladás tuning kipufogós turbósípolós hangot adni,hát sajna ezt csak így tudtam leírni! mi a fenétől van, hol keressem a hibát? sajna még nem tudtam a motorháztető alá benézni halgatózni,mert az ágyat nyomom :-(

Szívesen! Egyébként egy ilyen kapcsolót te is ki tudsz cserélni.
Csak cseredarab kell és utántölteni való olaj. (Remek lehetőség egyből a váltóolaj szintjét MAX-ra beállítani. Ha még nem volt cserélve az olaj, akkor a legjobb ha egy flakonnal a gyáriból veszel.)

Igen, rámértem a kapcsolóra és semmi sípolás :( Csak mondom "miért ne" alapon rámértam a gyugasz érintkezőire is, gondolván annak is zárva kéne lennie kábel-biztosíték-izzó-kábel vonalon, de szerintem ez csak gyujtás alatt van így, mert ugye szunnyadó motor melett ha bedobom hátramenetbe, nem éled fel a tolatólámpa, csak ha ráadom a gyujtást.
Hmmm, akkor inkább mesterre bízom ezt a mütétet :)
Kösöznöm szépen az infókat :)

(Lehet, hogy tévedek, de kitekeréskor ömleni fog a váltóolaj kifelé. Szóval legyen alatta egy tál és a kezedben a másik kapcsoló, hogy azonnal be tudd tekerni. És a kifolyt olajmennyiséget is pótolni kell. Ezt persze nem tudod megtenni a kifolyt olajjal, mert az a váltóházon végigfolyva koszos lesz.)

NEM!!

Lehúzod róla a csatlakozót és rámérsz a kapcsolóra rückvercben és üresben. Rückvercben sípolnia kell. SEMMI köze ennek a gyújtáshoz.

rámértem, de nem sípolt. Próbáltam a gyugaszt is megsípoltatni, de az sem akart, igaz miután már mindent összepakoltam villant be az agyamba, hogy az elméletileg csak akkor kéne, hogy rövidzárjon, ha rávan adva a gyujtás, amit én elfelejtetem :S
Akkor ugye ez a tolatólámpa kapcsolója? És ezekszerint ez f*ngott ki...?!

Előbb multiméterrel rá kéne mérni, hogy rükvercben rövidzár-e a kapcsoló...
(Ez a legfontosabb lépés a hibakeresésben.)

egy határozott mozdulattal ráütsz ... nekem is elszakadt a lagunában és így tudtam csak kinyitni ...

Túl sok szerszám nem kell hozzá:)))))

Sziasztok!

2001-es 147-esem van. Kérdezném, hogy mi baja lehet a tolatólámpámnak? Átnéztem, az izzó okés, nincs kiégve, a biztosíték detto ép...Mondták, hogy nézzem meg a váltón akapcsolót...namost épp az aknábol jövök, készítettem pár fotót. Ez lehet a kapcsoló? Nagy cucc ezt házi körülmények között kicserélni?

Sziasztok!

Tudna valaki tanácsot adni, hogy a 145-ös motorháztetejét hogy lehet kinyitni, ha a bowden elszakadt?

Köszi, Ervin

156-hoz keresek kapcsolási rajzot! valaki esetleg valamit tudna? 2004es Mjet 1.9 de ha már valamilyen lenne is jó lenne!

Segített. Csak a csatlakozót nem tudtam szétszedni, az megszívatott,pedig már kivettem a jeladót:(Kénytelen voltam visszadugni a régit, és szervizbe vinni( +4e :)) )

kösz az infót! nálad ezekszerint segitett a csere:D azt hiszem még időben vagyok a beszerzéshez...irány ismerős és már mehet is bakra a kicsike...:)

Tuti, hogy a főtengely jeladó szórakozik. Nekem is ezt csinálta..hol indult, hol nem.
tíz pénz kb az ára. hátul az önindító alatt van. Egy csatlakozó+ egy csavar kiteker, és már ki is lehet húzni. alulról.

Hali mindenki...következő a helyzet... "hosszú" ut után (20-40-100km) változoan persze néha nem startol a verda...rátettem gépre, és ezt irta ki:

P0404=Kipufogógáz-visszavezetés „kell"értéktartományon kívüli érték
P0380=Izzítógyertya/fűtőáramkör funkció-rendellenesség
P0335=Főtengelyhelyzet-jeladó funkció-rendellenesség
P0191=Tüzelőanyagelosztónyomás-jeladó „kell”értéktartományon kívüli érték

törlés, gép le, rástart, leállit, gép vissza, ujbol diag....

és utána már nem irt vissza semmit..mindha minden oké lenne... erre ma.. 4km mentem kocsmáig:) megittam agy alkoholmentest:) és csak másodikra tudtam beinditani a verdát:( 2,4jtd 156osrol van szó.. 3 izzitot cseréltem mert azok nagyon halottak voltak:S:D 2ovel simán bestartolt, probáltuk:D és az a ketto szopás helyen van, szoval mondom egyenlore maradnak a régik:) bár nem ajánlották, de majd jovo honapban azokat is cserélem... most a P0335 miatt nem indit néha a verda? hol és mennyi az? és hol van a köcsiban? szulinapom van, kérlek segitsetek, mert már nem birom vele..egész jan-febr, március igy jártam vele, h néha gondolt egyet nem inditott...1 ora után simán poccre...de már az ideg szétvág...nem jo ez igy sehogyse...

és még annyi,h a tobbi hibakod mit jelent? komolyak? Bármiféle segitséget elore is köszönöm!!!

Letöltöttem a VIVID Workshop progit. Egész jó,igaz töbrre számítottam. Viszont van bent motor diag rész. Használta már valaki a progi ezen részét? Gondoltam befektetek egy "kábelba", hátha lehet használni, de még mielőtt utalnám a lét, maga a progi a diag résznél EOBD kódot kér. Na az mi a rák?

alvázon a jobb hátsó kerék előtt

Az újabbakon,sajna már nincs külön......

Nem tudom, de álltalábam szíjcserekor görgőt sem árt cserélni, hiszen nagyobb erőhatásnak van kitéve ugyanaz a görgő,mivel a szíj nincs annyira kinyúlva.
Volt egy ismerősöm, igaz off japcsi autója volt, szíjakat cserélt, de nem bírta hallgatni a sííííírást, és addíg ZSÍROZTA a szíjakat, mig egy Pesti útról hazafelé úgy összekuszálta a vezérlést,hogy szinte beállt a moci, mert meg-meg csúsztak a szíjakon a tárcsák, a zsírtól. Csak óvatosan a WD40-el!!!!

Én továbbra is az LMM-re gyanakodnék! Ha a fogyasztás jó,azért nem fél óra míg 100-ra érsz, 5-ben is húz, akkor a lambdaszonda jó, az szokott még esetleg rángatni. Szerintem méresd ki egy autó vill. szerelővel, mielőtt neki állsz féktisztítóval megpucolni a LMM-t, bár egyébként meg ártani nem árt. Baoolongnál meg lehet venni légtömegmérő pucerájozó sprét!

A 146 2,0 Ts-be gyárilag van az alvázon a jobb hátsó kerék előtt.Ott más volt a rendszer mert volt visszafolyó cső az injektortól.Az utólagos beépítésről azt hallottam gyorsabban kivégzi a benzinpumpát ,mert nehezebben tudja átnyomni a benzint.Ezeknél a pumpa is más már.Próba szerencse:))

Én is oda raktam.....;-D