Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tisztítani lehet féktisztító sprével, mert magas az alkoholtartalma és elpárolog. Jól be kell fújkálni kis ecsettel, vagy fülpucolóval "megsimogatni", de lehet venni a neten kimondott Lmm tisztító sprét, valahol láttam, de most nem tudom hol.De az Lmm betétje egy hülye csavarral van befogatva,azt egyszerűen egy vasfűrész lappal fűrészeld be, hogy hagyományos csavarhúzóval ki tudd szedni a házból.
A pillangószeleház, kövesd a "levegő" útját! :) Biztos, hogy találsz valakinek a blogjában pillangószelep házat. Pl: nálam 2 "oldal" legalsó kép. El kell fordítanod a pillangószelepet, és ki kell takarítanod a lerakódott olajpárát. Kb 40-50 perc az egész! :)

Ha még nem takarítottad egyiket sem, akkor tanácsolom, hogy egy szakitól nézd el, hogy kell csinálni. Nem bonyolult, de, ha még nem látta az ember...
3 ezer körül kitakarítják. Az első képen az LMM van kiszedve. Ha oldalt a rácsos résznél benézel, fémszínű pici "görgőket" kéne látnod. Ez általában már fekete :)Kitekered azt a két lyukas torx csavart ami a képen van és kijön a lényeg. Arról sajna nincs képem, de lehet, hogy valaki tesz fel. befújod féktisztító sprayvel vársz vele, majd kifújatod levegővel és kész, mehet vissza. 5-10 perc. Arra kell vigyázni, ha szerelőhöz viszi az ember, hogy ne egyből a felforrósodott LMM-re fújják rá a hideg féktisztítót, mert általában ezzel nyírják ki őket. Sokan nem tudják. A hőmérséklet különbségből adódóan elpattan benne valami...
A másik képen a bilincs mögött van a pillangószelep, az alapjárati motor előtt. Ezt féktisztítós ronggyal "szoktuk" takarítani. Ez a leggyakoribb eset az alapjárat ingadozásra.

Pierburgot nyugodtan rakhatsz bele. Az LMM egy elég konkrétan specifikált alkatrész, persze a 12e Ft -os daraboktól nem kell tartósságot várni, de a Qm/V karaktrisztikájuk hibátlan.

köszi a tapasztalataid leírását akkor inkább nem kísérletezek utángyártott darabbal , de mivel érdemes tisztítani ? , valamint ezen mit tudok tisztítani? mert ha lehúzom a csatit azt hiába , vagy szét lehet szedni? , a pillangó szelepet meg nem tudom hol helyezekdik el benne.

Próbáltad már takarítani? Az ingyen van és szokott segíteni ;)
Egyébként nem csak a koszos LMM miatt ingadozik az alapjárat. 60-70%-ban a pillangószelep környékét kell kitisztítani. Nekem 3x volt 7 év alatt. Mindig megoldotta az ingadozás problémát.

Tévedsz ;)
Nekem, mikor tönkre ment az LMM, világított az injektor visszajelző. Ofiék előtt parkoltam az Elaforgnál. Betettünk egy utángyártottat, amitől fel se pörgött a motor 3000 fölé. Tettünk be egy másik típust, de szintén utángyártottat. Attól már felpörgött 6000-ig, de az injektor lámpa világított. Nem akartam Boscht venni, ezért próbálgattuk. Végül nem maradt más, nézzük meg a Boscht. Kipörgött tiltásig és a lámpa se világított. Ez volt 3 vagy 4 éve.

Hát szerintem tévedsz, azért mert dobsz bele egy Lmm-nem kell alapbeállítás a motornak. Én annak idején dobtam bele egy Chájná Lmm-t, nem volt vele semmi gond, már mint az alapjárattal,teljesítménnyel, az más kérdés, hogy 2 hónap után tönkrement. Nem ért annyit az egész, hogy reklamáljak. De azt már megtanultam pl: Lmm, lambda szonda, hogy az utángyártott vagy univerzális az mind-mind kidobott pénz!!!!! Lmm: Meat&Dorina vagy Bosch, Lambda sz: Bosch!
Van egy profi autóvill. "szerelőm", full műhellyel. Egyszer beszélgettem vele erről a hibatörlésről, resetelésről, (lehet, hogy a pénzének nem ellensége!!!!!) de azt mondta,azért mert az aksi kábelt lekapod, attól még semmi nem tüník el a sz.gépből: Ha a házi pc-t áramtalanítom, és utána bekapcsolom ugyan olyan lesz mint előtte! Ha xar a Windows akkor azt újra kell telepíteni.

Szia!

Ajánlottak nekem Pesten egy szerelőt az üllői és a lakatos utca sarkán. Első körben Szolnok érdekelne, mert nem szívesen autókázom fel Pestre minden egyes alkalommal.

Egyébként Dunakeszin ki lenne?

akkor vegyem le róla a test kábelt egy időre ?

esetleg valaki megtudja nekem súgni 2001-es 147-es katalizátorja mivel van töltve? Fém vagy kerámia? Közvetlen a leömlő után van, szonda, majd kanyar hátra, ismét soznda, felxicső, stb-stb...

Ha bármilyen LMM-et beteszel ECU reset nélkül az rögtön össze-vissza fogja járatni az alapjáratot SZVSZ ... De lehet tévedek! :)

Biztos ?
Figyellek ám ! :)

nabazeg... Szarolasz. :-)))
Nekem is 2002-es SW, és nekem is most ment tönkre. Motor jó, rajta az a ződ kis koceka fosta össze magát...

Elaforg, 20ezer alatt van a cucc, szokott nekik polcon is lenni. Vagy Erhard. Nála se hiszem, hogy drágább, én Elaforgtól hoztam mert épp arrajártam. :)

Ciao!

igen, de már régebb óta csinálja sajnos néha majdnem úgy leesik hogy szinte lefullad , majd gyorsan visszaugrik .

Ciao,

- csak informálodni szeretnék, miböl gondolod hogy a légtömegmérővel van gond ?
Ingadozik a fordulatszám ?

Kösz a választ !

Azt elfelejtettem hogy 156sw 2002-es

Sziasztok!
Lenne egy kis problémám, besz*rt a hátsó ablaktörlő motorom. Pontosabban a vezérlése, mert a motor az jó...Mennyibe kerül egy új, vagy hol lehet találni egyáltalán?
Előre is köszi!!

köszi srácok, de igazából azt nem értem ha a bosch kód alapján megegyezik és tényleg ilyen kuka akkor hogy gyárthatják le ezeket? teljesen más a karakterisztikája is?

pontosítok 99%-kal van gond :P

sajnos ez még csak az első teszt, nem egyszer hallottam, hogy az utángyártott csak rövid ideig bírta, mondjuk ha van rá gar. akkor próba-cseresznye, mindenesetre asszem én is maradnék a drága Foschnál

Amúgy, ha beteszed és jó, akkor jó. Ha nem jó, akkor azonnal látod, hogy pl. nem pörög fel a motor x fordulatszám fölé, fulladozik, kigyullad az injektor lámpa, stb. (Én ezeket végig jártam) :(

Ha van lehetőséged kipróbálni, akkor az a biztos, mert az esetek 80%-ában csak szívás volt az utángyártott LMM-el. Szinte mindenki a Boschnál köt ki a végén. :(

Sziasztok!
Van valakinek tapasztalat utángyártott LMM kapcsolatban BOSCH: 0 280 218 019 számú van az enyémben , valószínűleg cserélnem kellene, milyen más eredményt tud produkálni az utángyártott mert Blogokban se lehet konkrét eseteket olvasni.

Jaja, már a 16v TSnél is így van, ha jól tudom. A hagyományos, vagy DISes változatokra gondoltam.

Az újakban már olyan, pl a 3.2 V6 esetében is, ahol a trafók a gyertyákon csücsülnek közvetlen.

Nálunk a pipákban van benne.

sok gyertya is van (NGK R PFR 6B) amiben van zavarszűrő beépítve.

nekem pl réz a gyári kábel. A japó szarokban szokás a szénszálas nagy ellenállású kábelek használata.

Áram folyik, csak nem kapsz EMI forrást. 5k standard.

Tisztelt Cartársak!

Egy OFF-os autóhoz - Iveco Classic Daily-hez - keresünk alkatrészeket. Aki ismer ilyen üzletet, vagy bontót Budapesten, vagy a körzetében kérem irja meg az oldalamra.

Köszönöm.

Látod! De majd megismerik! :))

Sziasztok! kérdés : valaki ért a 156-os villamoságához ?? vettem kettő hátsó elektromos ablakemelőt ,be akarom szerelni ....bent van gyárilag a relé vagy vezetékelni kell ?? az ajtóknál a kötegben 9 vezeték van ,a nem elektromos ablakemelős nem használ csak 6-ot ....megtaláltam a relét is ,vagy a helyét a kesztyütartóban...HELP ME ha valaki már csinált ilyet...Köszi

Jéé, fura...van még, aki nem ismeri?!:)))

Még mindig Zé, Kispesten! :)))

Ha Dunakeszi belefér akkor tudok ajánlani egyet

Sziasztok!

Szolnok környékén tudnátok nekem ajánlani egy jó ár/érték aránnyal rendelkező szerelőt, aki ért is az Alfákhoz? :)

(Ha Szolnokon nincs, akkor Budapesten.)
Köszi

Zé Car-társ Kispesten! Csakis! :)))

Szép napot mindenkinek! Nem tudná valaki,hogy a fojtószelepnél nyugalmi állapotban van-e hézag/vagy nincs/ .2.0 TS.Előre is köszönöm.

Sziasztok! Szertnék vezérműszíjat cseréltetni az autón, tudna valaki ajánlani nekem egy szervízt Budapest környékén ahol elfogatható áron kicserélik?
Előre is köszi a segítséget.

ARben is van.)

Aha így már más egy kicsit a dolog, csak egy kicsit furcsálltam az ötezer ohmot.

Tekintettel arra hogy áram szinte semmi sem folyik nem gyengíti a szikrát számottevően viszont tudsz a kocsiban meg a körülötted lévőkben is rádiót hallgatni :-)

tudtommal a zavarszűrő ellenállást építik be a kábelbe, így nem zavarja annyira a rádióadást. Anno a Trabiban a gyertyapipában volt benne.

Ez hol van? Vagy mi ez pontosan?

Sziasztok! meg tudja mondani valaki hogy miért kell a gyújtókábeleknek annyira őrült nagy ellenállásúaknak lenni? 5 Kohm nem sok egy kicsit? Sőt miért nem jó az, ha egyszerű rézvezetéket használnak, mint a fűnyírók és áramfejlesztők, és csónakmotorok esetében? (Persze az is gyújtókábel, csak minimális a villamos ellenállása)

Oldaltcsípő.

Hali!

Érdeklődnék hogy az én kocsim (147 selespeed) MAR állásban írja a CHECK ACTIVE-ot. de a sem ha várok, sem akkor ha beindítom nem írja az OK- üzetet! Hibát nem ír! Én úgy emlékszem soha nem írta az OK-ot de a könyv szerint írnia kellene! Köszi a válszt! Üdv

Egy közönséges harapó fogóval vissza tudod pattintani a bilincseket! :)

Sziasztok,

Tegnap kipucoltam a fojtószelepházat, /156 '98 2.0 TS / háát rettentő dzsuvás volt.

Ami látszik az az, hogy a hidegen gázadásra történő torpanás megszűnt és szerintem a mostanában tapasztalt túlfogyasztásom is mérséklődni fog.

A légtömegmérő teljesen tiszta volt, viszont a fojtószelep és környéke iszonyatosan piszkos volt gondolom a becsatlakozó "kartergázcső" miatt.

Hogyan lehetne ezt értelmesen lekötni?

A gyárti bilincsek visszatételéhez, - amelyek a légszőrő és a pilangószelep között vannak a gumicsőhöz - milyen fogó szükséges?

Köszi előre is: Roberto