Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Erhard kollégának hűtőcsere után lett jó újra az autó (A Hullaszállító). Szerintem őt kérdezd.

Sziasztok!
A jármű hűtésével akadtak problémáim. Ha külső hőmérséklet magasabb (>25°C), akkor 4000 Rpm felett elkezd felfele kúszni a hűtővíz hőfoka, egészen 110°C-ig. A termosztát amúgy olyan 95°C-nál kapcsol. Volt egy hűtőtisztítás, nem volt eltömődve, a lerakódott iszapot eltávolítottuk. Ez nem sokat segített. Tegnap volt egy termosztát csere, ez már olyan 88°C-nál kapcsol, de a hiba megmaradt. Ha nem tévedek, akkor autópálya tempónál elvileg már a menetszélnek kell dominánsnak lenni a hűtésben, és nem a ventillátornak (ez elvileg jól működik). Mérsékeltebb fordulatnál néhány perc múlva elkezd visszahűlni. Amit még észrevettem, hogy a klímahűtő eléggé tele van apró kavicsokkal, talán ez is csökkentheti a hűtés hatásfokát. Valamint a hűtőn a bordák közötti réz eléggé rossz állapotban van (alig tartja már valami). Mit lehetne kezdeni vele szerintetek? Előre is kösz a válaszokat!

Ha esetleg mást is érintene, megosztom az infót: Kódkártyát már nem küldenek újat az autóhoz. Egyszerűen be kell menni a márkakereskedésbe, kipengetni 11400Ft-ot és pár percen belül megkapod a kódot kinyomtatva. Gondolom van valami progijuk, ami az alváz szám alapján generálja a hozzá passzóló kódot. Olyan ez, mint a progik crack-elése :)

Akkor sajnos jól tippeltem:((((

Na bebizonyosodott,csapágyas lett....betolom az árokba.

Lemaradt,hogy megpucolni...((((

Felénk 10-15 ropi egy immo kiütés.

Értem én. Mondjuk információim szerint egy ECU crack azért nem olyan egyszerű...
Ezért járnak a rosszfiúk is egy ECU+immo kombóval. (Legalábbis így láttam a rendőri képeken.)

Egy gyűrűt keress a gyújtáskapcsolón, arról megy a kábel a dobozba. Tisztogasd meg, mozgasd mega kábelét, hátha. Aztán a biztitábla hátulját nézd meg, nincs-e ott valami bibi. Mondjuk víz, rézoxid.

Nem-nem: gondolom kiiktatott immo. :)

Szétbontottam a kormány alatti részt. A levegőben lógó kábel mégsem az immo antennája. Az úgy tűnik rendben van. Kódkártyám nincs szükségindításhoz, más ötletem meg nincs, úgyhogy örülünk Vincent...

Kiszedett immoval mondjuk nem indul az autó, ez a hátránya ennek a megoldásnak.

Megnéztem a biztit, nem azzal van baj. Viszont megtaláltam az antennavezetéket, ami a kulcsnyílás felöl jön. A biztosítéktábla környékén belemegy egy csatiba és onnan megy tovább a vezeték...vagyis menne, mert a másik, lecsupaszított vége lóg a levegőben...

Én kiszedtem az immot.....

Okk, tenkjú! A biztire gondoltam én is, de már csak este és nem akartam elemlámpával küszködni a parkolóban. A kiskönyv egy 10A-es biztit ír az indítókulcshoz, de külön immo biztosítékot nem ír. Délután megnézem, hátha... Bár nem hiszem, hogy olyan szerencsém lenne, hogy csak egy biztiről legyen szó. Fő az optimizmus :)

Üdv egy kis doksit innen tölthetsz ! Innen! Vannak kapcsolási rajzok! Nézd meg abiztiét is hátha az ment ki az enyémben immo felirat van alatta az a biztije !

Sziasztok!

Alfa 156 1.6 TS-em van, a bal oldali féklámpám nem világított, a hiba gyors elhárítása végett rákötöttük a jobb oldalira, úgy működött kb. 1 hétig, most már az sem ég, csak a pót féklámpa, ha tudna valaki segíteni, hogy hol keressük a hibát azt megköszönném!
Illetve,hogy hol található a féklámpa kapcsoló, és a féklámpa gomba az autóban?

Üdv. mindenkinek!

Sziasztok,
Volt már valakinek közületek immobilizer problémája?Sajnos az én autóm ma nem indult be, immobilizer hibát ír. Először próbálkoztam elemcserével a kulcsban, hátha...Aztán jött az akkusaru lehúzása. Sajnos a hiba megmaradt és a másik kulccsal sem indul. Kódkártyát nem kaptam hozzá vételkor így a kód bepedálozása nem járható út. Másik topikban olvastam már immo problémáról. Ott 146-osról volt szó. Azt írták, hogy van valami csatija az immo-nak, aminek a sarui el szoktak oxidálódni. Nem tudjátok, hogy azt merre keressem? Esetleg más egyéb tippnek is nagyon örülnék. Utólagosan nem lehet kódkártyát beszerezni az autóhoz, mondjuk alvázszám alapján, v. ilyesmi?A válaszokat előre is köszönöm!

vagyis pontosabban felfedi a hibákat

diagnosztikára raktátok már? szerény logikám szerint az előhozza a hibákat

Nincs se kis kulcs se semmi! A kulcs nincs is benne akkor is világít! A tápszivattyú sem megy! Igaz az EGR szelep nincs bekötve. Az is lehet a ludas? Szerintem az ennyire nem ugat bele az elektronikába! Bár a légzsákindító is cserélve lett!

Halihó! Valaki tudna segíteni? A problémám, hogy baleset után összeraktam az autóm! De mikor felteszem az akksira + kábelt világít az olajnyomás és a töltés visszajelző! De semmi más! Lehet ez valami hibaüzenet? A karosszériás kiszedte az egész belét! Lehet valamit rosszul kötött vissza? Az ülés alatti gombot már megnyomtam, de nem tudom milyennek kellene lennie! Előre is köszi a segítséget!!!

Hallani kéne, net előtt okoskodva nehéz autójavitani. Vedd fel, youtube, aztán hátha tudunk segiteni.

Nem tudom, csak azt tudom mondani, mint a többi kolléga, hallani kellenne.

Végülis mindegy...de mitől van??????????????????????

Az inkább eszterga hang.))

Pont olyan a hangja,mintha valami hozzáérne a vntillátor lapátjához és az kerregne...de nem.

Ne riogass....
Amikor leáll a moci,visszaváltok és újra beindul.Ha teljesen leáll.gyújtás és újra indul.
Viszont néha úgy tesz,mintha az aksi le lenne merülve.....de nincs.

De igen, pont mielőtt kiugrik a blokk oldalán a dugattyú, hogy felvehesse a boxer elrendezést :-) :-)

1 TSnek, soha nincs boxer hangja.)))

Nem zárom ki a csapágyakat sem ezt nyilván hallani kell és kiderül

Szeva mindenkinek!
Lenne egy jó kérdésem: 156 jtd 1842.mm hosszanti 6 bordás szíjat nem, viszont 1850.mm tudnék szerezni. A kérdés az hogy elbírja e a rugófeszítője, vagy nem. kérem aki tud segítsen....

Szerintem
1.attól hogy csapágyas nem állhat le a motor
2.alapjáratnak normálisnak kéne lennie
3.elvileg a csapágyhang fokozatosan jön elő nem egyik pillanatról a másikra vagy kemény hajtás után

Ez az én véleményem,de cáfoljátok meg nyugodtan ha nincs igazam.
Nekem az üzemanyag-gyujtás környéke gyanus

Hallani kéne, de ha nincs gyújtás vagy benzin, akkor nem kerregm, hanem olyan boxeres hangja van és erőtlen, ha kerreg ott más baj van. Attól,hogy csapágyas lehet simán alajárat...

Ugrándozik az alapjárat is.....de motorféknél nem kerreg...valszeg nem megy gy henger,mert lassan veszi fel a fordulatot.Akkor viszont megy mint állat,de kerreg...

Attól hogy csapágyas még pl alapjárata lenne nem?

Nem tudom...trafó lehet?

Nem csapágyas?

Nem tudom,néha olyat tesz,mint ami nem kap benzint,vagy áramot.Néha menet közben leáll a moci....ez a kerregés eddíg nem volt...

Nekem van 4trafóm,megnézhetjük hogy ott van-e a hiba.
Szerintem ugyanaz az 1.4trafója mint a 2.0.

Gyanus a gyujtótrafó., vagy tényleg az injektor.
Teljesítményvesztés nincs,úgy megy mint előtte?

összes henger dolgozik? nekem a héten volt ilyen, egyik henger injektorja nem kapott áramot és ezért nem dolgozott

Ha leveszem a gázt,motorféknél nincs kerregés...Alapjárat meg ugrál...

Gázadáskor erős kerregés a mociból...mi lehet?
Olyan hang,mint amikor a ventillátor beakad valamibe,de nem a venti kerreg...a motorból jön a hang..........................SOS !!!!!!!!!!!!!!!!

Igen! Ki lett belezve az egész autó! A karosszéria lakatos szétkapta az egész autót! Valamit rosszul köthetett?

A műszerfalat ki vetted belőle?

Nekem is volt ilyen! A klímakompresszor tárcsás kuplungjába szorult a hosszbordás szíjból egy pár szál! Ezt egy fogóval kiszedték nekem az alfa szervizben, és azóta jó!

hali! nekem van 2db. Most szedtem ki az enyémből! Azért mert vettem egy komplett hűtőt! Tehát működnek!!

Megnyomtam, de semmi! Bár szerintem elszállt az a kapcsoló! Mert kiszedtem és olyan kis "haloványnak" tűnik. Olyan, mintha szétesett volna. Az nem lehet, hogy hibakódot küldött a számítógépnek? És azt kell kiütni belőle???

Sziasztok 156 -hoz kellene fűtőmotor ellenállás ha valakinek esetleg árválkodik egy a polcon feleslegesen szívesen megvenném.