Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az előző alfámnál én is így jártam (145)!
Én kiakasztottam a bowdent a műanyag foglalatából és csak a bowdent húztam és igy kinyilt!
Nálam ez bevált!

Gyors kérdés: Nem tudom kinyitni a motorháztetőt (147)!! Hiába húzom a kart nem csini semmi...azt hallom h mozog a drót de nem kattan aminek kattanni kéne....
Volt már ilyen valakinek??? Mit lehet tenni ilyenkor???

Jaja. Arra tippeltem én is. Nem mostanában volt szétszedve és ennyi idősen már felejt az ember! :))):D

Én a Fuchs-ról hallottam annó ilyesmit.
Mármint hogy a Selenia tölti a flakonjait.

(Van egy olyan mendemonda, hogy az Agip olajakat a Selénia gyártja.)

...bocs, nem tudom, miért emlékeztem úgy, hogy Castrolt írtál...
Többet kéne innom :DD

1. Nem túl valószínű, hogy a Selenia okoz bárminemű olyan gondot, amit a Castrol nem. Már csak azért sem, mert egy klasszissal jobb olaj. Ha ez így durva, akkor nem rosszabb :)
2. Nem túl drágán, lehet venni igazi, motorhoz való tömítőpasztákat akár ajusában, akár elringben, vagy másban.

Köszi az infót, ha elkezd szivárogni, akkor veszek hozzá normális pasztát addig jó :).... A gyertya mellett ciki lenne ha le tudna szivárogni sajnos. Beszéltem pár emberrel egy 5let jött szóba van valami szuszogó cső féle (2db) a bal oldalon a szelepfedélből megy a szívócsonkba, na azon kerülhet akármi a szívócsonkba amit azután eltüzel a moci :S... Ma leszedtem a borítást meg a trafósort nem folyik az olaj sehol tiszták a gyertyák tövei is. Még tesztelgetem nem tudom mi lesz vele... De azóta van mióta Seleniát töltöttem bele:D... Inkább visszarakom az AGIP-ot azzal 1 évig semmi baj sem volt...

Gyertya mellet esetleg leszivárog valahogy?:D Valami úton az égéstérbe kell h kerüljön...

Nem mondom,hogy a problémád ettől van,de az F.B.S emlékezetem szerint sem bírja a kenőanyagszármazékokat és most,hogy utánaolvastam biztos,sőt...

"széles hőmérséklettartományban (-50 oC és +200 oC között használható),jó az ellenálló képessége híg savakkal és lúgokkal szemben, kőolajszármazékok viszont kismértékben duzzasztják. Átvulkanizált állapotban igen jó elektromos szigetelő. Kifogástalanul tapad fémekre, üvegre, csempére, kemény PVC-re. Bakelitre, natúr- és lakkozott fafelületekre stb. Nem tapad polietilénre , polipropilénre, poliakrilra."

Ahogy nézegetem most neten a szelepfedél-tömítés gyártók honlapját azt látom,hogy sokan az ún. Poliakril-kaucsuk-ból gyártják ezeket.
De nem állítom,hogy a jelenlegi problémád ebből ered csak gondoltam szólok. Hátha ezzel több problémát meg tudsz előzni.

Az még mindig nagyon jó cucc nem is szivárog a szelepfedélnél :D.. amúgy a tömítést kentem be vele. Már tudom lehet ehhez való pasztát is kapni. Senkinek nem volt ilyen jobb kanyarodáskor olajosfüst problémája?

Sziasztok! Pár napja vagyok boldog tulajdonosa egy 156SW -nek, de sajnos nincs semmi kód hozzá. Tud valaki CD-rádió kódot "keresni" Blaupunkt gyártmányhoz? Persze a sorozatszámot tudom. Köszi.

Üdv ! Ezer éve nem találkoztam F.B.S-el,azthittem már nem is lehet kapni. Az egy nagyon jó cucc,de valahogy a motor és környékére nem kenegetném. Nem is értem igazából. a szelepfedél-tömítés helyett kented vagy vele együtt vagy most mi és hova?

Sziasztok, leszedtem a szelepfedelet kitakarítottam + lefestettem FBS el összeraktam, és most olyan bajom van, hogy ha hosszú jobbos íven megyek pl M0 lehajtó, akkor utána egyenesbe jövetkor ezerrel kék füst jön fél percig a kipuffból :S... utána előtte semmi, indításkor semmi. Először arra gyanakodtam túltölthettem az olajat és max szintről lejjebb eresztettem, de NOK. Arra gondoltam a szelepfedél sarkánál lévő csőből vhogy olaj tud folyni a szívócsőbe vagy mi? Kicsit kellemetlen nekem is meg az ilyenkor mögöttem jövőknek is :D.... Valaki látott már ilyet? milehet?

üdv

Neked kellett volna, legalább + tudnál jelenni AR talikon, nem kéne szégyenkezned a germán szisztem miatt.DDD

NEked kellett volna, így lett volna 1 vas, ami biztos beindul legalább a nagy Alfatalálkozón:)))

Mé nem vetted +?)))

Sajnos....:)
Kár azért a 16v-sért azért:)

Boxeresek tudják :)
Én meg már nem vagyok az ...

Olajszűrő tövében keresd:)

Azon már nem ott van.

Ha ugyanott van ahol az 1.7-ben, akkor a blokk tetején középen a váltó felőli végén.

Annak a kábelnek most pont nincs a végén semmi. :)

Annak a kábelnek a végén, ami szabadon lóg. :)

Halo emberek! Hol találom 1,4 boxerba az olajgombát? Nem világít az olajnyomás lámpa és sztem nem dugtam vissza a damilt! :)

Nincs mit, remélem sikerrel jársz :)

nagyon köszi :)

esetleg van valami kontakt akit kereshetek ?

Esetleg Szamosi?

Egy kollégám hozzá vitte hozzá a rakoncátlankodó selespeedjét, megcsinálta...

lehet , hogy nem lesz más megoldás a márkaszervízen kívül ???
attól félek az nem lesz olcsó muri , mert ott órabérből is remek kis vagyon tud összejönni , gondolom .

"sajna" :) a szerelőm nem talált semmi gondot a selespeed egységek közt , minden egyes egységet külön kicserélt . Ő már nem tud rajta segíteni , mert minden rendesen müxik , de azt mondta vigyem el egy villamossági szerelőhöz , mert ott lesz a gond ( kábelköteg szakadás , kontakt , foglalat hiba ) .

Tud e valaki ajánlani alfához értő villanyászt pesten vagy környékén aki meg tudna oldani egy ilyen hibát és már látott pár alfát ????

Sziasztok, leszedtem a szelepfedelet kitakarítottam + lefestettem FBS el összeraktam, és most olyan bajom van, hogy ha hosszú jobbos íven megyek pl M0 lehajtó, akkor utána egyenesbe jövetkor ezerrel kék füst jön fél percig a kipuffból :S... utána előtte semmi, indításkor semmi. Először arra gyanakodtam túltölthettem az olajat és max szintről lejjebb eresztettem, de NOK. Arra gondoltam a szelepfedél sarkánál lévő csőből vhogy olaj tud folyni a szívócsőbe vagy mi? Kicsit kellemetlen nekem is meg az ilyenkor mögöttem jövőknek is :D.... Valaki látott már ilyet? milehet?

üdv

Üdv! 146-os tanksapija nem akar lejönni. A kulcs forog rendesen, de a kupak meg sem moccan. Valaki találkozott már ilyesmivel?

Azt nem értem, hogy akkor minek írják bele a 147 kiskönyvébe, hogy így kell csinálni a szükségindítást. Kidobtam a kukába 14 rugót. A fiathoz el is kéne jutnom valahogy. Az 1.2-es twingo nem hiszem, hogy bírna vele XD

Ne is keress ilyen lámpát, mert nincs a 147-be. Az csak a code 1 esetén működött.
Csak géppel lehet be etetni vele a számokat.
Nem vitted be a fijjátba?

Mórtól Várpalota szerintem nincs olyan messze.

nálam se fért be, lekelett kapni a hütőventillátor hővédő pajzsát és úgy már volt elég hely neki :)

A diagnosztika jó ötlet, csak nincs a fiókomban kábel meg progi hozzá. Esetleg, ha van valaki, aki Mór környékén mozog és van eszköze a hibakiolvasáshoz, kérem, jelentkezzen :)

Megoldva :-) de vennem kellett olyan kicsi aksis fúrógépet, ami befért a hűtő és a kipufogósor közé :-( (mert ami van pont nem fért a tetthelyre)
Aztán kifúrtam és sikerült szereznem kiszedőt is... A lényeg hogy nem sivít a kályha :-D

Hali Cartársak!
Van valakinek Zalában vezérlésrögzitője?

diagnosztikát kötöttél már rá? lehet nem lenne hülyeség... :)

Sziasztok!Az autót még mindig nem tudom elindítani. Van ugye az immo hibám. A héten beszereztem hozzá a kódot, ami szükségindításhoz kell. Ez viszont csak akkor működik, ha a gyújtás ráadásakor égve marad a befecskendezés lámpa. Nekem viszont egy pillanatra sem gyullad fel, amikor ráadom a gyújtást. Lehet, hogy nem is az immoval van baj, hanem a befecskendezéssel, vagy valami mással? Ha jól tudom az immo rendszerére többminden is rá van kötve, nem csak a kulcsot figyeli... Esetleg van valami tippetek, hogy mire nézzek rá?

150K szereléssel együtt.

Valamit nem raktál vissza, arrafelé keresd a hibát amerre dolgozgattál.

Ha nem lencsés, hanem valami nagyobb irányélességű ledet raksz be pl. 90 - 120 fokosat az elég diffúz.

megkell fúrni vékony fúrófejjel a csavar közepét, majd egy csillagvégü bitfejjel (asszem így hívják) belekalapálni, majd azt megfelelő villáskulcsal csavargatva kijön a betört csavar :) nálam is volt ilyen, a mesterem így csinálta... :) sok sikert!

Megvan a visítás oka.... a kipufogsornál hiányzik az első csavar :( bele van szakítva a tőcsavar... dunaújváros környékén van valakinek csavarkiszedője?

Attól függ, hogy milyen szimmeringet akarsz cserélni! ;-))
De érzésem szerint egyik szimmering cserénél sem kell kivenni a motort! :-)