Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az nem egy 125mW os 10Ft -os ellenállás:) Az csak fényjátékkal kecsegtetne :)

Amúgy 156 1,6 TS-ről van szó. Ja és szilentezéssel van valakinek tapasztalata? Megéri, vagyis egy lengőkar átszilentezése jóval olcsóbb mulatság, mint egy új lengő?

Segítséget kérnék. Mi okozhatja azt, hogy nincs 1-es hűtőventillátor fokozat, miközben a magasabb fokozat kapcsol rendesen? Ellenállásra gondoltam először, mivel a reléjét hallom kattanni. Azt úgy fogom leellenőrizni, hogy kiveszem az ellenállást, kimérem hogy van-e szakadás, aztán összekötném a rámenő vezetékeket (áthidalnám), és úgy próbálgatnám OBD-n beindítani. Ha megy, akkor egyértelmű hogy ez a rossz.

Áprilisban már kimértem egyébként. Nem emlékszem az értékre, csak arra, hogy nem volt szakadt, ezért megnyugodtam és visszatettem.

Ha pótolni kéne, mekkora ellenállást építsek be? Mi a gyárilag megadott érték? Gyári újat nem vennék 9E-ért, a bontott megintcsak szét fog pukkanni, akkor inkább Lomexben beszerzek hozzá egy 10 forintosat és beforrasztanám a régi helyére. Ugye ezzel nem ronthatom el ha szakszerűen csinálom?

Egyébként a klímásom szerint fontos hogy legyen 1-es fokozat, mert csak úgy tud a klíma megfelelő hatásfokkal működni. Lehet is benne valami, mert én úgy tudom, hogy ez a lassú fokozat a klíma nélküliekből gyárilag hiányzik, vagy legalábbis ha benne is van, másik ellenállás való bele.

Szóval az érdekelne hogy a fent vázolt módon ellenőrizhető és javítható-e az ellenállás, és hogy azon kívül gondolhatok-e valami egyébre?

jelen helyzetben nekem pont egy ilyen szépségápolási beavatkozásra van szükségem :)

Mit mondjak?! ... dicséretes, hogy van aki még így gondolkodík! (Csak hááá az anyegin az nagy úúúr!) Mindíg az a tuti megoldás, ha a probléma keletkezésének, az okozójának a megszüntetését vesszük alapból sürgősre!!! (A kat. csövezése csak "szépség ápolási" beavatkozás!) :-)

Sziasztok!

Gyári rádió kikódolásában van valakinek tapasztalata, tudnátok ajánlani valakit?
Aksi csere volt, a kódot pedig nem találtam otthon.

Én jelen esetben a számítógépre általánosságban gondoltam, nem ECU-ra inkább a PC-re :) De valóban, az autógyártásban (is) vannak olyan dolgok, amit ép eszű szakember nem csinálna :)

Köszönöm szépen!
Asszem, akkor fizetek mint a katonatiszt. Kiolvasták a hibát, a szomszédba van az Unix. A gyerek aki kiolvasta (gyorsszervíz) nem tudta, hogy a kettő megeggyezik e. Persze én is átmehettem volna a szomszédba megkérdezni. A vaillanyászhoz meg elhúztuk, pedig pár perces munkával én is cserélhettem volna, mind egy, hogy hova vontatom magam, haza, vagy a szakihoz. Persze Ő azt mondta, hogy a kettő nem ugyan az! Saját pénzének nem ellensége! Majd számonkérem azért a faszit! Érdekes, hogy ott meg elindult!!! Kíváncsi vagyok, hogy mit okoskodik majd? Asszem azért beszerzek majd egyet, és csrélem,ha Ő nem teszi meg. Köszöntem még 1*!!

Úgy van, ahogy mondod. Az a főtengely pozíciószenzor.

De ha már van valaki gép közelbe aki tudja, hogy fordulatszám jeladó micsoda? Fordulatszám jeladó=főtengely jeladó? Csak mert ezt a hibát írta ki a comp,ma reggel, de mivel nem tudom,hogy a fordulatszám jeladó micsoda, így vontattam magam villanyászhoz,nem mertem magam orvosolni a hibát. Csak félek,hogy levesz lóvéra! (hozzá kell tennem, hogy a villanyásznál,meg elindult a kocsi :) de azért biztos ami ziher,otthagytam, hogy nézze át. )

Szép napot Mkinek. Látom még megy a győzködés katalizátor ügyben. Igazából én félnék attól, hogy míg nem orvoslod a katalizátor fingatós hibát, "sorra" cserélheted a besült lambdákat. Ha valami szar utángyártott univerzálisat teszel bele,az se jó, az is píz, nem beszélve a többletfogyasztásról, ami meg egyébként így is van. Szükségmegoldásnak persze tökéletes, de nem lenne "olcsóbb" orvosolni a problémát, oszt dobni a tikoknak egy utángyártott bosal katalizátort?

namost ha még valaki kapásbol tudja a katalizátor belépő torkának belső átmérőjét, akkor virtuálisan kap egy puszit :P :D

egyenlőre még nem állok úgy, hogy cseréljem, feljebb van egy icinykepicinyke probléma, ami hetek alatt kifingatná az új katalizátort, így most nem nagy értelme lenne, előbb ezt kell majd orvosolnom :(

( Haaa esetleg sportkatalizátorra lenne szükséged, még van 1db-om ! 147-esre való spec. csak fel kell csavarozní az eredeti helyére!.... email!)

Igen! A perforált csővet használják az összes kipufogódobban. ...ugyhogy ezzel elrontaní bíztos nem fogod!

na egyenlőre pont ez is lenne a célom, a "recsegős", "zizegős" hang megszüntetése :) szóval szerinted akkor egy perforált cső megoldás lehet? :)

ok.Meggyőzve:-)

Azért van 2 db szonda az autodon mert az 1. - és a katalizátor is - végzí a dolgát akkor a kipufogó gázok redukálodnak a minimális értékre. Ezt a 2. szonda ellenőrzi és ha rendben van minden, akkor nincs hibaüzenet!
Na mármost! Neked ugyebár üres a katalizátorod! Ebben az esetben ha teszel bele csövet - és perforálod, vagy eleve perforált anyagbol teszel bele - akkor igenis megszűník a "recsegős", "zizegős" hang, de nem lessz jóbb a kipufgázod, ezért a másodík szonda hibát fog mutatní. Részmegoldás.

Azért van 2 db szonda az atodon mert az 1. - és a katalizátor is - végzí a dolgát akkor a kipufogó gázok redukálodnak a minimális értékre. Ezt a 2. szonda ellenőrzi és ha rendben van minden, akkor nincs hibaüzenet!
Na mármost! Neked ugyebár üres a katalizátorod! Ebben az esetben ha teszel bele csövet - és perforálod, vagy eleve perforált anyagbol teszel bele - akkor igenis megszűník a "recsegős", "zizegős" hang, de nem lessz jóbb a kipufgázod, ezért a másodík szonda hibát fog mutatní. Részmegoldás.

elvégre ugye ha kiiktatom a lambdaszondát, akár a motor is besülhet, szétszállhat...vagy én tudom rosszul?!?!?! :)

igen, tudom, most csak egyenlőre az üres katalizátorházba belépő gázokat szeretném egyenes vonalba terelni, hogy ne zajongjonak, de ugyanakkor a lambdaszondával is kapcsolatba kerüljenek :)

Mindig katalizátor hibád lesz ezzel a megoldással is. De szerintem erre már kaptál választ :)

Köszöntem a segítséget Mkitől!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Van egy oldal HELLA.COM/HELLA-hu. Ajánlom Mkinek.
Az leírtak alapján (remélem) a főtengely jeladó lehet, mert a kocsi k.o. Nem indul, és ez az oldal is ezt írja a főtengelyjeladóról, ellenben a vezérműtengely jeladóról azt írja, hogy vészüzemmődban mehet a vas, fogyaszt mint állat stb.
Csak azért mert már vettek le egy 15.000,- egy biztosíték csere végett, és először kiolvastatom,meggondolom, és cselekszem.

így-így, ismerős :) diagnosztikán ki is írta mindkét lambdát...hibakód kiütve, pár másodpercig dolgozik, majd puff, visszajött. Addig nem is szeretnék lambdaszondát cserélni, míg a katalizátorba nem szerválok betétet...de addig járok így. Fogyasztásban mutatkozik meg nálam is, 10-12 liter körül eszik most. Nagy hidegben még nem hajtotam, február végén vettem a kocsit, majd most a zord télen meglássuk, hogy viselkedik :)

Nekem pl valótlan adatokat küldött a lambda a katalizátor eltávolítása után...
3lambdát is bepróbáltunk mindegyikkel ez volt,nem ment rosszul az autó csak többet evett
Néha-néha hidegen megtorpant ilyesmik...

Így van!A főtengelyt ki tudod cserélni.A vezhez én sem nyúlnék:)

Én drukkolok neked, hogy az alsó legyen... ;)

Az a baj, hogy annó a másik srác , nem írta meg pontosan ,hogy neki melyiket cserélték annó...

Csak mert akkor a parkolóban megolanám, de így marad a villanyász, vagy az se mert ha ez így műkszik akkor azért elgondolkoznék a dolgon, hogy hová huzassam magam, haza, vagy a roncstelepre. :) A főtengely jeladó első olvastara otthon megoldanám, de a vezérműtengely jeladóját azért akkor nem. :(

Ha vezérmű tengely jeladót kell cseréni akkor bontani kell a vezérlést:(A főtengellyel nincs gond ilyen szempontból.Mindenképp ki kéne olvasni melyik a hibás!

megbolondulhat? ezt hogy érted? :)

Nem kell semmit sem megbontani... ;) csak álámész és kitekered, és kicseréled...

Ha kiveszi a katalizátort és cs9vet rak a helyére jóval hangosabb lesz és az autó is megbolondulhat tőle:)

Egy szimpla csőtől, nem hiszem hogy hangosabb lenne a rendszer, legalább is szeintem...

Ok,köszi, de ez nekem most hirtelen sok volt. Szóval le kellene ahhoz vennem a bordásékszij tárcsáját, bordás ékszíjat stb? Magyarul elbakszhatom a vezérlést, vagy azért ez egyszerűbb beavatkozás lenne?

A szerelőm tudja , nekem ez a lényeg ! :))))

nemkell meggyőzni, hogy törött kerámia darabok csörögnek, mert NINCS benne SEMMI :D saját szememmel láttam, akkora üresség volt benne, mint Győzike fejében :D

A kipufogós mondta, hogy lecseréli egy sima csőre, de én azt meg nem szeretném, ha másképp is megoldható.

Ja, meg szeretek bütykölgetni ilyesmit, csak a hegesztés nem az erősségem :(

Az főtengely jeladó.A vezérműtengely jeladó meg a szívó oldali vezérmű tengely társa alatt van.

Akkor az porcellán Az szokott csörögni ha már gáz benne aporceellán betét, de nem én akarlak meggyőzni, hogy még most is az csörög benne... ;)

Azt viszont nem értem ,hogy egy kipufogós erre a problémára miért nem mondja meg neked a legcélszerűbb megoldást... ?

Van vezérmű tengely és főtengely jeladó:)

Halihó!
Olyan kérdésem lenne hogy az immo a benzint és a gyujtást is letiltja vagy csak a gyujtást?
Nekem az utóbbi rémlik...:)
De valamiért nem kap benzint a sas:D

tutira attol van hangja, sokat füleltük, mechanikus, kipufogós is ezt mondta. Teljesen üres, pár hónapja belekukkantottunk...
Ez nekem közetlen a leömlő után következik és csak ez az egy katalizátor van

Kettő van. Egy alsó és egy felső. Az alsó volt nekem a gebaxos. Pontosan nem néztem meg hogy hol helyezkedik el, de alúlról megközelíthető és az olajtérben van benne az érzékelő része...

Nekem kiherélt közép katalizátorom van... (első porcellán ,közép sima volt)de semmi hangot nem ad. Bizost vagy benne ,hogy a katalizátórból jön a hang gázadáskor?? ...illetve tutti, hogy teljesen ki van ürítve a katalizátor??

A megoldás már meg van, főleg, hogy egy olyan gumiszerelő műhely előtt halt be a vas, ahol van comp a kiolvasás, és mellette van az Unix most nyít szuper üzlete, ahol még kedvezményem is van. Kiolvastatom a hibát és cserélem a cserélendőt,így sporolom a szervízköltséget,ami azért nem elhanyagolható! Már csak az a kérdésem lenne, hogy hol a rákban van ez a holtponti jeladó? :)

Eddig ez a hiba 166 2.0 TS-nél jött csak elő, a Fórum segítségkérések alapján. De mindegyik TS mocinak ugyan ez a jeladója, tehát nem akkora probléma.

Nekem amikor előjött ugyan ezekkel a tünetekkel kezdődött, csak 15 perc állás után újraindúlt, viszont 10 percenként csak úgy leállt.

Én mázlis voltam ,mert pont a szerelőmhöz tartottam, és nem messze voltam tölle. Néhány relés ellenőrzés után 15 perc alatt ki lett cserélve, majd utána még a Check Engine-t is felűlírta.

Azóta is tökéletes, pedig egy bontott kerűlt bele...

Sziasztok érdeklődnék hidegebb időben nincs töltésem míg egy kicsit nem melegszik be a motor és a szíj nem csúszik meg vagy egy kicsit meg pörgetem azután van.Mi lehet a gond szíjcsere?

Sziasztok érdeklődnék hogy nehéz meló a hátsó kerék csapágy cser?Eddig még csak a féket javítottam azon a részen.

Esetleg volt már Neked is hasonló?

Alsó holtponti jeladó, a hiba oka...

meglátom más mit mond még :) de szerintem csendesebb lesz, mint most (?)
vagy...közvetlen az alsó szonda elé berakom a csőbe emezt is...no meglássuk más mit aszond :)