Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem is Steinhof lesz a következő,de az még néhány év mire a mostani zsír új brembok elkopnak:D

A Zimmermannról csak jókat hallok. Iszonyat Audikra pölö csak azt teszik a júzerek, gondolom megvan a miértje. Vennék én is, de a 164 mostohagyerek. Ha a mostani mart serpenyők cinntányérrá kopnak, Steinhof lesz a vágy tárgya ;-)

fúrt

a sport mit jelent ebben az esetben? fúrt-mart?

pontosítok sport zimmermann + ATE :)

nekem is :)

a Zimmermann teljesen jó, Ate betéttel van párosítva

Zimmermann, esetleg Steinhof.

???
Nem tudom, mitől törhet el egy fékbetét.
Különösen a Simer, ami egy jó puha, kopós betét.
Nekem elől-hátul az van, és az orrom nyoma ott van a szélvédőn ;-)

semmiben a Jurid is jó márka :)

ha jót akarsz akkor ott az ATE vagy Textar....nekem ATE van elől s érdekes ez nem nyúlik el 200-nál :)

Nekem Pex tárcsák mentek be elölre. (Szintén Fvárról. :)

Az miben nyilvánult meg, hogy kevesek a Juridok?

A jurid-ot én is szerettem, de még az 1.2-es brava idejében, 156-ra nekem kevés volt (hát még a páromnak:) ). A simer darabokra tört, hogy mitől, nemtom:) Igazából a ferodo volt az, ami eddig legjobban bejött, meg a textar, szóval valszeg marad a ferodo betét, de tárcsával tanácstalan vagyok...a ds performance nagyon kedvezően is majdnem 25/db, brutál jó, de max 30ezer km, és elfogy...szóval nemtommilegyen:D

Én elölre mindig Juridokat tettem. Absolutely no problem!! Hátra RH-t (by RHard :), de pályán ezeknek is néha csikoroghatnékjuk van. Állítólag a Simer jó. (Hátra legközelebb az kerül. Vagy nem.)

Ez a Steinhoff vajon miféle lehet??

Na, akkor mondd, hogy melyik, mert holnap kéne vennem, és nagyon dilemmázom:) Épp most mondja anya, hogy elfogyott a fékje, és ahogy nézem, ez tárcsás csere lesz...:(

Valószínűleg. :)
Gondolhatod milyen lehet, ha 1000km (kb. bő egy hét), amit képes voltam elviselni vele.

A Service Line azt jelenti, hogy ócsó cuccok szervízeknek, hogy sokat lehessen kaszálni? A jelek szerint...

A TQ valóban jó, bár eddig csak hátra tettem olyat. A DSP áráért meg szerintem van jobb már.

Naja, nem Te vagy az első, akitől ezt hallom:) A TQ és a DSP viszont szerintem baromi jó...csak hát 2x, 3x annyi...

A Ferodo Service Line sorozatú fékbetéteket inkább hanyagoljátok. Nagyon gagyi, pár km után sír, kettő közepes fékezés után a harmadik már nyúlós. Szóval xar.

Tudnátok segíteni?
A rendszámtábla világításom nem működik...kicseréltem a izzókat és úgy sem...
Van vmi egyszerű megoldás? Esetleg melyik biztosíték tartozik hozzá...stb.. ?
Válaszokat előre is köszi...

FÖCKÖS 2011-02-15 15:58:37 // 44871
Üdv Urak.
Kérdés: 147 JTD 8V euro 3as
féklámpa kapcsoló kétkörös:

mindkettő kör zár a fékpedál benyomására, vagy pedig egyik nyit, miközben a másik zár?

(166ban ilyen a kétkörös kapcsoló, és hát nagyon nem mindegy)
tud valaki valamilyen tapasztalattal segíteni??
köszi előre is!

Akkor veszek bele 55 vagy 60 -Ah-at. Köszi a segitséget!

Alfa Romeo 145 Petrol Car Battery (1994 - 2001)
Type 063 Exide Branded Car Battery

* 12 Volt
* 47Ah
* 450 CCA (EN)
* 207L x 175W x 175H (mm)
* Old Part Number: XP03
* New Premium Range Supersedes X-Tra Plus Range

de a nagyobbal sem lesz gondod:-)

Húzd le a légmennyiségmérő csatiját és nézd meg úgy is! Eléggé hasonlók a tünetek, mint amikor ez megadja magát.

E85 átállás miatt. Kösz a választ!

máshol tudtommal nincs szűrő a rendszerben, azt viszont nem tudom mennyire macerás a cseréje ill. lehet-e egyáltalán
miért akarod cserélni?

Sziasztok! Tudja valaki hogy a 156 2.0 TS-nél a benzinpumpában lévő szűrőt lehet-e cserélni, kapható-e egyáltalán és hogy ezen kívül van-e még valahol szűrő?

Sziasztok!
Lenne egy kérdésem!Van egy 99-es 145-1.6 ts-em és elromlott az akksim....ami 55AH-s volt.Venni akarok újat csak nemtudom h túlzás lenne e bele egy 60AH-s.Azért gondolkozok nagyobba mert van egy erösitöm ami eztán lesz beszerelve.Nem nagyon értek hozzá..... de a generátor birja majd tölteni csak lassabban?vagy mik lehetnek a bajok ha nagyobb Ah-s az akksi mint ami benne volt?És amugy a gyári akksija mien a 145 -ösöknek?
Köszi!

Megkockáztatom, hogy "ezer" más dolog is lehet hibás.
(Itt jön be a képbe az, hogy az autójavítás nem csak egy kábel kérdése. Kiváncsi vagyok, mit írnak majd a tapasztalt cartársak. ;)

Hello, tudna nekem valaki segíteni mert dadog az alapjáratom és 4000 -né letorpan teljesen az autó.A diagnosztika az AKTíV SZÉNSZŰRŐT dobja ki hibának hol lehet ez a valami?Ki lehet iktatni?Ja az autóm 156 1.6

Oks.

Hazajöttem mert fáj a fogam, de úgyis írnak majd egy üzit hogy mire jutottak.

Szólj majd mi lett.:-)

Ha ma reggelig visszaírtál volna akkor már foglaltam volna a jegyet! De aztán csak szólt a srác ,hogy elkezdik ma este:-/ Jobban örültem volna ha te csinálod.

Pedig márkezdtem pakolni, hogy megyek.:-)

Akkor ma este valakinek nagyon rossz:DDDD
Ma kezdték a srácok...

Le, teljesen le kell bontani, mert alatta van.

Le kell venni a vezérműszijjat a vizpumpa cseréhez?

Mindegyik V6-on a hosszbordás hajtja.

Megtaláltam a válszt, a hosszbordáson van.

CSak egy gyors kérdésem lenne, hogy a V6 24V-oknál a vízpumpa a h
vezérműszíjon vagy a hosszbordásszíjon van?

Nem kell hozzá papír! Ha gyári (BOSAL v. akármi) akkor van rajta típusbizonyítvány. Ez bőven elegendő! Ugyanis az minden szükséges adatot tartalmaz! EZT EL KELL FOGADNIA A MAGYAR NEMZETI KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁGNAK IS!!!
A másik egyszerű megoldás: bemész egy bontóba és kérsz egy papítr, hogy vettél egy horgot.(A papperon rajta kell, hogy legyen a típus felszerelhetőség!)

Én már mind a 2 módszert alkalmaztam és soha nem kötekedtek.

De, volt.

Hát akkor egészségedre! ;-))

Oké, mármint az is 24 V-os, csak ez kimaradt.. :)

(Kicsit belázasodtam, úgy látszik elért engem is vmi nyavaja, most próbálom gyógyítani magam valami házi szesszel :D )

uhh, akkor ez nagyon amatőr kérdés volt :) köszönöm a válaszokat.
Miért gondoltam én, hogy különbözik...

Ezt nem tudtam! De most megjegyzem! :-DD

És a villamos is :P (mármint a segédüzem)