Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

polaritás :)

Álló helyzetben, a mostani hidegben ne is várd, hogy felmenjen, még jó termoval sem 90ig.
Ha érzed, hogy már feljebb nem megy, mint szokott, fogd meg a hűtőből kijövő csövet, meg a hűtőt...ha meleg, akkor szar a termosztátod.

Bajonett záras, tehát máshogy nem nagyon lehet beletenni. Hacsak nem annyira érzékeny a dolog, hogy a 3w különbség miatt nem működik rendesen.

Polaritás, impedancia ok?

Üdv!
Próba képpen ma vettem két led-es helyzetjelzőt előre. Nem világít, ellenben melegszik.
Miért?
Can bus-os cucc. 12V 3W.
156 '99

Előre is kösz!

Csak ne lenne olyan böszme drága az, hogy normálisan, a szabályoknak megfelelően építse be az ember. Sajna 156-nál drágább lenne az utólagos xenonosítás, mint az egész autóm (1998-as 2.0 TS). :)

Mit értesz 60-65 fokon? A 90 alatti vonal 80-at jelöl, azt eléri?
Ha nem nagyon gyanús a termosztát.
Hogyan ellenőrizték? Nem nagyon hiszem, hogy kivették és beletették forró vízbe.
A 16V a legnagyobb hidegben is fel tudta melegíteni a vizet, városon kívül, 10 km után.

Egy helyben nem baj, hogy nem megy fel a hőm. (Jó a motor hatásfoka és kicsi a veszteséghő, főleg alapjáraton.)

Városon kívül viszont fel kéne kúsznia lassan a függőleges osztás környékére. Tapasztalataim szerint 5 foknál kb. 10km kell neki. Ha ennyi idő alatt nem éri el, akkor a termosztát a hibás. Sok JTD-s cartárs tapasztalata ez.

Sziasztok, a következö kérdésem lenne:
A 156-osomban a vízhömérséklet nem megy mostanában 60-65 fok fölé, pedig városon kívül is utazom sokszor, van, hogy 100-150 km-t. Azt hittem, hogy termosztát hiba, bevittem a szervízbe, azt mondták, hogy megnézték, a termosztátnak semmi baja, nem tudnak mit kezdeni vele. Mi lehet a gond, a régi jól bevált karton a megoldás? Nem vagyok meggyözödve róla, hogy nem csak felületesen vizsgálták meg a problémát.
Tudom esetleg én is tesztelni a dolgot, egyelöre odáig jutottam, hogy álltam a kocsival egy helyben, de nem akart úgy sem feljebb menni. Köszönöm a segítséget elöre is!

jó kérdés,valami debreceni maszek "mókus"

Ez nagyon kemény...ki lehet ekkora idióta...?:-P

Akkor a mai harakiri elmarad. :D

be volt rakva a helyére minden,azért nem tűnt fel elsőre,aztán mikor felemeltem látszott,hogy beleért a stabrúd a kormányrúdba szétszakította a harangot és kinyomta a zsírt belőle :/

Hűtőfolyadék miatt még egyetlen motor sem lett csapágyas:-)))

neee...ez komoly? a stabpálcákat igy szinte be sem lehet pattintani a helyére...hogy a francban birta felrakni igy? Jól meg kéne osztani, hogy ezt ki csinálta éa mennyiért...:-(

ááá nem volt idegzetem,de két kormánymű gumiharangot szétszaggatott,úgy tűnik magának a szerkezetnek nem lett baja,de akkor is durva...

ezért engedtem le a bölcsőt...mert a fasza szerelők jól összerakták

Hali!
1-2 kérdésem van. Lehet recsegés váltóolaj miatt? Mert érdekes módon az első pár 2-esbe rakás jó. Utána recseg a 2-es(csak ez). Ha igen akkor valaki megtudná mondani h. hol lehet betölteni váltóolajat? 33 td köszöntem.

Üdv Emberek!

Kérdésem a 156 szakértőihez: Sportcsomagos SW-be beépíthető-e a sedan sportcsomagos rugója? esetleg lengéscsillapítója?

Ejha!! Csináltál róla képet?

stabrúd fordítva berakva...láááájk....

A 156-omban ilyen van. Ha most megtudom, hogy emiatt lett csapágyas a motor, akkor szeppukut követek el... :D

marha jól néz ki ! :)

Jó lett :-).

ilyen fagyállóval lehet utántölteni 1.6TS 147 hűtőfolyadékát?
(asszem Paraflu Up van benne)

"Glicosam ALU konc. fagyálló hűtőfolyadék megfelel az AFNOR NFR 15 - 601, a BS 6580 - BS 5117, ASTM D 3306, D 4656, D 85, SAE J 1034 szabványok előírásainak is."

Szevasztok!
Tanácsot kérnék!
Kinyitottam kulccsal a 156-omat,megszólalt a riasztó.Utána leállítottam a riasztót,rányitottam megint kulccsal és azóta nem megy a riasztó, csak a központi.
Mi ilyenkor a teendő?
Elszállt volna valamilyen biztosíték?Vagy ennyitől beszart volna a riasztó?

Ma sikeresen kicseréltem a szemeket,hát nem volt se könnyű se nehéz de megérte! :) A látvány magáért beszél :D

Srácok!
Volt ma nálam egy srác 16v jtd 156-al,olyan jelenséget produkál az autó hogy mikor kitekeri a kormányt jobbra negyed fordulaton,szemmel láthatóan beül a jobb eleje az autónak,ha balra akkor a bal eleje :D :D természetesen menet közben is érződik,kóválygós az autó illetve nehézkes a kormányzás is.

torony"csapágy" és stab szilent volt cserélve legutóbb azóta van ez állítólag.
holnap tudok alánézni,kíváncsi vagyok mi a baja,érdekes:D

valakinek tipp? :D

ORC az ilyen típusú program
de minőségfüggő és a képeket is lehet elvágja... nem mondanék rá nagy sikert, de próbáld meg
sok sikert!

Én pedig általánosságban kérdeztem.)

Sziasztok! Olyan problémám lenne, hogy a jobb első ajtó kilincsének a rugója valószínű el van törve. Az ajtó nyílik és be is csukódik de a kilincs kinyitott állapotba marad. Mennyire macerás ezt kicserélni, vagy esetleg valami tipp? Előre is köszi

Egy próbát megér szerintem. :)

A doksim már egy 109 megás pdf, abból is lehet?

Létezik olyan szoftver, ami kereshető pdf-et csinál a szkennelt lapokból. :D

Ja ja, tuti. :D

Azzal még nem tartunk ott, hogy bütykölni kellene. Elég sok minden más lett a 2 literessel. A szervizesek meg csak olvasták :-)

A 159-ben tudok segíteni. Bár pont a te motorverziód még nincs benne. ;)))

Sajna csak németül van meg és pdf-ben. A nyelv nem gond, de mivel szkennelt lapok, nem lehet benne kerestetni a géppel.

CD-n nem bukkantál még rá vhol? ;)))

A klasszikus "bikázás" nem összekeverendő a segédakk használatával, mert ez utóbbi egy booster, vagy egy magányos akksi, előbbi meg eg autó, akksival.

Onnantól kezdve, hogy a donorautó motorja NEM jár és NINCS rajta gyújtás, onnantól kezdve gyakorlatilag UGYANAZ a kettő.

Azért ajánlom, hogy bikázáskor NE járjon a donorautó motorja, mert ebben az esetben valóban annak akkumulátorát terheli az indítandó autó önindítója és nem a generátorát. (Az akku 500+ Amper leadására képes, a generátor pedig mondjuk 120 Amperre. Ha ennél többel terheljük, akkor van rá lehetőség, hogy megsínyli a diódahíd, vagy a feszültségszabályozó.)


(Majd kiegészítem a blogom ezen részét, a fentivel.)

Hát ezt kipróbáltatom mert G astrában nem találtam.

Hát igen, nem egyszerű olvasmány. A Spideré is van vagy 2300 oldal, alig találom meg, amit keresek.

Kihúzod a helyzetjeltő/tompított kapcsolóját :-)

Ott a pont. ;)))
Ezeknek kellene szerepelnie egy javítási utasításban. Nem tudom, hogy az újabb típusokkal hogy áll a FAM, de a régebbiekhez ráadásul úgy tudom, hogy magyar nyelvű anyag nincs is. Ami meg van (olasz, német, angol, lengyel(!)), azoknak a kidolgozottsága hagy némi kívánnivalót maga után itt-ott. :DD

Hogyan lehet? :D

Naja, ez is hasznos,de olyan hasznos dolgok nekem jobban tetszenének, mint pl "ne bontsd szét te marha a fél motort egy generàtor kiszereléshez,mert lefele is kijön". :-)

Azt se olvassák (tisztelet a kivételnek). Aztán megy a totó, meg a "kurva Luigi hova dugta a..." rigmusok. :DDD

Őrület.Főleg a fémes részek összeérése.:-))) Egy kollegám jut eszembe erről, aki egyszer a toyota kézikönyvvel az egyik, kábellel a másik kezében indította a vasat.:-) Nem volt egy csajozós szituáció.:-)))

Sejtem mire célzol, de nem hiszem, hogy lenne összefüggés a két dolog közt. Vagy pillangó-effektusra gyanakszol? :)

Nem csoda, hogy "meghálálja" a gondoskodást :-))