Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ha normálisat veszel akkor semminek :)
de kinek mi jött be

nemszeretem az ilyen kegyszereket, az Isten se tudja minek ártok vele

Benzines se melegszik be hamarabb! :D.

én soha nem kaparom,inkább fújok rá egy kis jégoldót és fél perc alatt jégmentes lesz a szélvédő :)

nekem 15perc alapjáratozás után -8fokban ~60fok a víz :D pedig állítólag EGR nélkül sokkal lasaban melegszik :D

akkor nem megfelelőt választott kend :)

az a legjobb az ablakmosóban, amikor annak ellenére, hogy -2x fok van ráírtva, ráfagy az ablakra miután a lapát elkente..:)

pedig le illik kaparni, és le is lehet rendesen, aztán mehet rá a mosófolyadék, ha a jégen tolod az ablaktörlőt, akkor nagyon hamar tönkremegy, azonkívül meg mit látsz ha jeges az ablak?

A szélvédőt szoktam utoljára hagyni a kaparás szempotjából.... mire körbe lekaparom addigra valamelyest "megolvassza" a jeges felületet és könnyebben le lehet szenvedni a jeget :)

egy helyben pöfögéssel nekem a jtd-t kb 3/4 óráig kellene járatnom, hogy leolvassza az ablakot teljesen. ha elindulok, ahoz látni kell. jégoldót nem használok, nem szeretem a korai rozsdát.. jégkaparóval meg nem lehet úgy levakarni, hogy itt-ott ne maradjon..legalábbis ésszerű időkeretek közt. :D

szerintem ez abszolut nemjó hozzáállás :)
Egyrészt nem kell a jégen karistolni, akkor törlünk ablakot ha már nem jegyes, másrészt pont ebben az időszakban kell igazán az ablaktörlő, amikor folyamatosan maszatos az ablak.

mondjuk egy aerotwint sjnálnék télen karistoltatni a jeges szélvédőn...télire jó lenne a tesós gagyi..az aerotwin így még az autót is túlélné..:D

attól függ szereted-e félévente max évente cserélni a gagyit, vagy ugyanazon az áron (mint az 5-6 gagyi) megveszed az AeroTwin-t, ami autospecifikus és nem lesz gondod sok évig

Sajna itt szigetvárom is van egy márkaszervíz és kereskedő ahol egy hölgy nulkilóméteres autót vett majd 2 év mulva szoltak neki a töltőállomáson valami levan törve az alján .Elment az első szervízbe és ott jött a hidegzuhany hogy egy totálkáros autót vett amibe már jópár kilóméter volt és hitványul volt kihegesztve most pereskedhet a céggel a hölgy

nekem a két csapágykerült 5 ezerbe a munka része volt sokáig nehézvolt kiütni a régieket az újat csak oda illesztettem és finoman kalapáccsal ütögettem körbe

irónikus megjegyzés volt, hogy a válság miatt kevesbb lenne a bevételük, így azt kompenzálni kell..:)

természetesen semmi köze hozzá, ahogyan azt mondod is..

Miről beszélünk? Mikor volt egy márkaszerviz megbízható ebben az országban??:) Ennek semmi köze a válsághoz...

OFF Én örülök, hogy a MOL támogatja őket. Illetve, hogy egyáltalán van még Mo-n kenőanyaggyártás. Bár egy olyan cikket nagyon hiányolok, amiben megkísérelnék meggyőzni a zembereket, hogy jó minőségűek ezek az olajok. Tesztekkel persze. ON

Köszi a válaszokat, gyanús, hogy ez lesz a gond.
Szerintetek mennyibe fájhat egy csapágy-csere?

15w40 a csomagtartóból :-)

igen ez kerékcsapágy

Akarom mondani: féltengely...
Késő van, na.

kerékcsapágy

Sziasztok!
Ha egyenesen autózom 159-esemmel, minél gyorsabban megyek, hangosodó búgó hang hallatszik valahol előröl, a futómű környékéről, ami balra kormányzáskor teljesen megszűnik, jobbra kormányzáskor erősödik.
Mivel lehet a gond?
Fék, esetleg kerékcsapágy, félhenger?
Előre is köszi a válaszokat!

Klassz az a mézszerű olaj... B)

Az olajos flakon misztériuma - klatty

Ideális esetben egymás inverzei.

Értem. Köszi szépen a segitséget. Viszont még egy kérdés tudom volt már szo róla de most had ne kutassak. A gázpedál hejzet érzékelönél alap állásban két értéket kell mérnem. Egy 5 volt közelit és egy 0 volt közelit ha jol gondolom mert referencia értékkel dolgozik.

Alap esetben leállításkor zárják el, hogy a kellemetlen rángatózást csökkentsék, azaz a motor "szépen" álljon le + vészüzemben a motort lehet vele limitálni (egyes szoftverek pl. letapadt geometria miatti overboost esetén ezzel avatkoznak be) .

DPF esetén használják már REGEN alatt is, részlegesen el tudják zárni, hogy REGEN alatt a beszívott friss levegő ne hűtse a kipufogógázt, azaz a REGEN ciklus hatásfokát adott esetben ne rontsa el. A régebbieken ezért vákuum vezérli, és egy ON - OFF szelep valójában, az újabbakban ugyanúgy egy félhíd vezérli a szelepet, mint pl. az EGR-t és ugyanúgy, mint pl. az EGR -nél van pozíció visszacsatolás is.

A Toyotának is volt kompresszorosa, itthon az a baj nehéz hozzájutni, de tengerentúlon pl. nagyon szeretik, még alfára is használják:)

Ez egy szép kis történet, akinek van ereje végignyálazni és egy kicsit ért angolul, szép dolgok vannak benne, ezen is SC14 Toyota kompresszor van, 750ccm -es (Bár angoltudás nélkül is élvezetes):

http://www.alfabb.com/bb/forums/engine-conversions/78130-8v-2l-twin-charged-my-little-project.html

azért mondom mert sok opel és folkswagenes ismerősőm van és mind elégedett a kocsijával hogy alig kel költeni rájuk kivéve az új folkswageneket azok már könnyen romlanak

opel meg vw sose volt megbízható,max az 1.6 D golf I korszakban :D

Ez érdekes mivel bármerre járok a legmegbízhatób motornak mindenütt a szuzukit az opelt és Volkswagent tartják és a legmegbizhatatlanabbak köuött van ebből kettő

akkor a lexus-t se válasszuk szét a toyotától, és akkor 6...:D

én azért szétválasztottam volna a Benzin és Diesel motorokat a statisztikában

az alfa motorok szinte 100% ban Fiat motorok mostanság,
úgyhogy a 7. hely igen jó

mint a másik topicban is az észrevétel, hogy az Alfa hiányzik a listáról...lehet, hogy annyira mégsem szarolasz, mint mondják??:D

A múltkor beszéltünk a motorok megbízhatóságáról! Na most itt a cikk folytatása!
... ennek már csak azért is örülök, mert a szomszéd műhelyben istenítik a Pezsókat! ("Azok a legjobbak! - mármint a HDI! - Azok elmennek 300 - 350 e km-t is hiba nélkül ! ... A "FIAT"-ok meg mind szarok!!!" ) .... Akkor most hogy is van ez?! :) Na biztos, hogy átmegyek és az orruk alá dörgölöm ezt a cikket!

Sajnos telyesen igazad van nekem amikor elkezdte foralni a vizet három szervizbe is hengerfejet akartak cserélni hiába mondtam nekik akkor vizes lenne az olaj.Majd fogtam és kiszedtem a vizpumpát és máris kiderült a gond,volt hogy szaggatott és rángatott a moci szétakarták kapni a szervizbe kideritsék az okát én megoldottam úgy hogy átpucoltam az üzemanyag csövekett.Szélvédőt kiszedtem és vittem az ujjat az eggyik mühelyben 25 öt kértek a berakásért számla nélkül a másiknál 8 at ugyan azért és hosszason lehet sorolni a 20ezer kilóméteres octáviát elvittük olajcserére és visszajött lamdaszonda halállal .

Jaja, simán!:D

A hidraulikusat ráadásul nehéz is:))

Látod és tudnék még mesélni szörnyübeket. Mondjuk azt is meg kell emliteni hogy vannak kivételek és ezért tisztelet nekik. Viszont sajna öket is ez alapján kategorizáljuk. Egyébként vidéken jobb a helyzet valamivel, ott figyelnek az ügyfélre mind szerviz ügyileg mind autovásárláskor. Legalább is személyes tapasztalat.

és még kérdezik, hogy miért ilyen a megítélés? :D

Viszont lenne egy kérdésem. Hogyan müködik a folytoszelep a dieselben? Vagyis mikor van zárva?

Á nehogy azt hidd. Sajna dolgoztam márkaszervizben és nincs jó tapasztalat. Mind gari javitás terén mind "új auto" eladásban. Csak egy példa. Fötengely jeladó csere gyári visszahivásnál aki nem tudott róla annak nem cserélték ki mondván ha megáll majd pénzért cserélik. Akit visszahivtak és nem tudta mi a helyzet azzal kifizetették a munkadijat. Egyébként ez teljesen ingyen lett volna.
Szoval ezt a szervizröl.

nem ez az egyetlen ilyen cikk a tc-n..olvastam mást is már ott hasonló kategóriában..
pedig azért az ember egy márkaszervíztől nem ezt várná..de válság van, kell a lóvé..:)
gondolom garanciális javításban máshogy állnának hozzá...

Ha megcsúszik akkor azt már hiába állitod!!

Érdekes volt. Nekem is volt egy munkatársam egy Hdivel ott nyomástarto szelepet meg uvyan igy szivattyut akarak cseréltetni vele aztán mondtam neki melegedjünk bele egy kicsit és kiderült hogy a szivattyú releje volt csak. Pár száz forintos tétel. Sajna az a meglátás hogy a szervizek megazdagodni akarnak és nem javitani.

ugyanígy jártam a sárga szutyokkal..a karban a merevítés tört el, gyakorlatilag nem tudta ráfeszíteni magát a szélvédőre.. szemmel nem volt látható, csak az sem törölt..:) azóta nem csapkodom vissza az ablakra, hanem szépen visszakísérem..:)