Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igen arra gondolok,néha annyira ráz gondolom amikor beragad valamelyik csapágy mintha defektet kaptam volna,lehet csapágyat cserélni rajta vagy elég lepucolni felcsiszolni?

Amennyiben a féltengely gumiharangból az olaj kifolyik és száraz lesz,rozsdásodni fog,szinte észrevétlenül. Szétnyalja a csúszóvályúkat. szét kell szedni,felcsiszolni,kipucolni és azután átzsírozni. Nálam ez off-os autónál olyan szinten ment,hogy szétrázta az autót gyorsításnál.. Rendbe tettem és hihetetlen volt a különbség.

féltengely csillagra gondolsz ami 3db csapágyból áll ami a váltón lévő házba csúszik bele!Én a múltkor kiszedtem teel nyomtam zsirral ,de ha 5.be 60-tól letalpalom az enyém is beremeg

Nekem el van érve a 2 belső gumiharang kifolyt nekem is az a trutyi belőle.Ha ki van száradva esetleg okozhat olyan hibát hogy menet közben terhelésnél beremeg a kormány és a kaszni is?Úgy tudom a féltengely belső oldalán vannak valami györüszerüségek amik el tudnak forogni csuklani a tengelyen.Gondolom ha ezek beragadnak akkor ettől kiegyensúlyozatlanul forognának ,lehet hogy ezért remeg be?

Mondjuk ha felengedett kuplungnál is...az érdekes.

Szerintem az lesz! Fent fog? Az enyém még nem remeg, de nagyon fent fog, lassan csere lesz! V6-nál nem kis munka!:)

Sziasztok,

156nál (V6) alacsony fordulaton indulva kuplungolás közben erősen beremegő kasztni ill. álló helyzetben kb. 1800rpm körül, felengedett kuplungnál enyhe beremegő kasztni az csak kuplung lehet?

nekem ilyen sima "bepattintós" gumiharang van rajta. márkáját nem tudom, mert még nem cseréltem, viszont már egy kicsit mozdulnak...gondoltam ezzel kicsit hosszabbítok az élettartamukon, de ha nem, akkor így jártam..ez már nem fog kiderülni..:D

jaja, felsőröl van szó :) nálam fogja egy rugós pánt

kérdés melyik gömbfejnél.. ;) én a felső lengőkaréba raktam, ott nekem nem fogta semmi, csak sima ráhúzós volt..

hali, van egy kis gondom:

155 1.8 TS 140LE nem indul a moci. Az indító motor pörget rendesen, szóval nem akksi. Mikor ráadom a gyújtást, világítanak a check-lámpák, és mikor az ABS visszajelző elalszik, normál esetben akkor kéne eltűnni a spriccelő injektor piktogramnak is, ehelyett, amikor az abs vissszajelző kialszik, az injektor is kialszik egy pillanatra, de utána megint világít, és nem indul az autó.
A nagy áramú biztosítékokat már megnéztem a motortérben, SZEMRE mindegyik OK.
Tudtommal a műszerfal alatti bizti táblán nincs ilyesmihez kapcsolódó bizti. Nemtudom, a műszerfalban van?

Várnám a tippeket. Köszi.

Ja, még annyit, hogy előző nap minden gond nélkül használtam, semmi sem utalt hibára, most, hogy reggel mennék vele, ez fogadott. hátha hasznos lehet.

köszi előre is!

porvédőt hogy szedted le? én nézegettem, de valami rugószerű pánt fogja

csak a porvédő alá tettem egy keveset.. nem szórakoztam vele, hiszen volt benne, csak gondoltam, amit sikerült kinyomogatnom belőle, az helyett teszek bele valamennyit..

s hogy sikerült újratöltened zsírral?

most, hogy kicsit túrtam a futóműben, nekem valami zöld trutyi volt benne..én grafitossal pótoltam, de szerintem a sima is jó..

sziasztok
gömbfejekhez van külön ajánlott zsírfajta? pl grafitos?

Sok dolgot le sem írtam, mert szégyenlem. :)

Végig olvastam a blogod, nem irigyellek :/
Remélem engem ennyire nem fog büntetni.

Eddig ca. 4,5 millió forintomban van. Jó marha voltam. Még az is lehet, hogy megcsináltatom, mielőtt meghirdetem eladásra. Amúgy pöccre indul, csak hangosan kopog/csörömpöl a motorban valami.

Az igen, szóvál erős túlzással használhatatlan? :/
Nekem, vásárlás előtt olyan remekül lefújták az alvázat hogy tiszta fekete pötty az oldala.. a bal oldaláról szépen lejött, viszont a jobb oldalról nem igazán mondható el ez. A kipufogó rossz, azt hittem csak kifúj valahol,de ennél nagyobb a gond csonktól hátra cserélni kell, mert ratyi hangja van. A kereskedő állítása szerinti vezérlés cserét csak álmában csinálta meg. Termosztát szar volt ez a hazafelé úton derült ki. Klíma nem jó (mondjuk ez érdekel a legkevésbé). Alapjáratom ingadozik lassuláskor. Ugye most itt a váltó probléma. Gumikat kellene vennem rá.
Szóval mint kiderült kb még egyszer annyit rá kell locsolnom mire újra minden jó lesz rajt és külsőre is szép lesz :D az óra szerinti jelenlegi 180e-s km-ben is kezdek kételkedni...
Viszont bármennyire hihetetlen a nagy alfa betegség, hogy kopog a futómű az nálam nincs, egy apró koppanás vagy nyikorgás sincs :D
Tény hogy úgy vettem az autót, hogy a régit beszámolták, szal túl sok lehetőségem nem volt válogatni.

Szégyenszemre le kellet vennem az akkusarut, hogy lekapcsoljam a belső világítást... :(

Ma volt egy kis hifi upgrade az autómon. Sajnos itthon vettem észre, hogy mikor bezárom az ajtókat a távirányítóval, nem villannak fel a vészvillogó lámpái. Gondoltam, megnézem a vészvollogó működik-e? Sajnos az sem. És az index sem, és az ablaktörlő sem, és a belső világítást sem tudtam kikapcsolni.
Mitől lehet ez? Úgy emlékszem, mikor még elindultam a műhelyből minden működött. A belső világítás biztos nem ment végig, mert az azért feltűnt volna, és emlékeim szerint az index is kattogott rendesen...

Nem kábel függö,16 polusú csatlakozos,gyári programmal rendelkezö müszer kell!! Könnyen elöfordulhat hogy más "gagyi" müszerrel eldurantod a légzsákod:) Volt már ilyen!

Kellene bele egy motor, meg a jobb első tornyot kellene visszahúzni a helyére, bár mióta megvettem én így használtam. Elektromosan szépen össze van kavarva benne minden, de a csomagtér világításon és a légzsákon kívül minden működik. A jobb hátsó ablak csak 1-2 cm-re jön le, mert rojtos a bowden a mechanikában. A kipufogódob is lyukas pár helyen. Mikor 2011 augusztus elején rázártam a garázskaput, ca. ennyi baja volt. Tegnap néztem, kívülről poros picit, de még ott áll ahol hagytam.

Köszönöm! ;)

Ez ma már legenda :)

Mert? Mi a baja szegénynek? :D

Vedd meg a TS-em, garantáltan rájössz, hogy a mostani kocsiddal nem is nyúltál annyira mellé. :D

Sziasztok! A köhécselő automataváltóm ezt a hibát adja: P1713-Neutral illetve P0741-Mágnesszelep (Lock-UP). Az első valami kenőanyaghoz kapcsolódó szenzor hibás jelzése, a második meg valamelyik vezérlőtömbi mágnesszelep hibája. Kezdjek el valami bankrablást szervezni szerintetek, vagy relatíve esetleg kisebb összegből is megoldható? Egyáltalán van ebben valakinek tapasztalata?

Ja mondjuk az igaz, a bontott nem a legjobb.
Hát akkor felkerül ez is a javítandók közé... elég hosszú már a listám sajnos, kicsit úgy érzem mellé nyúltam ezzel az autó vásárlással... De hát a használt autó az lutri, s nekem most nem jött be.

Oldaladra irtam a választ:)

Köszi, már én is tudom.. Ma voltam a szerelőnél, aki felvilágosított, hogy ha lehetne is csapágyat cserélni benne, macerás lenne, és nem szívesen vállalja be. Tehát ha valaki tud 156 2,4 m-jet-hez klímakompresszort, legyen olyan kedves, és jelezzen!!! Köszi! Peti

Javitható "emberi" áron. A bontott váltót nem javaslom,nem tudni milyen,garancia nincs rá... stb.

Happy 44K! :-)

:/
És ez javítható emberi áron, vagy jobban járok ha keresek bontót váltót?
Mondjuk még annyira nem zavar a dolog, de sajnos magától megjavulni nem fog.

Sajnos a szinkrongyürü-szinkrondob lesz a hibás.

...pedig az... :-(

Itt nézd meg:
GTPeti blog

Hello!
Milyen kábel kellene, ha a légzsák hibát szeretném törölni?
Van nekem bluetooth-os elm347 és vag-com kábelem, sajnos ezek nem jó erre.

Én is arra tippelek, de nem akarom, hogy az legyen :D

Szinkrongyűrű?

Sziasztok..
ha néha reccsen a váltó mikor rakom 1-ből 2-be az mitől van? Kuplung? nem mindig csinálja, leginkább akkor mikor gyorsan akarok váltani. Ha öregapósan vezetek semmi reccsenés nincs. Csak 2. nál csinálja.. Ötletek?

Sziasztok

Mi a teendő akkor ha az ePER nem hoz alkatrészt? Történetesen hogy nálam fizikailag ott van de programban nem létezik. Szerintem.

Oké, köszi! :-)

sztem igen:D

De igen, de ahhoz sem értek túl sokat! :-DDD

Szted mi lehet a bibi?

De ez autó, vagy nem? :D

És ez tuti? Mert én nem értek a lovakhoz! :-)))))

te is megmondtad főtengely jeladó:)

Van egy kis gondom!
155 2.0 8V azt produkálja, hogy menet közben néha hatalmasat rángat, aztán mintha mi sem történt volna megy rendesen tovább! aztán egy kis idő múlva megint eszébe jut és ránt egy nagyot! Ilyenkor a fordulatszámmérő leesik nullára, majd vissza áll! De ez mind egy szempillantás alatt! És semmi előjele az egésznek!
Viszont olyan is volt már, hogy pl. kanyarodásnál mikor kinyomom a kuplungot fogta magát és szintén minden előjel nélkül leállt! Vagy éppen menet közben lefullad, hiába nyomm neki a gázt! Utána újraindítás (max. másodszorra beindul) és megy tovább rendesen! Mi lehet a bibi? Tuti, hogy valami gyújtás bizbasz, de mi? Esetleg lehet a főtengely jeladó miatt?
Előre is köszi a segítséget! :-)