Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Arra, hogy minden hétvégén kihuzassuk a páyán, kirándulni stb. nem sok esély van rendszeresen. A férjem lelkész, nem ér rá, hétvégén még annyira sem :-)
Igen, egy pap egy piros Alfában... Nem szokványos :-)
Köszi az infókat! Mindenképpen megnéznénk az Interdieselt.
Jézus mondja :Én vagyok az alfa és az omega. :-)

Gyakori hiba a 159 es dieseleknél,hogy az injektorok rosszak ,és ezért kormol a motor,így eltömíti a részecskeszűrőt a katalizátort,
Ha már másodszor dugul el ,én biztosra venném hogy az a baja,
Az Interdieselnél Győrben a Komondi Norbert et megkeresed tud segíteni ,és jó lesz a kocsi ,nem kell eladni!

Remélem tényleg hozzáértők cáfolnak vagy megerősítenek, úgy tudom, márka/típus függően 20 perc körül van, míg lefut a kiégetés, addig "tartósan" közepes (2500-3000) körüli fordulat kell neki. Országúton megint ott van, ahol a part szakad, 90-nél lehet hogy nem elég a fordulat 6-ban (5-ben), és nincs szíve az embernek 3-ban vagy 4-ben lenyomni egy Győr-Sopront.

Győr környékén sok szép hely van miért nem kirándulgattok hétvégente, nem kell ahhoz autópálya hogy kikormold. Kihúzatni rendesen hétvégente doszt elég.

Sajnos a DPF-es autók egyik hátránya, hogy a városi használat során nem tud rendesen kipucolódni a koromszűrő.
Vagy beiktattok hetente egy autópályás szakaszt a győri részen, vagy ki kell iktatni a DPF rendszert az autóból. Vagy vesztek egy benzinest.

Sziasztok!

Tavasszal vettünk egy csodát, egy piros kombi 159-est JTD. Imádjuk!! Csakhogy...városban használjuk, viszonylag kevés futott km -rel. Vezérműszíj és szűrőcserék után azt hittük minden rendben lesz. Aztán elment az erő a kocsiból, szakszervíz...nem kommentálnám. Nos, most másodjára áztatják a szűrőt és a katalizátort! Azt mondja a srác, adjuk el, nem való városba. Tudom, tudom, meggondolatlanok voltunk, de azelőtt egy 156-osunk volt. Segítsetek!! Tényleg adjuk el?? Rá fog menni a gatyánk is?? Nem tudunk vele annyit menni, hogy kiégjen a kosz szűrőből. Nézzétek!! Meghalnék, ha meg kellene válni tőle!

Az a jobbik eset :-).

pontosan... nálam még segített...

Általában kézifék kötél, bovden. Tisztítás, zsírozás segíthet. Ha nagyon be van gyógyulva, akkor csere.

Sziasztok

beragadó ezért nyikorgó hátsó féknél mi a megoldás ??
156/GT esetében

GT-nél nincs lehetetlen :)

kattog kerreg az index relém, random. relé csere után szintén. A vészvilligó kontakt spray után szintén. Az is érdekes ha indexelek halványul a műszerfal világításom.

Sziasztok.Ma megtörtént az alsó lengőkarok gömbfejeinek felújíttatása ,nagyom masszívnak tűnik!!Remélem tovább fogja bírni mint egy új lengő gömbfeje ,ami általában 1,5 év.

Szerényen beérem egy-két hőtűrő matricával is :)

jaja, minden kívánságot teljesít... :D

GT CarTárs gyártja nagy üzemben :))))

Honnan szerezted? :)

ez az elmélet
gyakorlatilag meg repedésveszély miatt tilos

szóval lehetni lehet, csak nem ajänlott
(zärojelbe megjegyzem én is szabälyoztattam mär ilyet) :)

ez olyan mint motoroknäl a gumijavitäs vagy stb

Annak kell lennie, bár közelebbről még nem vizsgáltam meg :).
Én már használtam a 156-nál a két dugattyús nyeregnél matricát, ott megmaradt, 3 év után is ott van :).

Ja, egyszerűbb lenne így szerintem is, köszi.

Az eredeti is matrica lenne? Hogy marad meg rajta a keletkező hő ellenére?

sztem ragaszd újra

Nekem is szürkék gyárilag, fehér Alfa Romeo felirattal. Tavasszal én is tervezem pirosra fújni őket :). Szerintem a matricát én nem maszkolom ki, rendelek majd GT CarTárstól, és festés után felragasztom.

Vagy a gyári matricát érdemes megmenteni? Vagy ragasszam újra?
Vélemények? :)

A belsőhűtésűnek is megvan a minimum mérete amire még lehet szabályozni. Vagyis szabályozás után ha ez a méret megvan , vissza lehet tenni.

Igen, hűtöttek. Érdeklődtem Szamosiéknál, azt mondták, 2-3000-et még el lehet vele gurulni, ha csak most gyulladt ki a kopásjelző. A féknyereg festésének meg annyi nyűgje biztosan van, hogy az Alfa feliratot ki kell rajta maszkolni :D Mondjuk annál nagyobb bajom sose történjen, hogy szürke marad :)

Igazad lehet én nem értek hozzá, csak láttam hogy esztergán szabályozták a tárcsát, de akkor az nem hűtött lehetett.

Sziasztok,
Veszprém, vagy annak közelében karosszériást kit ajánlanátok?

belsö hütésünél nem "illik" felszabályozni
a kérdezönek ha jol gondolom 2.4jtdm breräja van amiben elöl-hätul hütöttek a tärcsäk

Munkatársam most csináltatott ilyen "tuningot" József Attilán valahol , homokszórózás porfestéssel együtt volt neki 5eft a kettő. Az egész baráti ár szerintem.

Hát annélkül nehezen férsz hozzá tolómérővel :) Fel is szokták szabályozi a tárcsákat ha még jó a vastagsága de van válla.

gyári piros csak a TI-nek volt tudtommal, szerintem fújasd le, mert semmi különbség nincs csak a szín meg az al Alfa Romeo felirat

Köszi :) Azon kívül, hogy állati szutykos lettem, nem jutottam előrébb a vastagság vizsgálatával :) Csak leszerelt keréknél lehet?

egy tärcsa ältaläban 2 betétet elbir, szkäs is cserélni csak betétet
meg kell nézni mennyi a vastagsäga

nyerget külön sztem nem versenyképes äron kapsz egy pirosra festéshez képest :)

Sziasztok! Tegnap este mondja a vas, hogy "break pads worn out". (Brera, 2,4 jtdm, 2007.) Nézegettem a tárcsákat, de nincs "akkora" válluk. Tanácsos önmagában csak a betéteket cserélni? Még nem karistolja a tárcsát. Sokat motorfékezgetve meddig húzhatja még? Ja, és egy divatkérdés :) Nekem szürke féknyergeim vannak. Sokba' fáj pirosra cserélni/fújatni? Nem látok az alkatrészek közt sehol sem féknyerget. Köszi előre is :)

a munka az munka,akkor kell csinálni amikor van és lehetőségekhez képest minél előbb kész legyen,ne foglalja a helyet...:D

Szombat éjjel szoktál autót szerelni? Végülis ez is "buli". :)

Nem. Mér, a saru áramot fogyaszt? :D

Értenek hozzá, megmondják, hogy lehet-e vagy érdemes-e. De ha már ott vagy, hozzál tőlük gömbfej gumiharangot, van náluk olyan korrekt minőségű fillérekért, ami már ránézésre is bizalomgerjesztőbb a gyárinál.Párszáz forint, és ha véletlen egyszer megsérül egy új lengőkaron az a cucc beszereléskor, mondjuk szombaton este 10 körül, és van otthon polcon tartalék, na az jól tud esni. Én már csak tudom. :D

Sziasztok.Valaki újíttatott már fel Érden gömbfejet?Érdekelne a minősége és az ára.Én holnap viszek alsó lengőket oda,kíváncsi leszek a végeredményre!

Üdv urak ! olyan kérdésem lenne hogy 156 2.0 ts ( műanyag motortakarós) motor helyett bele lehet rakni olyan motort aminek még nem oylan a motortakarója? szóval a fém meg a szívótorok. Ugyan az a két motor?

Nekem se világos, hogy miért segített rajta, de szerintem ha csúszna, akkor 15.000 km-alatt, már ledobta volna magát :D

a generätornäl nincs feszitögörgö ezeknél csk a strech szij
én mär megnéztem uj a szabadonfutom is, lehet maga a generätor a xar, de csak hidegen csinälja melegen rätehetek mindent akkor se.

A generátort nézném meg elsőnek. valami fogysztó bekapcsol, ettől nehezebben fordul a generátor, akkor csúszik meg. Esetleg generátor csapágy+ szabadonfutó gond, vagy akár a feszítőgörgő nem feszít rendesen?

pedig attól tényleg mégjobban kell csúsznia:D lehet főtengely tárcsa,csak lehet hogy szemmel nem látni rajta.

pedig a szilikontol talän mégjobban csuszik :D
lehet attol nem hallod :D

Üdv, nekem is csúszott, átnéztünk mindent, semminek se volt komoly baja.
Mondták nekem, hogy lehet kapni ilyen spray-t ami a tapadást hivatott javítani.
Én jobb hijján próbaképp szilikonspray-el adtam neki párszor és azóta nem csúszik.

Persze ez nem a profi megoldás, de nekem megoldotta a gondom, azóta mentem bő 15.000 km-ert.

az enyém terhelésre is vältja a hangjät
abban sem vagyok biztos hogy a belsö szij csinälja csak

erre én is kiváncsi volnék
az enyém ugyanezt csinälja de még nincs megoldäs.
minden új benne...
fötengely szijtärcsät mondjäk okként, de az nálam egészséges...

hülye kérdés lvl100:

okozhatja laza, vagy már korosabb akkumulátos saru annak a merülését?

159 2.4 JTDm-ről van szó!