Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jaja...ezért "spurizok" szorgalmasan. ha fele igaz annak amit a gyártó állít róla, már jó :-) Eddigi 90e km használat alatt kárt nem tett, legfeljebb elköltöttem rá egy kisebb vagyont. Viszont egyelőre jók a porlasztóim.

A vizet kiszedi az üzemanyagszűrő.
Amúgy tapasztalataim szerint nem olyan rosz a hivatalos kúton (nem a maszek ócsókúton) kapható gázolaj. A kannás gázolaj természetesen bármilyen lehet :-(

Hol vetted?
4 év nagy idő, az emelt rail nyomás nálam ennyiidő alatt simán hazavágta volna az injektorokat. Mondjuk a 4 év nekem 200e km-t jelent :-)
Szerintem ha hajtottad simán számolhatod duplán a megtett km-eket a befecskendező rendszer szemszögéből. :-(

Javaslom dobd (add) el a boxot és csináltass egy remapot, szerintem kíméletesebb a porlasztókhoz. A railnyomást az is megemeli (szerintem kevésbé), de nem csak arra épít, hanem a befecskendezés időzítést is eltolja és egyéb paramétereket is megfelelően hozzáhangolnak (ha rendes helyen csináltatod). Korrektebb megoldásnak tartom.
Persze hátránya, hogy nem kivehető, de aki hozzászokik, úgyse akarja kivenni :-))

Egyébként ezzel kapcsolatban én jobban félek a nagyon jó minöségü Magyar gázolajtol!!!!
És a víz árt állitolag a leg jobban a csúcsnak ezt Bosch mérnököktöl hallottam!!

Már 4. éve bent van és idáig tökéletes és most is, csak az alapjárat most egy pár napja!
Ugy hogy szerintem az jó.

Nekem 50e-rel ezelőtt ment be a kettőstömegű és a Valeo szett, és biza már érzem, hogy a húzócsapágy megmarta magának a kis mélyedést, száraz időben a pedállal lehet érezni amikor ki-be ugrik. Szóval ott lehet valalami bibi az anyagminőséggel, ez sem fog 200-at elmenni...És szerintem eléggé fent fog az eltelt km-hez képest főleg hogy én igen kuplungkímélő vagyok, autópályán nem kopik ugye...nem tom, azért még vagy 70-et elmehetne :-))
Amúgy is zötyög az egész kihajtás rész egy kicsit, alá kell mennem megnézni, hogy a diffi csinálja csak a parádét, vagy egyéb dolgok is szabadságra vágynak.

A kocsihoz való program van benne? Egy másik motorhoz való progival még nagyobbat tud kavarni. Hol vetted?

Novitec hanyas?
A box ugye emeli a rail nyomást, úgy ad kraftot, ergó hamarabb hagyja el magát valami a nagynyomású rendszerben. pl a fúvóka.
Ezért vettem én is ki nagyon hamar.

Ja és még valami rajta van a Novitec ha leveszem akkor jó csak akkor nem megy, mert ezt a menet teljesítményt már nagyon meg szoktam!:-)

ÁÁÁÁ ettöl féltem akkor ez most nem lesz ocsóó!:-((

lehet porlasztó :(

Létezik. (Fűtőszál javító festék.) De az ezüst drágább annál, mint hogy össze-vissza fújd. Tehát olyan kiszerelésben kapható, mint a körömlakk. Pl. a Bárdinál. Kb. 2500Ft

Sziasztok.

Az Alfám a hideg beköszöntével picit didereg.
Ez abban nyilvánul meg hogy alapjáraton nagyon rázza a kocsit tehát valami olyasmi mint mikor lemosod a motort és kihagy a gyujtás de persze ez ugyebár Diesel!:-)
És ami még pláne hogy hol csinálja hol meg nem.
A compi kiolvasva hiba nincsen!!
Valakinek valami ötlet vagy volt e már valakinek és talált e rá megoldást?

létezik-e olyan festék, amivel újra lehetne fújni hátsó ablakra a fütőszálakat? tüzetesebb átvizsgálás után komoly hiányosságokat észleltem...mostmár nem csodálkozom, hogy nem szedi le a deret... :) mindenesetre kikapom abiztosítékját, csakhogy ne dolgozzon hiába szegény relé a müszerfal mögött :)

Ez jó. :))))

Bár gondolom hozzátok gyakran betalálnak érdekes "vevők". :)

a nap poénja ....16 óra 59 perckor belép az üzletbe egy úriember kezében egy izzókészlettel (én persze már menet készen zártam volna):
- Ilyen izzót keresek ...mutatja
- ez egy H7, Hellám van....690ft
- megnézhetem?
- persze (bár ugyan úgy néz ki mint az összes többi)
- ezt Indiába gyártották??
- nem tök mind1?
- akkor ha nem haragszik nem venném me!
- ???
- egy indiai miatt nem kaptam meg az állásom
- ??? xbzzzzzzzzzzxzzzbbzz.....kandikamera?
s elment :DDDDDDDDDDD

"Jóvan. Majd délelőtt szólok. " LOL :))))

a lamellás része hullott szét...

sachs is van, ACD is, Mapco is, SASY is, LUK is, Valeo is, Kawe is Gyári is.....van választék :P

az fasza. Hiszen egy "darab vas" szinte.

a szerkezet széthullott.

Jóvan. Majd délelőtt szólok. Még mindig nem győztem meg magam arról, hogy ne sachs legyen, elvégre EDDIG még nem csalódtunk benne. Viszont ha le kell vennem mégegyszer a váltót miatta, akkor a becsukott ablakon vágom be a unixba vissza az fix.

délelőtt szólsz és van polcon LUK :)

nade mi hullott szét rajta, annyira nem bonyolult szerkezet... Oké, hogy a Valeom harmadosztályú volt, mint egy ferencvárosi talponálló kocsma, ezért látszik rajta hogy anyaghiba miatt elfáradt a csapágy, de pár hét alatt hogy tud széthullni a sucks?

hüle...pont a 11-ben jártam és kérdeztem Gábortól mi az a két széthullott kuplung szett így hirtelen? Az egyikben még kettőstömegű is volt...azt mondta ez a Sachs :)

a gyári valeo az az, amit a szerencsétlen díszbuzi belecsavarhúzózott az autómba 2002 tavaszán. A nem gyári valeo meg az, amit én szedtem ki a valeos dobozból 2008 tavaszán, és megbaszta az anyját 80ezer km után, úgy, hogy a szerkezet és a tárcsa még bírta volna további 100-120ezer km-ig ránézésre.

meséld el mi a különbség a gyári és a nem gyári valeo között ...csak Valeo létezik ...esetleg felújított Gyári ahhoz meg sok sikert mindenkinek ...

Biztos azért, mert ocsón vásároltátok a selejtet :-P
Jóvan, akkor legyen a LUK. Max az árkülönbségből beújítok két gyári alsó lengőkart is, soha egyszerűbb cserélni mint most amikor lennvan a segédkeret. 11kerben van polcon? Mármint a LUK?

Ja csak ennyi? :)

Nekem már 2 hete van benne. Igaz csak 7végén ment az automobil. :)

pár hét után széthullottak....

a GYÁRI valeo igen, az kibírt kábé 200-220 ezret (akkor szakadt le a ferrodo a tárcsáról, elengedte a szegecselés vagy valami ilyesmi volt), de az UTÁNGYÁRTOTT valeo az 80ezernél elhányta a kinyomócsapágyát, a kuplungszerkezet megégett, és a tárcsa kábé 50%-osra kopott.

A váltó súlya az amúgy semmi, Robi egész kemény legény, megtartotta a javát, csak sajnos meg is emelte, én meg a diffinél bénáztam hátul, és elkezdett csordogálni a váltóolaj mélabúsan a pulóverembe könyékig, továbbá a bakancsomba. Mondjuk a bakancs amilyen szitaszerű volt, alul ki is folyt belőle, de akkoris... :-)

Mesélj! Milyen gondok voltak?

azért ebből nem szabad kiindulni eddig pl csak sachsal szoptunk gariba :(

Egész választékos konklúzióra jutottál. A munka (és a váltó) súlya mellett azonban ez érthető. ;)

Egy biztos, itt No-ban a Sachs-ra adják a legtöbb (2 év ) garanciát. Hogy ez jelent-e vmit az majd kiderül. Bár a gyári kuplung is Valeo és elég sokat kibírt nálad is és nálam is.

Na. Iszonyat tempóban haladok. A kéttömegűm gyári új, a kuplung meg bz+... valeo... f@szomöccse. Leszakadt a kinyomócsapágy egyik füle és az tett rendet odabenn. A szerkezet és a tárcsa önmagában nincs túl rossz állapotban, de miután tegnap este 10 körül nem sikerült lerángatni a szerkezetről a kinyomócsapágyat úgy döntöttem, hogy jézuska fog hozni egy komplett kuplungszettet meg egy váltóoldali főtengely szimmeringet. Mégegyszer nem fogom két napig bontogatni a kocsit meló után. :-P Most gondolkodom, hogy LUK vagy Sachs menjen bele. Azt, hogy valeó ha mégegyszer meghallom, köpni fogok egy jó turhásat. Az fix.

üdv cartársak!
ki kellett cserélnem a vezműtengely holtponti jeladót, mert visszapofázott, azóta nem birom beindítani az autót, csak teker nem csinál semmit (el lenne téve a vezérlés?)
benzinszivattyút akartam megnézni, hogy nem-e az szart be, vagy túl kevés a benzin (utolsó vonás), de azt a kurva csövet nem birtam leszedni!

ötleteket kérek

Hát sajnos ez így van. Mindenki a maga ura, sajna, mert elég kevés szerelő van aki ért az alfákhoz, vagy ha még is, nem biztos, hogy a lelkiismeretesebb fajtából van. nem véletlenül kérdezgetjük egymást, hogy ki tudja ezt, vagy azt, de hál Istennek mindíg van valaki aki tud segíteni, és vannak azért profi "mérnökök" is a csapatban. :)

Hát, ezaz! kétszer megjártam vele bécset és rengeteget megyek autópályán, az okosok szerint, mármint a szűrőboltban mondták, hogy autópályán a legnagyobb a porkoncentráció és az nem baj ha nem látok át rajta, mert hogy az azt jelenti hogy a motorba nem ment retek........ja meg azt mondták, hogy a páratartalom is sokat számít..........nem tudom, de ha csak ennyi gondja lesz négyhavonta, akkor nagyon boldog leszek. Egyébként nem tudom miért szidják, egyszerűen ki tudtam mindent szedni és visszatenni, pedig nem vagyok autószerelő. Mikor elősször elvittem a szervízbe, ki a karták az egész vezérlést cserélni, de azerelő annyira nem értett hozzá, hogy még azt sem tudta, hogy önfeszítős láncmeghajtásról van szó.........és ez csak a jéghegy csúcsa a tudatlanságában, aztán úgy gondoltam inkább megkérdezem itt és ha tudom megcsinálom, hát siker.

Szevasztok egy alfa 90-es kiadású 33 1.8 td, hez keresek piros bal első sárvédőt, ha valakinek van írjon legyen szíves, vagy hívjon vagy küldje el a számát pszt majd én hívom köszi
Karesz

Heló!Valaki megtudná mondani,h mit takar a vdc system failure hibajelzés?Ha jól sejtem a menetstabilizátor,de hogyan lehet orvosolni?

Gratula a művelethez! Szerintem mindenki örül, hogy igazi alfa tulaj lettél, csináld magad mozgalommal. Azért azon elgondolkoznék, hogy négy hónap alatt hogyan tudott úgy elkoszolódni az légszűrőd, hogy szinte át se láttál rajta.

Hali!
Érdeklődni szeretnék, hogy van-e valakinek tapasztalata hátsó fék felújításban?(Tárcsa,fékpofa csere).

Sziasztok! Elsszőr is köszi mindenkinek a segítséget! Sikerült megoldanom a 155-ön a rángatást, fulladást. Levettem a légtömegmérőt és kipucoltam féktisztító sprével. Nagyon durva retek jött ki belőle, olyan fekete és sűrű volt, mintha olajat cseréltem volna, sőt rosszabb, négy hónapja, amikor megvettem a kocsit, kicseréltem a légszűrőt, de most is ki kellett, mert olyan retkes volt, hogy nem láttam át rajta, mikor az 1000 wattos refi elé tartottam. Kicseréltem, nem gondoltam volna, hogy ennyit számít, olyan gyönyörű hangja lett az autónak, ja és megy mint az állat, ugyhogy köszi azoknak akik segítettek :)

jóreggelt!
hogy tudnám kimérni, hogy a hátsóablak fütésem müködik-? kontaktlámpával lehet valahogy, vagy szabad? hallom, hogy kattan a relé, de nem szedi le a deret...147-es

Remélem csak valami apróság, ami könnyen magától rendbejön, ha jobb idő lesz.

nekem utoljára akkor csinált ilyet, mikor júliusban, igen nagyon qrva melegben, 190-200-zal siettem a pályán, 21 fokra állított automatába kapcsolt klímával :), el is érte a 90 utáni osztást, kicsit tekertem a hőfokon és megnyugodtak a kedélyek

sajnos valszeg nálad nem ez a baj :(

Meleg levegőm volt, végig fűtöttem hazafele... Ma borítottam bele fél liter tiszta fagyállót, lehet holnap reggel leeresztem a rendszert, és kap frisset. Még termosztátcseréhez megvettem a cuccot, csak nem lett végül kicserélve a termosztát, mert nem jó lett rendelve hozzá, más a csatlakozója. A héten remélem vissza tudom cserélni, és az új már gond nélkül belemegy.
Pénteken lesz egy párszáz km-es utam, viszem szerelőhöz, addigra jónak kell lennie a hűtésnek.

Nem fagyott be a hűtővized? Bírja a -15 fokot?
Volt meleg levegőd az utastérben?

Üdv Mindenkinek!

Mitől lehet az, hogy éjjel buliból hazafele a vízhőfokmérő a 90-es és az utána levő osztás közti jel között mászkált folyamatosan? 2.0 TS