Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

És ehhez miért kell az egész kuplungszerkezetet cserélni ?

Na jó, sokkal xarabb:D:D

Nem kicsit xarabb. :)

A javítókészletet a munkahengerhez felejtsd el, nem sokat ér. Ha folyton visszapuhul, az valóban a munkahenger hibája lesz.
Annyiban igaza lesz a szerelőnek, hogy a jtd-k külön alsó munkahengerrel dolgoznak, nem hidraulikus kinyomócsapággyal, és valószínű, hogy a javítókészlet a külön munkahengereshez van, kizártnak tartom, hogy az 1.6ts féle hird. kinyomócsapágyhoz lenne javítókészlet, szóval az unixnál is lehet hiba...
Ha viszont az alsó hidraulika ment el, akkor az tényleg ciki, mert egyrészt nem olcsó, másrészt kicsit xarabb meló, mint a jtd alsó munkahengerét cserélni....

El tudnád mondani,hogy hogy kell lelégteleniteni mert ha más nem megcsinálom magamnak !

Levegős. Fenékszelep / nincs rendesen lelégtelenitve.

Vidd máshová, ahol egy kuplungot le birnak légteleniteni:)

A puhulás után gondolom olaj nem folyik sehonnan:)

Még valamit elfelejtettem az előző monologombol .Hoz az Unix-os lista javitokészletet
a BENZINES 1.6-osomhoz .Nos a szerelőm azt mondta hogy az csak a Diesel kocsikhoz jo ! Ekkor mondtam azt ,hogy megkérdezek vkit aki ért is hozzá !

Sziasztok

Még mindig a kuplunggal küszködök (meg az autoszerelőm is ) .Sajnos az a hiba áll fent az autoszerelőm szerint,hogy légtelenités után a kuplung gyakorta teljesen visszapuhul. Namármost gyanakszik az also kuplungmunkahengerre ( kinyomocsapágy ) ,hogy vm miatt elengedi az olajat ! az egész a felsők.munkahengerből indult és már kuplunkgszerkezetet akar cserélni, mivelhogy egy alfás foszer azt mondta ha megbontjaz egész szerkezetet cserélni kell mert ugyanazt fogja csinálni (beeseik a padál )! Sajnos elektronikában vagyok otthol egyálltalán nem értek ilyen szinten a kocsikhoz ! A kérdésem az lenne ,hogy valoban igazuk van vagy csak meg akarnak etetni ! Mert amit elsoroltak az nem kis pénz !
Légyszíves mondjatok rá vmt mert ez nem állapot!
Előre is köszönöm !

Sziasztok

SOS szükségem lenne segítségre. Tegnap indultam tankolni mivel már csak a pöcök tartotta a mutatót, a kutas segítőkész volt és meg akarta tankolni a kocsit.
Letekerte egy gyors mozdulattal a sapkát mire mint a gejzir kb 2-3 L benzin fröcskölt ki az autóból. Eddig is észrevettem, hogy valamiért nyomás van a tankban de ennyire nem kellene sztem. Ötletek?

köszi

Üdv.az én első tippem vezmód..,kb ugyan ezt csinálja enyém is..fordulaton megszűnik a traktor hang.és amikor pl 4enél kinyomom kuplungot elveszem a gázt akkor is csúnya diesel hangja van...indításról ne is beszélve,nem lenne amore lehet garázsba állna még mindig a vas.nem merném beindítani:D..a szép hangok miatt amit kibocsájt a rossz vezmód...

Kedves Cartársak!
Olyan probléma lépet fel a vasnál, hogy most már nem csak traktor hangja van, hanem 3-4E fordulatnál olyan kattogó hangot bocsát ki a moci.
Viszont 4E-után megszűnik a hang, és ismét olyan igazi sportos QV hangja van.
Várom a hozzá szólásokat, és véleményeket.
Előre is köszönőm!

Arra a kis pöcökre gondolsz amit 1 gumis takaro fed ?

Le lehet légteleníteni a kuplungut a tiédben is. Van a kinyomocsapágy tetején egy kis szelep. Csak a hidraulika cső rögzítő "bolháját" előtte ki kell húzni.

Zárolajzóval beolajzod és elmúlik:) Nekem télen szokott előjönni:)

Hello Mindenkinek!

Lenne 1 nem tul kellemes problémám. Az egész úgy kezdődött,hogy a felső kuplungmunkahenkerem beadta az unalmast,folyt belőle az olajúgyhogy kicseréltettem . Eddig nincs is nagy gond, felpumpálta a pedált kiemelt a minden klaffolt. A probléma csak néhány km megtétele után jelentkezett : beesett a pedál :-S
Namármost azt mondta a szerelő,hogy ez a kocsi saját magát légteleniti (sajnos nem értek hozzá hát elhittem ) kajtatott vmt a motortérben és 1 dbig ment is a szerkezet aztán megint bepuhult . Elképzelésem sincs hogy mi lehet a prücök (de szerintem a szerelőnek sincs ) mozgásképtelen vagyok . Jo lenne ha Valaki aki ért is hozzá segitene had szálguldozzon még egy olasz csoda az utakon:-D!
Segitséget előre is köszönöm !

Lehetni lehet amolyan Golyószóró hangja . Nem vagyok szaki. De nem hiszem h elmúlna 4k felett...

Főtengely csapágy nem lehet?:-((((

Hidrotőke esetleg? A vezmódon felül :)

Kedves Cartársak!
Olyan probléma lépet fel a vasnál, hogy most már nem csak traktor hangja van, hanem 3-4E fordulatnál olyan kattogó hangot bocsát ki a moci.
Viszont 4E-után megszűnik a hang, és ismét olyan igazi sportos QV hangja van.
Várom a hozzá szólásokat, és véleményeket.
Előre is köszönőm!

ilyet nekem is csinált ( kb 3-4x ) az 1ütt töltött 3 év alatt:-))

kapott zárolajozósprayt,aztán nem csinálta,meg leba..tam diszkréten és ennyi elég is volt neki.

Ok! :-) És van itt olyan szaki aki megtudja mondani, akihez elvihetném? Nemszeretném, ha emiat komolyabb baja lenne a kis drágának.. :-)

Nyitott ajtónál? Talán kontakt hiba, de majd a szakik megmondják. :)))

Üdv mindenkinek. Olyan kérdésem lenne:
146-os Alfám van és amikor kulcsal kinyitom, kinyit a központi zár mindenhol, viszont néha olyat csinál magátol hogy elkezdi a zárat magátol ki-be csukogatni nyitott ajtonál.
Mitől lehet ez, hogyan tudnám orvosolni?

Sziasztok!

Van valami ötletetek, hogy a főtengelyemhez (155Q4) hajtókar és nyugvócsapágyakat honnan tudok gyorsan és jó minőségűt beszerezni? :S
Lenne valami nemismeremmilyennevű... de abban nem bízok amiből a szett áfástól 17k-ból megvan :((

Az utolsó bekezdésben jól összefoglalták a lényeget...

Köszi neked is a segítséget.

Thx a gyertyainfót!

Nyomj egy kis fegyverolajat a zárba mert valszeg begyantásodott már benne a régi kenőanyag.

üdv cartársak! olyan problémám van központi zárral 146os alfában hogy kiszállok,simán bezárom könnyedén..kulccsal,viszont kinyitni elég nehéz,és erőltetni kell..azért írok mert az érzem h előbb utóbb nem fogom tudni kinyitni a vezető oldalon,anyós oldalán simán nyílik,leszedtem a kárpitot és mintha nem is nyitna semmit.esetleg valami ötlet,vagy cseréljem a zárat?..előre is köszönöm a válaszokat!

Boxer 8v, de jó még TS 8vbe, és V6okba is. Persze nem mind1ikbe ugyanaz.

Boxi...

V6 turbo biztos.

Pedig ez nem az volt.:))

Na majd megmutatom legközelebb.:)

A Lodge melyik motoroknak (volt) a gyári gyertyája?

Köszönöm tényleg mindenkinek a válaszokat!

A képen ha megnézed az első kettő gyertya az NGK és nem hoz hozzá semmilyen feltételt.

A TS 16V motorokba eredetileg a 46521529 és a 46521530 cikkszámú gyertyák valok amik 100 000 km futnak NGK platina elektrodás. Az olcsobbik változat ami régen tudomásom szerint nem volt a 71736281 és a 71736282 számú Champion gyertya való ami réz elektrodás és igy nem bír akkora km futást. Teljesen mindegy melyiket rakod bele, az a kérdés a zsebed melyiket bírja el illetve mikor akarsz vele legközelebb foglalkozni.

Minden ts-be ugyanaz kell, kivéve a 105le-s 147. Innentől kezdve Te döntesz, hogy az olcsóbb, vagy a drágább, 50k, vagy 100k. :)

Igen , de ha annyival rosszabb az 50e km-s mert champion akkor elgondolkodtató hogy várjak e még , csak már a csere is megérett most NGK van benne azt tudom amikor volt vezérlés csere benne , de ami meg most kép be lett linkelve ott meg a championt írja szóval már nem tudom akkor , valamint csöri is azt írta hogy a 147 be kell a 100e km-s gyertya

Sztem ahogy a pénztárcád engedi:) Arányaiban a 100as jobban megéri, de az 50es is elmegy 50et:)

Köszi mindenkinek a választ , de akkor ezek szerint a 146 TS-be 99 évjárat 120 le -be inkább az 50e km -t rakjam ?

Ha jól állitottam be az évjáratot ez a te Alfád.

Alfa Code nélkül:



Codeal:

A Riki-nek ha jól láttam 146-os Alfája van, abba nem igazából jó.

De az platina 100000 Km-es és a 147 105LE motorokba való.

Hello Csöri mester! A 105 lovas 147 miért nyikorog? Meg akar látogatni? :P

Tűzbe teheted a kezed mert az 50e-es Champion :DDDD

Szia Csöri!
146 1.6 TS 99 120 le , megfelelő az 50e km is ?

Ez a 105 lovas 147-hez való.