Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mléxem a történetre, ez sajnos könnyen +Sik.(

Nekem meg a vízpumpa besült és el kezdte enni a bordásszíjat. Fémes nyekergő han, meállok, géphátető fel, és füstöl a vezérlésnél valami. Engine off. Hazahúz. Cimbim meg kicserélte ami kellett. Nagy mákom volt mert ha nem állok félre akkor szelepkócolás van.

Ez nekem is volt, csak én csapágyasra hajtottam a mocit. Nem kis lóvé ment rá utána .

Befolyásolja de pozitív irányban. Kartergáz miből is áll, olajpára, füst, meg némi levegő. Édsanyám jürgen motoros trabijában lekötöttem a kartergáz visszavezetést és ledugóztam a szívócső beszájadzását és rögtön életvidámabb lett a motor. Ha kikötöd akkor a szívócsőbe szájadzást le kell úgy dugózni hogy nem legyen lehetőség se elfújni se fals levegőt szívni mellette. Láttam olyan EURO4-5 buszt ahol simán ki volt engedve a szabadba a kartegáz, ha nekik szabad nekünk is.

Örülök, hogy +javult a verda!))) Szokásos hiba, valaki valamikor cserélt benne, vízpumpát, és nem figyelt a részletekre.( Szépen leforgott a tengelyről a lapátkerék. Kisebb fordulaton, már nem volt képes átforgatni a vizet, nagyobb fordulatnál, pedig épp forrás6áron tudta tartani a hőmérsékletet. Mivel nem volt +felelő az áramlás, ezért melegedett felemásan a rendszer.

Sziasztok

A problémám a következő: eröltetettebb menetnél (pl hegy,szerpentín) felmegy a víz hőfok kicsivel 80 fölé (tudom,ez lenne a normális),elveszti a kocsi az erejét.Ha jön egy sima szakasz ilyenkor (vízszintes) akkor sem gyorsul. 4.-ben teli gáznál 60-ról el sem mozdult a mutató csak nagyon lassan. Mi lehet a gond? Visszahül,újra a régi,megy rendesen.
Másik gondom, hogy ilyen melegben,mint ami most van,az autó kint áll a napon, akkor nagyon nehezen indul. Ezután viszont gond nélkül szinte azonnal indul.

köszi

akkor ha a kartelgáz cső visszavezetést (ami a turbó és a légszűrő közé megy vissza) lekötöm, és kieresztem a szabadba, az nem befolyásolja vmilyen szinten a motor működését? (Engem mondjuk zavar, hogy vékony olajfilm réteg van a szívocsövömön)

ha nem megy az ablaktörlő motorom, akkor az ment szét, vagy más oka is lehet (persze érintkezési hibán kívül) ?

Üdv!
Tavaly nyáron pontosan így jártam egy kamionsor előzésnél chek-lámpa kigyullad, motor erőtlen de a következő restart után látszólag minden rendben, nekem akkor kezdődött a turbóval (+egr-el) való szívás amit végül a geometria kipucolása meg az egr porrá szedése és hideg zsíroldós "kezelése" oldott meg!
Javaslom olvasd ki a hibakódot (hiába alszik ki a lámpa eltárolja az ECU) ha "turbónyomás jelszint túl magas" a kód akkor érdemes átnézetni a turbót meg a szívótorokban lévő érzékelőjét! Olvasd el a blogjaimat hátha segít!

Kartergáz cső amit mutattál, elképzelhető hogy a szelepe szarakodott és felnyomot egy adag trutyit vagy csak hozzáadta nyomását a MAPhoz és határértéken kívül került, az ECU meg azt hitte megszaladt a túró. Ha a kartergáz szelep szaraxik akkor csere, vagy kartertgáz kivezetni a szabadba (juj mit kapok érte a mélyzűdektől) és a szívócsőbe szájadzást ledugózni.

Sziasztok!
Tudja valaki, hogy 164-esen, hogy és hol kell leereszteni-feltölteni a szervó olajat?
Köszi

Nem tudom, de nekem is szarul illeszkedik, és olajos. Arra gondolok, hogy hirtelen nagy túlnyomás lett, és ez volt a leggyengébb láncszem.

viszont ha szelep, akkor feltetelezem, hogy jarnia kell. okozhatta ez a teljesitmenyvesztest vagy mashol keressem a hibaat??

Az az.

Szóval a vízpumpa kiütéssel nyert.:-) El volt repedve (nem öntvénylapátos volt ) és külön forgott de elég satnyán . De azért a hűtő sem volt patyolat tiszta , át lett mosva és jó nagy adag trutyesz jött ki belőle. De a fő bűnös a vízpumedli volt.
Így most már rendesen bekapcsol a venti, sőt lassabban melegszik fel a víz . Egyszóval minden klappol hála Neked! Ezer kösz még egyszer :-))))))))

kartelgázcső lehet? nekem ott van ilyesmi jellegű szelep (?)

hello mindenkinek.
volna egy kerdesem. :)
ma elozes kozben szuksegem volt a motort kiporgetni magasabb fordulatra /2.4 mjtd/

ekkor a motor hirtelen a 175 loerejebl kb 125 ot elvesztett, a motorkontrol kivilagitott, a fedelzeti kiirta hogy engine control system.. /asziszem ezt/ s alig reagalt utana a gazadasra. megaltam az elso kuton megnezni, eloszor a kb 10 cm atmeroju 'turbocsore' gondoltam, de az elso ranezesre rendben volt. viszont abbol a csobol, megy a motor moge egy vekony cso, kb 2.5 cm atmeroju , ami szamomra eloszor ugy tunt, le van ugorva . miutan megmozgattam jobban nem jott le, kb 1.5 cm mozgasa van fel, le.
.
normalis ez ennel a csonel, hogy igy mozog?
miutan megmozgattam, a motor helyrealt, megin huzott.. 20 km, es 2 inditas utan a fedelzeti szamitogep is megnyugodott, s mar nem javasolja hogy vigyem a diilerhez...

koszi

Én arra gyanakodtam hogy a poroltó rezegteti a hátsó ülést vagy valami ilyesmi, valami rezgő volt, remélem ez, majd kiderül. Még jó hogy nem útközben ugrott ki! :D
Ma este lehet megoldódik a problémája! :)

Nekem is kopogott minden gödörben....azt hittem futómű...

Nekem is elengedte mindkettő, először csak az egyik, aztán amikor itthon mozgattuk, hogy mi van, akkor a másik is, azóta lyukas a kocsi! :D

Lehet, hogy akkor ez ciripelt nekem menet közben? Hátulról valami kocogós zaj volt, csak még nem jártam a végére mi szabadult el! :)

Akkor marad a ragasztás valami ügyeskezűvel ...

Köszi szépen!

Szia! Nekem mindkét csavar elengedett.....kétkomponensű,gyúrható ragasztóval alaposan visszagyurmáztam....azóta stabil...;-D

ja, 145-ösről van szó! :)

Sziasztok!

Olyan történt velem, hogy a jobb hátsó lámpabúrám külső fele elkezdett mozogni, majd itthon ahogy nézegettek le is jött. Két helyen valami csavarhoz volt talán ragasztva, bár nem tudtam pontosan megállapítani. Kérdés, hogy ezt vissza lehet ragasztani vagy vegyek valami utángyártottat, sajnos szorít az idő, mert hétfőn indulni kéne vele a balcsira. Valakinek valami ötlet?

Már nála is voltam...

IAWot használ az AR is. Van azokkal is probléma.))

mé'?Nálad már volt?:-)

nem vegyél rá mérget tök mind1 hogy bosch vagy magnetti egyforma szar mind a kettő...

Azért ezekkel is van gond...

Legyen már itt egy kép is!
Olyan száraz iromány az egész topic.... :)))



Kép készült:
Csoda Fóbia 1.4 16V, a jó "német" autó, amelynek semmi baj az elektronikájával!

Mi meg szopunk a Fosch-sal :P

Xar a net...

Óvatosan a szavakkal.:)

milyeza4x-ezés?:-)))

azért javasoltam Neked,hogy szerelőhöz vigye:DD

Már 3 szerelőnél jártam vele,de ott még nem voltam...

Már 3 szerelőnél jártam vele,de ott még nem voltam...

Már 3 szerelőnél jártam vele,de ott még nem voltam...

Már 3 szerelőnél jártam vele,de ott még nem voltam...

vidd el 1 szerelőhöz!...pl

Német Misi-Dunakeszi

Ötlet nincs,de a megoldás érdekelne!

Senkinek semmi ötlete a hibára???

Nemcsak ,hogy ajándékoz de még felis hív és lenyugtat ,hogy kilett cserélve.. :-)

nekem is onnan jön a csapágy hang.. nekem elméletileg generátorcsapágy..

Na, most hallom, kaptál egy grátisz vez.szíjat csak úgy?! Szerencsés! Milyen szerelő az ilyen, aki csak úgy ajiba osztogatja az anyagot, ha elfelejtesz hozzá rendelni?!?!::D:D:D:D:

Nah, végül találtatok egy újat? Vagy rögtönözve lett valahonnan?:)

Elméletileg nem, gyakorlatilag gyakran igen! :-) Sajnos nem mindegyikben megoldható. Az a kérdés, hogy jelen pillanatban milyen görgő illetve feszítő van az autódban?

Valaki tudna segiteni nekem néhány adattal csapágy hangja van az autónak a szijak felöl.azt szeretném kérdezni hogy az ékszijfeszitő görgöbe lehet cserélni csapágyat?vagy csak egyben lehet cserélni?és még milyen csapágyakat kellene cserélni? csapágyak számát tudja valaki vagy a méretét? köszönöm a segitséget

Nem sporolás volt.. felejtés. de hálistenek orvosolták és cserélve lett.

Van olyan, amire azt mondják, hogy kétszer feszíthető. Komoly motorban nem kéne ezen spórolni.

Semmi..most már rutinos vagyok...megveszem az alkatrészt, és a cserét a szervizre bízom:))

Nem illik, de néhány k kmet futott szíjat, vissza lehet rakni. Az már más kérdés, hogy a szerviz nem rakja vissza, vagy kifejezett kérésre vissza rakja, de garanciát nem vállal rá.