Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Húzd le a légmennyiségmérő csatlakozóját. Én már jártam így az 1.6 TS-el pár éve. Ráadásul napközben egy parkolóban. Egy órával előtte még semmi baja nem volt. Telefonos segítségen kaptam ezt a tippet és bejött elsőre.

Kattam-kattan:)

Esetleg az üzemanyag pumpát kéne megnézi.Kattam mikor indítasz?

Sziasztok!
Egy kis segítség kéne! Reggel megyek ki az autóhoz(156 1.8 Ts) indítanám, de csak az önindító forog. Nem akart beindulni. Azóta öntöttem még bele benyát kb. 5 litert mert elég kevés volt benne. De így sem indult be. A biztosítékokat megnéztem azok teljesen rendben vannak. A motorvezérlő relék is meg lettek nézve azokon sem látszik semmi elváltozás. JA és hajnal 2kor még pöcc-röff indult.
VAlakinek valami ötlet hogy mit lehetne még "házilag kipróbálni mielőtt szerelőhöz menne.

Mintha említetted volna, hogy gázzal is megy az autód. Ha így van, akkor mindkét üzemanyaggal fennáll a dolog? Gondolom szekvenciáális gázod van, akkor előfordullhat, hogy az a szelep rossz, ami ezt a hengert táplálja (nem zár teljesen). Ezenkívűl még olyan ötletem is van, hogy nem a kartergázzal sodort olaj jut főleg ebbe a hengerbe? A kartergáz végül is a szívósornak azt hiszem a 4. henger felőli végén van bevezetve. Esetleg próbára lekötött kartergázzal nem szűnik meg a dolog, mint régen a Ladáknál? Persze a szívőcső felé dugózással, a szelepdekni felől hosszú csővel. Ez hosszú távon nem javasolt.

jaja, 1x én is érdeklődtem náluk mailban multifunkciós kormány után, 20.000-et mondtak rá. Majd másik mailban felnik után érdeklődte, azóta is jön a válasz, skypon meg nem elérhetők. Hívni meg nem fogom őket, mert csak mobilsázmjuk van, én meg külföldi lévén drágább lenne a hívás, mint ami után érdeklődnék :)

Érdeklődtünk náluk öcsivel pár dologért... nem olcsók az az egy biztos, viszont sok cucc van náluk.

amúgy itt tatán tudnék mit "összeguberálni" :P

Cseréltetni fogom majd, levan biztosítva...csak még idő kell hozzá :)

Ha cserés a szélvédő és költséghatékony megoldást szeretnél akkor valami ilyesmit kellene nézned a közeledben, és jóárasítva megvenni... legjobb magánszemélytől. :)

oldalt a listában vannak még érdekes müveletek :) ez már valami szinten művészet :)

A "bug spray" elég tág fogalom :DDD Pár receptet ki kell próbálnod :)

én kipróbálnám....úgyis repedt a szélvédőm :(

Ez kamuszagú :D
Olyan mint a teniszlabdával ajtónyitás.... :P

Hogy is van akkor ez??????
Szélvédőrepedés eltüntetés

simán :) és még nem is árt a motornak :D

jaja. De hogy kijött a +45 lóerő a 250 ropiból :P

Van :-) Gyári motorhoz hunflex oszt jóvan.

Van valakinek tapasztalata a bioetanollal?

hát ez kész :D:D:D:D:D:D:D
kimaradt a tuninghátszél D

Sportlejtő. :)))))

ehunvane :)

a sportszeletet utólag csaptad hozzá :)

valóban korrekt lista :)

tömítés témában is "ahány ház, annyi szokás" :)
Valaki a szőkét, valaki a barnát szereti...nőben :P

Hengerfej tömitésben Spesso a király, a többivel csak a baj van :(

Ő mindig csak arra gondol ..

A Papa a 66V6TB-re gondol.

nem az elring? :P bár mostanában egyre több a gyári dobozban a made in china termék :P

A Corteco mellett az összes elmehet faszba, ami a szelepszá szimmeringet és általában a szimmeringeket illeti. Ehhez képest a Reinz és a Glaser is egy szar. Ráadásul a Corteco az Alfa beszállítója. Ez tapasztalat. :) Ja és hengerfej tömítésben meg Goetz a király.

Mien láthatató jelre gondolsz még a gyertyán kívül? Mellékesen megjegyzem, lehet anno kifelejtetem a leírásombol, szereti eszegetni az olajat is sajnos :(
"Szerintem egyszerű gyújtásproblémád van inkább." - te mire gyanakszol így látatlanban?

Sziasztok!Pár hete írtam, hogy szinte mindig megy a hűtőventillátorom 2-es fokozaton, jéghideg motornál is.Gondoltam leírom mi volt a baja, akit érdekel, vagy hasonló problémája van/lesz.A klíma nyomáskapcsolója van behányva, az indítja folyamatosan a ventit, ha megy a klíma ha nem.Úgyhogy 1 vízhőfokjeladóval jobban jártam volna. :)

Roppant kicsi az esélye, hogy egyik hengerben kopik csak el gyűrű, és csak a lehúzó. A szimmering is általában azonos mértékben fárad az összes szelepnél. Mindkét esetnek van látható jele is, nem csak a gyertya. Szerintem egyszerű gyújtásproblémád van inkább.

Aztán a továbbiak: minden szelepszártömítést érdemes egyszerre cserélni, ha már úgyis lent a HF. Sor4-est HF-t síkolás nélkül bűn visszatenni. A 16 szelepes TS HF-csavarjai egyszer használatos nyúló csavarok, szögre és nem nyomatékra húzva.

majdnem :P egyébként Glaserből HF tömítést nem szabad venni Ajusaval semmi baj ...

Az Ajusa szerintem a legutolsó a sorban. A Reinz vezet. A Corteco sem rossz, úgy tudom. Glaser HF-tömítés ment már tönkre a Fiat-omban, de ez csak egyedi eset. (Tudnám mitől...)

Hali mindenkinek!
Valaki nem tud ajánlani valami jó műszaki vizsgáztató helyet? FONTOS LENNE!
előre is köszi.........

mindig tanul valami újat az ember :) Amúgy nálad mien árban mozognak ezek a szimmeringek? (továbbra is csak informálódom, ha nem zavar?! :) )

a reinz gyári minőség a corteco is az ajusa spanyol a glaser meg német...ha tesco kategóriát keresel akkor ne ezek keresd :P

keresgélek az UNIX webshopjában és elég furcsa márkanevekkel találkozom:
Ajusa, Corteco, Glaser, Reinz
Ezek a márkanevek egészen pontosan a "szelepszár szimmering" listában jöttek ki. Számomra ezek ismeretlen márkanevek... Őszintén szólva úgy csengenek a fülemben, mint a "Tesco Gazdaságos".
Hogy a legtisztább? Komplettban cserélni a szimmeringeket, vagy csak azokat, amelyek a grimbaszt okozzák?

Gondolom sok pénz lenne, főleg a sportszelet miatt. Én a vásárlás óta legalább 40 plusz lovat tettem a gépbe, igaz olyan 100 lóerőnyi mélységről indultam. :D

Sportvilágítószelepsapka, sztrítracsing matrinya stb. :-) Vazze, ha ezt alkalmazom, mostanra az america 1 körön 3 adna bármelyik forma1 autónak :-) dehüjjevagyok :-)

tipp? :)

Nagy valószínűséggel nem mechanikai hiba, kopás miatt kormol egy henger. Másfelé keresgéljen szerintem. ,)

"előrébb" jutás kormos gyertya ügyben...
Ajánlották, hogy végeztessek kompresszió mérést. Állítólag ha abban a bizonyos hengerben, amiben kormolódnak a gyertyák eltérő értéket kapok, mindenbizonnyal a gyürü a ludas. Szelepszár szimering gyanús is lehet, azoknak utánnajártam, UNIX-nál 300forint körül mozog a 4-es csomag...ez lehetséges? (nem értek hozzá)

Mesteremnek felvetettem, hogy mérjük le a kompressziót, erre azt mondta azzal nem leszek okosabb, mivel nálam tuti az olajlehúzó gyürü ment el...namost így légy ügyes ember :)

Nem tudtok véletlenül akár használtan 2.0 16V TS-be trafósort, meg új gyertyákat olcsón? :)

istennek nem találom, de mégy úgy 5-6 éve összeszedtük mivel mennyit lehet ütni a verdán, teljesen hiánypótló volt a lista, benne volt minden, a sportvasalódeszka hátra, a sportneon, a sportgyertya, a sportlégszűrő, a sportkipufogó, a sportlejtő, sporthátszél és végül a sportszelet. Kijött, hogy egy 68 lovas szuzuki alsóhangon 120 lóerő fölé tuningolható. :-P

:-) ...persze, hogy bele!!! Mit kell cserélní?! ... mindent! :-) Váltó, féltengely, moci kmp vez . kábelköteggel szűrőstöl -böröstől! (Bíztos akarod?! ... inkább add el és vegyél egy 2,5-est!)
:-)

:-) "Kis turpisság", hát te tudod. Nem tudom mennyit szánsz rá, és mi a kis turpisság amitől bő 50 lovat akarsz kicsiholni egy v6ból. nekem a 30LE+ hoz kellett jó néhány nem "kis turpisság"... :-) Elég könnyen jönnek mennek itt a 10-20Le... :-) Lehet én basztam el valamit? :-)

hali
156-os felhúzós váltógombot hogy kell cserélni?
köszi

Rakjál rá egy csigát, és nem kell motort cserélni (legalábbis egy rövid ideig :))

Haaaat egy kis turpisagra. :D es az plusz 37LE meg egy kis finomhangolas es lesz az plusz 50is :D ha nem tobb :D