Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szulfát, nem foszfát.

Szerintem az én Optimámmal is ez a helyzet. Vészesen nagy a belső ellenállása. Csak azt tudnám mitől. A töltés rendben van, kb 14 Volt, mint majdnem minden mai autóban.

Lehet elfoszfátozódott, esetleg egy töltést nézhetsz, ha túltölt. elforralja a vizet, kiszárad, ha keveset, akkor nő rajt a foszfátréteg, egyre nő a belső ellenállása global, de tele lesz hot spottal, ahol nő az áramsűrűség, és melege lesz, és egyre betegebb lesz .ha foszfátos, azt lehet regenerálni, ha nem túl beteg. Lead acid battery desulfation process -re keress. Van ilyen circuit magam is terveztem anno, ami bontja a foszfátréteget.

Csak olyannal, akitől megkérdezed, hogy van-e, vagy tud szerezni sablont... ;-)

Erre gondoltam én is...

Hali! köszi a választ

szóval a veztengellyel semmi gond nincs
csak mivel csapágyas lett a motor, szét lett szedve, és 2 dugó tetején két kis körív látszik, amire azt mondta a szerelő hogy beleér a szelep.
Akkor jól van, mert azt mondta hogy a szerelő hogy a vez. mód. rossz. Furcsááltam is mert egyáltalán nem volt zakatolós az egyik ismerősöméhez képest akinek a vezmódja már cserére szorult.
Ezekszeritn akkor rosszul lett feltéve a vezérlés
Lehet akkor mással tetetem fel ha rakják majd össze.

Igen! Pont azt akartam kérdezní, hogy mióta, milyen művelet után vetted észre a motor rakoncátlankodását?! A másik kérdésem pedig miből gondolod, hogy összeér a szelep és a dugó?
Találkoztam már egy pár "ilyen" zakatolós motorral.
Ha beindítás után egy kicst melegíted és a fordulatszámot 3000 főlé emelve, majd vissza ejtve kemény "dieseles" hangja van akkor bizony 10-15 fokkal (kb. 1 fog)előre van rakva a szívótengely! Ezt NEM A VEZMÓDOSÍTÓ okozza! ...elcseszték az összerakását! Tuti nem használtak rögzítő sablont!!!
A vezmód hibájából (bármennyire tönkremegy!) nem kopil el a veztengly!
Ha van még kérdésed nyugodtan zaklass!

alapvetően tégy belátásod szerint, a lényeg az hogy minőségileg megfelelő legyen

aha:-)

nem

szívó!
miután feltettél a vezérlést, más volt a hangja is, észre is vettem, de csak olyan 3000-es fordulat körül!
Akkor ez attól van hogy szarul tették fel a vezérlést?

Sziasztok !
Segítsetek légyszives !!! :-) elérkeztem a 2. olajcseréhez, amióa nálam van a kicsike :-) szerintetek nagy butaságot csinálok, ha nem Seleniát teszek bele ???
üdv

Ha "beleér" az már gáz.... hol,hogyan kivel történt?
Kipuff / vagy szívó?

A vezérlésmódosító, a szívóvez. tg. és a tg.-t meghajtó bordásszíjkerék összerakását elcseszik, lehet gikszer, de azt azonnal észreveszik, mert akkor úgy zakatol...

Na srácok most segítsetek, lentebb írtam erről a fázis jeladó problémáról, majd pontosan megkérdezem a hibát de amit tudok ->

- A szervízben újra szétszedték a vezérlést, hogy tuti a helyén van e minden.
- Vez tengely jeladó lett cserélve.

Ezek után is -> kicsit hörög gázadásná l(erő nuku) csak magasabb 2000 feletti fordulaton simul ki, folyamatos hiba visszajelző lámpa ég.

A háttér -> Motorgenerál volt, gyakorlatilag minden szét volt szedve rajta + felújított generátor, önindító stb....

Valaki írta, hogy 100 oka lehet, párat leírhatna hátha okosabbak leszünk :S....


Üdv

a veztengelyek nagyon jó állapotban vannak. Akkor tényleg rosszul tették fel anno a vezérlést!

hát biztosat nem tudok, de még soha nem hallottam olyat hogy a vezérlésmódosító miatt komoly mechanikai sérülés érte volna a motort, egyedül a veztengely kopását emlegetik ezügyben, szerintem ha helyén van minden akkor semmilyen esetben se érhet össze a dugó és a szelep
de mégegyszer mondom, ezt csak lelkes amatőrként mondom :)

Nekem is Jász-Plasztik van (74AH), 13K-ért vettem négy éve. Még szuperál, de észrevenni rajta az idő múlását. De ár/érték aránya nagyon jó.

és ez biztos, vagy csak egy lehetőség?

Pl, rosszul lett összerakva.

félre van rakva a vezérlés

ja hozzátenném hogy vezérműszíj lazaság/ugrás kizárva

hali!
Mitől lehet az hogy a szelep beleér a dugóba?
esetleg vezérlésmódosító?
üdv

Nálunk az 55-ös Exide Classic 21/16, de ugyanaz Jász-ban 16/12, és nem rosszabb a magyar. Bosch Gigawatt 18/14
Az Exide Ledaer komolyabb, de az már 25/18

Az Exideot az Auchanból jó áron meg lehet venni. Az 55Ah-s 17 ezer Ft. Más helyeken 20-22.
Nekem is 5 éve van Exide.
(A gyár is ezt ajánlja a szervízfüzetében, mint ahogy a Selénia olajat).
Ezt csak véletlen vettem észre, mikor megvettem :)

Ahogy nézegettem, olyan átlagos ára van.

Mindenki olyan típust vesz amilyet akar. Csak sokan megfeledkeztek róla hogy van egy jó olasz akkumulátor a Magneti marelli, vagyis a Fiamm.Az ára is nagyon jó.

A Pókban 8 éves volt a Varta, amikor újat akartam helyette venni nagyon gyorsan eltanácsolt minden boltos. Pl. az egyik szervizben volt egy a polcon, de nem voltak hajlandók eladni, mondván nem akarnak még egy nyűgöt a nyakukba venni.

Pláne hogy nekem pl. teljesen el van burkolva kárpitozott elemekkel. Nemláttyákacsajok...

Nekem az a véleményem, hogy teljesen felesleges, mint az olaj és 1éb témákban.

Az Exide nem rossz, most sem.
Az ára lett csak magas, mert az olaszok sűrűn emelgetnek, miközben a BOSCH Gigawatt-ja lenyomta a sajátját. Emellett az olaszok rendszeresen, és sűrűn cserélgetik a típusokat is,.
A Jász-Plasztik cuccaival viszont alig van gond, és jó az ára is. Az Exide-nak már a Classic-ja sem tud versenyezni vele.

Hááá bizony már az EXXIDE sem a régi! :( ... de ! Tudom nem vigasztal a multkor egy ismerősom hozott egy Varta silvert "Na ez az aksi!" A Periont 4 év után elérte a sorsa! Az új Vartát beraktam, szépen rögzítettem, aztán rendesen megmértük a töltést ( alapon, fordulaton, terhelve) Minden OK! Na akkor menjünk be kitöltöm a garanciajegyet - beüzemeléssel - pecsét stb! Vissza adom a gari levelet, kézfogás, már mennék is vissza az irodámba, amikor hallom "katty-klatty" aztán síri csend! Megfordulok. - a srácnak ki van kerekedve a szeme -" Mi van vazze?!"- kérdem.
Vissza kinyit a motorht. Mérem az aksi feszkót: 12,65V,- JÓÓ!"- mondom neki: indits! a feszkó 3, ...2, ... V!!! "Az annyát ez szakadt!"
Aksi ki! Idégnenesen adtam neki egy régi tarcsi aksit és mondtam neki "ezt vidd vissza, de azonnal!"
:-) ...na jó tudom, hogy nem nevetséges!

Én amondó vagyok, hogy olasz autóba olasz akkumulátort!

Nekem is perionom van 74 es és nagyon megvagyok elégedve vele !

Nekem a 56Ah Exxide 20.000Ft-os akksi adta meg magát 3 hónap után... Belement a Bosch S3 és kop kop kop ennek semmi baja.

egyébként a Pandában volt Exide, a papírok szerint a márkaszervízben cseréltek 2 éve és kinyekkent... a Banner nekem se volt túl szimpatikus

nekem volt Perionom, bő 3 év után hasalt el, teljesen jó volt
bármelyik márkára van pro és kontra bőven

Jászakku

Az van, 4 éve.) Sztem legközelebb nem azt fogom választani, mert ketd Lszállni az ára.
Amúgy mindenről lehet mesélni jót, és rosszat is.

A teszkó gazdaságos is teljesen jó.

Akkor vedd a Periont, Ystuc tud róla mesélni (asszem a Perionnal voltak gondjai).
Nekem meg az ár / érték arányban istenített Banner nem bírt valami sokat.

Jaja, ez a vakítás része.

szerintem is csak annyi a lényeg, hogy megfelelő méretű legyen, valszeg különbség, és nem véletlenül kerül sokkal többi egy prémium (hacsak nem a név miatt), de szvsz inkább csak extrém körülmények között jön ez ki
persze nem a teszkógazdaságost kell választani

De az amperok meg amperórák nem mindegyek. Meg az sem mindegy, hogy ebben van valami háló, ami a leeső fém darabokkal csinál valamit, így nem jön létre benne olyan egyszerűen cellazárlat.

Teljesen mind1 milyen akksit teszel bele, annyival nem bírja tovább, mint amennyivel többe kerül.

Nekem Exxide-om van, lassan 3 éves, semmi baja, pedig van, hogy 2-3 hétig be sincs indítva az autóm. Igaz nem egy alap Exxide, kicsit prémium kategória.

Sziasztok

Ülésfűtés gondnál mit érdemes megnézni,illetve hol?

köszi

Az elég LOL.

igen engem is ez zavart meg, ill. hogy egy nappal előtte töltöttem fel. a cellazárlat jelenségeit meg nem ismerem.

De még egyszer köszönöm mindenkinek a segítséget! :)

Az, hogy az új exxide-ok elég trék. Az azért elég fura volt, hogy ampert nem adott le, de a feszkó meg indítózási kísérletre is maradt 12 fölött, ezért erőltettem a saru ill kábelhibát...

Ha még garanciális akkor vidd vissza.

köszi vikk neked is a tanácsokat. az biztos hogy szeretek sportolni az autómon elég belekukkantani a kocsi részleteibe. :P :)
a testet már reggel ellenőriztem le is írtam.. ezen kívül nekem hátul van az akksi, nem olyan egyszerű a blokkra mérni..
a sarukat meg látom rögtön hogy jó, amúgy is pár hónaposak csak.
dzsönyörű árány színüek még.. :)

na mindegy a lényeg hogy mire mindent végigpróbáltam addig feltöltött a pót akksi, azzal pöccre indult a kocsi.. kizzo nagymester megmondta az elején.. :)

1,5 éves Exide.. ennyit tudott. valami megviselhette nagyon, csak jó lenne tudni hogy mi..?