Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!

Szükségem lenne egy darab,komplett gyújtótrafóra. CF 1-es,1.8-2.0TS motorhoz.A vezérlés oldali,szélső hengerem egyik gyertyája nem működik rendesen,mert a pipa és a trafó csatlakozása odavan.....
Adnék érte egy KOMPLETT SOR CF 3-as gyújtótrafót! Ami kiváló állapotnak örvend...

Szerintem a magnetti jobb mint a bosch:) :P

Bosch egy fosch :D viszont elektronyos alkatrészekben csak azt ...na de fékekben is katasztrófa :P

Hát, ebből akkor nem sok nyert most:) Valahogy éreztem én:))

Maximálisan támogatom és egyetértek azzal amit írtál!!!
Meggyőződésem, hogy Alfába a gyári gyertyán és vezérlésen kívül - kivéve a DAYCO - semmi mást nem szabad belerakni!
(Tudnák jó néhány problémás Conti meg Gates sztorit mesélni!)

- bosch gyertya felejtős
- bosch nem csinál vezérlést csak csomagol ha jól emléxem conti szíj az is felejtős...
- módosító csak gyári van
- birth, frap felejtős...

A TS motorban 8 gyertya van, ami két féle méret/típus.

nemtom hogy az újabb TS-ekkel mi a szitu, de én a gyári gyertyakészletet venném meg, illetve minden vezérlés alkatrészből gyárit vennék, szíjból Dayco-t.

Sziasztok,

Szeretném kicseréltetni a 147-esemben a vezérlést. Szeretnék segítséget kérni, hogy milyen alkatrészeket kell beszereznem. Amiket eddig kikerestem:

Bosch Gyújtógyertya, Super(UR 6 DE) 0 242 040 502 1 015 Ft
Bosch Gyújtógyertya, Super plus(FR 7 DC+) 0 242 235 666 252 Ft
Mi a különbség a két gyertya között (az áron kívül)?

Bosch Ékbordás szíj(6 PK 1840) 1 987 947 984 2 337 Ft
Bosch Fogasszíj/feszítő-/terelő-/megvezető görgőkészlet(8081) 1 987 948 081 25 575 Ft
Bosch Bordásszíj(STDN 1304 8M 22 ZZP) 1 987 949 503 2 642 Ft

Vezérlésmódosítót honnan lehet olcsón beszerezni, illetve milyen gyártóktól érdemes?
Mit lenne még célszerű cserélni, illetve mit kellene még kikeresnem, ha már úgy is szétszedik a motort?

/Bárdi/ Valeo Vízpumpa VCP506518 9 097 Ft
Milyen gyártótól érdemes vízpumpát venni és honnan?

Melyik lengőkart érdemes megvenni és honnan (Birth, FRAP, FL)?

Előre is köszönöm a válaszokat!

Erről beszélek! Ahhoz, hogy a hibakódokkal tudjunk mit kezdeni, nagyon tisztába kell lenni az adott típus működésével! (mi mit okoz, mitől lehet?) :)

Na igen,nem olyan egyszerű ez mint sokan gondolják...
Nekem is a múltkor egy bravo dobott egy lambda hibakódot,pontosan nem tudom már melyik volt de szegény keverékre panaszkodott...:)
Kiderült hogy az injektorok a ludasak..

A 40 óra még nagyon kevés! :-)
Viccet félre téve! Semmi gond azzal, hogy szeretnéd tudni ha kigyúl a lámpion, mi a franc okozza?!!! .... és itt kezdődik a fejvakarás! Ugyanis az esetek nagy részében kapunk 1 bizonyos OBD kódot (Pxxxx, stb) ami egy utalás 1 észlelt hibára, jelenségre! Ha szerencsénk van akkor egyértelmű ( vagy annak tűnik!
.... legyen szerencséd! :-)

ebayen KKL-es cuccot kell vételezni 1900ft-ért, simán megy vele az AlfaDiag és a Fiat ECU Scan is...

Egyetértünk! Hiszen ezt írtam én is. ;)

:-) ... a különbség jóformán csak a megnevezésben van!
A lényeg, hogy a régi ( 3 vezetékes FIAT csati ) és az OBD csatin is "K" és "L" vonalon folyik a terefere az autó és a PC között! Az hogy az Alfa - és még jó néhány autó típus nem csak a 7-es lábra teszi a K vonalat! ....?!

Na igen, körülbelül 40 órája olvasom az ilyen oldalakat.
Azt tudom, hogy azzal hogy kitörlöm nem múlik el. Nem először lenne hibaolvasás az autón :)
De legalább el tudom olvasni hogy miért, anélkül, hogy 5000et kicsengetnék egy szerelőnek, aki annyit mond hogy legalább 1 hét mire megtalálják a hibát...

És ki tudja, lehet hogy szerencsém lesz.

Itt egy táblázat. Középen a valódi OBD-s kiosztás, jobboldalt pedig a Fiat-os kiosztás, amit pl. egy 2001-es 156-ban használtak. (Vajon honnan tudom? :)

Ez a különbség a valódi OBD és a K-line-ok (egyvezetékes busz) tömkelege között.

:-) .... tegyük tisztába a témát ... egy kicsit!
A csatlakozó neve: OBD csatlakozó.
Szabvány van:
- OBD I,
- OBD II,
- EOBD, .... és még néhány távol keleti, de ez nekünk nem játszik!
A 156-tol kezdve szereltek OBD csatlakozót az Alfákba. A csatlakozó formája szabványosítva van! A komunikációs protokolok viszont viszont csak elvben vannak szabványosítva.
... de nem is ezt akartam! A K/L interfaces és az ELM 237-es is használható, csak más-más funkcióra. (Ha megnézed ITT jól látszik mit mire! Le is töltheted az ingyenes verziót!)
...ha kérdés van, csak bátran! Nagyon szívesen válaszolok!

Még 1 amit még szeretnék hangsúlyozni!!!
A ..." simán kiolvassuk és kitöröljük a hibakódot!" ez még nem a diagnosztika! Azzal még nagy valószínű nem javul meg az autó! ... légzsák és ABS hibakódoknál ha nincs megjavítva, nem is engedi törölni!

Hát, kiváncsi leszek!
Remélem nem lövöm magam pofán a légzsákkal :D

Köszi mindenkinek a segítséget!

SZVSZ az inkább számítson egy kábelnél, hogy mindenre használhatod, minthogy az ELM IC-re épül.

Na igen, ezt nézegettem is.
De valahogy az ELM ről többet olvastam, így az után nézelődtem, de akkor lecsapok egy ilyenre...

6500ért meg az ELM-et:D

4500ért vettem,olcsóbban nem találtam ITTHON:)

Amit linkeltem,olyanom van:)

Azért azt most szögezzük le, hogy ezt a kábelt rohadt drágán vesztegetik...

Itt egy moddolt kábel, pont úgy, ahogy elképzeltem. (Na jó... én kicsi forgó kapcsolót tettem volna bele. :)

Ami nem OBDII csatis gép abból igen,szerintem:D
Itt pl van:)

Akkor egy olyan kkl eszközt keressek, amin van kapcsolási lehetőség, akkor azzal bármilyen hibát el tudok tüntetni?

Na igen,szerintem is meg lehetne de ahhoz alakítani kéne az interface-n vagy a csatin:)
Egyébként,nálam bevált cucc mindkettő,utoljára egy 2008-as 1.3jtd Fiat Fiorino.t kötöttem rá az ELM-re:)

Az előbb leírtak miatt az ELM327-es kábeleddel is kiolvashatod pl. a légzsák hibakódokat. "Csak" annyi kell, hogy választhatóvá alakítsd. Legalábbis én így gondolom, de a tévedés joga ugye...

2001előtti autókban is előfordul az OBD2,csak akkortól lett kötelező a gyártóknak...

Szerintem az a gond, hogy az ELM327-re épülő kábelek nagyrésze csak 2 db K-line-al rendelkezik. A régebbi autóknál pedig mindegyik ECU-nak saját K-line csatornája van. Ez azt jelenti, hogy kéne, hogy legyen a kábelben egy multiplexer (választóáramkör, vagy kapcsoló), hogy kiválaszthasd, melyik ECU-val szeretnél beszélgetni.

Az soha ne tévesszen meg senkit sem, hogy a régi autókban fizikailag ugyanolyan csatlakozó van, mint az újakban.

ELM-el csak motor diagot tudsz csinálni,légzsákot nem...
Nekem van ELM-327,ezt scanmasterrel és modiaggal,illetve Fiat-os KK/l kábel FiatEcuScan-el használom.

Hát a csati az biztos, az OBD2, meg tudomásom szerint, csak 2001 től van a benzinesekben.
Az a KKL-es kütyü, miben más mint az ELM327 ek? mert a csati ugyanaz.
Légzsák hibát kéne kiiktatni.
Esetleg ha megy, muter Braváján is meg kéne nézni ezt-azt...

EOBD-s csati és OBD-s kommunikáció? Ez biztos? Mert inkább fordítva szokott előfordulni.

Hello! A legolcsóbb és legkézenfekvőbb KK-L kapcsolóval, ha nem EOBD-s a vas akkor átalakítókábel, és FIATECUSCAN.

5000 nél indul, és ráadásul időpont egyeztetés, meg minden macera, nem csak begurulok, aztán kész...

Ha mégis fizetned kell kiolvasásért 2000 Ft-nál többet ne adj érte itt mindenhol annyiért olvassák/törlik a hibát...

Akkor mivel tudnám megoldani? sok helyen azt olvastam, hogy működik mert a csati ugyanaz, 16 pines...

A szerviz kicsit sokat kér egy 10 perces beavatkozásért...

Ha már témánál vagyunk, 98as 156-ot (ECU és AIRBAG) mivel lehet olvasni és hibát törölni? Interface és program is érdekelne. Valaki tud variációkat?

Üdv

OBD-hez nem jó

Hali mindenki!
Kis segítség kellene!
Ki használt már, ELM327-es kütyüt a kocsijához??
Mert amiket néztem, azok mind OBD2-t tudnak, az én autóm, OBD 1-es ha minden igaz... 98- as 2.0 TS
Működne ez?? szoftver kérdése, vagy a csati se jó??

Köszi!

Így már részemről is érthető az a csavar, ugyan nekem nem kellett kilazítani, legalább is ilyen célból nem, mert külön volt a hátsó híd a kocsitól, mikor cseréltem a betéteket, de nálam nincs ABS sem ami befolyásolta volna. Viszont ezt én is megjegyzem, hogy meg kell lazítani ABS-es autóknál...

HALI. VALAKI TUDJA HOLVAN A SZIVARGYÚJTÓ BIZTOSÍTÉKJA 145-1.4 TS NEK? KÖSZI ELŐREIS

hát ez egy ilyen napi fail kérdés volt....

Itt az egyik sem lesz a jó válasz. Ezek a túlméretes méretlépcsők lesznek, nem a csapágy vastagsági mérete.

Hello! 146 1.4 TS főtengelyére milyen vastagságú csúszócsapágyak kellenek? 0,25 mm vagy 0,5 mm?

A válaszokat előre is köszönöm!
Szabeee

Ezt az ABS-es dolgot most egy életre megjegyeztem! ;-))

Nem is érdekel....Ki akar venni egy 147-est?

Miért ég a motor lámpa a műszerfalon???