Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

a te motorkódodnak én is...:D:D:D

Elméletileg igen!:) De én úgy tudom, hogy nem kell, csak a motorkód, de mégis megkeresték a motorszámot. Érdekesen működnek nálunk a dolgok... Pedig örültem volna csak a motorkódnak.

hát nem tudom,én is vizsgáztattam,de mi csak motorkódot írtunk aztán annyi,soha nem volt baj belőle.

elméletileg ezeknek jogszabályi alapon kellene működni, utána kellene nézni..

ezért mondom, h lehet, h vizsgáztatótól függ..

Én tavaly hoztam be az enyémet, az eredeti német papírjaiban nem volt motorszám csak motorkód, viszont a műszakin megkeresték és beírták a forgalmiba a motorszámot!

lehet hogy nem 2001-től van ez a dolog,hogy a behozott autók motorkódot kapnak,sőt biztos nem,talán az unios csatlakozáskor vezették be.
De 2001-ben szűnt meg az AF az tuti

az olvasottak alapján én is a 2000-es évek elejére becsülöm.. bár a 155-öt meg 2003-ban hozták be és annak meg benne van a motorszáma is a forgalmiba..
Lehet, h embertől függ.. :)

2001.01.01-el szűnt meg,ha jól tudom.

hát, jó.. :)
keresgéltem neten, de nem találtam rá egyértelmű infót, hogy mikortól tértek át a "csak motorkód" jelölésre..
no, mind1, a lényeg, h eperrel stimmel.. :)

akkor meg is van a megoldás :)

nem valószínű, hanem biztos.. :) 2011-ben hozták be..

az könnyen kiderül az első mo-i forgalombahelyezés dátumából..forgalmiban benne van..
az enyém is külföldi volt, 2008-ig..

mert valószínű külföldről behozott az autó

Sziasztok!

Aranykezu villanyost keresek, aki mar latott 159-et es tudja, hogyan kell nekiallni lebontani a muszerfalat. Ha a pesti oldalon van, az kulon orom. Lenne valakinek bejaratott szakija?

Kösz
Sasi

a hiba:
- szabálytalan alapjárat
- gyenge motor
- MIL világít

miután félreálltam és hagytam "száradni"
+ alapjárat rendben
+ motor erő rendben
- MIL világít
- 4300 körüli megtorpanás

másnap, a hiba bekövetkezte utáni 3. indításnál
+ MIL nem világít
+/- 4300 körüli megtorpanást még nem tudtam kipróbálni

persze, hogy kell hibakód kiolvasás, csak még nem tudom mikor lesz időm elvinni és addig, gondoltam érdeklődöm

nekem csak tippem van, hogy a hiba folytán vészüzembe tette magát..mil kapcsolt, aztán kialudt..tippre esetleg hogy a lámpát levette, de a hibakód, és a vészüzem maradt? szerintem mindenképp kellene egy olvasás, ha nincs hiba, akkor meg élőadat...
írtad, hogy megoldódott a probléma, ezalatt azt értetted, hogy mil kikapcsolt, vagy hogy meglett a hiba forrása, és javítva lett?

hibakód olvasás és törlés még nem volt..
igen, MIL megjött, de a 3. indítás után eltűnt..
egyébként az eset, aminek kapcsán kérdezem itt olvasható..

hibakód törlésre került-e?MIL kapcsolt-e?

ez érdekes..
a 156omnál stimmel az eper által hozott motorszám, de a forgalmiba csak a motorkód van benne..

Egy eltárolt hibakód okozhat leszabályozást, lefolytást a motorvezérlésben, úgy, hogy a kiváltó esemény már nem áll fenn?

tudom..:)

mi a végrehajtás során csak azt szoktuk nézni, hogy af-es, vagy nem, mert az az értékét csökkenti...

nem oltásnak szántam:)

mint lentebb is írtam, ebben a témában valóban nem voltam naprakész....

Kevered a szezont a fazonnal. Az AF az alvázszámra vonatkozik, régen a motor is ilyen számot kapott, de már évek óta a motor gyári kódját írják a forgalmiba, semmit nem ütnek a tömbbe. Ha a motorszámod kirohad, akkor kódot kapsz (pl AR33201, ami az 1.6 boxer gyári kódja). Viszont ha idegen beavatkozás látszik a motorszámon (pl kopácsolás nyoma vagy csiszolás nyoma) akkor az már bűncselekmény, egyedi azonosító jel meghamisítása.

akkor lemaradtam egy kicsit....:D:D:D

nem,nincs af ,megszűnt:)

de, ha kisavazod, akkor biza af-et kapsz..ha cserélsz, akkor kódot..

AF helyett van a moorkód,nekem is ilyen az 56...

egyrészt nincs AF,másrészt meg ez nem igaz motorszám esetében.(TS-eknek amúgy is szeret kirohadni a motorszáma)

az AF-es szám sosem jelent jót...csökkenti az autó értékét, és eladni is nehezebb...

Ha motort cserélsz, akkor utána nem lesz benne a forgalmiban a teljes motorszám, csak motorkód. Innentől kezdve teljesen mindegy, hogy a motorba van-e valami beütve vagy nincs.
Regadós megoldás: a donor motorról kell egy számla, vagy adásvételi szerződés. Engedélyeztetni kell a dolgot, hiába volt ugyanilyen nagyobb motorral szerelt autó. Rengeteg papírozás, stb. Be kell fizetni a regadót, utána szemlékre járni, vizsgáztatni stb. Többe kerül a papírmunka, mint megvenni és berakatni a másik motort.
Másik legális út: ha elkorrodál a motorszám. Akkor műszaki vizsgán megállapítják, hogy nem olvasható a motorszám. Elküldenek az okmányirodába, kapsz egy motorkódot. Kb 30ezer forintból megvan.
Ismétlem, a végeredmény ugyanaz mindkét megoldásnál: motorkódos lesz az autód, a blokkban semmi nem kell legyen beütve.

És a regadós dolgok hogy mennek és kb. mennyibe fáj? ha minden rendes papiros.

Igen! Nem is olyan régen! ... én spec. csak a motortömböt+ hf cseréltem a többi MINDEN maradt a régi 1,6-é! (önindító, generátor, ECU, kuplung, váltó, féltengelyek, szervósziv. stb :)
,,, és teljesen hibátlanul működik!
(A motor teljesítményt is ellenőriztük! - 137LE! - 0 tuning! Minden "gyári"!)
... de 2,5 V6 24v helyett is raktam már be 3,0 V6 24v motort amiben szintén maradt a régi!
Sőt! Van egy Spider amiben gyárilag 3,0 V6 12v motor volt - míg meg nem pusztult! - nem mondom, hogy kis meló volt, de már 3,0 V6 24v szív adja benne az ütemet!!! (Szintén a 12v-s ECU-val! És nagyon jól muzsikál!)
:)

ha jól emlékszem azok maradhatnak

Azok stimmelnek, de a működéshez szükséges többi nagyobb dolog nem. Csináld meg a mostanit.

És a hűtő csövei meg a klíma ?

motor,váltót is érdemes komplett kábelköteg motorvezérlő,kulcs immo box,ez biztos+még ha nem kompatibilis a légtömegmérő lambda ilyenek

kb mindent

Valaki már cserélt 1.6-ról 1.8-ra? mi az amit még ki kell cserélni?

az meg a másik :D

Máshogy is lehet motorkódot kapni.

regadó különbözetet befizeted,elcsattogsz az nkh-hoz,megkapod az engedélyt(főleg ha van ismerős) motorcsere újra nkh szemle,műszaki,forgalmi,törzsköny és annyi.
tavaly végigjártam...

a kicsit azért nem kicsit..

Szia!
Köszi..
Ez hol van ? :D

de az 1.8-at bele lehet papírozni,mivel szerelték ezzel a motorral a tipust,kicsit több macera,mint tipusazonos csere,de megoldható.

1.8at nem papírozod bele, ezért cserélni csak típusazonosra tudsz..kb egy árban mozog a vége, de a feltámasztott motorról tudni fogod, hogy új minden porcikája..munkában a csere egyszerűbb...

Helló!
A 156-omban kicsit megadta magát menet közbe a szívó oldali vezérműkerék.
Amiben véleményeket kérnék az az lenne hogy szerintetek megérné-e helyre tenni ezt a motort vagy inkább motorcserét ajánlotok?én a cserén gondolkoztam és akkor 1.6 helyett 1.8-at szeretnék bele.

selénia 20k a gyári ajánlás..

a típusoknál megtalálsz mindent..:D