Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Így néz ki a 45/46 hátsó felfüggesztése:



Nincsenek benne stabrudak, a 33 gyártásával kihalt az a struktúra. A 45/46 csak a boxer technológiát vette át azt is módosítva. A 45/46 Tipo padlólemezre épült, így a Tipo/55/45/46 követi ugyanazt a vonulatot, tehát ezek hátsó futóműve 1ezik + kis különbségekkel.
A trapézgömbfej a Sud/Sprint/33-nál is 1ben van a lengőkarral. Viszont le lehet trükközni róla 1 flex segítségével.

Hát ha egybe van akkor......... 2005 januárjában cseréltettem elől a lengőkarokat....110ezer km-nél...most van benne 131ezer....ennyit bír?

Nem vágom fejből a 146-ot, de hátul nem stabrudak vannak csak simán, amik a kerékagyra szilentekkel csatlakoznak??? Mert akkor az simán szilentcsere és kész.
A kerékegynak van csapágya tudtommal, az meg csak simán csapágy csere.
Általában az alfáknál a gömbfej egyben van a lengőkarral, kivéve a régebbieknél (sud/sprint/33). Ha egyben van, akkor lengőkar csere, ha külön, akkor szerencséd van, akkor csak gömbfej csere.
De erről biztosat grantourismo cartárs tud mondani.:)

Ha a hátsó lengőkar csapágyazása mozog akkor azt kompletten cserélik vagy csak a csapágyat?Illetve bal első trapézgömbfej is lóg az is csak egy alkatrész? '97 146 1.6 Előre is köszi...

Úgy rémlik nekem, hogy a szervónak jobb elöl van egy körkörös (olyan mint egy rugó) "tömlője". Annak a merev és a hajlékony rész találkozásánál van egy csatlakozó, ami már 1-2 147-esen szétment. És az pont oda nyomhatja az olajat, a doblemezvédő első részéhez.
DE persze ez csak 1 tipp, ezt meg kell néz(et)ni.

Azon a felén lehet főtengelyszimmering is. Bár ahhoz kevés a km-ed.

Köszi Ferke és Erhard! mindjárt megnézetem itt KEszin az Alfa szervíben. alámásztam már amennyire a kartellvédőtől tudtam és nagyon motorolaj jellege van a dolognak.

jobb első keréknél... a váltó, a kartelcső a másik oldalon van....szervó messze van... sztem lehet a nivopálcánál nem tömít rendesen aztán arra veri ki...ablakmosó tartály van arra felé...de igaza van Ferkének szedd le az alsó műanyag takarót....

Szeva! Meg kéne nézni azt rendesen, hogy mi van a doblemezvédő mögött. Így elég nehéz megállapítani, mert elég sok dolog lehet. Oda oldalra a motor, váltó olaj nemigen jön ki, viszont lehet pl a szervóolaj.
DE így ezt nem lehet megállapítani, le kéne szedni a kartervédőt, és alulról rögtön látszódni fog!

Helló Mindekinek! Elég vacak dolog, hogy az első hozzászolásom éppen egy lehetséges hiba miatt van, de segítséget szeretnék kérni:
A jobb első kerék előtt lévő doblemez aljából valami feketés olajos trutyi szivárog ki napok óta. Vasárnap este vettem észre mikor lemostam a felnit és először betudtam annak, hogy elég sok víz bement oda és apró cseppekben összeszedve minden trutymót távozik ki onnan. De mivel most már kedd van ez az elméletem megdőlt.
Szóval mi a bánat lehet ott, ami ereszthet olajat? nemrég volt ott egyébként egy kormányösszekötő csere, de semmi más. Olajszintet néztem rendben van, nem onnan folyik az olaj. a gép nem dob hibaüzenetet. Szervoolaj? Fékolaj???váltóolaj?
egy nap olyan 5-7 cseppet gyűjt össze maga alatt.... :(
Köszönet mindenkinek előre is a segítségért!
( Alfa Gt 19 JTdm )

Kerékcsere nem volt március óta. Egy bal belső kormányösszekötő viszont lett cserélve kb 3 hete, de gőzöm sincs, hogy ahhoz mit kell bontani.
Az imént nézte meg egy másik szerelő, odáig jutott, hogy a kerékcsapágy jó, féltengely jónak tűnik, mint ahogy a lengőkarok is. És ezóta mentem vele kb 10 km-t és nem csattog az autó...
Mi a fax lehet?!
Kerékcsavarokat holnap megpróbálom.

Mondjuk örülnék ha valaki fordítaná magyarra. Nagy egítség lenne... :)

Sziasztok!

Itt egy hasznos link ha valaki otthon szeretné sk cserélni a vezmódot: Vezérlésmódosító csere

Miután megszűnt a probléma egy ideig mikor piszkáltátok a csonkállványt és a kerékagyat, én errefelé keresném a problémát.
Kerékcsavarokat nézd meg. Lehet köztük sérült, vagy túl hosszú.
Cseréld ki esetleg a kerékcsavarokat a jobboldalival, és hasonlítsd őket össze.
Ez ingyen van, még csak emelő sem kell csak egy kerékkulcs, ha egyesével cserélgeted őket :)
Utána próba. Ha megszűnt, vagy átkerült a probléma jobb oldalra, akkor bingó. Ha nem, akkor diffi, vagy féltengely vonalon érdemes továbbmenni.
Nem cseréltél felnit vagy kereket az elmúlt pár hétben?

Sziasztok
A járművem 156 V6.
Elég érdekes és idegesítő problémám van a szekérrel.
A bal első kerék felől durva csattogás hallatszik. Hidegen, ha elindulok vele, párszáz méter megtétele után kezdi csinálni. A hang teljesen úgy hallatszik, mintha kintről jönne. Féltengely teljesen ok-nak látszik, kerékcsapágyra gondoltunk.
Vettem egyet, kicseréltük. A régin jóformán semmi nem látszott, egy-két apróbb ütésnyomtól eltekintve a csúszófelületen.
Szóval beraktuk az új csapágyat és a hiba elmúlt. Egészen kb 200 km megtételéig, amikoris a hiba újra előjött.
Vattafak???
Valaki esetleg járt már hasonló cipőben?
Még annyit, hogy lassú menetben minden egyes csattanással együtt az egész autó mozdul, tehát durván megfeszül valami.

Az hogy 1-2 másodpercen belül elhallgat még nem jelenti azt, hogy ne is cseréltetsd ki. Előjel nélkül fog aztán hatalmas károkat csinálni. Ismerősömnek ugyanez volt (nekem is jelezte, hogy kopott, de én kicseréltettem amikor kellett) és egyszer csak a főtengely kihullott az autóból autópályán 180-nál... Nem az alfák a rosszak, hanem a szerelők nem értenek hozzájuk...

Szevasztok! Nekem olyan gondom van,hogy ha le talpalom a vasat akkor le hörög,de ha finoman megyek vele,akkor megyeget,de viszont olyan erőtlen.Cseréltem rajta elég sokmindent már(LMM-et,gyertyák,olaj,stb...)És nem tok rá jönni mi lehet a probléma.

Remélem,mert a pénzemhez hasonlóan,a türelem is fogyóban van.Üdv

Remélem a Tied is hamar meggyógyul! Üdv.

Most 1 picit megnyugtattál.Így "csak" LMM a cserés.Köszi az infót!!!!

Ugyan ez. Elérte a 4-5000 fordulatot, rángatott elég nagyot. Előtte- utána nem, és érezhetően gyengébb is lett. Azt hittük a párás idő miatt elektronikus gond van, de a szerelö a szemem láttára kicserélte a LMM-t és minden jó lett.

Pont ugyanezek voltak a jelenségek?Enyémbe nincs még hibaüzi sem...Még erre sem képes.

A Feleségem 145-öse ugyan ezt csinálta a LMM kicserélése után a probléma megszünt. A hiba kódot is kitörölték.

Azért ha vki másnak vmi hasonló gondja volt már,akkor please ossza meg velem,mert már a t...öm tele van vele...

Köszi az infót.

Nála ment a gép. De írj a falára ezzel kapcsolatosan és várj türelemmel, mert nem sűrűn jelentkezik be mostanában.

Kb ráillik az enyémre a leírás.Bár az enyém most mintha 1.6 lenne...

Igen, csak ebben a 4-4,500 tartományban rángatott neki. Máshol semmi gondja nem volt és ment is a gépe.

Az h nem megy attól a sz..rtól,az rendben van.De az övé is rángatott,meg kihagyott?

Chichinek pedig ez volt a gondja, csere után megszünt a jelenség.

Azóta már biztos h kuka a LMM,mert megint nem megy a masina.Viszont h nincs megfelelő teljesítménye,így nem is rángat.Utána kérdeztem,azt hallottam h LMM ELVILEG nem okozhat ilyet.ELVILEG!!! De hátha vki rámcáfol...

Biztos, hogy jó az LMM???? Chichinek a V6-al volt ilyen gondja, neki is csak ebben a tartományban nem ment a gép.

Hali Urak.Gondoltam talán tud vki segíteni.A tünet a következő.Rossz LMM csere után,a teljesítmény OK,viszont ami addig nem volt,4000-4500 től rángatás.Nem kicsit,nagyon.Nem mindig,csak általában.Olyan mintha nem csak 1 henger hagyna ki,hanem leállna 1 pillanatra az egész.A gyanú a trafó,viszont mérés alapján az is OK.Naaaaaaaaaa??????!!!!!!!! Vkinek hasonló tapasztalat esetleg?

Jah, ja.))

Hi, a féktárcsákat ki kell venni elözör. Aztán hozzáférni. kizzo

Rumi, mindenhol, de csak terheletlenűl! Kazes, igen nagy mákom volt, hogy épp előttem történt hasonló azzal a Puntoval, így megúsztam egy csomó szerelést! :-)

Apróságokon, meg hogy az ember használja egy kicsit a sütni valóját és ne rögtön bontson szét mindent. Persze előfordulhat ilyen, bárki beleszaladhat. :-)

neked csak kanyarban kattogott vagy mindig, metr nekem is csinálja, de most hogy mondod, lehet csak mióta kereket cseréltem!

Biztos elszakadt a spirálod vagy megadta magát egy kis fogaskerék. (ha spirálos) A spirált tudod cserélni, a többihez műszerész. :-)

Jobb alsó sarkában! :-P

Hi!Nemtud valaki segíteni hogy miért nem mér a kilométerórám?Csak kipörög.

OKs, köszi a tanácsot, megpróbálom.

Hali!!Vki segitene nekem hogyan kell 75-ösröl levenni a hátsó féknyerget?Mert a hátsó csavarhoz nemigen lehet hozzáférni...KÖSZI!!

Örülök, hogy segíthettem!;-)

Valóban :) Most már az enyémnek sincs semmi baja, kösz a jótanácsot :)

ciao András58! nos az egyiket egy kicsit gátolják... talán a jövő 7végére lesz csak meg a gép... azért a szülinap persze meg lesz ülve, és a lábam is gyógyul...az orvosom szerint! szóval így is lesz ihaj-csuhaj!

Konkrét gyáricikkszámokkal hívd fel őket, mert különben segíteni ők sem fognak. Sponolnak azok, csak akarat kérdése.)) Egyébként az ilyen jellegű kérdéseket nyugodtan bír6od a Boxer fórumba, lehet, hogy ott előbb kapsz majd választ. 1 kis segítség a fórum használatához, ha válaszolni szeretnél valakinek, akkor a hsz bal alsó sarkában levő kis ceruzára kell kattintani, így hsz-od végén +jelenik az előzmény is.

Remélem lesz siker élmény böven!!! Kellemes hétvégét!!

Megézem ott, ahol mondtad, ha nem lessz semmi akkor megoldom Freestyle-módon. Kössz a tippeket,,,, **::))Jahh, szerintem az imola ülések nem szívesen spanolnának a koronggal::))**

L+K-nál próbáld cikkszám alapján.