Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi!Alszok rá párat:)))

:))))Ja simán!:) legfeljebb az én fejemből is kioperálnak egy rúgót:)))10 percig meg legalább nézem mire neki merek állni:))

Nem olyan vészes az,még akna nélkül sem.Én mindig megoldottam vhogy:-DDDD Konkrétan ezt is......

Ha van aknád akor igen. Nélküle elég nehéz.

Lengéscsillpító alsó csavarja ki rugó ki. Utána mehet be az uj. Kb 10 perc

Simán megoldod!!!!!!!!!!!!!

Otthon meg tudom oldani emelővel?Ez hogy van ott?Fentről valami anyát kell bontani,hogy lejöjjön?

Lengéscsillpító alsó csavarja ki rugó ki. Utána mehet be az uj. Kb 10 perc.

Sziasztok!
A hátsó rugóban ezt a gumibak fütyit,hogy lehet kicserélni?Nekem most ott nincs semmi mert elveszett:)Bontani kell mindent?

...és 30000-nél többet futott szíjat már nem teszünk és nem feszítünk újra! Ilyenkor ha le kell valamiért szerelni akkor a szíj csere, de ez a görgők intervallumán nem változtat, ha eljön az idő vagy letelt a km a szett csere! :-)

valamikor nekem is ezt csinálja,főleg 1 hónapja

Van jelölés, és csak úgy rakható fel. Ha rosszul rakod össze, kellemetlen vibrációt okoz. Az első hengernek fölső holtponton kell lennie, a két kis keréken levő jeleknek pedig fölfelé kell állnia. Ezenkívül a szíjat se kifordítani, se fordított futásirányba felrakni nem szabad. Miért akarod levenni és visszarakni? A vezérléssel együtt ezt és a feszítőjét is cserélni érdemes.

Nézd meg, hogy csinálja-e magasabb oktánszámú benzinnel is! Szerintem nem.
Télen meg mindig jó mindennel ;)

És ha leveszem a szíjat, akkor van valami jelentősége, hogy hogyan rakom vissza, van rajta valami jelölés, vagy pedig mindegy?

Hali.

Az egyik e ablak kapcsolóm eccer csak nem kapcsol a hátrafelé (fel) csak ha technikásan nyomogatom. Tehát nem kattan valaki javított már ilyet, meg lehet csinálni?
Vagy új kell?

Üdv

A balansztengelyeket hajtja.

Tudja valaki hogy a mind a két felén bordás szíj miket hajt meg ?A vezérműszíj után van felrakva 156 ts.Fötengely meg 2-3 fogaskeréket hajt azt hiszem.

Én melegítés nélkül csináltam, de jól elbíbelődtem vele. Sniccerrel körbevágod, aztán ahol a legjobban enged, ott kicsit szétfeszíted, mert nem csak egy sík profil az, ami ragasztva van, feszítéssel hozzáférsz a törésvonal utáni ragasztott részhez, ott folytatod tovább a vágást...szóval a karod elzsibbad egy kicsit, és kb 20perc/db.

Üdv!
Valaki mondja meg hogy lehet 156-oson roncsolás mentesen szétszedni a lámpát pontosabban leszedni a búrát a fényszóró házról? Melegíteni nem merem félek elolvad a ház! SOS!!!!!

Nekem akkor csinált ilyet, mikor a szívócsövem ki volt lukadva.. Annyi különbséggel hogy nekem mindig 3.-ra indult tökéletesen. Gondolom akkorra alkalmazkodott a megváltozott levegőmennyiséghez.. Viszont nem csak repedés volt rajta, hanem rendesen lyukas volt a cső.

Az elég szarul hangzik. Nekem pár másodperc után lefullad, második indításra azonban mindig pöcc-röff.

:D Hasonló mint az enyém volt, de ez nem olyan gáz láttad volna az enyémet a dadogást kb 20 mp ig csinálta... Szuper a video amugy... Ki kell használni a modern technikát... üdv

Csináltam a hidegindítási problémáról egy youtube videót is, hátha valaki így már ráismer :-)

A szokotthoz képest annyival jobb a felvett eset, hogy itt végül nem fullad le a motor. De én a kuplungon kívül semmit nem nyomok, gázt sem adok neki, csak önindítózom és ennyi.
http://www.youtube.com/watch?v=Ums_hqV8FGI

Simán ki tudod venni,majd meglátod!!

Ok, köszi a tanácsot.

Az ok,csak nem láttam még és nem tudtam alul mi van:))

Nem 1 bonyolult dolog.....2 csavar fogja.....:-D

Kitudom én cserélni?

Semmi sem fog illeszkedni. :)

Az!

Somez,

A helyedben megnézném a tankszeelőzést meg, a szénszűrő csatlakozásokat lehúznám, ellenőrizni a szívócső tömítettségét....

A gázpedál probléma: mikor csinálja nyisd fel a géptetőt és manuálisan mozgasd a pillangó szelepet, ha az úgy mozog mint szokott, akkor a gázpedál bowdennel lehet a gond esetleg, kézzel nyomkodd meg a pedált ilyenkor hátha a pedálnál ilyenkor vmi vizes lesz stb... De én bowdenre gyanakodnék...

Üdv, mizooo

A lentebb vázolt (hsz: 26934) két problémámra senkinek sincs ötlete? :-(

Köszi az infot!

Szerintem a vezérlésmódosítót működtető mágnesszelep.

Elvileg lehet bele tenni, csak a V6 motorterében emlékeim szerint máshogy rendezték el a segédberendezéseket. Ha jól tudom a futómű/fékek is mások. Én is agyaltam rajta, mert motorhibás lett a gépem és motort kellett cserélnem. Jah, 2.0 TS.

Sziasztok!
Elkezdet kerregni ez a bigyó.Mi is ez pontosan?

Sziasztok! Eddig az autómba 2.0 TS motor volt , míg hajtókarcsapágyas nem lett. 2.5 V6 motort bele lehet tenni? És ha igen akkor a leömlők mérete, többi specifikáció fog illeszkedni egymáshoz?

Szia igen hasonló volt, csak ha én gázt adtam akkor nem javult meg hanem tovább hörgött, szép lassan és a végén szép lassan lett fordulat utána jó volt....

Nálad hogy nézett ki ez a "hosszabb idejű állás utáni nehéz indulás"? Olyasmi, mint amit én írtam pár hsz-szel lejjebb?

Én úgy tudom, hogy a régebbi 145/146-oknál az a ,műszerfali gomb nyitja a csomit. Az enyémen a vezető oldali ülés bal oldalán, lenn a padlón van egy nagy kallantyú, azzal tudom kinyitni.

HI ALL

AZ AKTIV SZÉNSZÜRŐ TELJES TÖMÖDÖTTSÉGE OKOZTA NÁLAM A TORPANÁSOKAT ÉS A HOSSZABB IDEJÜ ÁLLÁS UTNÁNI NEHEZEN INDULÁSOKAT!!!!!!! AZÉRT IROM NAGY BETÜVEL MERT EZT A MEGOLDÁST MÉG NEM OLVASTAM A FÓRUMON ÉS LEHET SOKAN SZIVNAK VELE... ÉRDEMES PRÓBAKÉPPEN KIIKTATNI AZ AKTIVSZENET ÉS LEDUGÓZNI A SZIVOCSÖRÖL JÖVÖ VEZETÉKET...

üdv, mizooo

Ja és még egy. Win 7 fut a gépemen és simán megtudom nyitni. nem volt szükséges kiírni cdre.
De köszi!

Szia!
Gondolom a 146 ugyanaz mint a 45. Amúgy nem az ajtókárpittal volt a gondom hanem a műszerfallal. ott ahol a relék vannak, de már megoldottam. Addig taperáltam belülről míg megtaláltam a megoldást.
Nemtudom ez a része mennyire stimmel a többi géppel mert az enyém jobbkormányos és a kormány jobb oldalán vannak a biztik és fölöttük a műszerfal mögött a relék. Olyant is találtam ami BOSCH sárga dobozos és Made in Australia (ezt hgy csinálták?)
De ami a lényeg h az ablakért mégsem szóltak. És az a majom nem tudta kinyitni a csomagtartót! De nem lérdezte meg hogyan kell...
Van a műszerfalon egy csomagtérnyitó kinézetű gombom ami nem csinálsemmit és a hátsó ajtóban sem találtam nyitó szerkezetet. Ez valóban nyitógomb?

Amint alakul valami a vassal azt is megosztom majd veletek.

Szia!

Az utasoldali ablak a 145-ben nem automata. Már ha arra gondoltál ez alatt, hogy hosszabb nyomásra magától felhúzza. Ilyet a 145-ösömben csak a vezető oldali tud. 146-nál nem tudom van-e különbség. Leszedni a kárpitot egyébként nem gázos, csak nem hirtelen rántással kell a patentokat kipattintani. Viszont arra felkészülhetsz, hogy az elektromos ablak motorjához nem fogsz tudni belülről sem hozzáférni. Nincsen az ajtóban nagy lyuk, ahol kényelmesen benyúlhatsz. Érdemes megnézni a szétszerelési útmutatót, amit innen le tudsz szedni: http://docky.netexpert.hu/145_146/145_146workshop.iso

Ez egy CD image. Vagy kiírod CD-re és onnan nyitod meg, vagy felcsatlakoztatod. Windows alatt talán kell erre program, Macen és Linuxon viszont két kattintással meg lehet tenni. A lényeg, hogy pdf-ek vannak a CD-n és ki kell keresned a megfelelő leírást. Én is mindig ezt olvasom el, mielőtt valamit szétgányolok az autón :-)

Sziasztok!

Két misztikus és nehezen reprodukálható hibát tapasztalok már régóta a kocsimon. Leírom nektek röviden és érthetően a két jelenséget, abban a reményben, hogy hátha valaki már találkozott vele és tudja a hiba forrását. Minden ötletet szívesen veszek, még akkor is, ha hülyeségnek is tűnik :-)

Az autó utolsó szériás (2000) 145 1.6 TS Special Edition. És akkor jöjjön a két hibajelenség!

1. Reggel első indítás
Ha legalább 1 napig áll az autó, akkor az első beindításra felpörög 2000-ig (ahogy kell neki) majd amikor ejti le alapjáratig a fordulatot, elkezd dadogni, lefulladás közelébe megy és ha nem nyomok neki elég korán gázt, akkor le is fullad. De van hogy a gázadás sem segít. 95-öst tankolok bele, Mollal és Shellel is ugyanez a helyzet. Télen-nyáron, utcán-garázsban egyaránt. Lambdám jó, alapjárati motor új, vezmódom új, Csörivel kimértük még a nyáron és a kocsiban minden fasza. De ezt az okosságot már a lambda-vezmód-alapjárati motor csere előtt is csinálta.

2. Esőben kemény gázpedál
Ha esik az eső vagy a hó, kb 15-20 perc autózás után felkeményedik a gázpedál. Majdnem olyan érzés, mintha szervó nélküli féket nyomnék, elég rendesen oda kell rá lépni. Ha nincs csapadék, nem csinálja. Szerintem nem a hidegtől van, mert a mai esőben is előjött a hiba, pedig simán volt 20 fok a hőmérséklet.

Aki megmondja a helyes megfejtést, azt meghívom egy sörre ;-)

Köszönöm szépen.

A szivattyúnál kösd le a szervocsövet, és ott ereszd le az olajat. Feltöltés után indítás, ekkor csúnya hangokat fogsz hallani, kormányt ide-oda tekergetve nyeli el az olajat, szépen töltögesd utána, amíg be nem áll a szint.:)

Üdv a szakiknak! :)

Meg tudná nekem valaki súgni, milyen szerszámok szükségesek egy szervo-olaj cseréhez 156-on. Esetlegesen a folyamat lefolyása is érdekelne, és hogy "szakember" nélkül is kivitelezhető-e (pl. otthon a sufniban saját maszek 2 balkezemmel) vagy szakszerviz szükséges hozzá. Olajat már találtam hozzá...

A Hideginditási gondot nem igazán oldotta meg jóval erősebb lett az autó, szépen húz egyel nagyobb fokozatban tudok mindenhol menni.... Folyt. köv.

Hú ez nagyon jól hangzik, én várom a fejleményeket, hogy sikerül megoldani.

Asszem megtaláltam a torpanás/nem felpörgés okát.... Rommá szedtem az alfát, éstaláltam egy valószínűleg tank szellőző csövet ami előlre jön a motortérbe. Valahova gondolom egy szénszűrőbe becsatlakozik abba pedig megy egy vákuumcső a szívócsonkról... Tank és szűrő között, cső széthúz. Az eddig 1000 feletti stabil alapjáratom normál 800-900 közé azonnal visszaállt. És luk nélkül harap az autó mintha seggberúgták volna... Még rendesen ki kell iktatnom azt a hóbelevancot ledugózom majd a szívócsonk csövét, most csak a szerintem eltömődött szűrő tartja a vákuumot... Jah és meghúzott tanksapinál sem roppantja össze a vákuum a tankot mert nincs...

Üdv