Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tudja valaki hogy a mind a két felén bordás szíj miket hajt meg ?A vezérműszíj után van felrakva 156 ts.Fötengely meg 2-3 fogaskeréket hajt azt hiszem.

Én melegítés nélkül csináltam, de jól elbíbelődtem vele. Sniccerrel körbevágod, aztán ahol a legjobban enged, ott kicsit szétfeszíted, mert nem csak egy sík profil az, ami ragasztva van, feszítéssel hozzáférsz a törésvonal utáni ragasztott részhez, ott folytatod tovább a vágást...szóval a karod elzsibbad egy kicsit, és kb 20perc/db.

Üdv!
Valaki mondja meg hogy lehet 156-oson roncsolás mentesen szétszedni a lámpát pontosabban leszedni a búrát a fényszóró házról? Melegíteni nem merem félek elolvad a ház! SOS!!!!!

Nekem akkor csinált ilyet, mikor a szívócsövem ki volt lukadva.. Annyi különbséggel hogy nekem mindig 3.-ra indult tökéletesen. Gondolom akkorra alkalmazkodott a megváltozott levegőmennyiséghez.. Viszont nem csak repedés volt rajta, hanem rendesen lyukas volt a cső.

Az elég szarul hangzik. Nekem pár másodperc után lefullad, második indításra azonban mindig pöcc-röff.

:D Hasonló mint az enyém volt, de ez nem olyan gáz láttad volna az enyémet a dadogást kb 20 mp ig csinálta... Szuper a video amugy... Ki kell használni a modern technikát... üdv

Csináltam a hidegindítási problémáról egy youtube videót is, hátha valaki így már ráismer :-)

A szokotthoz képest annyival jobb a felvett eset, hogy itt végül nem fullad le a motor. De én a kuplungon kívül semmit nem nyomok, gázt sem adok neki, csak önindítózom és ennyi.
http://www.youtube.com/watch?v=Ums_hqV8FGI

Simán ki tudod venni,majd meglátod!!

Ok, köszi a tanácsot.

Az ok,csak nem láttam még és nem tudtam alul mi van:))

Nem 1 bonyolult dolog.....2 csavar fogja.....:-D

Kitudom én cserélni?

Semmi sem fog illeszkedni. :)

Az!

Somez,

A helyedben megnézném a tankszeelőzést meg, a szénszűrő csatlakozásokat lehúznám, ellenőrizni a szívócső tömítettségét....

A gázpedál probléma: mikor csinálja nyisd fel a géptetőt és manuálisan mozgasd a pillangó szelepet, ha az úgy mozog mint szokott, akkor a gázpedál bowdennel lehet a gond esetleg, kézzel nyomkodd meg a pedált ilyenkor hátha a pedálnál ilyenkor vmi vizes lesz stb... De én bowdenre gyanakodnék...

Üdv, mizooo

A lentebb vázolt (hsz: 26934) két problémámra senkinek sincs ötlete? :-(

Köszi az infot!

Szerintem a vezérlésmódosítót működtető mágnesszelep.

Elvileg lehet bele tenni, csak a V6 motorterében emlékeim szerint máshogy rendezték el a segédberendezéseket. Ha jól tudom a futómű/fékek is mások. Én is agyaltam rajta, mert motorhibás lett a gépem és motort kellett cserélnem. Jah, 2.0 TS.

Sziasztok!
Elkezdet kerregni ez a bigyó.Mi is ez pontosan?

Sziasztok! Eddig az autómba 2.0 TS motor volt , míg hajtókarcsapágyas nem lett. 2.5 V6 motort bele lehet tenni? És ha igen akkor a leömlők mérete, többi specifikáció fog illeszkedni egymáshoz?

Szia igen hasonló volt, csak ha én gázt adtam akkor nem javult meg hanem tovább hörgött, szép lassan és a végén szép lassan lett fordulat utána jó volt....

Nálad hogy nézett ki ez a "hosszabb idejű állás utáni nehéz indulás"? Olyasmi, mint amit én írtam pár hsz-szel lejjebb?

Én úgy tudom, hogy a régebbi 145/146-oknál az a ,műszerfali gomb nyitja a csomit. Az enyémen a vezető oldali ülés bal oldalán, lenn a padlón van egy nagy kallantyú, azzal tudom kinyitni.

HI ALL

AZ AKTIV SZÉNSZÜRŐ TELJES TÖMÖDÖTTSÉGE OKOZTA NÁLAM A TORPANÁSOKAT ÉS A HOSSZABB IDEJÜ ÁLLÁS UTNÁNI NEHEZEN INDULÁSOKAT!!!!!!! AZÉRT IROM NAGY BETÜVEL MERT EZT A MEGOLDÁST MÉG NEM OLVASTAM A FÓRUMON ÉS LEHET SOKAN SZIVNAK VELE... ÉRDEMES PRÓBAKÉPPEN KIIKTATNI AZ AKTIVSZENET ÉS LEDUGÓZNI A SZIVOCSÖRÖL JÖVÖ VEZETÉKET...

üdv, mizooo

Ja és még egy. Win 7 fut a gépemen és simán megtudom nyitni. nem volt szükséges kiírni cdre.
De köszi!

Szia!
Gondolom a 146 ugyanaz mint a 45. Amúgy nem az ajtókárpittal volt a gondom hanem a műszerfallal. ott ahol a relék vannak, de már megoldottam. Addig taperáltam belülről míg megtaláltam a megoldást.
Nemtudom ez a része mennyire stimmel a többi géppel mert az enyém jobbkormányos és a kormány jobb oldalán vannak a biztik és fölöttük a műszerfal mögött a relék. Olyant is találtam ami BOSCH sárga dobozos és Made in Australia (ezt hgy csinálták?)
De ami a lényeg h az ablakért mégsem szóltak. És az a majom nem tudta kinyitni a csomagtartót! De nem lérdezte meg hogyan kell...
Van a műszerfalon egy csomagtérnyitó kinézetű gombom ami nem csinálsemmit és a hátsó ajtóban sem találtam nyitó szerkezetet. Ez valóban nyitógomb?

Amint alakul valami a vassal azt is megosztom majd veletek.

Szia!

Az utasoldali ablak a 145-ben nem automata. Már ha arra gondoltál ez alatt, hogy hosszabb nyomásra magától felhúzza. Ilyet a 145-ösömben csak a vezető oldali tud. 146-nál nem tudom van-e különbség. Leszedni a kárpitot egyébként nem gázos, csak nem hirtelen rántással kell a patentokat kipattintani. Viszont arra felkészülhetsz, hogy az elektromos ablak motorjához nem fogsz tudni belülről sem hozzáférni. Nincsen az ajtóban nagy lyuk, ahol kényelmesen benyúlhatsz. Érdemes megnézni a szétszerelési útmutatót, amit innen le tudsz szedni: http://docky.netexpert.hu/145_146/145_146workshop.iso

Ez egy CD image. Vagy kiírod CD-re és onnan nyitod meg, vagy felcsatlakoztatod. Windows alatt talán kell erre program, Macen és Linuxon viszont két kattintással meg lehet tenni. A lényeg, hogy pdf-ek vannak a CD-n és ki kell keresned a megfelelő leírást. Én is mindig ezt olvasom el, mielőtt valamit szétgányolok az autón :-)

Sziasztok!

Két misztikus és nehezen reprodukálható hibát tapasztalok már régóta a kocsimon. Leírom nektek röviden és érthetően a két jelenséget, abban a reményben, hogy hátha valaki már találkozott vele és tudja a hiba forrását. Minden ötletet szívesen veszek, még akkor is, ha hülyeségnek is tűnik :-)

Az autó utolsó szériás (2000) 145 1.6 TS Special Edition. És akkor jöjjön a két hibajelenség!

1. Reggel első indítás
Ha legalább 1 napig áll az autó, akkor az első beindításra felpörög 2000-ig (ahogy kell neki) majd amikor ejti le alapjáratig a fordulatot, elkezd dadogni, lefulladás közelébe megy és ha nem nyomok neki elég korán gázt, akkor le is fullad. De van hogy a gázadás sem segít. 95-öst tankolok bele, Mollal és Shellel is ugyanez a helyzet. Télen-nyáron, utcán-garázsban egyaránt. Lambdám jó, alapjárati motor új, vezmódom új, Csörivel kimértük még a nyáron és a kocsiban minden fasza. De ezt az okosságot már a lambda-vezmód-alapjárati motor csere előtt is csinálta.

2. Esőben kemény gázpedál
Ha esik az eső vagy a hó, kb 15-20 perc autózás után felkeményedik a gázpedál. Majdnem olyan érzés, mintha szervó nélküli féket nyomnék, elég rendesen oda kell rá lépni. Ha nincs csapadék, nem csinálja. Szerintem nem a hidegtől van, mert a mai esőben is előjött a hiba, pedig simán volt 20 fok a hőmérséklet.

Aki megmondja a helyes megfejtést, azt meghívom egy sörre ;-)

Köszönöm szépen.

A szivattyúnál kösd le a szervocsövet, és ott ereszd le az olajat. Feltöltés után indítás, ekkor csúnya hangokat fogsz hallani, kormányt ide-oda tekergetve nyeli el az olajat, szépen töltögesd utána, amíg be nem áll a szint.:)

Üdv a szakiknak! :)

Meg tudná nekem valaki súgni, milyen szerszámok szükségesek egy szervo-olaj cseréhez 156-on. Esetlegesen a folyamat lefolyása is érdekelne, és hogy "szakember" nélkül is kivitelezhető-e (pl. otthon a sufniban saját maszek 2 balkezemmel) vagy szakszerviz szükséges hozzá. Olajat már találtam hozzá...

A Hideginditási gondot nem igazán oldotta meg jóval erősebb lett az autó, szépen húz egyel nagyobb fokozatban tudok mindenhol menni.... Folyt. köv.

Hú ez nagyon jól hangzik, én várom a fejleményeket, hogy sikerül megoldani.

Asszem megtaláltam a torpanás/nem felpörgés okát.... Rommá szedtem az alfát, éstaláltam egy valószínűleg tank szellőző csövet ami előlre jön a motortérbe. Valahova gondolom egy szénszűrőbe becsatlakozik abba pedig megy egy vákuumcső a szívócsonkról... Tank és szűrő között, cső széthúz. Az eddig 1000 feletti stabil alapjáratom normál 800-900 közé azonnal visszaállt. És luk nélkül harap az autó mintha seggberúgták volna... Még rendesen ki kell iktatnom azt a hóbelevancot ledugózom majd a szívócsonk csövét, most csak a szerintem eltömődött szűrő tartja a vákuumot... Jah és meghúzott tanksapinál sem roppantja össze a vákuum a tankot mert nincs...

Üdv

Jah. Holnap este kiderül. 20.15 re viszem a szekeret. 50€ a vizsgadíj és állítólag ahova viszem ott baromi szigorúak. Még azt is megnézik, hogy a biztonsági övek csatjai működnek-e. Szóval van para rendesen...

Biztosítékokat nézted már??Külön van a két oldal,a sofőr lába felett.Persze csak ha a kocsiban ülsz:-DD

Jah, most néztem az oldalad, elnézést...ez durva, ezek szerint ott nem xarakodnak...elég szigorúak.:(((

Szeva!

De én Írországban vagyok és itt meghúzzák ezmiatt. Itt ami elektromos cucc van az autóban annak működnie kell! Ezért kértem a segítségeteket. Még várok hátha valaki megszán egy-két jótanáccsal.

LOL:))) Én olyat még nem láttam, hogy egy autó azért nem ment volna át a műszakin, mert nem műxik az anyós felőli el.ablak:DDDD

Belemehet más is, de a selenia is. Ahogy pb mondja, mindegy, csak megfeleljen a gyárinak:)

A gyári Lőírásnak feleljen + az olaj, ez a lényeg. Én spec nem tennék bele Seléniat, de nem akarom Lindítani a szokásos vitát.

Sziasztok ! Kérdésem lenne hogy alfim 1,4 boxi megérett a kövi olaj cserére.Csak a seleniat szereti a boxi vagy bele tolhatok más márkájú olajat is?

Sziasztok!

Átmásolam ide a kérdésemet mert a 145-146 nál nem reagált senki.
A következő gondjaim vannak (146 1.6 Boxer): Az utas oldali első elektromos ablakom nem akar működni (a motor működik direkt áramról) Ez is automata ablak? Relé működteti vajon? A sofőr oldalit működtető relé működik de nem tudok hozzáférni mert nem tudom levenni a műszerfal borítást. Szóval ez most nagy probléma mert ez miatt valszeg meghúzzák műszakin és nem találtam autóvillanyászt. Én megcsinálnám de nem bírom lebontani a műszerfalat. Nem szeretném eltörni. A másik szintén utasoldali hiba, az ülés el van törve. A háttámla bal oldala jól tartja magát de a jobb oldala mozog. Valami belső tartóelem törésére gondolok. Van valakinek tapasztalata ebben? Sajna errefelé ez egy elég ritka autó még bontóban is.
Köszi előre is a segítséget

Gyerekek!!!! Majdnem összetörtem az Alfát!!!!! BENZINNYOMÁS kezd ez a szó egyre gyanúsabb lenni.... Próbakörre mentem a csajommal vizsgálgatva az alapjáratot... Megállok a 31es főút ilyenkor elég zsufi.. vagy 5 perce állok , mire nem jön senki nyomom a gátz indulnék, igen ám de régi barátom a anem pörög fel ismét előjött.... Annyit tudtam elérni, hogy a kocsi orra vagy fél métert belógott az útra STOP... Hátam mögött meg farok rámállt és hátra se... ablak leteker integet, h menjél már hátra mert dudálnak a főútról h huzzaka .... Miután felpörgött a moci minden OK.....

A %!+%%+°^% Ejj Ejjjj..... Elhaygatott földútra ki megállok várok 5 percet indulnék, megint elég szarul indul.... De rögtön ez után meg jól.... Ez szerintem tuti összefügg a hosszabb állás utáni indítási gondjaimmal, ugyanis akkor is ezt csinálja, de az még elmenne mert nem kell hirtelen elindulnom....

Na erre varrjatok :S:S:S....

Köszi mindenkinek a válaszokat, szerintem legkésöbb hétvégén azért adok 1 esélyt a tisztitásnak.

Ha jól tudom az egy nyomásszabályzó.És igen,okozhat ilyen problémát,ha a hibájából nem tartja meg a benzinnyomást.És azért indul nehezen,mertz mindig a 0ról kell feldolgoznia az induláshoz! Mérj egy üzemanyagnyomást,abból kiderül.Ha leállítod,utána nézni kell az órát h megtartja e,vagy visszaesik......

Ki tudja az 1.6 TS moci Injektorsorának a végén levő szelep funkcióját (van rajta egy vákuumcső is), ill okozhat e a hibája indítási gondokat...

üdv

Csak, ha koszos akkor segít! Különben halottnak a csók.... nekem ideiglenesen egy bontott gyári segített de majd kell egy új... Néha nem pörög fel alapjáratról ha nem kicsit pörgetve indulok...

ha már szar akkor még Aladin sem segíthet rajta :P