Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Micsodaaaaaaaa ??!!!!

Benne van,csak kevéske...

Na jó, de ott azért a nyomaték az benne van a vasban !

Egy folszingáter még ezt is megirigyelné:-DDDD

Hát de, hát de az kevés !

78...

Ez rendesen 81 lóerőt tud jelenleg ?

Nincs mit, majdcsak helyrejön a technika...:)

Koszi! Es jobbulast a mocidnak! Sajnos en nem ertek hozza, nem tudok tanacsot adni:)

PeterW:

Hát igazából én chip tuningra vittem volna eredetileg az atc-hez, csakhát annyira gyenge a motor most így ebben a formában, hogy azt mondták amíg nem csináltatom meg, nincs értelme hozzányúlni, chip tuninggal együtt a mérés 55 ezer az én kocsimnál, egy síma mérés sztem olyan 5-6 ezer környékén mozog. De nézd meg a www.atc.hu-t és hívd fel őket ha érdekel. Sztem korrektek.

És tudnál nekem ajánlani valami jó szervízt, ahova érdemes lenne elvinni, és nem csak találgatnak?

Gabb182,

mennyibe kerul egy ilyen diagnosztika?

koszi

Így inkább azt mondom, hogy valamelyik jeladóban van részleges szakadás. Működik de nem jól.

Hát nem, ide csak elvittem a hibakód miatt, a nagyszervízt még pesten csinálta egy autószervíz, amikor a kocsit megvettem, az a fura igazából, hogy akkor utána minden redben volt jó darabig. Aztán úgy fél év múlva világított ki a kontroll lámpa....Ha valamit nem raknak ott jól össze nem hiszem hogy fél év múlva jön ki. Dehát fene tudja.

Ez van sajnos. Főleg azért furcsa, mert ezek szabvány kódok. Ugyanott cseréltek mindent korábban?

Kössz a segítséget, majd keresek valami szervízt akkor ahol talán értenek is hozzá, aztán átnézetem. Azért sztem nevetséges, hogy elviszem egy alfa márkaszervízbe és a hibakódra csak találgatnak...

Előfordul.

Kb 1 éve csináltattam a 60 ezres nagyszervízt, akkor cseréltek vezérműszíjat, vízpumpát, balanceszíjat, vezérműtengely szimeringeket, vezérlésmódosítót, létezik hogy ott raktak össze valamit rosszul?

Szerintem szimplán rosszul rakták össze a vezérlést, és nem tehetetlen a vezérlője. Állítana, de akkor még rosszabb lesz.

Akkor ez a hibakód valami szinkronizációs hibát jelez? És ezzel mit lehet csinálni?

A kód egyértelmű azt hiszem. :)

Hát a gyertyák biztosan jók, a légtömegmérőt meg nemtudom...Találnom kellene valakit aki kiméri normálisan, mert az nem olcsó. Mondjuk a hibakód csak elárul valamit. Voltam vele alfa márkaszervízben, de csak találgattak, felsoroltak csomó dolgot mitől lehet és kész. De lehet szted hogy a rossz légtömegmérő így hat az autóra, hogy magas fordulaton ennyire visszaesik a teljesítmény?

Szinkronizációs hiba. Alapesetben rosszul van összerakva a vezérlés, de lehet helyzetjeladó hiba is, bár akkor azt írná.

hááát nem túl jó, az biztos.
LMM, gyertyák, rendben?

Sziasztok!

Az lenne a problémám, hogy megmérettem a gtv-m teljesítményét, és valami borzasztó rossz lett a teljesítménygörbe, meg a nyomatékgörbe is. Éreztem már egy ideje, hogy gyengébb az autó mint kéne, na de ennyire....78 LE és 143 Nm egy 2.0 TS mocitól az nagyon rossz. Világít már jó ideje a kontroll lámpa, de eddig nem tudták megmondani, hogy mitől, csak ki tudták törölni, de pár nap múlva visszajön. Hibakód: P1177.
A teljesítménymérésen azt mondták, szerintük nem kap elég benzint...Átnézett a szerelőm mindent, ami az üzemanyagellátással kapcsolatos, és minden tökéletes, kompressziót is kimérte, az is jó. Meg igazából a kocsi normálisan megy, nem fulladozik meg semmi rendellenest nem csinál, egyszerűen csak nem úgy gyorsul ahogy kéne, magasabb fordulaton, 4 ezer környékétől nem megy valami jól, de ez látszik a diagramon is. Én már kifogytam az ötletekből, lehet, hogy valamitől a cumputer visszaveszi a teljesítményt, vészprogramon van vagy vmi ilyesmi?

Igen, megy a helyén. Kell hozzá néhány spec. szerszám, de megoldható.

Sziasztok!
Segítsen valaki legyen oly jó. Egy Írországi ismerősöm érdeklődne, hogy a 156 2.4 jtd vezérlését ki tudja-e cserélni a motor kivétele nélkül, vagy sem? Sajnos én nem tudtam megmondani neki (Bár szerintem igen) Esetleg pár tanács jól jönne, ha valaki már csinált hasonlót... Előre is köszi!

Igen, a tengelyek azonosak.

Csak nyugalom, csak nyugalom!)) Ok, én pedig már tényleg fényképezek.

Végeztem a tisztítással, valamit csináltam mert egyáltalán nem ingadozik a fordulat de még mindig magasabb az alapjárat. Holnap reggel melóba menet kiderül.
Köszönöm a segítséget, Királyok vagytok !!!

üdv!

nem tudom,de lassan elvesztem a józan ítélőképességem, tényleg ott tartok,hogy bármi lehet :-(
Holnap írok egy mailt az összerakásról,hátha találsz benne hibát!

jó éjt!

Nálam 1ik oldalon sincs ilyen bevonat, és még nem tapasztaltam ilyen hibát. Eddig 2 különböző gátló is volt benne, ls a jobbosnál még a toronycsapágy is össze volt rohadva, de semmi pattaogás, és ilyesmi. Aztán néhány 7e a 1/2 rugóstagokat felújítottam, +int bevonat nélkül mentek vissza a rugók, ráadásul 1 új tányérra, és nem lép fel ilyen jellegű hiba. De ettől még szereznék én is ilyen bevonatot.
Nem lehet, hogy az összerakásnál van probléma? Mondjuk befeszül a csapágy, és nem forog?

Az oké....de maga a folytószelep....a GTV-é (2001-es 2,0TS ugyanúgy 63mm mint a szívócsonk belső átmérője....de az 1,8TS folytószelep háza belül le van szűkítve,és a szelep maga kb 55mm).....?

Köszi srácok!! Megyek szerelni ;-))). Azért még jöhetnek az ötletek!!

Üdv Urak!

A rugók (futómű) végein lévő műanyagszerű bevonat külön szerezhető és/vagy miféle anyag az tkp????

szitu: A balos gólyaláb (33) lassan az őrületbe kerget :-(

anno a jobbosnál gátlót cseréltem, meg más cuccokat, többek közt a rugót is egy szépen lefestett bontósra, aztán hülye hangok miatt végül visszatettem az eredetit, még a gyári bevonattal,azóta semmi baj vele. Asszem alkatrészbeszerzési porblémák miatt 2 v. 3 szétszedés volt odáig, gondoltam ezzel a rutinnal felújítom a balos tagot, pedig az semmi hibát nem jelzett.

szépen nekiálltam , a toronycsapágy helyett egy marék golyó esett ki belőle, ( gondoltam is, milyen jó hogy szétszedtem) betettem egy újat, új szilent,stb...
A rugóval annyi volt, hogy ezalatt a bevonat alatt látványosan rohadt itt-ott, levágtam róla és úgy festettem le.
Azóta bármit csinálok, az eredmény ugyanaz:
összerakás után (szétszedve ellenőrzöm: minden alkatrész hibátlan mindíg,semmi gyanús) verda leenged , kormányzásnál a kerék könnyen fordul, egyszerűen tökéletes - kb. fél napig...
...utána kezdi:először finom pattogás-ropogás élesebb alászedésnél, aztán gödörnél vagy felhajtónál egyszer egy nagyobb roppanás,ami utána hasonló szituban megint előidézhető. Felülről nyomkodva az autót semmi hang, kormányzással a halkabb,de folyamatos ropogás előidézhető ,oka: az alsó tányér tekerné a rugót is, az valamennyit enged de utána visszaugrik a helyére :-(
Toronycsapágy és szilent gyak új, minden szaxerűen összerakva és mégis... :-(
Biztos hogy a rugó "helyezkedésével" van baj , konkrétan csak arra tudok gondolni, hogy ennek a bizonyos bevonatnak a hiányában ahol nem kéne, ott öszetapadnak a dolgok, ahová meg rögzülnie kéne a rugóvégnek gondolom, onnan meg kiugrál feszt...

Logikázva csak ez a bevonat maradt bűnbaknak, eddig minden rugó,amiről hiányzott (vagy pl. a felújítottnál zsugorcsővel pótoltam) hasonló galibát csinált ,ellenben a jobbos gyári rugót mióta mocskosan, félrozsdásan, de gyári bevonattal visszatettem, azóta semmi baj azzal az oldallal...)
Amúgy nem nagy hiba, nem lóg a futó, többezret ment a kocsi már így, legutóbb már 1,5 óra alatt megcsináltam a rugóstag ki-be, szét-össze melót, csak finoman szólva bosszant a dolog...

Köszi előre is mindenkinek!

ugyan az a fojtószelepszabályzó az 1.6-2.0TS-nek..

vagy a vákumszelep a pillangóházon. Egyszerüen el van kormolodva:) ugyanez volt nekem is. 4 imbuszcsavar fogja egyszerü levenni. kicsit meg kell tisztitani, hogy a házban lévő szelep mozogjon. ha nem is ez a probléma egy probát megér mert 10 perc és ingyen van:)

A 2,0 és az 1,8 TS motor sok alkatrésze megegyezik.....vajon a vezérműtengely is ugyanaz mindkettőben?

Másik kérdés....vajon a régebbi,még bovdenes folytószelep mekkora,egy 2,0 TS-nél?
A torokátmérő az egy forma (63mm) de az 1,8-nál van egy kis szűkítés...és egy picit kisebb maga a folytószelep.....kb 55mm.....

Vagy alapjárati motor...

valszeg az LMM

Sziasztok!!
Háát nagy gáz van. Nagyon megköszönném ha segítene valaki!
Ma reggel indításnál a gépen alig volt alapjárat 500 körül, kb. 50 km futás után változott a helyzet, azóta 2000 körül ingadozik!! Kész.
Már eddig sem volt stabil az alapjáratom eddig néha 500 és 1500 körött ingadozott, de csak néha volt amikor teljesen jó volt.
Minél előbb elviszem kiméretni, de addig is érdekelne ti mit mondtok??? Alapjárati motor lehet?? Marhára idegesít. Segítsetek Guruk!!!! Köszi.
Ja 156 1.6 TS ről van szó.

:-D

A menete itt van a kezemben.... Holott az autóban kéne lennie!

Mondjuk ebben az esetben nem lehet óvatosnak lenni.Azért csak bele kell tekerni azt a k@rva gyertyát...Na mind1,hagyjuk is az egészet!!!!

semmi baj a garanciával csak kell egy hivatalos szerviz szakvéleménye aki a beszerelést csinálta ... ennyi, mindenek meg van a menete.

Ilyenre szerintem nem lehet garit érvényesíteni sehol. Azt mondják, hogy szimplán túlhúzta a delikvens.

Eza legnagyobb para:-((((
Nem lehet semmiben sem megbízni...

De nem ez az első, amiről keringenek a hírek. Hihetetlen ingadozó gyártási minőség van még az új, gyári cuccok között is.

Vonjuk le amit le lehet, legközelebb ott vásárolunk ahol van gari és a be- kiszerelésnél extra óvatosak leszünk. Mégsem röntgenezhetünk meg minden egyes gyertyát beszerelés előt!!!

Vszínű h vmi anyaghibás cuccot fogtunk ki.