Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

a témára van külön rendszámos topik :-)

Sziasztok,

Tudna nekem abban valaki segíteni, hogy hogyan is juthatnék hozzá matrica rendszámhoz !
- mert a neten olvastam ezt azt, de nem mondhatnám hogy letisztult a kép bennem...
Köszi

Sziasztok. Kis segítség kellene, tudja valaki hogyan lehet leszedni 156-on a manuális hátsó ablakemelőt az ablakról?

Ki kell olvasni az számítógépet és az megmondja hogy mi a baj. Vészüzemben működik a Vas azért nem reagál rendesen.

sziasztok!az a problémám,h van egy 156 1.9 jtd-m és világít a befecskendezés jelzésem a fordulatszám méronél + ha lenyomom a gáz pedált csak a felénél kezd regálni az autom.MI LEHET A GONDJA?SEGíTSETEK LéGYSZI!megkoszonném

kibontotam ma hátul...waze egy kisebb párna nagyságú szivacs volt begyürve a tornyok fölé :D nem raktam vissza, most menet közben majd fülelek, hátha csillapítottak valamit azok a szivacsok. Megfogtam a tornyok tetejét, fater pedig a sárvédőnél fogva elkezdete le/fel emelgetni a kocsit és érezni picike "kopogást". Lehet az úton ezt hatékonyabb lenne letesztelni, de ugyebár hajtás közben nemigazán tudok hátra mászni :) na majd...
Amúgy ha nem nagy tétel kicserélni, lehet okosabb lenne lengőkarcsere előtt beiktatni ezt a toronycsapágy cserét...

Értem!:)

na majd holnap... :)

ahaa:)

lepattintós, csavarhúzóval alányúlva rásegitős szisztémával? :)

de azt a kupakot le tudod venni

de elől nekem a tornyoknál műanyag a közepe...hátul pedig televan nyomva valami szivaccsal, még sosem bontottam ki onnan...
egy fotó a toronymerevitő épitésről, amin látszódik a teteje:

hmmm..utánnanézünk...köszi :)

pl felnyitod a géptetőt és kitekered koppra a kormányt jobbra balra,meg f@szául megnyomkodjátok az elejét hogy koppan-e,illetve mennyit mozog a csapágy.
Vagy egy szakit beültetsz és viszed egy kört,elég jellegzetes hangja van:)

és..azt..hogz tudom lecsekkolni anélkül, hogy szétbontanám "csöcsig"??? :)

ajaj,de még hogy tud kopogni :D

Sziasztok!
Átnézettem a futóművem. szerelő szerint a hátsó lengők okéssak, az elsők cserések, de még nem vészes...node attol nekem hátul még zajong elég szépen, csörög...ültetve van a kocsi, szóval nemtudom. Egyedül 1 dolgot nem néztünk meg, és ez pedig a toronycsapágyak...tudnak azok annyira kikopni, hogy zajongjonak?
2001--es, 147-es 1.6 mocival :)

Azért mert a biztosító avult értéken számolja az alkatrészeket. Anno én is vertem az asztalt, hogy ha bemegyek a boltba, nem kapok 15 éves alkatrészeket, csak újat 15 éves autóra. Ne vidd szakszervizbe, hanem mikor jön a kárszakértő mond be mindent, hogy ez se működik az se működik, max lekapod a légzsák csatikat, meg az ablakemelőét, kp zárat, meg amit még ki tudsz találni! Én is azt csináltam annó!!! Aztán kaptam 300.000,- és a szervíz, lökös fujásával együtt 50.000,- volt. :) Sajnos kénytelen voltam ezt kétszer eljátszani egy éven belül, mert a 155-be kétszer durrantak bele.

Ma voltam Szatyinál, kicseréltettem az első, alsó-felső lengőkarokat és a stabilizátorokat. Azóta már nem kopog. A félolajat is kicseréltük. Gyors, precíz munkát végzett. Nem horror áron. Köszönöm a melót és Erhardnak az alkatrészeket!.

Úgy értette, hogy 4000-es fordulaton szerinte illendő sebességet váltani, mert felette ez-az megszakadhat. Fene tudja, az enyém bírja a kiképzést még. Rendes olajjal, meg kulturált használattal szerintem nyugodtan forgathatóak a TS-ek is. Persze ha valaki folyamatosan leszabályozásig forgatja, azzal ki lehet nyírni. Valami azért lehet a dologban, mert a srácnak a 12. TS blokk van a 145-ben. :D

Nem olyan hangja van. :D

Hali,
Köszi. Megkérdeztem, gyorsak, azzal nincs is gond, de ez a rohadt banda kitalálta, hogy, ha cserélni kell valamit, akkor egy részsét nekem kell fizetni, merthogy 19 éves a kocsi, az meg nem érdekli őket, hogy műszakilag és esztétikailag jobb állapotban van mint egy 10 éves. Na ez a szemétség, még én fizessek, mert egy szararc figyelmetlen volt...................ááááá inkább le sem írok mit gondolok erről az egészről.......

a TS 3000 felett érzi jól magát, azalatt csak egy átlagos motor, normál pályás használat mellett is megvan a 4000

lehet hogy dízel a tiéd? :D ezé nem bírta a 7000-et :)))

Hogy értette, hogy ne forgasd 4000 fölé? Bár nem igen szoktam, de azért szeretném tudni ha ezzel ártok a kocsinak.

Köszi, van aki saját kárán tanul :-)

Nem lett volna szabad simán lehúznod, a ragacsot nagyon nehéz utólag leszedni! Sajnos penge kell hozzá.
(Kezdéskor finoman hőlégfúvóval kell melegíteni az elválás helyét, akkor nyomtalanul lejön! ) ;-)
Üdv.

Elsőként mielőtt szervízbe vinnéd a f...kalap biztosítójához menj be és tudd meg mikor nézi meg a kárszakértő...
Remélem jól töltöttétek ki a baleseti lapot kis rajzocskával... érdemes, hogy utána ne lehessen mellébeszélni...

Sziasztok

Meg tudná valaki mondani,hogy a 156 -nál a nagy ventilátor vezérlő gombán milyen sorrendben volt a két vezeték mivel a "mester" leszaggatta a vezetéket és mázlimra tőből szóval nem tudom, hogy voltak rajta. Van egy olyan érzésem, hogy lényegtelen de inkább megkérdezek olyat aki biztosra tudja nehogy kibújjon a szellem a palackból (füst).

Előre is köszönök minden segítséget!!!
További szép napot mindenkinek!

Sziasztok!
Tegnap délután egy szerencsétlen f.....kalap a céges Ford mondeojával, úgy válott sávot, hogy nem vette észre, hogy mellette vagyok. Rátolt a patkára és megtolta a kocsim elejét. Elismerte, hogy ő a hibás és adott betétlapot, még soha nem volt ilyen ügyem. Tanácsot kérnék, hogy melyik szervízbe vigyem? Mire figyeljek oda? Ha esetleg van ilyen tapasztalod, kérlek oszd meg, köszi

Üdv Cartársak!! vannak valakinek tapasztalatai 166-2.4 20V -automata valto-muködéséröl vagy hogy cseszödnek e nem ???

Sziasztok!

Szerintetek mennyibe kerülne egy komplett belső tér átalakítás 159-es Alfa esetében?

Adott egy világos műszerfalas autó,amibe bontott belsőt szeretnék felrakatni,mert az jobban szeretném ha fekete lenne! Valószínű az ajtók felső részét is szeretném,mert ugye az is világos...

Akkor az is alternatíva!

Körömlakklemosóval /acetonmentes/ nagyon jól és viszonylag könnyen sikerült leszedni a fólia alatti ragacsot.

Nem hiszem, hogy elvinnék hozzá bármit is javításra. Még faéket sem.

:D:D:D

És végre hozzáértő, első blikkre megmondta, hogy adjam el, vegyek dieselt, vagy ne forgassam 4000 fölé... :D

:))

Volt. Nagyon jó barátom, és szeretném ha ez így is maradna, így váltottam. Sokkal nyugodtabb vagyok, bár anyagilag rövid távon nem kifizetődő, viszont hosszú távon nagyon is (legalábbis eddig úgy tűnik). :)

komoly szerelőd van :D

3-330kb

Enyém speciális eset volt ám, néha 2 hengerrel ment, és az első olajcserekor szinte úgy kellett kipiszkálni az olajat a blokk aljából. A szerelő utána 15w-40 MOL Performance olajjal töltötte fel, azt pár ezer km alatt kiette addig, hogy nem ért le a nívópálca az olajig, visszapótoltam, majd a következő olajcserekor kapott 20K-t, ami jó olaj módjára a szennyeződéseket kioldotta és lebegtette, csak valahol le is rakta sajna, és beállt az olajpumpa, 2. hajtókar eltört, az szétmarta a főtengelyt... motorcsere, aztán kinyomott egy szimmeringet, elfolyt az olaj mire hazaértem a szerelőtől... hosszú történet, és még nincs vége. :)

Nem mondod?? :o Azt azért nem kéne... :(

Mert nem írtam be. Amúgy rendes olaj használata után elcsendesültek nekem is. Lehet csak valami szemetet kioldott a friss olaj. (utána volt pár héttel motorcsere is) :)

Azért kíváncsi vagyok, full minőségben mennyiért fújnák telibe az autót, úgy, hogy az megegyezzen a gyári minőséggel?! Közelről világítanak a "kis szemcsék" a fényzésen mintha full gyöngyház lenne! :)))
És sajnos nincs olyan elem ahol ne lenne apróbb karc, vagy hiba. A küszöbnél pl. akad felületi rozsda is :( az ajtószegélyeknél pedig le van verve a festék, igaz csak akkor látszik ha nyitva az ajtó, és az ember lenéz beszálláskor :)) Azt maga az ajtó veri le? Vagy hogyan történhetett? Hiszen mind a 4 ajtónál fellelhető...

hát igen,jól meg kell gondolni:)

A szépsége mindenért kárpótol!!! :))) ilyen gyönyörűséget még nem láttam! :)))
Először műszakilag rakom rendbe, persze szép lassikán... aztán majd jöhet a fényezés... itt is ott is vannak rajta apró karcok, a bal hátulját pedig valami autókedvelő, kedves aranyos bácsi végighúzta kulcsal... :S
Csak a fényezésnél nem tudom mi lenne a jó... mert ha telibe akarom fújatni a kocsit, akkor az nagyon sok pénz... mivel csak minőségi munkát akarnék, hogy olyan legyen mint a gyári fényezés!!! :)

Hát igen,"új" autón mindig van mit csinálni:)

Azt sem fogom olcsón megúszni... bár egyenlőre jegelem a dolgot. Elég volt most a papírokat elintézni... aztán 14.-én olajcsere, meg lehet a hátsó tárcsákat is kell, betéttel ugyebár... szóval elleszek. Meg a futómű is "zörren" egyet-egyet néha. :))
Ott is lesz pár szilent... :)) Dehát 12 éves a kicsikém, és ekkora kerekekkel bizony ez várható volt. Gondolom az előző gazdija nem 50-el ment ha szar volt az út... :(