Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Elektromos csatik?
Engem az szívatott ,ami a rail szabályzón van

Sziasztok!

Kérlek segítsetek, mi lehet a baj?!!!

Amiről szóval Alfa 156 2.4jtd 136le 99évj

Pár hónappal ezelőtt ott kezdődött a probléma, hogy néha nem indult el a gép (csak tekert), illetve a végén menet közben is megállt. --> Több szerelővel is beszéltünk, minden tanácsot végig hallgattunk. Üzemanyagrendszer, nagynyomású pumpa, érzékelők, porlasztócsúcs... Minden ki lett mérve, ami nem volt biztos az ki lett cserélve (egy olyan gépből ami működött) .. csere után sem indult el. Persze a másik autó az minden alkatrésszel ment!! Végül az ezer ft-os gyújtáskapcsoló betétet kellett kicserélni és elindult a gép! :)

Ez az előzmény..Jelenleg az az új hiba lépett fel, hogy a kocsi nagy terhelés következtében (padlógázos gyorsítás) néha bedadog, vagy leáll, illetve ugyan ezt teszi alapjáraton is néha. DE önindítózással újra is indul..

A kocsiban a következő hibakód olvasható ki ..P0190 Üzemanyag nyomáscső nyomásérzékelő hibás működése. Erre jött az ötlet, hogy érzékelő csere. Természetesen most sem jó (olyan kocsiból lett amelyik tökéletesen működik)

Erre van vmi ötletetek? Hátha valaki már kitaposta ezt az ösvényt?

Köszi a segítséget..

Sziasztok! Tanácsért fordulnék Hozzátok. Nemrég vettem egy Blaupunkt london rádiót a 156od sportwagonomba,a baj csak az, hogy ugye a kormányvezérléssel nincsenek kibékülve, így nem lehet irányítani onnan. A minap azonban találtam egy szerkezetet,ami orvosolhatja ezt a problémát, ám mielőtt belevágok és megveszem, gondoltam megkérdezem, hogy szerintetek ez működhet-e egyáltalán?

Ezt tenném bele mellesleg: http://www.autohifibolt.net/index.php?route=product/product&path=97_98&product_id=1890

Előre is köszönöm a válaszokat!Ciao!

nem hiszem, hogy egyformák... nekem még akkor is gondom volt a féltengellyel, amikor VIN szám szerint volt rendelve... (elsőre kisebb átmérőjűt kaptam)

Az nem csinál problémát:), lehet, hogy anyag fáradás a biztosítékban, de nem árt ha van nálad tartalék biztosíték, mert más a baj☺!

Sziasztok!
Ezek normális értékek?
https://www.youtube.com/watch?v=JRBT1_agq3g

Igen, ő lesz a hiba forrása. Köszi az infót! Mèg annyi lenne a kèrdèsem, hogy az 1.9-es 150 lovas 156-ból, a fèltengely egyezik a 2,4-es 175 lovasban lèvővel?

Tapasztalat, a "kékfogas" dolgok nem a legpontosabbak, főleg, ha made in china copy...
Előnybe részesítendő a vezetékes dolog. Én VAG/KKL-t használok, azzal a v6-okat simán gond nélkül olvasom.

Sziasztok,

1997-es 156 2,5 V6 injektor hibát jelez kátyúknál, valamint pirosnál megállva, néha lefullad, erre van esetleg valami ötletetek?

Érdeklődnék továbbá, hogy milyen hibakód olvasó/törlőt tudtok ajánlani, ami működik vele? Sajnos a Bluetooth OBD2 nem igen teszi a dolgát, nem tud csatlakozni.

Köszönöm előre is.

Sziasztok,
Megtaláltam a hiba okát! A szervíz biztosíték ment ki (F11) 15A-s ,az akksi mellett a fekete dobozban... kicseréltem azóta semmi gond , tökéletesen működik minden. Jól megszívattam saját magam...még én állítottam be a szerviz intervallumot...bár azt akkor mér nem tudtam ,hogy ha lejár akkor azt így jelzi...de a lényeg ,hogy most ok a gép:)

Bocsánat,jogos.
1.9 JTD
Hiányosság pótolva.
Akkor ha jól értelmezem a válaszokat,akkor leginkább a kormolódástól függ a regenerálási tartomány?

valaki épített alfába ablakemelö modult ami a táv gombot nyomva lehúzza az ablakokat?
úgy hogy kint állsz a kocsi elött

Csatoltam egy képet is a hibakódokról!
Köszi még 1x annak aki ír / írt.

Köszi a tippeket!
Igen, amúgy nem is az izzítás zavar hanem a többi hiba.
P0489 EGR szelep vezérlés, P0047-Turbó működtető jel, P1639-Fojtószelep vezérlés, P0101- Levegőmennyiség mérés, P1612-üz.a szűrő fűtés relé vezérlés, és a végén ugye P0683 az izzítás vezérlőegység.
Azt hiszem itt az ideje egy kiadós EGR és fojtószelep takarításnak első körben, aztán átnézem az összes testelést ,vezetékeket stb. (amint lesz egy kis időm) Még jó hogy már 3 Alfa van lehet mivel járni addig :)

Az autódat akkor is nyugodtan lehet használni, ha egy izzítógyertya sem jó már. Ez a legenyhébb hiba, ami előfordulhat. Attól még lazán beindul, főleg ilyen időben.

Az összes többi sokkal komolyabb jel. Mivel együtt jelentkeztek, így lehet testelési hiba.
Világos, hogy hozzáértőnek kéne megmutatni.

Ciao

Sztem az akksi inditó árama nem elég a rendszernek. Ami vagy az akksi miatt lehet vagy valamely egység vesz fel túl nagy áramot. Kéne méricskélni párat.
Az ilyen egyszerre bedobált sok hibakód általában elégtelen feszültség miatt lehet. nálam legalábbis ez volt. beraktam egy egészséges akksit és rendben is volt, persze nálad nem biztos, h ennyi megoldja a problémát.

Sziasztok,

Egy kis segítséget kérnék a következő témában: Alfa 147 jtd egyik napról a másikra vészüzem módba vált, izzítási hibát jelez a műszerfalon, 2-3 tekertetés után indul csak el....multiecuscan-el kiolvastam bedobott egy csomó hibakódot EGR, Légtömegmérő, Izzító modul és ECU közötti kommunikáció hiba stb...
Mi lehet az oka ennek? Kontakti hiba, ECU? , Izzítórelé? A gyertyák jók az biztos, kábelek csatalkozások is rendben azt néztük....

Köszönöm előre is a segítségeteket!

Nekem a 2.0 orszaguton 6-700 km, autopalyan 900-1000 km.

Milyen motor van a kocsidban?
Adatlapból nem derül ki

Ha jól müködik akkor 500 ..600 km eres ciklusokban

Az használattól is függ. Városban,vagy pályán mész.

Sziasztok!

Tudja valaki,hogy hány km-enként regenerál a DPF?

féltengelyen a belső csillag... van szabadja a kehelyben? mert akkor az lehet...

Egy 156 2,4 jtdm-ről van szó! 1 èves kupplung ès kettőstömegűvel. Új lengőkarok, stabipálca, axial, gólyalábak stb. Amire èn gondolok: fèltengely, motortartó bak, a kuplung ès kettőstömegű...

Sziasztok! Mi lehet az oka annak, ha gyorsításkor remeg, ráz az autó, de nagyon. Ha szèp lassan gyorsulok fel, akkor alig èrezni. Ha benyomom a kuplungot, akkor megszűnik a remegès.

Két dolgot nem értek:
1. Kiszerelve miért menne?
2. A 12V egy ilyen ventinél azért nem egy olyan triviális dolog, nem véletlenül vannak neki 40-60-70 Amperes biztosítékai. Ha az ember nem figyel és nem használ megfelelő kábelt, akkor abból könnyen baj lehet.

főleg az előtétellenállás, meg talán a ventilátor vezérlő relé lesznek a ludasok.

Elkopott a szénkefe a ventiben
Vagy kontakthibás
Szereld ki és adj neki 12V ot ,aztán kiderül

Sziasztok lenne egy kérdésem! 145 1.6 boxer! A hűtőventilátoron nem kapcsol be a kis fokozat csak a nagy de az is csak 3-4mp-re! Termosztát,vízpumpa új plusz tegnap átmostam a hűtőrendszert és a hűtőt külön levettem és átmostam vízkőoldóval de semmi változás! Valakinek valami ötlete?

Az enyémben eredeti bosch van.

Sziasztok!
Most vettem észre, hogy a motor beindulása után kialszik az ASR lámpa a kapcsoló fölött, eddig az mindig világított. Ha megnyomom a gombot, akkor világít csak. A gyújtás ráadásakor most is világít, de ha beindítom kialszik. Ennek így kell lenni?

Sziasztok,

ti milyen féktárcsát és fékbetétet ajánlotok? TRW-t érdemes venni igaz?
Köszönöm a válaszokat.

A check engine a kat és a lambdasz. hibájára utal .

A kapcsolót szét kell szedni és a polúsokat meg kell csiszolni , csak .

Sziasztok!
Szeretnék egy problémámat megosztani, hátha már valakinél volt ilyen, és meg lett a megoldás is. A bal hátsó világítás a csomagtér ajtóban pár másodpercig világít, de van úgy hogy egy percig is, majd pár másodpercre kialszik. És ezt csinálja folyamatosan. Természetesen az égő foglalattól, az ajtó vezeték kötegéig, illetve a hátsó kalaptartó alatt lévő csatlakozásig kontakt ügyileg átnézve. De ez nem is olyan jellegzetes érintkezési hibára utal, olyan, mint ha szabályozottan kapná, illetve nem a feszültséget. A megoldáshoz, minden ötletet szívesen fogadok.
Előre is köszönöm.

hogyne lenne magyar MES. mikor telepíted, választhatsz nyelvet.
mondjuk én angolul használom, mert annyira félrevezető a fordítás :-)

szerintem magyar Multiecuscan nincs

ajánlom figyelmedbe az eLearn nevü progit
a gyári szerelési útmutatót
ott van is benne Tempomat hibák megoldása

Sziasztok!
Honnan lehet letölteni magyar nyelvű Multiecuscan-t?
Illetve másik kérdés.
Hibakód olvasáskor kidobta a féklámpa kapcsolót.
A tempomat előtte is hülyéskedett,viszont most már egyáltalán nem működik.
Okozhat a féklámpa kapcsoló hibája "check engine" hibaüzenetet is?
A féklámpa kapcsolót azt ki tudom cserélni magamnak is,vagy van valami egyéb trükk?

köszi :-)

Sziasztok!

Szükségem lenne 2 db. a képen látható patentre, 166-hoz. Ha lenne valakinek eladó, azt szívesen megvenném.
Előre is köszönöm.

Akkor vszeg azelőtt cserélték mielőtt megvetted a kocsit.

Ciao. Nekem az 1.4 TS kb 90-95 fokon kapcsol, szóval szerintem jó az úgy ;)

Sziasztok! Lenne a tisztelt márkatársakhoz egy kérdésem. A 156 SW 1.9JTD autóm az utóbbi időkben kezd kissé megbolondulni. Pontosabban a központi-zár. Néha ok nélkül lezár mindent és hiába nyitom azonnal visszazár, néha pedig nem is reagál semmire sem kulcsra sem távirányítóra. Egyáltalán hol van a központi-zár vezérlő egysége? Az romlott el vagy valahol máshol keressem a probléma okát? Előre is köszi a segítséget!

Sziasztok lenne egy kérdésem!145 1.6 boxer mikor kéne kapcsolni a ventinek?Az enyém 95-97 körül szokott kapcsolni!Ez normális vagy vmi gond lehet? előre is köszi :-)

Ok! Megnézem! Műszercsoport nem volt cserélve! Így lett véve az autó! Köszönöm

Ciao

Ki kell deriteni ASR vezérlős-e az abs egységed. vszeg nem, mert a 105 lovasokba nagyon ritkán rakták bele. akkor szokott az általad emlitett jelenség előfordulni, ha ASR visszajelzős órát raktad a kocsidba, amiben nincs ASR.

értem :)
1500-2000 között rángat a verda, de ha lehúzom a csatiját szinte teljesen megszűnik a rángatás.
de lehet gyertya csere lesz belőle...

Sziasztok! Érdeklődnék a 147 1.6 eco gyújtás ráadásnál kipörgésgátló hibát ír a kijelzőre de a kontrol lámpa nem világít és idulás után már nem is ír hibát! A kézifék kar előtt nekem nincs kipörgés kikapcsoló gomb! Lehet hogy nincs is felszerelve vele az autó? Az van a könyvében hogy alapfelszereltség! Valami ötlet? Előre is köszönöm!

De, adott légtömeg felett, 1500 -nál már belép. 4500 fölött (SW függö) jön vissza az elgyújtás, és a tengely áll vissza. Egy 2D map írja le, légtömeg (LOAD) és fordulatszám függő.

hmmm akkor jól sejtettem hogy nem normális az hogy terhelés függvényében már működik nekem olyan 1500-as fordulatnál is :)