Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

tutti?? mert én kaptam hozzá az autosboltban hogy nem árt cserélni!!

jah asszem 2002-től már van

Én ugy tudom a tanba van beépítve és nem szorul cserére, nem olyan mint a régi autóknál, de lehet hülyeséget mondtam.

sziasztok!! meg szeretném kérdezni,hogy a 156-oson 1.6 ts tipuson hol van a benzinszűrő??segitsetek légyszi...

Éreztem, hogy valaki rárepül :DD Nem igazán tudom hogy sikerült...:)

A cuccokat szerintem bármelyik"normálisabb"autósboltban megrendelheted,biztos,hogy be tudják szerezni. A szerelést nem tudom,hogy vállalná-e a srác,mert nagyon elfoglalt.Nekem is sokszor heteket kell várnom,hogy bejussak a műhelybe:((!De meg fogom kérdezni tőle!

Csak a két belső lett kicserélve mindkét lengőkarban mert csak azok voltak rossz állapotban! A "műtétnél" nem voltam jelen sajnos,de nem mondta a srác,hogy problémás lett volna,igaz a hidraulikus prés kellett hozzá.Olyan meg minden valamirevaló gépműhelyben van.Anélkül nem ment volna a mutatvány!Itt is inkább az volt nagy meló amíg kiszerelte a lengőkarokat! Még annyit,hogy ha zörög az első futómű szerintem először a stabbekötőket kell megnézni,mert ha kicsit is meg vannak kopva,égtelen zörgést bírnak művelni az apró útegyenletlenségeken!Annak a cseréje nagyon egyszerű és viszonylag filléres dolog:)!Érdemes olyant vásárolni ami fém betétes,mert a műanyag betétesek pár ezer kilóméter után újra megszólalnak ezeken a nagyszerű magyar utakon:)! Remélem tudtam segíteni!

Nekem 5x100-as van fent, ha ez megnyugtat. Spec csavarokkal persze.

Érdekes, én nem vagyok képes a nyitókar meghúzásával egyidejűleg visszacsukni a betöltőnyílás ajtaját. Tudom, korlátozottak a képességeim. :) Liquid, te viszont a gyors tankolás nagymestere vagy. :))

Imi! a lengőkaron mindegyik szilentet cserélted? tehát a két belsőt (első, hátsó) és azt is, amelyik középen van, a gömbfej mellett? A kiszedés volt csak gáz? Mert én úgy hallottam, hogy a visszarakás a nagy szívás.

Akkor nincs mese csere. Ha jól néztem, ha tévednék majd kijavítanak. A szervoszivattyúnál lelehet a magasnyomású gumicsövekről a bilincset és le tudod engedni az egész rendszerből az elfáradt matériát. 1.2 L dextron III kell bele.

barnásfekete

Rátölthetsz a szervora nyugodtan ha még rózsaszín, ha megbarnult vagy elkoszolódott akkor csere.

háát, megoldható spec. csavarokkal, de sztem egyszerűbb ha keresel inkább 4*98-ast

4x98 helyett 4x100 at fellehet szerelni ???? vagy inkább hanyagoljam az ötletet?

Éppen én is ezt szerettem volna megkérdezni. :-)))

imi, két kérdésem van: az egyik, hogy hol lehet beszerezni a szüks. cuccokat? A másik, hogy a szerelő barátod vállalja-e másnak is a műveletet? (Asszem lennének jelentkezők...)

:DD Na megoldottam, kv-zás közben leugrottam a parkolóba... Az az okosság, hogy ha valaki húzza kart miközben csukod be, vagy izomból csukod be, akkor nem kattan be a kis lyukba a zár nyelve, hanem kicsit beljebb csukódik az ajtó és megakad a zár. Húztam a madzagot és közben a kiskanál nyelével óvatosan kimozdítottam. Asszem ragasztok belülre egy pár mm-es műanyagdarabot, hogy le lehessen a kelleténél jobban becsukni.

Lementél a térképröl???? eddig kint álltam a kapuban :-)

Oké elugrok hozzád, 10 perc és ottvagyok :))

Sikerül biztos, de ha mégsem gyere el és kinyitom neked... konzervnyitóval- ha másképp nem akar :-)))

multiszerszám? kalapács? :)

oké, köszi! én is valami ilyen megoldásra gondoltam...amint hazaértem megpróbálom

Ha ez sem segít, jöhet a multiszerszám orosz módra :)

te húzd a madzagot, valaki meg egy csavarhúzóval pöckölje ki a sapkát..... de rakj alá azért egy rongy darabot, márcsak a festék megvédése céljábol

Legalább már tudom mire való az a madzag :)) De sajna nem oldotta meg a problémát, ugyanúgy kattan, mint amikor karral nyitom, de továbbra sem mozdul :(

akkor kézenfekvő a megoldás! :D Shok serencsét....

Most hogy írod a 156-ban is van ilyen.

164 ben van egy madzsag amivel a csomagtartóbol is ki lehet nyitni, nézd meg, lehet a kárpit mögött van

SOS segítségre lenne szükségem. Ma vettem észre hogy kiakadt a tanksapka-nyitó. Ahogy huzigálom a kart kattan a fedél mögött, de nem nyílik, és kicsit be van esve a fedél. Találkozott már valaki ilyen problémával? Merre induljak? Köszi előre is!

Naja a szenya! Hallom sportosítottad a verdád üléseit! :)))))))))))))))))))

Köszi! Így elég elrettentően hangzik:-((((( HGa valaki bevállalná ezt,akkor viszon tnyilván én is ezzel a módszerrel orvosoltatnám a problémát:-)

A lengőkarral tényleg több a macera,mert abból csak hidraulikus préssel sikerült kinyomatni a szilenteket(azzal viszont nagyon könnyen ment)! A stab rúdhoz viszont nem kell ilyesmi.Ott inkább a kiszerelés a szívás. Le kell engedni az egész motortartó bölcsőtés csak utána lehet hozzáférni a rúdhoz.Viszont ha már kint van egyszerű a dolog:le lehet fúrni róla a fém kengyeleket(vagy minek hívjam:))) és ki is jön a szilent. Az újakat a helyükre és már mehet is össze!Ez a művelet három órát vett összesen igénybe,de elég jól felszerelt műhelyben csináltuk(légkulcs,akna stb.,na meg az ügyes szerelő barátom:)) Igaz egyszerűbb volna komplett lengőkarokat,stabrudat cserélni,de azok tényleg horror áron vannak.A rúd hatvan ezer körül lett volna,a lengőkarok pedig szintén:(! Ezért választottam inkább ezt a megoldást.Így kb.tizenöt ezerbe fájt a mutatvány:)!Azért nem mindegy:D!

Majd Áki örömködhet vele;)

Sajna konkrét árakkal nem tudok szolgálni,mert egy autósboltos barátomnak köszönhetően mindenhez erősen"akciós"áron jutottam hozzá,sőt a csere is az ő műhelyében történt,úgyhogy munkadíj sem volt! Egyébként ezek a szilentek ilyen párezer forintos holmik,úgyhogy nem egy nagy érvágás:)! Ráadásul sok rémhírrel ellentétben lehet külön is cserélni őket,nem csak rúddal,vagy lengőkarral együtt!Úgy már durvábbak lettek volna az árak:(!

Képzeljéte Robi ma este rakta össze a volt Temprám 1.9TDI (vezműszíj szakadt volt plussz a HF kuka lett), és a próbakörön nem hittem az érzékszerveimnek! Mintha egy kétszer akkor turbót tett volna föl rá , ha nem tudnám,hogy nem így van azt gondolnám 2.4-es mocijáról áldozta be a KKk-t, pedig NEM! Naszoval verda jobb mint újkorába, kár , hogy eladtam... :( Azért Robi még1xköszi nagy voltál! :)

Meg engem is! :-)))

jajóvan, megvan. Köcce.

Ezek közül mindegyik átlagos, vagyis Bárdi, Unix helyeken kapható alkatrész, vagy pl. a szilenteket macerás beszerezni? Megtennéd, hogy írsz árakat?

Wickey, "A LED-es izzóhoz való index"reléket" hol lehet beszerezni?" Tessék csak kicsit visszaolvasni!! ;)

Help:) Hogy kell kiszerelni a 145 első üléseit? Dziękuję bardzo!

Ez engem is érdekel!

És mennyibe fájt ez a csendes futómű?

Végre nem zörög a futóművem:)! Lengőkar-szilentek,stabrúd szilentek,stabbekötők kicserélve,de most legalább csend van:)! Nem is gondoltam volna,hogy ilyen csendes tud lenni az Alfa futómű:D!

A stab,és lengőkar szilenteket szerintetetk ki lehet cserélni bronz szilentekre???

Stimmel. Csak azt nem értem mire jó ez az egész. Én arra használnám mondjuk a gtv6nál, hogy az öreg, viseletes kábelezésen ne döngessenek amperek, menjen csak nyugdíjba a kiszolgált drót, 0.5-1A-t röhögve elvisel komolyabb feszültségesés nélkül. Viszont így pont nem működik pl. az index. A LED-es izzóhoz való index"reléket" hol lehet beszerezni?

Az izzó ellenállása kb. 7-8 ohm (21 Watt/12 Volt). Ha két 15 ohmos ellenállást párhuzamosan kötök, akkor kb. ennyi lesz az eredő. (Azért 15 ohmos, mert az szabványos érték.)

nem sorosan inkább, a párhuzamos tovább csökkenti az ellenállást nem?

Párhuzamosan?

Valóban ellenállást kell bekötni párhuzamosan. Oldalanként pl. két-két 15 ohmos 5, vagy méginkább 10 wattos ellenállást párhuzamosan. Van amúgy egy sokkal szebb megoldás is: Ki kell cserélni a villogtatóelektronikát. Nem tudom a te autódban pontosan milyen van, de a Hella sokfélét gyárt és nagy az esély, hogy teljesen kompatibilis típust is találsz. Ennél csak annyi a különbség, hogy jóval kisebb terhelésnél kezd csak el gyorsan villogni. Vagy nincs is ilyen (figyelmeztető) funkciója. A Hella Magyarországnál amúgy tudnak segíteni. (Én vettem a másik autómba ilyen villogtató relét, az ő infojuk alapján. Vmi BMW-ben használt típust. Az ára kb. 5eFt.)