Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ehez csak anyít fűznék hozzá, hogy szorult volna az ........ az a h...... aki kitalálta azt a kéttömegű baromságot. "Nemtom" igazából mire jó, szerin tem sürgösen meg kell szabadulní tőle - kukába vele -!!!

de akkor miért használnak előszeretettel valami könnyített, egysúlyosat? mármint azon kívül, h a gyári árnál olcsóbban megvan a könnyített. állítólag a váltást is segíti valahogy, igaz ez? (nem tudom, h működik ez az egész...)

Szerintem igazából nem csak a vibráció miatt van így kialakítva.Inkább a nyomaték fokozatosabb átvitele érdekében. A baj az vele igazábol nem bírja "sokáig", és a benne lévő rugók eltörnek, az a rész amin forog megkopik.

Szakik! 145 1,4 boxiba keresek váltót. Ha valakinek lenne tökvéletlenül egy a polcon, kérem ne tartsa magában! Ajánlatokat kérném ebbe, vagy abba a topikba, az oldalamra, esetleg jöhet mélben, sömösben, hallófonon, személyesen, vagy akár fénypostán... ;-)) köszike

Ez nem az. :)

Látom szereltek ezerrel!

Fojtószelep alatt.

A külső színt nem látni itt, a belső valami ír szürke (az akár lehet feketés is) Ha rámegyek az alkatrészekre, hozza a klímát, meg valami Condiziatore verzió. Olyan, hogy executive nem a gyári felszereltségi szintmegnevezés, hanem a megjelenésre utal. Mindegy a klímát úgy a legegyszerűbb megnézni, hogy van kompreszor, vagy nincs.

A hátrányát tutira tudom: mocskosul drága, ha cserélni kell!:)))

Megnéztem mégegyszer, és az, amit először írtam. Legalábbis a szám alapján a gyári program ezt hozza ki.

kis elméleti kérdés, minap azt olvastam egy külföldi topicon (jtd tunerek), hogy a kétsúlyos lendkereket ki kell hajítani a francba, csak a baj van vele, az egyik srác beidézett valami szakmai cikket a LuK-tól, valaki nyilatkozott, hogy mennyire örülnek, hogy végre az autógyárak kezdenek letenni a DMF-ről. tudná valaki kommentálni ezt? mi az előnye a kétsúlyos lendkeréknek (vibráció csökkentés...) pontosan és miért van vele baj?

Egyébként a motor és az alv.számot egy kicsit elírtam, több null van benne! AR 371012359383 és ZAR 93200000164157

Az alapjárati léptetömotort merre találom ?

Meg kő pöckőni!;)

Bandi, Ez sötétkék gyöngymetál, fekete bőrszerű űléses, most áprilisban kell vizsgáztatni, és a tulaj szerint nincs benne klíma,csak bekapcsolja és fújja be a levegőt, és executiv?!

Alapjárati léptetőmotor-tisztítás első körben.

Üdv mindenkinek ! Kis segitségre lenne szükségem ! 156 2.0 TS Alfám van.Meleg motornál az autó alapjárata gázlevétel után variál, 200 -2000 fordulat között .Ezt egy ideje csinálja de az utobbi időben néha le is áll a motor,ez pedig kezd egyre elviselhetetlenné válni. Mi a teendő ilyenkor?

2001 januári gyártás, szürke momo bőr, progression, klímás, 110 lovas CF3-as motor.

ZAR 9322400000164157

Az alvázszám. Igazából a vége a lényeges, az utolsó nyolc számjegy. Az alapján lehet azonosítani az adott darabot. A sima légbefúvós rendszert nem tudom értelmezni. Milyen van még?

Újabb adat: ZAR 93224-el kezdődik a motorszám. A "klíma" sima légbefúvós módszerű. Erről mit gondolsz?

Bocsi, azt nem kérdeztem meg! Dél körül tudom hívni a tulajt.

Ez a motorszám. Az alvázszám ZAR -ral kezdődik.

Köszi!

Szia. Igen közben olvastam, hogy fény derült erre vagyis arra hogy klímás. De sajna a klíma igényelte volna a törödést az az havi szinten egyszer egy 5 perces járatást, hogy a gázban lévő olajat megforgassa a rendszerben. És a kocsit alaposan nézessétek át, mert nem tünik gondos gazdának az, aki azt sem tudja mi van az autójában.

Szia! A tulajjal beszéltem, van benne, csak nem használta, csak a fűtést.

Az alvszáma AR 371012359383. Mond ez Neked valamit

Köszi a segítséget.Csövezés volt cserélve.Egyik csonkról már le volt esve és falsot szívott.Azt hittem h valahol elfúj de csak a cső volt leesve.

Ha beleszólhatok, akkor ne vegyetek klíma nélkülit. meg fogjátok báni a nagy melegekben. És mint ahogy Bandi is írta nehéz lesz eladni majd. Sajna az elő szériásokban előfordul hébe hóba klíma nélküli.

Az nekem nem jelent semmit. :) Ha AR37101 a motorkód, akkor a 110 lovas, ha 932B a motorkód, akkor 115 lovas verzió. A 105 lovast ekor már nem gyártották, de azt nem is érdemes megvenni.

Szia! Köszi! A férjem nézte meg a motort, "tele volt", igazából esett az eső, de abban maradtunk, hogy a döntésünk megerősítésekor egy ellenőrzést (állapot/ill.műszaki felmérést) szeretnénk. A tulaj természetesnek vette, szimpatikus ember. A képet nagyban lementettem, otthon elemezzük! A miénkben Euro 2-es volt, ez 3-as motor azt már tudjuk.

Vagy ha látsz a középkonzolon, a tekerentyűn egy hópihét, már az is elárulhatja, van-e. Ha azt bekapcsolod, és hallasz kattanni valamit a motortérben, akkor megy a klíma.

Itt van.

Ha klíma nélkülit veszel, akkor számíts arra, hogy eladni nehezebb lesz. Egyébként roppant kicsi a klíma nélküli 56-osok aránya. Egyszerűen benézel a motortérbe, és ha van elől egy kompreszor, akkor van klíma is.

Üdv mindenkinek! Szervusztok! A 156-os fórumon már kértem a többiek segítségét, de Tőletek is jól jönne: Az oldalamon rólam több van, már egy éve keresem az előző autóm utódját, talán megtaláltam, de van kérdésem: A tulaj szerint nincs klíma, de most hívtam fel, azt mondja a fűtést használta csak , nemigazán tudja van-e benne. Napfénytetős 2001-es 156 1,9 jtd. Amúgy nagyon szép szereti a gazdája, az ember is szimpatikus. Mi a véleményetek?

Jogos, a márkaszervízben általában kontárok dolgoznak, drágán és maximum alkatrész cseréhez értenek. A szakszervíz meg baromi tág kifejezés, az én olvasatomban egy hozzáértő szervíz.

bocsi hogy közbeszolok, igaz már nem elöször. ne keverjük a szakszerviz és márkaszerviz kifejezéseket. sokszor egy jo szakszerviz felér több márkaszervizzel is, de azoknak a tipus specifikus fekészültségük jobb. bár tudok olyat hogy még nekik is lehetett ujat mutatni. persze minden márkaszerviz egyben szakszerviz is, de egy szakszervizben mivel több tipuson is dolgoznak, álltalában jobb a probléma megoldo képesség és arány. sajna mostanság ( tisztelet a kivételnek ) a márkaszervizekben csak alkatrészcserélö szakmunkások dolgoznak...

nekem volt hasonló problémám,csak nekem eggyik kulcsot sem fogadta el,it sajnos nincs szakszerviz ugyhogy biztam az olasz szervizben irány a fiat de a kompjuter nem talált hibát de mégsem indult ,csak akkor ha betapostam a kódot végül is nekem bontott kompjuter, kódoboz,zárgarnitura és gyujtáskulcs lett cserélve igy viszonylag olcsón megusztam

Nem, én már így vettem, az előző tulajnál lett kikötve. De megmondom őszintén nem is bánom.

Csocsi, hogy csináltad?? Neked is csinált ilyeneket??

Nekem ki van kötve így nem okoz problémát :)

Hello Mindenki! Volt már vkinek olyan gondja, hogy az immobiliser egyik kulcsot sem ismerte fel szivesen? A nem szivesen azt jelenti, hogy sokadik alkalommal fogadja el a kódot, amit küld a kulcs.(néha 10-20 alkalom) Szakszervízben voltam és olyan árajánlatot kaptam, hogy inkább veszek egy bérletet. Nah amióta a verda meghallotta a "bérletes megoldást", azóta összeszedte magát és mindig elsőre indul. Kérdés hogy mekkora lehet a baj??Esetleg valami lehetséges megoldás?? köszike előre is!!

Pedig marhára rádom 2-3 litert a fogyasztásra.:((

én ugyan nem vagyok szagértő, de szerintem nem...

jójó, de ha szar, akkor miért fogyaszt annyit???

teljasítményen = teljesítményen:-)

Míg nem mérik a károsanyag kibocsátást, nem lehet nagyobb gond, sőt dob valamit a teljasítményen.:-)

De vajon egy xar katalizátor miért dobja meg így a fogyit ???

elég sokan csinálják ezt, ugyhogy attol roszabb nem lehet szerintem ;)

Hali Alfistik! Ha xar a katalizátorom (mert már csak az maradt hibalehetőségnek,megugrott a fogyasztás) akkor mi van, ha kiszedem úgy ahogy van, és helyettesítem egy sima kipuff csővel?