Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jajj, de király! Elhiszem. Akkor megveszem azt! Júúúú kajak olyan boldog lettem, hogy mindjárt elkezdek dolgozni. :-DDDDD Köszi szépen!

Hali, Rá lehet tenni,nekem is volt a 146 omon ilyen műtét.Csak az anyaga más.

Sziasztok,

Műanyag szelepfedél illik az én autómba, ha most nem az van rajta? Mi a különbség a kettő között? Csak az anyaga?



Nekem ilyen van. Lehet érteni, hogy mit akarok kérdezni?

FIGYELEM! VEZÉRMŰSZIJ CSERE AKCIÓ A Q1 MŰHELYBEN!!!!!!!!!!!!!!!!! VEZÉRMŰSZIJ CSERÉJÉT VÁLLALJUK :145 146 155 156 1.4 és 1.6 TWIN SPARK TÍPUSOKON AKCIÓS ÁRON! BÖVEBB INFÓ: Q1 MŰHELY TEL: 367-0025 (HIVATKOZZATOK A NETEN TALÁLT HÍRDETÉSÜNKRE,HOGY LEGYEN VISSZAJELZÉSÜNK) VÁRUNK MINDEN ALFÁST SZERETETTEL

Cartársak! Van egy érdekes problémám. Hideg indítás után kb. fél perccel elkezd a motortér jobb oldaláról hallatszik valami zörgő-csörgő-fémes hang, úgy tűnik független a fordulatszámtól. Mikor elkezd melegedni a motor először rövid ideig szakaszos, majd elhallgat. Semmit más tünet. Lehet hogy nem gáz, de zavar. Nincs valakinek tippje? (156 2.0TS)

azon nem zörögnek hanem nyöszörögnek, sivítanak, nyikorognak, és ütemesen, nem összevissza. A legszebb a vízpumpa, az teljes csöndben képes magát megadni, és hengerfejesre tenni a motort :)

Attól h a neten tippelgetünk még lehet akármi, derítsd ki, nehogy beleszaladj valamibe. Persze remélem h vmi egyszerű dolog és nem komoly

A vezérlés módosító a vezérműtengelyek nyitási idején változtat és mechanikus, pneumatikus, nem kell hozzá semmi elektronika. A vezértengely végén van, a fotón nem ez látható ! Motorban károsodást nem okoz , utalva az utolsó mondatodra...

Köszi, így már legalább vmi világos a dologból:) Azt mondták, ha kicserélik nekem ezt az excenter csavart, mert el van kopva, akkor megszüntethető a a fenék dobálós-pattogós jelenség:) Még egyszer thx:))))

A 156-nál Ha jól vettem ki a képből (balról a második csati) a lambda szonda csatlakozója , ami a kipufogó csonkba van becsavarva . Azt nem tudom hogy a 155-nél is az e de szerintem igen . Ja és ha az nem jó attól igencsak köhöghet a gép .

Ok, kösz a tippet. Arra voltam csak kíváncsi, hogy nem valami komolyabb (pl: görgők, vagy vmi ilyesmi)

Legutóbb nálam a kipufogón lévő egyik hővédő lemez gyengült el és zörgött, mondjuk ez már az autó alja felé van. Hallgatózni kell, h pontosítsd honnan a hang

156 esetén az excenter csavarral lehet állítani a hátsó futóművet, ha kivannak a szilentek a hátsó lengőkarokban kotyog az egész, és tényleg dobálhatja a farát.

Mióta nálam van még egyszer sem nyúltak hozzá!

laza csavar :) viccenkívül: fene tudja, hallani kéne. Nem piszkáltak valamit az autón ami után nem raktak vissza rendesen egy-két apróságot?

Ciao Cartársak! 2000-es évjáratú 145-ös Alfával kötöttem össze életemet november elején, most kb 72 000 kilométer van benne. A problémám az, hogy az utóbbi időkben, főként a beindítás utáni percekben - de néha még bemelegedés után is - gázadáskor enyhe zörgés, rezonancia hallható a motortér felől - a hang kb olyan, mintha egy fémpénz rezegne. Kérem a segítségeteket, amennyiben van tippetek, hogy mi lehet a gáz! Előre is kösz! Toma

ezért aggódok én is!gyorsan orvosloni próbáom a problémát majd!köszi még egyszer!

Nincs mit. A vízhőmérsékletre nagyon vigyázni kell, mert könnyen hengerfejes lehet a vas.

majd vigyázok!ami oldaladon van kép esztergomból pont rajta van az enyém is!kis piroska!

megnézem a csöveket.roppant kellemetlen dolog ez.kösz a segítséget!

Csak nehogy megégesse a kezét :)

Vagy még az is lehet, hogy a termosztátod nem nyit ki. Amikor 100 fok körüli a víz nézd meg hogy az összes vízcső meleg-e.

csak most kezdte el ezt csinálni.a vizen én is gondolodtam.meg is fogom nézni.köszi a segítséget.szólok h mi volt a gond! THX!

130 az nagyon sok. Van elég víz a rendszerben? Ha igen, akkor lehet hogy fordítva van bekötve a hűtőventillátor és a rossz irányba pörög. Célszerű a hűtőt évente leszedni és kitakarítani. Elég sokat számít. Én kompresszorral szoktam kinyomatni.

hello cartársak!egy kis segítség kéne.egyfolytában melegszik a vizem.130 fok körül mozog dugóban.a ventilátor bekapcsol de nem hűti le.menet közben is 100 fok felett van.mitől lehet ez?

Köszönöm! :)

Üdv Cartársak :) Kérdésem lenne. :) Hülye haverom rátehénkedett az anyósülés felőli ajtóra miközben ki volt nyitva, és kicsit sztem lejjebbnyomta szal ha beteszem hülye hangja van, látni nem látszik hogy elmozdult volna. Szal be lehet vhogy állítani hogy kicsit feljebb emeljem az ajtót és olyan legyen mint volt? :)

Car-társaim az éterben! Mond valakinek valamit az hogy "hátsó excenter állítható csavar + két szilent". Állítólag ezért dobálja a fenekét a kicsikém kanyarban meg hírtelen fékezésnél. Valós ez a dolog, vagy csak le akarnak húzni egy kis pénzmaggal? És egyébként is mi a fene ez az excenter csavar? Valaki tud mondani valamit nekem?

Pontos a megfogalmazás a vízpumpát is a vezérműszíhajtja. Veszel egy pl. Gates készletet abban van spanológörgő + vezetőgörgő. Vízpumpát az külön kell venned.

Üdv ! Szerintem igen ki tudod cserélni a szimeringeket de nem egyszerű mert egy kell hozzá célszerszám amivel a szeleprúgókat lenyomod na meg ki kell támasztani valahogy a szelepeket a szívó illetve kipufogó torkokon keresztül ! Na meg nem biztos hogy csak a szimeringek miatt van gond , a szelepvezetők , gyűrűk szelepszárak si lehetnek kopottak! Jobban járnál egy hengerfely levételével / rendbetétellel lehet hogy költségesebb de akkor kiderül minden és utánna biztos nincs gond ha megcsináljátok rendesen!

Sziasztok! Drága gépezetünk újabb műtétekre szorul. Ebben szeretném a segítségeteket kérni. A vezérműszíj cseréjéhez még mi szükséges? 156 jtd sw-nél a vízpumpát is a vezérműszíj hajtja? Ha igen akkor feltételezem azt is ki kell cserélni. Köszi előre is a válaszokat: Zsuska (elég laikusan) :)

Én mentem már 10e km-t folyamatosan (nem csak indításkor csinálta) karattyoló motorral. Más baj nem lehet (nem törik el) csak ronda a hangja.

A csatlakozónak SEMMI köze sincs a vezérésmódosítóhoz! Az egy teljesen mechanikus szerkezet és a szívószelepeket vezérlő tengely végére van felszerelve a tengely és a bordásszíj tárcsája közé. A feladata az, hogy a fordulatszám növelésével elfordul az eredeti állapothoz képest, így a szívószelep máskor nyit. Amúgy nem tudom mi lehet az a csati...

hang alapján nincs különbség. teljesítmény se változik. szwal nemtom. :D

Hát nálam néha indítás után jelentkezik ez a kalattyolás egy kis ideig ,kb 5-10 mp-ig . Szerinted meddig birja még a szerkezet ?

Attie, Igen, a JTS-ben is ez van, a cikkszám is ugyanaz.

Hát jól gondoldoltad! Az a vez.módosítóhoz van! (Veszel egy zsblámpát, kapsz hozzá elemet, de az eladó azt mondja, hogy bele ne rakd. Hát?) Vez módosító tudtommal a szelepek nyitását, zárását szabályozza. Ha jól műkszik, akkor karattyol a motor, ha az általad mutatott csatit lekapod róla. Ha pont fordítva muzsikál, akkor hát nem egészséges a vez.módosító. Dízel hang? Fogyasztás? Nyomaték eltűnése? Elég kellemetlen tud lenni a moci, ha esetleg nem akkor nyit-zár a szelep, mikor kellene.

Sziasztok! 146 1.6 Ts SE-hez keresek a lökhárítóba való rácsot. Tudjátok, a rendszámtábla alá. Tud valaki segíteni abban, hogy hol találhatnék ilyet és kb mennyiért? Előre is köszönöm.

Köszi szépen! ezeket megnézzük! remélem nincs nagy gond...

Első - hátsó kerékméreted egyforma? Nincs durva különbség a mintázatok között? ...pl. elsők újak, a hátsók erősen kopottak... Nem lapos az egyik kereked? Nem fog be egy picit az egyik féked? Fordulatszámkülönbséget keresek a kerekeid között, ezek az okok jutnak hirtelen eszembe. Ezután jönne a rossz ABS jeladó, meg a rozsdás, korrodált jelvezetékcsatlakozók.

Nekem is hasonló gondom volt / van kb fél éve lecseréltem a lmm-et utángyártottra, de most megint előjöttek a gondok. Lmm tisztitás alkohol sprével ill a pillangószelep tisztitása csak átmeneti megoldás, utána mindig előjön föleg egy hosszabb táv után. A pilangó szelep tisztitást meg a ház leszedése nélkül is el lehet végezni, csak a csöbilincsnél kell szét szedni. Mindig van ott valami kis kosz, de a gondot sztem nem biztos h az okozza. Olyat is hallottam hogy a gyári szoftver nem igazán tökéletes és új program kellene rá. Asszem elsősorba az első szériás 156 oknál gyakori ez a gond.

Hali! Van egy promlémám: Kigyullad az ABS visszajelző a műszerfalon, de nem egyszerre indíttáskor, hanem kb 1km után. Megpróbáltam, leállítottam miután kigyulladt és újra nem égett a visszajelző kb 1km-ig aztán megint :( Mi lehet a probláma?

Még egy dolog. Nem merem a pillangószelepeket tisztítani, mert egy svéd cartárs a sajátját így tett tönkre. Másrészt ha az alapjárati motort kitisztítom és megszűnik a probléma, amiben erősen hiszek, akkor nincs is rá szükség. Korábban volt egy 2.0-s dedrám, abban önmagában a szívócső tisztítása csak nagyon átmenetileg segített.

Van valakinek robbantott rajza a motortérről?

Hát a gyertya is éppen pont cserére szorul, de még muszáj lesz neki 4.000 km-t elmennie.

Hasonó problémával küszködök! A szívótorok és a pillangó-szelep tisztításával jelentősen javítható a helyzet. Ha már szétszeded, érdemes megpucolni az apróságokat, amik ott vannak. Az alapjárati motort nem negy ördöngősség szétszedni. Valszeg sokat fog javulni, de a gyertya mikori?

Nem vagy elég elhivatott!! :)))

Sziasztok.
Nemtudom hogyis kéne belekezdeni, kicsit olvasgattam ezt a topikot.
Amikor megvettem a vasat, a fószer azt mondta hogy azt csatlakozót (lásd kép) ne dugjam be, mert "hülyén jár tőle a motor". Akkor nem is foglalkoztam vele annyira, de már bánom h nem kérdeztem rá, hogy mi az, és h miért ne dugjam be. Saját kútfőböl arra a diagnózisra jutottam (persze lehet, hogy rosszul) hogy az a bizonyos csatlakozó a vezmódosító, legalábbis ahoz lehet vmi köze. (persze lehet h nagyon messze járok az igazságtól -> ha ígyvan, plíz ne nagyon nevetni :] ) Szwal ma délután bedugtam, motor indít de semmit mást nem vettem észre mint amikor nem volt bedugva. Szwal így nemtom, h miért mondhatta, hogy ne dugjam be?! Ja és ha nem az amire gondolok akkor mi és mit tud? :$ előre is thx

Ha jól látom nekem a JTD ben 70 Ah Eagle, akksi van. Éppen belefér. Elméletileg a TDben és TS-ben is ugyanakkora az akksitálca, tehát tiedbe is bele kell menjen. Tipp. Akksi alsó peremét nyugostan meg lehet faragni -persze nem kilyukadásig, ha néhány mm-s a túllógás.

Longman. Az tanácsolom nekik első lépésben hogy a katrgáz kivezető csövet nyissák a szabadba, mert jürgenvágennál is gyakran előfordul hasonló eset amikor is a kartergáz cső valamelyik ága eltömődik és nem tud távozni a gáz ilyenkor a morotolajat gyakran felküldi az égéstérbe a gyűrűk mellett vagy a szabad kartergázcsövön a szívócsőbe. Az szakaszos motorolajégetés is időszsakos kartergáznyomás növekedésre utal.