Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hali. Nem tudom van-e valami ötletetek a hibával kapcsolatban. Ma amikor beindítottam az autót (156, 1.9 jtd 8v belső faceliftes) érdekes dolgokat produkált a műszerfal. Km és ford. szám mérő nem működik, refi visszajelző ég, vízhőfok mérő szép lassan felkúszik maxra. azaz megbolondult a műszerfal. Múltkor volt hasonló problémám, csak amikor elindultam vele egyszercsak helyreállt az egész. A légzsák hibakód az bennmaradt. Elvittem Csörihez kiüttetni, azt dobta ki hogy műszerfal testhiba. Majd szerdán viszem Csörihez. Volt már valakinek hasonló tapasztalata?

Nem tolonganak a szakértők :-)
Pedig tényleg érdekel, hogy hogy lehet megoldani, ez most nagyon
piszkálja a fantáziám.

Hali. Nekem is volt hasonló problémám. csak bizonyos fokozatokban ment (igaz az enyém 145). Ott sajnos a motoron lévő elektronika mondta be az unalmast......2000 pénzért valaki küldött másik motort......és már ment is.

Sziasztok, tud valaki segíteni, hogy mi lehet a baj (156 1.9 JTD Mjet):
Reggel ebben a nagy latyakban megpróbáltam bekapcsolni az ablaktörlöt, csak legnagyobb fokozaton megy, ha a kormánykapcsolót visszatolom más állásra/vagy 0-ra akkor a lapát nem megy vissza, hanem megáll ahol éppen van...
Mi lehet a gond, valami bizti/relé, vagy esetleg motor ment tönkre? A motorhiba elsöre nem tünt logikusnak, de lehet hogy a legnagyobb fokozatot már más motor hajtja, a többit (+visszamenetelt) egy másik?
Hét közben nem tudom a kocsit szerelöhöz vinni, jó lenne viszont minél elöbb megoldani.
Köszönöm elöre is a segítséget!
Tompi

Köszi

Vezetőülés alatt van a nyomógomb...

lmm szerintem :( de majd megmondja, aki jobban vágja :)

Sziasztok! Új tag vagyok még, és most vásároltam meg, vagyis már négy hónapja a 155-ömet. Az utobbi időben elkezdett leesni az alapjárat illetve rángat is, olyan mintha kezdene kifogyni a benzin a tankból. Megvételkor eggyetlen egy szűröt,a benzinszűrőt nem cseréltem ki.. Előfordulhat-e hogy azal van a gond? Nem mindig csinálja, kb hetente egyszer, még a trafóra tippelek, de nem vagyok nagy kocsimágus és ez az első alfám( első látásra szerelem). Kérlek ha tudtok segítsetek a tanácsokkal, hátha valaki járt már hasonló képpen! Köszönöm

Minden ok. Még 3-4 hete nem kaptam meg a jobb kezet, aztán aggódtam miért nem indul a motor. Remélem akkor csak az a baja.

megeshet...keresd a sofőr meletti "A" oszlop aljánál...nyomógombnak kell lennie, ami ütközéskor kiugrik és blokkol mindent...mi történt? minden rendben?

másik, hogy nagy cucc lecserélni? szerintetek képes vagyok rá? gondolom valamennyi hütőfolyadékot nem árt előtte leengedni :D

nomeg az üzletben faszi mutatott 2 fajtát, egyiken volt még 1 pluisz "csöcs", ennyi volt a különbség...gondolom megnézem vizuálisan az enyém hány "csöcsü" és az alapján veszem meg...persze motorszám alapján keresett rá...

Sziasztok.

Lehetséges az , hogy a kis autóban (145) van valami pöcök ami ütközésnél megvédi a motort és leállítja, majd csak annak a kikapcsolása után lehet vissza índítani a motort?

kicsiny városkámban csak VERNET (francia) termosztátot lehet kapni...mit monmdatok rá? én még nem hallottam róla...

Nézd meg a biztositék tábla fölött még van külön pár db biztositék.Van köztük egy 5amperos ,biztos az ment ki!Régen én is jártam így 2napomba tellett mire rájöttem a hibára.

Sziasztok!

Hallotatok már olyat,hogy lerakom este a verdát (156) ma reggel mentem vele 10km-t mire a köv eszközök nem működnek : ablaktörlő; ablakemelő; fűtés alatt minden ; elektromos tükör; irányjelző szóval a világításom kívül semmi se megy !
a biztosítékokat átnéztem mind jó. sőt az elakadásjelző viszont megy

Minden ötletre kíváncsi vagyok!
Előre is köszi !

Köszi szépen. Ezért kérdeztem rá! Látni igazából láttam a műveletet, igaz nem tegnap volt. A Rieglernél, de a srác nem volt épp bőbeszédű! Szóvala feszítő gőrgőket kellene oldani? Na akkor inkább viszem szakihoz! Jobb inkább kérdezni, mint beleugrani valamibe! Inkább pár ezres, mint sok! :) Köszi a figyelmeztetést!! :)

Nem !!! Igy ezt ne is próbáld! Esélytelen! ... vagy kicsit összekócolod a szelepeket!
1. A hosszanti bordás szíjat is le kel venni! - a generátor és a főtengely közt van a feszítő és egy 15-ös kulcsal előre feszítve lazul a szíj.
2. Vezérlést leszedni a feszítő kioldásával lehet - szabad!!! - de szerintem ha még nem láttál, csináltál ilyet akkor bízd szakira, vagy aki már csinált ilyet! ( Nem biztos, hogy megéri kockáztatni a komplett szelepcserét!!!)

Szép napot Mkinek!
Rá kell szánnom magam a vízpunyesz cserére, mert szerintem csapágyas. Ott áll a szekrényben vagy fél éve az új. Sajna a vezérlésnél nem lett cserélve, meg a felújításkor sem. Lenne pár kérdésem, ha valaki tudna segíteni!?
1- Házilag oldható e a probléma?
2-Hosszbordásszíjat le kell e venni, ha igen (önfeszítő) melyik tárcsát vegyem le, hogy lekapjam.
Gondoltam, a vezérműszíjat, a vízpunyeszről húzom le, így a vez.tengejeknél fent marad, és nem fordul át,a vezérlés miatt. Max haver majd megfogja felül!
Műxik ez így? Köszönöm Mkinek az építő hozzászólást! :)

Tudtommal belemegy 1:1, de a többiek (Belga, Sat.n) majd megmondják.
549€ a gyári. De a cartárs autójában tudtommal nem gyári van. Legalábbis nekem úgy magyaráz taki, hogy az ő autója "a mintadarab". (A gyárit nem is írja 146-hoz. Attól még persze lehet, h passzol.)
Abszolút mechanikus.

GTPeti adott egy jó ötletet, hamár nem 100-as a difim (valószínű az klattyog), ki lehetne cserélni Q2-re...belemenne az komplikációk nélkül? Mibe fáj egy olyan? Ez mechanikus diffizáras, ugye? Tehát belerakom és kész...

Kieg.: Nem csak bemérés, hanem tisztítás is. A végén azt írják, hogy egy injektor nagyon ritkán megy tönkre. Csak elkoszolódik (lerakódások).

Egy injektor teljes bemérése 30€. Lehet meglépem. (De csak lehet.)

Szerencsére abból nem kapott sokat....


MIFI, ez a márka számomra is leírta magát...

Lip nek nem az erőssége a tartósság:D Nekem olyan 25K bírt ki a hátsó gátlóim..... És se se súllyal se pedig 4-5 személlel nem jártam:D

Meg a magyar gázolaj minden dizel alkatrészt bánt.

Itt épp az injektorok vizsgálatáról és javításáról van szó.
Nem egy olcsó mulatság...

Apropó, több fórumban olvastam arról, hogy CR-dieseleknél abszolút érdemes egy kevés 2T olajat a tankba adagolni. Ez nagyon jót tesz az injektoroknak. (Kenés.)
Nem mindegy persze, hogy melyik olajat használja az ember, erre is vannak ajánlások.
Én abszolút látok benne logikát.

180ekm.

Srácok, mindenkit lebeszélnék a LIP ajtóteleszkópokról... 0 fokban, pár évesen imádkozni kell, hogy tartsák a csomagtérajtót... Vmit nagyon benéztek az angol urak....

nekem 220 eKm-nél halt meg az egyik porlasztóm, amiből komoly gondom volt
egyik p.csúcs nyitva maradt

valaki ezt meg tudná mondani akkor isten lenne :P Egyik sem jellemző hiba meg nem km függő...

Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem! Alfa 33-hoz (1,8 TD, 1989-es) kéne kuplung-munkahenger, mert már párszor fel lett újítva, de így sem lesz hosszú életű, sajnos! Már minden szaki megakadt benne, mert az alkatrész szoftverek vmi hosszabb munkahengert dobnak ki, ami nem megy a helyére a tűzfal miatt. Ide kb egy 10 centi hosszú kéne és a cső, ami rámegy, 45 fokban csatlakozik a munkahengerhez képest és közvetlenül mellette pedig a légtelenítője van, az is 45 fokban. Amit adni akarnak, az pedig hosszabb, és merőleges a csatlakozás... :(

Köszi

Vegyünk közösen egyet bontásra :-) Stipistopp a váltója :-)

Mennyi van amúgy a tiedben most?

Sziasztok!

Tudja valaki, hogyan kell a hűtőrendszer légteleníteni???
Várom a hozzászólásokat!!!

Srácok, tapasztalatokról szeretnék érdeklődni.

Ki mit tud, mennyit bírnak ki az 1.9 JTD

- injektorai
- nagynyomású szivattyúja
- AC-pumpája
?

Előre is köszönöm a segítséget.
(Megfordult a fejemben, hogy összeállítok vész esetére egy "javítókészletet" bontott cuccokból.)

Meg 8 -as sürítéssel :)

hmmm...akkor gáz :D elméletileg 15 liternek minimum kell lennie a tankban gázrendszer memett, hogy ne terhelődjön a benzinpumpa, mert az forgassa akkor is az üzemanyagot, ha épp a gázrendszer van müködésben

kb:6-7 liter szerintem:)

megkérdem mégegyszer :P
hány liternél csippant fel a benzinszintjelző 147-ben? mennyi van ilyenkor még a tartályban?

Sziasztok!
Úgy tűnik, hogy megadta magát az egyik hátsó kerékcsapágyam. Érdeklődnék, hogy ez mennyire fog fájni nekem (156 SW 2002)? Lehet-e külön csapágyat venni, vagy egyben van valamivel?

Akkor marad bent az egérméreg. :)

ok. ;-)

Lehet,csak nem gyári motorbelsővel,hengerfejjel...:)

Erre gondoltam.És miután nem versenycélra épít ilyen szart az ember nem is kell,hogy versenykörülmények közt bizonyítson, bár szerintem 2 402m illene kibírnia..
Más az okés,hogy nem erre tervezték, de akkor a te értelmezésed szerint nem is lehet utólag turbósítani :) A melegedést egy nagyobb olajhűtő megoldja a motor melegedését pedig a fent említett jó programozással is lehet korrigálni.Szerintem.

Érelmesen használva az nálda mit jelent?
Hogy nem taposod neki vagy a melegítés-hűtés-olajcserére gondolsz?
Mert ha megtölötd 1 barral a gyári motort és mész két keményet 402m-en biztos halál,egyszerűen nem erre tervezték,nem bírja a hőt és a megnövekedett nyomást a rendszer...

Egy jó ecu+program és ha 200000km-t nem is megy el, de viszonylag tartós is lehet, értelmesen használva.

:D:D:D

10 perc menyország...2012-ben úgyis világvége... :D

Nekem nem,de valaki biztos imádná:D:D

Az ultrahangos nem ér semmit.Melóhelyen 3db megy folyamatosan.A bogarak és az egerek is tesznek rá.Nagy átvágás!

Nyest ellen kutyaszőrt kell rakni a motortérbe(pl. harisnyába csomagolva).
Egér ellen nem tudom....macskaszőrt?:D