Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem.

És egy 2 pólusú kutya közönséges izzóban hol van az elektronika, ami kommunikál a vezérlővel? elárulom sehol :) A lámpákat vezérlő egység az ami a CAN-ra van kötve de magával az izzóval nem tud mit kommunikálni. Csak annyit tud róla, hogy velveszi-e a megfelelő mennyiségű áramot van nem.
De javítsatok ki ha tévedek!

A mű terheléssel egyetértek, hiszen egy led izzó a hagyományosnak a töredékét fogyasztja, ezért kell "megtévesztés" gyanánt az ellenállás.
Viszont ha can bus rendszerű az autó, (nem a hagyományos huzalos), akkor az izzónak is (akár közvetetten) kapcsolódnia kell a bus-ra vagy nem jelezné a kiégés hibát. nem?

Ne keverjük.
Az izzók nincsenek a CAN-buszra kötve. Ezért is hibás az elterjedt elnevezés. (Konkrétan: hülyeség.)

Az izzókban műterhelésnek nevezhető ellenállás van. Különben túl keveset fogyasztanának és az izzókiégés-felismerés hibát jelezne.

A fő probléma a "CAN-buszos izzó" elnevezéssel az, hogy az izzókiégés-felismerés NEM CSAK CAN-busszal rendelkező autókban lehet. Ezt az elnevezés kitalálója nyílvánvalóan nem tudta. Egy 20+ éves régi Fiat is megmondta, ha kiégett egy izzó...


LED-je válogatja, hogy mekkora ellenállást tesznek bele megtévesztő "műterhelésnek".

1 Watt esetén kb. 200 ohmos ellenállás van bennük, 2 Watt esetén 100 ohmos, és így tovább.

Sziasztok

Tudja esetleg vki, h a can bus-on levő fogyasztóknak mekkora lezáró ellenállással kell rendelkezniük? Konkrétan az izzókra gondolok.
Köszi

Gyerekek nincs is ammál szebb dolog mint amikor a szabad ég alatt szerel az ember és fentről kapja az álldást a nyakára eső formájában. Pedig még fel kell tegyem a boxer pókot, befecskendezőket, kipufogót, vezérműszíjjat hűtőt és a fél futóművet. Azt mondják az élet úgy szép ha zajlik. Hát most igen.

hmmm...ez a melltartós dolog is érdekes lehet , legalábbis a leszerelhetősége .Mert ugye nem mindegy , hogy elöl vagy hátul kapcsos . :D

köszi
de akkor miért nem egyből csinálja, miért 5 perc után _

Köszi! Megnéztem, profiknak tűnnek.

Örülök , hogy érthető voltam :)
Ha elakadnál , hívj nyugodtan !

Én is értem, legalábbis úgy tűnik. Holnap megcsinálom . Nagyon köszi a segítséget !

Ha segítség kell,akkor természetes hogy indul az ember! Budáról nincs messze. És persze az Alfa az Alfa....

Az a gond, hogy én 250 km-re vagyok tőle, de szerencsére Alfások vagyunk és ez egy jó csapat.

Oké. Behúztuk volna,ha szükséges,ahová kell.

Szia! Köszönöm a kérdést. Most beszéltem Zé.-vel megy és segít. Hálásan köszönöm neked is :)

Milyen segítség kell?

Sziasztok! A fiam selespeed váltója megadta magát Budapesten a Gyömrői úton. Nem jár arra valaki véletlenül? Vagy valaki egy telefonszámot nem tudna adni, ahonnan segítséget kapna?

ilyeneket a rossz riasztók szoktak csiálni
vagy pl. mikor a hátsó ajtó kábelköteg megtörik
valahol valami összerér aminek nem kellene

szét kell bontani kábelköteget ami a lámpához megy ahogy a Peti mondja
aztán végignézni mindent tüzetesen

Jó gondolat az egy kompetens és motivált villamossági szerelő lenne, aki elsőnek beszerezné a gyári kapcsolásirajzot, hogy végig tudja követni az izzóhoz menő vezetékeket. A többit kicenzúráztam. :)

Nem egy nagy ügy az izzó előtt a vezetékekre egy másik (akár kisebb) izzót is rákötni, amolyan ellenőrzésképpen. Így egyszerűen kiszűrhető a foglalathiba.

sziasztok !
egy kis segítséget szeretnék kérni !
van nekem egy Lancia Lybrám 2002-es kombi 1.9 jtd
olyan gondom van vele,hogy felkapcsolom a világítást és rá 5 vagy 10 percre el kezd villogni a jobb hátsó lámpám addig míg le nem állítom az autót ! na de persze leállítás után újból kezdi pár percre rá !
voltam villamosság szerelőnél,de fingjuk nem volt !
azt mondták zárlatos a foglalat 4
de ha zárlatos akkor egyáltalán nem ég !
ha test hibám van az meg az elejétől csinálja és nem 5-10 perc múlva !
cseréltem égőket ,biztosítékokat de semmi ! valaki tud segíteni az privátba írjon ha van vmi jó gondolata !
bifidusz@gmail.com -ra
előre is köszi !

A váltón van egy kémlelődugó , alatta van a légtelenítő (mint a féknyergen) arra raksz
1 csövet (hogy ne össze-vissza folyón az olaj)- felnyomod a gumicső biztosítóját 1 klatyra (másodiknál már kijön) - kihúzod a gumicsövet - a fékolajtartály max. alatti 1 centi a kuplungé ...

Én értem amit írtam , de lehet más nem :)

Én is próbáltam már mindenféle lötyit (omw és kagyló, olcsóbb és drágábbjai), de számomra érzékelhetetlen a különbség.
Próbáld ki, hogy megtankoltatod a kocsid valakivel, aki nem mondja meg mit tankolt bele. Vajon érezni fogod a különbséget így? Vagy ez csak olyan mint amikor Skiny melltartót veszek és azt érzem, hogy jobb mint a J. Press, pedig lehet nem is? Hmm...

Offtopic: Egy ideje figyelem a Shell tevékenységét a világban. Ha lehet nem tankolok náluk. Nálam egyébként az Evo NEO ami leginkább bevált üzemanyag.

Ők , jó munkát adnak ki a kezükből ...
http://www.dinamit-dob.hu/content/rozdamentes-rendszerkeszites

Sziasztok! Szeretném az autóm kipuffogó rendszerét rozsdamentesből legyártatni. Tudtok olyan műhelyt ahol vállalják?

Sziasztok !
Segítséget szeretnék kérni . 2000-es 156 TS kuplunkgját lehet-kell légteleníteni ? Ha igen, hogyan ?
Köszi !

Kerekek, gumik rendben?

Én ma nitro95-öt raktam a vasba ... hát , egy húszassal drágább mint a maxm.95.
Nem éreztem semmi különbséget (csak a rosszabbat veszem észre) , de mire újra
kipróbálhatnám , az asszony kijáratja belőle .

Még az OFFos dobozt is "makszmosonnal" csapatom , annak nem jött be a nitro 95 .
hmmm . :)

Wéber Gabi elmagyarázza miért jó az adalékolt benzin :D

https://www.youtube.com/watch?v=zCGie3Vx7g4

Maxxmotion https://www.youtube.com/watch?t=19&v=fGN_pyrpir8

Nekem az OMV maxxmotion meggyőzőbb volt , ott jobban érzem azt a pluszt. Amúgy én is Shell-es vagyok., de hosszú útra mindig maxxmotion megy a V6-ba.

1990 - es 164 - ben a diag csatlakozó merre leledzik, meg tudja nekem valaki írni?

Előre is köszönöm!

Nincs! A robotrol szedd le a csoveket.

Igen, V-Power=Shell.

Az OMV 100-asát még nem próbáltam. Pedig ki kéne. De valahogy a kagylósékhoz húz a szívem, elvégre tágabb értelemben udvari beszállítónk is. Egy kis elfogultság, marketing és mítosz nem árt. :)

Shell ?
Én a másik osztrákhoz járok , a nem sima 95-ös , szerintem a legjobb benya közel e vidéken :)

( a 95-ös évjáratú F.Tipom csak a 98-ast szerette , fene a pofáját :) )

Ezt a modellautóadós dolgot már eljátszották itthon is a Shellnél. Komplett Ferrari sorozatom van, akár több is egyes darabokból. Illetve csak volt, mert a rokon gyerekek elkunyerálták egy részét :-)

Köszönöm az infót a végére járok!

Szerintem jó ötlet a Burago autó :)))

Ja, nem erre vagy kíváncsi? :)) A magasabb oktánszámú benzin nyilván jobb :)

Már megint (osztrák) V-Power-t tankoltam a JTS-be. :)
Határozottan úgy érzem, hogy halkabb tőle melegen és mintha "légiesebben" is gyorsulna.
Az számomra nem kérdés, hogy a JTS a 95-öst nem szereti és 98-as kell bele. De lehet, hogy a 100-ból is profitál, a kopogásérzékelőn és utánállításon keresztül.
(És még Burago modellautót is adtak 40 liter után.)

Vélemények?

De inkább a lendkerék!!!

féltengely csillag vagy kettős tömegű lendkerék!

Sziasztok! Nem találom a hiba okát! A hiba jelenség egy 1.9 jtd /140Le/ 156 nál jelentkezik ami abban nyilvánul meg hogy 3. sebesség fokozattól olyan 2000-2300 ig rettenetesen berázza az autót de csak ha taposom neki! Cseréltem eddig féltengelyeket,lengőkarokat,váltót,és bakokat. de a hiba még mindig fenn áll!
Tanácstalan vagyok!!!!

Sziasztok, tudja valaki hogy a selespeed tartályon van e leeresztő csavar?

Anno a GTV-m is megjárta ott...

Az ilyenekkel valahogy mindig Zolinál kötnek ki az emberek:))

Az még kimaradt a történetből, hogy a vezérléscsere után alapjáraton rázkódott a motor, ami miatt visszavittem, nézze meg mi okozza, mivel mielőtt hozzányúltak, nem volt ilyen gond. Megnézte, azt mondta, nem tudja, mi lehet, ha nem múlik el (!) vigyem vissza. Nem vittem.

Sziasztok! Egy rossz tapasztalatot szeretnék megosztani veletek, nehogy más is így járjon. Kulcsra (Alfa Veloce) vittem a 3.0 V6 166-osomat vezérléscserére és kértem, hogy minden görgőt, szíjat, feszítőt, és vízpumpát is cseréljenek.
Ehhez képest csak a vezérlésszettet és a külső szíjnál egy görgőt és a szíjat cserélték ki, mondván a vízpumpa és a másik görgő még jó. :-( Ezen kívül sikerült úgy elhangolniuk a vezérlést, hogy a szelepek összenyitnak. Most már úgy tűnik, jó helyre került a vas (Zé Mester). Tőlük megtudtam azt is, hogy valószínűleg azért nem cserélte le a vízpumpát, mert adott esetben elég nagy szívás lehet vele és ezt meg akarta magának spórolni.
A lényeg: 3.0 V6-ost ne vigyetek Kulcsra! Lehet, hogy a többi motort ismeri, de ha nem ért valamihez, ismerje el, kérjen segítséget, nézzen utána stb, de ne gányoljon más kárára!!! A következtetéseket mindenki vonja le magának.

Nekem akkor szuszogott, amikor kevés volt benne a gáz. Rendesen feltöltve, jól működő kompresszorral nincs hangja a klímának az utastérben.

Sziasztok! Tud esetleg valaki olyan muhelt ahol lengescsillapito szárat tudnak cserelni? Koszonom

a hütö otthon is szuszog,
az amikor a folyaékony gáz kitágul és elpárolog
az normális ,

ODB diagnosztikai csaltlakozón keresztül kiolvasható a klíma müködése is
kompresszor elötti utáni nyomás ,hömérséklet ,az hogy kapcsol ,és minden ilyen
amiböl kiderül ,hogy mi a gond

szóval keress egy klímás emberkét akai laptoppal ELM327 el kiolvassa az elö adatokat müködés közben